Inky
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@papyGillou Joyeux anniversaire érotique, alors !
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@papyGillou @jeager-d Eh bien vous êtes exaucés ! Rendez-vous ici !
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jusqu’àBonjour à tous, amis wheelers ! Vous vous désespérez de ne pas faire le pont ? Retrouvez le sourire ! Je vous invite dimanche 14 août à une rando en monocycle électrique au départ de la gare de Cergy-Préfecture. Au programme, une belle balade d'environ 15 km des plus beaux paysages de Cergy : Rdv 14h00 à Cergy-Préfecture au niveau de la Grand Place du Général de Gaulle (en haut des escalators en extérieur). Possibilité de parking au centre commercial des 3 Fontaines. On fait connaissance puis départ vers 14h15. Vastes circulations bien roulantes du quartier de la préfecture. Tronçon forestier dans le bois de Cergy. On prend de la hauteur pour traverser l'Oise et profiter de la vue, on débouche dans le petit hameau rural de Ham. Entrée sur la base de loisirs de Cergy (arrêt pipi et dégourdissage de pattes) puis grand tour des étangs. Montée sur les coteaux pour admirer la perspective de l'axe majeur et la vue à couper le souffle. Le joyau de Port-Cergy. Le parc de la préfecture. Retour sur la dalle de Cergy-Préfecture pour un verre de l'amitié. Fin de la rando à la gare de Cergy-Préfecture. Ceux qui connaissent Cergy s'étonneront sans doute que les photos ci-dessus ne donnent qu'un bien modeste avant-goût des paysages de la balade. Mais je ne montre intentionnellement pas le meilleur pour garder à ceux qui les verront pour la première fois tout le plaisir de la découverte ! Voici le tracé approximatif du parcours. Attention ! Il s'agit d'une rando assez longue avec plusieurs kilomètres de chemins voire très ponctuellement de sections herbeuses. Rien d'insurmontable, je vous rassure ! Simplement ne présumez pas de vos forces si vous êtes encore tout frais débutant et n'êtes pas pleinement à l'aise sur votre roue : certains tronçons pourraient représenter un petit challenge et une fatigue pourrait apparaître à la longue, car il faudra être un peu plus concentré que d'habitude du fait des chemins un peu cahoteux. Dans tous les cas il y aura de nombreuses pauses, l'allure de la balade sera pépère et on attendra tout le monde, don't worry !!! Prévoyez en tout cas de venir avec votre batterie de roue chargée à bloc du fait de la distance à parcourir et du dénivelé important au niveau de la montée sur les coteaux. La rando est également praticable avec d'autres véhicules électriques (pourvu qu'ils soient suffisamment puissants) ou en vélo. Mais dans ce cas attention, il y aura un bon dénivelé au niveau des coteaux. Pour cette raison les rollers ne pourront malheureusement pas nous suivre. Si vous êtes intéressés, svp répondez à ce message (pour qu'on sache que vous venez et qu'on ne risque pas de partir sans vous si vous avez un poil de retard au rdv) !
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@gyropat Disons qu'il faut visualiser un plan vertical imaginaire qui serait tangent à ta roue, à son point le plus en arrière. Les supports doivent arriver +/- au même niveau. À la grosse hein, te prends pas trop la tête non plus, ce n'est pas de la mécanique de précision. D'ailleurs à bien y regarder chez moi les picots sont pas exactement de la même longueur à droite et à gauche ! (Et ça marche très bien quand même ) Un petit schéma pour aider : Le tout est de trouver le juste milieu pour qu'il y en ait assez long afin d'avoir des points d'appui suffisamment distants pour assurer une assise stable, mais pas trop longs afin de ne pas accrocher quand tu descends un trottoir ou une pente un peu abrupte (et la config ci-dessus fait l'affaire, en tout cas avec une MCM2s). La stabilité est nickel sur sol plat. En pente, ça peut marcher aussi ; dans ce cas le plus efficace est de mettre l'arrière de la roue face à l'aval, bien dans l'axe de la déclivité. C'est pas forcément le choix le plus intuitif mais ainsi la roue penche et pèse de tout son poids sur les deux picots et c'est bien stable. Par contre compte tenu de la distance entre les points d'appui qui reste fondamentalement faible en regard du poids de la roue, il faut pas imaginer que ma solution va résister aux tremblement de terre ! Le simple fait de prendre les transports en commun avec toutes leurs vibrations, cahots, virages penchés, etc. montre bien les limites de ce bricolage (en d'autres termes : ça se casse la gueule tout de suite). Par contre sur sol immobile (et même dans les ascenseurs) nickel. Ça c'est une loupiote dans ce genre-là. C'était offert par mon vendeur et c'est pas plus mal d'avoir un petit éclairage pour être vu l'hiver quand il fait nuit tôt. Ça vaut pas tripette mais c'était offert ! J'aurais juste dû la retirer à l'arrivée des beaux jours parce que je me suis vautré sur une racine affleurante l'autre jour en forêt et la roue est retombée dessus : complètement éclaté, le machin !
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Oui, au début je n'avais mis que le code postal dans mon profil et il avait pas tilté. En revenant modifier ma localisation directement depuis la carte et en cliquant sur le code postal saisi, cette fois une liste déroulante est apparue pour confirmer qu'il avait bien reconnu ma localité. J'ai cliqué sur la proposition pour confirmer et c'était ok. Pardon de ne pas être revenu mettre à jour la solution ici !
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Et je peux saisir absolument n'importe quoi là-dedans ? Il n'y a pas de recherche par mots-clés derrière ?
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Hello les amis ! Je suis Inky, actuellement détenteur d'une Gotway MCM2s (340) qui est ma première roue. Achetée en août 2015, ce n'est que depuis la mi-avril que je l'utilise quotidiennement pour aller travailler. C'est à cette date que ma boîte a déménagé sur Puteaux (raison de l'achat de ma roue, soit dit en passant). Les mois précédents étaient juste de l'entraînement en prévision de ce grand changement ! J'habite Cergy-Pontoise, ville nouvelle nichée au creux d'une boucle de l'Oise dans un écrin de verdure. J'adore ce coin d'Île-de-France jadis prisé par les peintres impressionnistes, et qui est vraiment chouette pour de belles virées entre wheelers (et trotteurs et autres amis de toutes obédiences ). J'ai très à cœur de vous le faire découvrir et n'hésiterai pas à vous proposer des petites balades à l'occasion, histoire de changer des randos parisiennes. Et mon petit doigt me dit que je proposerai sûrement aussi des sorties sur Puteaux et les environs (mais il en existe peut-être déjà ?) car on est probablement plusieurs wheelers à fréquenter le secteur... même si à ma grande surprise je n'en ai jamais vu d'autre que moi sur le parvis que je traverse pourtant tous les jours matin et soir. Au plaisir de vous rencontrer ici, et qui sait bientôt en chair et en os !
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Hello, Quand on crée un nouveau sujet, sous le titre on peut " Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule. ". Ça veut dire quoi ? C'est quoi ? Ça sert à quoi ?
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Le "vrai" problème c'est pas plutôt l'eau qui pourrait s'infiltrer par en dessous ? C'est-à-dire non pas tant celle qui tombe, pour laquelle le corps du wheeler fait déjà partiellement parapluie, que l'eau qui est par terre (et qui continue à l'être même quand il a fini de pleuvoir) et qui est projetée par la force centrifuge du pneu dans l'intérieur du carénage.
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Hello, Je reprends mon sujet posté sur le forum Urban car il avait beaucoup intéressé la communauté et il pourrait en être de même ici. Je n'utilise pas de "range roue", j'ai fait un petit bricolage directement sur la roue elle-même, ce qui me permet de la poser à côté de moi sur le quai pendant que j'attends le RER sans avoir besoin de me fatiguer le bras ou les jambes à la maintenir "debout" (le fait de la poser couchée sur le sol où traînent des chewing gums, crachats, excréments de pigeons et autres saletés ne me tente vraiment pas, curieusement !!!) Il s'agit de 2 morceaux de tige filetée diamètre 10 qui remplacent les vis (j'ai ajouté des boulons pour maintenir quand même ma poignée trolley en place), avec des petits embouts (rayon Piètements chez Casto) pour éviter qu'ils puissent griffer jambes ou pattes de pantalon en situation de promiscuité (dans le RER) ou les plastiques du véhicule quand je la transporte en voiture. Du coup ça fait une sorte de "béquille fixe permanente", il suffit de pencher un peu la roue en arrière pour qu'elle se trouve suffisamment stable en appui sur le triangle formé par les 2 embouts et le point de contact du pneu au sol. Noter que les tiges filetées ne dépassent tout de même pas de trop pour éviter de racler lors des descentes de trottoirs. Je ne suis pas un as du bricolage, mais ça c'est vraiment d'une simplicité à pleurer et ça fait plutôt bien le job. :-) Voici un plan plus large qui permet de voir la roue en configuration : Pour ceux qui pourraient se poser la question, on peut même allumer la roue alors qu'elle est dans cette position. En fait elle s'allume et reste juste immobile (toujours penchée en arrière reposant sur sa béquille), en attente qu'on lui donne une impulsion dans un sens ou dans l'autre, tout comme si je l'avais allumée bien à l'horizontale. Elle ne part pas toute seule en avant, ne s'arrête pas, ne bippe pas... Juste elle attend. Et quand je la redresse depuis sa position au repos sur béquille, toujours moteur allumé, eh bien pareil, elle ne bronche pas, elle reste là à attendre intelligemment qu'on y aille "pour de vrai". C'est un sans faute !
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Euh... J'ai ajouté ma localisation mais c'est pas pour ça que j'apparais sur la carte.
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Je n'utilise pas de "range roue", j'ai fait un petit bricolage directement sur la roue elle-même, ce qui me permet de la poser à côté de moi sur le quai pendant que j'attends le RER sans avoir besoin de me fatiguer le bras ou les jambes à la maintenir "debout" (le fait de la poser couchée sur le sol où traînent des chewing gums, crachats, excréments de pigeons et autres saletés ne me tente vraiment pas, curieusement !!!) Il s'agit de 2 morceaux de tige filetée diamètre 10 qui remplacent les vis (j'ai ajouté des boulons pour maintenir quand même ma poignée trolley en place), avec des petits embouts (rayon Piètements chez Casto) pour éviter qu'ils puissent griffer jambes ou pattes de pantalon en situation de promiscuité (dans le RER) ou les plastiques du véhicule quand je la transporte en voiture. Du coup ça fait une sorte de "béquille permanente", il suffit de pencher un peu la roue en arrière pour qu'elle se trouve suffisamment stable en appui sur le triangle formé par les 2 embouts et le point de contact du pneu au sol. Noter que les tiges filetées ne dépassent tout de même pas de trop pour éviter de racler lors des descentes de trottoirs.
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Pour ma part, à partir du moment où on est sur la roue on est debout et les pieds bougent plus trop. Donc je ne vois pas spécialement une importance déterminante aux chaussures qu'on porte. Je porte les chaussures qui sont adaptées à la météo du moment ou à ce que je vais faire quand je ne serai PAS sur ma roue. Alors grosses chaussures imperméables l'hiver (un peu style rando), tennis légères en demi-saison, et sandales ou claquettes en plein été. Aucune différence notable sur la sensation de sécurité ou le confort de conduite, excepté pour mes claquettes quand je commence à rouler depuis vraiment longtemps, ça finit par faire mal sous les pieds. Mais ça m'a déjà fait le coup avec des chaussures fermées, donc c'est pas lié aux godasses mais au fait de faire des kilomètres sans pauses.
