michmuch

Je ne comprends pas trop cet insistance à vouloir absolument comparer Tesla et Nikola ?!... Pour moi elles sont vraiment très différentes et pas du tout sur le même créneau.... Mais peut être suis-je le seul ?

Chiche ?!... ?

J'avoue que je ne comprends pas bien ton "critère de poids"... Pour moi il y a plusieurs choses différentes : - la masse brut : effectivement ça peut être un critère primordial lorsque l'on doit la porter régulièrement, qui plus est sur de long moment (comme monter 5 étages !!!) et dans ce cas peut importe l'autonomie qu'elle a c'est pas de savoir qu'on pourra aller plus loin qui aidera à la porter ! Et là avoir une roue légère (style la V8) va clairement être important, parceque porter 23 à 25kg (de la MSX, 16X ou 18XL par exemple) sur 5 étages c'est clairement pas la même chose que les 14 de la V8 ... - l'autonomie réelle : c'est l'usage qui dictera le besoin réel d'autonomie, et en fonction de l'autonomie visée cela va définir plus ou moins le ou les modèles à privilégier... Et attention, comme le disent déjà de nombreux retours d'utilisateurs réels, l'autonomie réelle (utilisable vraiment, sans se galérer avec une vitesse bridée ou des bips permanents) n'est pas du tout linéairement proportionnelle à la capacité batterie (il est connu que KingSong gère mieux ce facteur que Gotway par exemple...) - la taille de roue : il est bien évident qu'une roue 14" sera bien plus légère (hors batterie) qu'une 18" (ou pire 19" ou 22")... mais moins confortable à l'usage Mais bien évidemment les 2 premiers critères (poids / autonomie) sont parfaitement antinomiques et tout est affaire de compromis, mais tu ne peux pas à la fois dire que tu vas devoir porter ta roue sur 5 étages mais que en même temps tu veux bien te farcir un surpoids s'il apporte suffisamment d'autonomie derrière ! En ce qui me concerne j'étais aussi attiré par la MSX 1600wh (d'autant qu'on la trouve à prix plus que raisonnable sur Ali), mais malgré ses nombreuses qualités, je me voyais mal me farcir ses 23kg dans les escaliers de la gare matin et soirs! Déjà les 18kg de l'ACM sont limites... Du coup j'ai dû faire un compromis et me "contenter" de la Tesla qui reste très proche de l'ACM en perf et en poids.

Cépafo! ? Par contre pour la disponibilité des pièces c'est nettement moins sûr ?

De toute façon il ne faut pas se leurer : 1000Wh mini tu n'auras pas une roue légère avec cette capacité ! A ma connaissance la moins lourdes des candidates potentielles serait la Tesla, qui frôle quand même les 20kg...

https://www.inmotion-france.fr/gyroroue_v8f.php 1000W, mais 518WH Ils annoncent 50km avec cette batterie, même si la roue est légère (14.5kg) ça me parait trèèèèèès optimiste ! Et puis:

J'aime bien le côté "Predator" ! ??

Une Gotway MCM4 V2 ? la capacité de batterie n'est pas précisée mais si ça n'est pas la plus petite, ça pourrait répondre à tes critères : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1697832121.htm/

Tu n'as pas précisé si elle devait impérativement être en état de marche ?... Nan mais de rien, c'est juste pour faire avancer le Schi-mili-mili, le Shimi-mili... truc là ! ?

Quelle lucidité implacable ! Je n'y aurais pas pensé ! Merci @Tank pour cette révélation ! ??

Pour les trottinettes je ne sais pas du tout ce que ça donne... Mais pour les roues, si j'ai bien compris il semblerait que le bridage au Tilt Back par l'appli devrait (voir paragraphe suivant) être recevable. Si c'est le cas alors chacun peut le faire sans besoin de passer par un quelconque magasin ou SAV... Quoiqu'il en soit, pour le moment, tout cela est à prendre au conditionnel car il n'y a rien de clairement défini dans les textes de loi pour préciser ce que signifie ce 25km/h "par construction", ni les modalités de remise en conformité pour les modèles achetés avant la parution du décret... Et tous ceux qui prétendent le contraire n'ont probablement même pas pris la peine de lire ce texte. Et je parle bien du décret lui-même, pas des nombreux articles de vulgarisation - et trop souvent d’approximations ou de spéculations - qui pullulent sur la toile... Pour ceux qui comme moi préfèrent l'info à la source et auraient la curiosité (et le temps) de le lire, voici le lien officiel : Décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des engins de déplacement personnel

Effectivement, j'ai retrouvé le post à propos de la Nikola... ça m'a l'air intéressant le coup du relai de tempo, et a priori pas trop compliqué à mettre en oeuvre. Donc bon la solution existe, même si elle demande un poil de bricolage... Du coup j'hésite... Tesla V1.5 dans un délai inconnu, ou bien Tesla V2 sous quelque jours.... Dilemne !

Merci @Underskore A l'occasion si tu retrouve la source ça m'intéresse (j'ai cherché pas mal sur forum.electricunicycle.org mais je ne suis jamais tombé sur ce sujet)

Salut les wheelers, Comme je l'ai dit sur d'autres posts déjà, suite au décès présumé de mon ACM, j'ai commandé sa remplaçante sur Ali. En l’occurrence il s'agit de la Tesla V1.5 (donc une V1 avec coupe-circuit, ou V2 sans haut-parleur bluetooth). Or cela fait déjà 15 jours que la roue est bloquée à la douane à cause de ###### de décret. Du coup, la patience n'étant pas ma qualité première, le vendeur me propose de m'envoyer à la place une Tesla V2, déjà dédouannée et dispo à l'entrepôt espagnol... Sauf que j'ai choisi volontairement une V1.5 pour ne pas avoir ce fameux HP car j'ai lu ici et ailleurs que le HP bluetooth avait une fâcheuse tendance à être beaucoup trop fort et dérangeant au moment de l'allumage/extinction de la roue (annonce sonore bruyante)... D'où ma question : existe-t'il un moyen de pouvoir désactiver ce HP (dans l'idéal logiciellement), ou encore mieux de pouvoir supprimer seulement les annonces sonores ??? J'ai pas mal cherché déjà ici et sur le forum US, sans trouver de réponse à cette question. Merci d'avance!

Avec l'ACM (donnée pour 1500W en nominal, 3000W en crête) jamais eu de coupure (et pourtant je ne suis pas toujours un tendre et avant le décret je roulais la plupart du temps entre 30 et 40km/h) mais j'ai très souvent eu le rappel à l'ordre de l'alarme des 80%... Et pour l'ignorer il faut vraiment le faire exprès !... Alors j'imagine qu'avec les 2000W de la Tesla il y a encore plus de marge !... Bref, sois sans crainte : pour un usage "normal" (comme tu semble avoir) et même un usage plus sport, aucune chance que la roue ne coupe !

Pour info la MSX 1600wh 84V est vendue neuve 1500USD chez "Green and Fashion" (vendeur aliexpress)... En sachant qu'il a du stock sur l'entrepôt espagnol tu peux la recevoir (en th"orie) sous quelques jours seulement.

Ah ok, merci ! Comme je ne roule jamais (ou trèèèèèèès rarement) sur les pavès (simplement parcequ'il n'y en a pas sur mes trajets habituels), ça ne devrait pas être trop embêtant pour moi alors

Peut être que quelques photos pour agrémenter ta description rendrait ton annonce plus "vendeuse" A ce prix ça devrait partir rapidement je pense

C'est effectivement assez fréquent de voir des vidéos ou photos similaires... Et j'avoue que ça me gène un peu car ça tend à montrer que c'est possible de rouler dans l'eau sans danger, ce qui n'est pas forcément le cas... Ce qui est beaucoup moins fréquent en revanche (perso je n'en ai jamais vu) c'est de voir des vidéos de démontage intégral après avoir roulé dans l'eau, pour vérifier les conséquences et les infiltrations éventuelles... Or les infiltrations d'eau n'ont pas forcément de conséquences immédiates sur l'électronique, mais leur effet d'oxydation avec le temps peuvent être fatal...

Et puis il ne faut pas perdre de vue que l'absence de certification IP ne signifie pas que l'étanchéité n'est pas assurée un minimum, cela veut juste dire que le fabricant n'a pas passé la certification (coûteuse). Pour faire un parallèle : le fabricant de smartphone "OnePlus" a toujours refusé de faire certifié ces téléphones et pourtant les séries One Plus 6 et 7 sont parfaitement étanches et résistants au projections et même à l'immersion totale !... La certification permet juste d'officialiser cette résistance, et le fabricant du coup s'engage à assumer les conséquences liées à un problème d'étanchéité. Alors qu'en l'absence de certification toute panne liée à une infiltration fera automatiquement sauter la garantie. @Techos78 Effectivement je pense qu'aucune roue n'aura jamais de certification "totalement étanche" (IP68 / IP69), en partie à cause de ces besoins de refroidissement. Mais déjà si tous les passages de roues étaient conçus pour être vraiment étanches, ça serait effectivement un gros progrès ! A condition que cette caractéristique ne nécessite pas de prise en charge spécifique pour refaire l'étanchéité après un simple changement de pneu / chambre à air ! Sinon on ne pourra plus "réparer" sa roue sans passer par un pro, et là c'est la misère pour ceux qui n'ont pas de pro à proximité... La norme IP définie parfaitement cela et n'est sujette à aucune variation (c'est tout l'intérêt d'une norme): https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_de_protection

Vraiment très intéressante (sur le papier en tout cas, puisqu’apparemment personne ne l'a déjà eut entre les pieds) cette roue ! Le site officiel ne dit pas grand chose de plus : http://www.iamips.com/s5/ (je ne parle pas chinois, mais rien de plus que les visuels déjà collés ici) La roue est en vente sur Ali (par exmeple chez green and fashion : https://fr.aliexpress.com/item/32884844176.html) @Techos78 Je ne vois pas pourquoi tu dis que l'étanchéité du passage de roue n'est plus assuré : la roue est certifiée IP54 ! Ok c'est pas "étanche" mais plutôt "résistant aux projections", mais la certification IP est tellement rare sur les gyroroues, alors c'est plutôt pas mal ! Par contre la redondance, j'ai du mal à voir dans quel cas de panne elle pourrait fonctionner (mouarf, une panne qui fonctionne, c'est paradoxal ) Par exemple dans le cas de mon ACM ce sont les fils d'alimentation du moteur qui ont fondu, du coup les fils se touchent et mettent le moteur en cours-circuit ce qui bloque sa rotation (enfin la rend très dure)... Si une telle panne arrive sur un des moteurs de la S5, je n'imagine pas que le second soit assez costaud pour compenser ce blocage tout en gardant le pilote en équilibre! Sans compter que la cause de la panne (en l'occurence ici une surchauffe due à un mauvais usage) peut avoir eu le même effet sur les deux côtés...

17km/h ?!.... La loi impose une limite déjà très basse de 25km/h et eux ont trouvé que c'était encore trop haut et l'ont réduite à 17km/h (pour un modèle approchant les 40 en temps normal) ?!... Je sens qu'ils ne vont plus en vendre beaucoup de "Turbo" chez SXT !... J'espère qu'aucun fabricant de roue n'aura la même idée saugrenue !

Tu ne peux pas espérer d'une 14" le confort d'une 18"... Sinon personne ne s'encombrerait des poids lourds 18" Et j'imagine que tu auras encore le même écart entre une 14" et la 10" de la MTen ?....

Je ne vois pas en quoi V8 et Tesla sont concurrentes directes ?!... Deux 16", mais c'est à peu près leur seul point commun...

Ah oui ok... 1050€ c'est pas 1050USD surtout quand il faut rajouter +100€ de FDP Pour info des Tesla 2 sont dipos à l'entrepôt espagnol de la boutique "Green and Fashion traveling shop" (partenaire d'esprit-roue) donc livrable (gratuitement!) en quelques jours et avec le tarif spécial forum négocié chez ce marchand, ça la ramène moins cher (hors promo du 11.11)