Oreli1

Suite à l'épopée Fastride je devrais recevoir (dixit le vendeur) le dernier batch par avion. Déjà que ça devait être le cas avec la livraison par bateau, il est possible que je reçoive un batch du futur, exempt de tout problème connu jusque là. Potentiellement de nouvelle surprises à découvrir ! Hors de question que je démonte ou que je teste quoique ce soit de critique durant la garantie. Le revendeur est là pour ça.

C'est vrai que ça lui va bien. J'avais jamais vu la S22 sous de front sous cet angle, il lui manque vraiment quelque chose sous les feux avant. Les pédales ont l'air sacrément épaisses, la hauteur culmine à combien avec celles-ci ?

ça y est, reçue ?? 🥳

je paie 19.9€ à la macif, sans limite de vitesse. Tu as la corporelle incluse également ?

En tout cas d'un point de vue Design elle se pose là. Je doute très fort que les pièces sont solides, facilement remplaçables, ou pratiques... mais ça a de la gueule. ça me fait un peu penser aux vaisseaux spatiaux dessinés dans les années 80, très anguleux. Au moins ils rentabilisent leur leur dessinateur 3D ! 😁

Déjà la remplaçante de la Master pro ? 😁

je suis complètement d'accord avec le principe. C'est la raison pour laquelle j'ai contacté la plupart des revendeurs physiques du territoire. Je suis justement allé vers celui que j'estimais être le plus compétent, avec les conseils les plus avisés. Au final le suivi est inexistant, les réponses évasives et peu fiables. J'ai consacré 3h de mon temps et fait 120 km pour aller les voir, sans compter le nombre d'appels et de messages. Du coup la question qui me vient c'est plutôt "pourquoi est-ce que j'ai pas directement commandé sur internet ?". A circonstances équivalentes j'aurais probablement moins eu la sensation de me faire avoir. Je ne vois pas bien qu'elle est ma part de responsabiité pour le coup

J'ai vu une vidéo de Brandon appliquant du froid sur les vis afin de les enlever sans forcer. Et ça semblait plutôt efficace. Le chaud ça fait dilater le métal, faciliter la torsion, le froid va le rendre cassant et le faire se rétracter ainsi que le produit appliqué.

Pour revenir au sujet, c'est quoi l'objet de la plainte en fait ?

Je n'ai pas connu le avant, la roue est un petit marché mais pas celui des trotinettes. Je ne pense que le marché soit responsable du manque de professionnalisme des revendeurs. Ce sont eux qui disparaîtront, pas nos véhicules. C'est un peu comme les vélocistes et les garagistes, beaucoup d'indépendants ont disparu au profit de grandes enseignes, faute de qualité de service. Pour autant le marché du vélo ne s'est jamais aussi bien porté. La communication est aussi important que le service proposé, je ne le dirais jamais assez.

Pour partager ma toute petite expérience avec les revendeurs : E-roue : injoignable par téléphone, je me suis rendu sur place un samedi matin pour me rendre compte qu'ils étaient fermés (sans informer sur leur site....) J'ai abandonné l'achat chez eux, mais par manque de stock je me suis contraint à passer par eux pour un trolley begode. La commande a été passée le 16 Aout, ça a été expédié et depuis j'attends toujours. Je relance régulièrement... ils me disent que ça va arriver. Ma roue est en panne du coup il n'y a plus d'urgence, je vais voir si ça va être pire que si j'avais commandé chez Ali par bateau. Gyroroue shop : peu de contacts mais au moins ils décrochent et m'ont eu l'air sympas. Black deal day : quelques échanges sur messenger, rien à redire si ce n'est que ça ne respire pas les pros à plein nez. J'ai commandé un peu de pièce détachée chez eux, envoi rapide mais une mauvaise référence envoyée. Geste commercial pour réparer l'erreur. Rien de plus normal. My E Wheel : contacts sympas, rapide, tarifs compétitifs. Reste qu'ils sont distants.... après ils m'ont indiqué avoir un atelier de réparation et honorer les 2 ans de garantie. Fast ride : Je suis allé sur place, contacts sympas, pas hyper pros non plus (les formations de vendeurs c'est un concept oublié ou bien ?). J'ai commandé chez eux, mais depuis je n'ai aucune nouvelle, ils ne tiennent pas leurs clients informés, il est très compliqué de les joindre. J'ai l'impression de faire la manche pour obtenir des infos sur une roue que j'ai commandé chez eux. Pour l'instant je suis juste échaudé mais s'ils ne réagissent pas je vais devoir me fâcher. Globalement les contacts sont bons mais j'ai quand même l'impression d'avoir des amateurs en face de moi. Je n'ai pas envie d'avoir un vendeur de bagnole en face de moi, mais un minimum de professionnalisme, d'attention, de rigueur.... ça serait pas mal. Ben sinon ça sera super simple, ils se feront piquer le job par le premier grossiste qui proposera des tarifs et un SAV sérieux.

on peut aussi voir la chose de façon plus optimiste, vu cela permettra d'obtenir plus de fonctionnalités, plus de sécurité, et aller encore plus loin dans l'usage des capacités.

Je crois qu'il y a eu des modifications mineures au niveau des BMS, mais sinon la grande partie des modifs ont été faites au niveau logiciel. La S20 n'a tout simplement jamais existé !

faut faire des 8, ya que ça de vrai Regarder au loin, ne pas regarder ses pieds, mettre un peu de vitesse et ça se fait tout seul. Au bout de 5mn à faire des 8 les virages ne seront plus qu'une formalité, je t'assure. Et si le 8 est trop compliqué tu peux faire des cercles, mais surtout il faut t'habituer à travailler dans les 2 sens (on a toujours un côté où on est plus à l'aise). J'appréhendais chaque virage a début, pis en faisait quelques 8 en début de session ça permettait à mes mollets de sentir les appuis et "sentir le mouvement".

Non mais stresse pas non plus, ça sera plus dangereux que le risque de panne en lui-même. Être attentif aux "petits bruits" dont tu n'as pas l'habitude, mettre quelques équipements... juste être vigilant quoi. Yen a qui une une certaine propension à ne rien voir et ne rien entendre, pour moi sur tous les véhicules légers il faut garder un semblant de vigilance. Les ricains ont des modèles de début de série et certains leur en font voir des belles sans avoir jamais eu le moindre pépin. Après si la chute te fait peur pourquoi ne pas t'entrainer à chuter justement ? ça peut sembler con.... mais au moins ça donne une idée de ce à quoi ça peut ressembler

Pas besoin, il suffira juste de renommer l'affichage

En effet si le N° de série est indiqué sur la facture c'est plutôt ça qui fera foi C'est quoi le risque ? Je crois que j'ai posté le N° de ma MSX quelque part....

Oui moi c'est ce que j'ai donné à l'assureur. ça sert uniquement en cas d'expertise pour prouver que c'est bien le véhicule assuré. Ya pas mieux que le N° de moteur (c'est pareil pour les cyclo il me semble).

Appelles ton revendeur

Tu peux utiliser le N° inscrit sur le moteur, KS-20xxxx

Oui j'ai déjà l'habitation chez eux, probablement qu'ils auraient fait les difficiles si je n'avais pas été client chez eux. En plus ils collent des frais de sociétaires à l'inscription. Ok top, merci. Je me demandais si le 90/90 n'était pas trop large. Il te reste beaucoup de marge côté garde boue ? Perso j'aimerais vraiment me sentir à l'aise sur tout chemin ainsi que les routes un poil gravillonneuses. Le pneu d'origine fera sans doute le taf, mais dans le doute je commence à regarder.

merci pour le retour d'expérience. Pour l'assurance je suis à la macif à 20€/an pour la RC. Je n'ai plus le chiffre exact en tête pour le tout risque + corporelle on avoisine les 60€/an. Wizzas c'est son coeur de business, ils sont plus cher et plus connus. Pas sûr qu'ils soient pire que les autres. C'est le choix "pas prise de tête". C'est quoi le pneu que tu as pris ? L'air de rien cette monte permet pas mal d'alternative, j'ai même vu des pneus enduro. Pour la ville ya des Michelin, Dunlop... pas plus chers que les pneus asiatiques. Question subsidiaire, quelle est la différence entre le spray PTFE et la version silicone ? Because... j'utilise le second pour lubrifier les câbles et autres glissières qui peuvent subir une température négative, mais je sais pas si c'est adapté à la gyro.

Perso les pads m'ont énormément aidé pour débuter. Ne serait-ce que pour réduire l'inconfort lié à la crispation. Des grizzlas au début pour être en mode "tout shuss", c'est peut-être un peu dommage en effet, mais il y a d'autres alternatives moins extrêmes

ça semble cher mais il me semble que le taux de déchet est important. Et puis tu paye la conception, le fait d'exister, et surtout de donner envie de continuer aux types qui ont créé le truc. Oui c'est cher, mais est-ce que ça l'est plus qu'une carte mère qui a 10 balles de composants et probablement assemblés par des petites mains beaucoup trop jeunes ... J'ai acheté les customs power pads de Franck, ça a beau être 100€ pour 2 bouts de mousse je ne regrette pas un seul euro dépensé pour sa production. Les power pads c'est probablement le meilleur accessoire à avoir sur une roue. Le type qui a inventé ça est un génie. Au lieu de de servir uniquement des pieds tu peux mettre toutes jambes à contribution. Moi si les pads d'origine ne me vont pas je les changerais sans hésiter !

c'est qui "ON" ? le souci c'est que "ON" se base sur des informations toute moisies pour dire que la roue n'est pas fiable. "ON" se fait un jugement et tire des conclusions trop hâtive. Rien n'empêche "ON" d' acheter une roue de 14" de 350w avec 250wh de batterie, les roues sont super fiables. Si "ON" veut plus d'autonomie, plus de puissance, plus ! plus ! plus ...! Ben il faudra également être plus patient pour que ce soit fiable. Mais comme "ON" veut pas attendre et acheter la machine en précommande, "ON" trouve plus simple de râler et de se plaindre parce que la machine est sortie trop vite. Mais dans 5 ans les roues d'aujourd'hui seront fiables et "ON" trouvera encore le moyen de râler parce que les nouvelles technologies du moment ne sont pas fiables. En plus râler ici ne sert strictement à rien à part casser les b...nes des autres usagers. 🤔