Oreli1

apprends à t'arrêter tout en étant sur la roue, sinon il va t'arriver une bricole. Comme en moto, pied à terre à l'arrêt. Le trolley faut bien le rétracter, sinon en cas de chute tout ce qui dépasse sera plié. Et comme en moto pour tourner il faut un peu de vitesse (j'imagine que c'est encore plus vrai sur une machine de ce poids). Quand tu tournes tu appuies en direction de là ou tu veux aller, si tu n'as pas de vitesse il n'y a quasi pas de force en opposition. Alors qu'avec un peu de vitesse lorsque tu va tourner la force centrifuge t'aider à mieux contrôler l'inclinaison et le poids de la roue. Moi on m'a dit "fais des 8". J'ai fait des 8. Et depuis je sais tourner. Et quand j'oublie je refait des 8. 😁

Qui a dit qu'il y avait pas de wheelers là bas ? Au Canada/USA le poids est bien plus élevé qu'en Asie, la densité démographique est bien moindre. Cela n'a rien d'étonnant que les véhicules y soient plus imposants. D'ailleurs la S22 est clairement tarée pour un individu de 90kg, et non au poids moyen chinois de 75kg. Il n'y a rien de secret là-dedans.

Oui je suis assez d'accord avec l'idée. On sent bien qu'avec les dimensions des derniers monstres cela s'adresse clairement au continent américain, et non au marché asiatique.

Certains disent qu'il faut compter un an après la présentation pour avoir les modèles de production de masse.

Quel flop ! 😔 Pourquoi teaser comme ça si tu sais pas faire ? Le lien du compte à rebours pointe encore sur la vidéo supprimée, ça fait pas très vendeur.

Si je me suis orienté vers la s22 c'est aussi parce qu'il n'y avait pas besoin de remettre des billets de 100 pour avoir la béquille, les pads, des pédales de qualité... Je serai très déçu d'avoir à les remplacer pour cette raison.

j'ai l'impression que tes pads sont mal placés, surtout celui du bas (vire le s'il te gène). Pour réduire les douleurs il faut trouver le point d'appui d'idéal avec celui du haut, là où ton mollet/tibia/genou "repose". ça tu peux le faire à l'arrêt, contre un mur, En augmentant la pression d'un côté ou de l'autre. Perso je suis passé par tout un tas de douleur, pis ça passe assez vite une fois que tu trouves ta position.

Merci pour le retour d'expérience, et bravo pour le démarrage ! Il m'a fallu plus de temps pour apprendre, beaucoup plus ! T'embête pas avec la pression du pneu, si tu restes à basse vitesse et que tu évites les impacts sur le pneu tu peux rester sous-gonflé un moment. ça aide beaucoup au début je trouve. Amuses toi bien ! 👍

c'est un calcul à faire. Sur la S22 je n'ai repéré aucune offre offshore qui vaille la peine. Pour la master par bateau on avoisinait les 2400€.... Ce qui laisse 500€ de gagné si on a la chance de n'avoir aucune panne pendant 2 ans (et encore, les vendeurs honorent parfois la première année de garantie sur les pièces). Pour celui qui n'est pas pressé ça peut être un bon deal.

Chez Myewheel ils seront approvisionnés en Septembre. Ils répondent vite sur Messenger et semblent sérieux. Chez Fastride l'appro se fera fin Aout, semaine dernière il restait 5 dispos sur les 30 précommandées. Chez GS c'est en cours d'appro et E-Roue j’attends encore qu'ils décrochent le tél/ouvrent leur magasin/répondent aux mails. Blackdealday semble sérieux aussi. Pour un tel appareil je ne peux que recommander de vérifier par soi-même et tester le sérieux des boutiques selon ses critères.

Chez My E-wheel ils m'ont indiqué qu'ils contrôlaient toutes les machines avant envoi. Après si les autres enseignes préfèrent gérer du SAV.... les frais d'envoi sont à leur charge et la réparation également. Au delà d'un mois d'immobilisation la période de garantie est reconduite pour la durée de la période de prise en charge.

Je suis d'accord, on entend beaucoup parler des roues qui ne fonctionnent pas mais très peu de celle qui sont opérationnelles. Et puis dans la vidéo le type se tape une courbe sur 90⁰, on est loin des usages prévus par le constructeur, comment peut-on lui reprocher de dysfonctionnement ? Je n'ai pas lu le fil, il y a peut-être des circonstances en plus. En ce qui me concerne c'est préco, pour plus de sécurité je compléterai par une bonne assurance histoire de couvrir l'engin et le bonhomme !

Je suis curieux de savoir comment fonctionne le processus d'importation en France. Si tout passe par New Walkings via Kongsong Europe, et si ce dernier a une marge de manœuvre sur les QC. Après les revendeurs ont tout intérêt à vendre des produits fiables pour éviter de gérer du SAV. Vérifier la roue à réception avant de l'envoyer chez le client final, ça sera tout à leur avantage.

D'amperes sur la cellule oui, si tu lui demandes ses 10A elle te les donnera. Mais une batterie ça n'a aucun instinct de survie, elle donnera jusqu'à la mort 😀 Après ya certainement une bride au niveau des BMS et de la CM selon certains paramètres de conception, pour préserver les batteries.

C'est le cas je pense. Une Li-ion est considérée comme déchargée à 2.5V. Comme les cellules ne se déchargent pas à l'unisson il ya de grosses marges appliquées pour s'assurer qu'aucune ne descende en dessous. Avec les BMS intelligents on devrait pouvoir utiliser un meilleur % des batteries. C'est le cas de la S22, avec laquelle on peut descendre sous les 3.1V il me semble. C'est le premier truc sur lequel les ingénieurs ont bossé dans le monde de l'auto, à présent les batteries sont utilisées à 90% de leur capacité, ce qui me semble pas mal. Avec la mise en place de supercondensateurs on pourra grapiller quelques %.... jusqu'à la prochaine techno !

Oui je l'ai signalé hier. Comme j'ai vu d'après les photos que ce n'était pas une nouveauté, j'ai fait un petit refresh ici.

Bonjour, actuellement en recherche je suis retombé sur l'annonce de la KS-18L mentionnée plus haut. Proposition de virement partiel avant l'envoi, refus du paiement sécurisé. https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2171146091.htm

Oui c'est complètement ça, la crispation est anti-productive. J'en suis à mes premières sorties en extérieur (comprendre par là que j'ai quitté le parking sous-terrain lisse comme un billard) et je suis extrêmement tendu. A tel point que cela en est très fatiguant. De même que la prise en vitesse, ou les petites hésitations qui font trembler la roue. Si on ajoute à ça les petites aspérités qui me carrément piler, histoire de les prendre le plus lentement possible et d'être certain d'être déséquilibré En même temps que j'écris, je suis en train de me demander si ça ne serait pas idéal que j'aille m'entrainer sur un terrain herbeux, histoire d'apprendre à travailler mes appuis et mes amortisseurs ... A suivre ! Bref, se détendre, c'est le maitre-mot. Oui, c'est une forme d'auto-conviction

Je confirme, en tant que débutant, on ressent toutes sortes de bizarreries... mais à chaque fois, c'est le pilote qui en est la source ! La solution : se détendre, oublier que l'on est en équilibre sur un bout de caoutchouc Chinois dont la surface ne dépasse celui d'un timbre poste. En tout cas chez moi, ça marche !

Merci à tous pour votre accueil !

Bonjour à tous ! Je me présente, Aurélien, 37 ans, habitant en région Parisienne (combs-la-ville, entre le 77 et le 91). A la recherche d'un mode de déplacement alternatif et surtout d'un loisir... Alors, un VAE ? J'ai déjà un vélo, quitte à le sortir, autant en profiter pour faire travailler les cuisses. La trotinette ? Trop utilitaire, trop simple... Après une courte (et douloureuse) séance d'essai, mon choix s'est donc sur les gyroroues. Afin de démarrer mon apprentissage en toute liberté et de quoi profiter ensuite, je me suis acheté une V5F d'occasion, un peu abimée mais ayant très peu de kilomètres. Je suis en train de faire mes armes dans mon parking en sous sol, mais cette méthode en solo a ses limites. Manque d'assurance, peur de prendre un peu de vitesse...j'ai du mal à progresser et dépasser les premiers mètres sans vaciller. Il est temps que je quitte mon parking pour le grand air, et me faire accompagner pour gérer mon équilibre. Cela va donc être ma première démarche ici, trouver quelques personnes expérimentées qui puissent me guider dans cet apprentissage. Ensuite pourquoi pas quelques randos ! A très vite donc Oreli1