michmuch

@ArthurLasemelle Merci pour ton récit et bon rétablissement à toi ! Mon humble avis qui n'engage que moi sur ce vaste débat du casque en gyroroue : Malheureusement il n'existe pas à ce jour de casque idéal pour la roue... - un bol de skate ou vélo ville est léger et pratique mais ne protège pas le visage - un casque moto cross ou VTT descente / BMX protège la mâchoire et le visage mais souvent trop proéminent avec risque de coup du lapin (d'où les protections de nuques que portent les "crosseux" entre les épaules et le casque)... En plus c'est souvent lourd (pour les casques moto-cross) et/ou très cher (casque DH) - casque vélo avec mentonnière amovible : personnellement je ne suis pas convaincu du tout par cet alternative : si c'est amovible pourquoi ça resterait en place en cas de choc ? et puis sur un modèle comme le Cratoni C-Maniac (qui m'avait presque convaincu un moment) ou d'autres, la mentonnière fait vraiment cheap, je n'arrive pas à croire qu'elle résisterait un quelconque choc... - un casque moto (intégral) protège bien mieux tout ça c'est vrai, mais n'est pas suffisamment aéré pour être porté à "faible vitesse" (au regard des vitesse des moto) l'été, ça devient un véritable four et on fini par ne plus le porter car trop chaud... Ajouté à cela que beaucoup de modèles ont un champ de vision très réduit, et une atténuation sonore peu compatible avec une circulation en ville sur piste cyclable... Et en plus ,à part quelques rares modèles (souvent très chers car haut de gamme), ils sont pour la plupart beaucoup trop lourds pour un port confortable en roue (souvent autour de ou > à 1.5kg)... - Il existe aussi quelques autres alternatives : casque de descente longboard, casque de chute libre / vol relatif, casque moto de type "jet" avec ajout d'un "masque" / coque mentonnière séparée... Mais aucun à ma connaissance n'est réellement adapté à notre pratique... L'idéal serait un intégral "rond", sans mentonnière proéminente (un peu comme les casques intégraux de moto) mais ultra léger et aéré (comme un casque de vtt ou de vélo ville)... Dans les nouveaux modèle "rétro/vintage" de casque moto il en existe quelques uns qui pourraient se rapprocher un peu de cet idéal (Par exemple le Dexter Marty), mais il leur faudrait beaucoup plus d'aérations pour rester utilisables en été... Et bien sûr le tout à prix abordable ! Qui se dévoue pour l'inventer et lancer la commercialisation ? A ce jour j'utilise un "bol" de vélo de ville basique, acheté en grande surface de sport. J'en suis "content" sur certains aspect pratiques du quotidien, mais je sais aussi que sa protection est très limité et je préférerais un intégral que je puisse porter au quotidien... Le problème c'est qu'à ce jour je n'ai trouvé aucun modèle "parfait"

Mouais... J'ai pas le son (bureau) mais de ce que je vois à défaut d'entendre il commente juste les quelques images officielles lâchées par Gotway ? Comme nous quoi, ni plus ni moins ?!... Donc ça a ni plus ni moins de valeur que ce fil de discussion en lui-même

un seul HP sur Tesla... par côté... non ? si je ne me trompe pas il y en a un de chaque côté ?

J'ai pas tout compris ton histoire de relai (j'suis une tanche en électronique, faut pas m'en vouloir), mais dans l'idée ça a l'air sympa... j'attends ton topic avec intérêt du coup J'ai lu aussi sur le forum anglophone que certains on ajouté sur leur Nikola un petit module (disponible sur Ali ou amazon, prêt à l'emploi pour qlq €) pour faire juste une "tempo" avant l'activation des HP lorsqu'on allume la roue : du coup ça empêche le son de démarrage, mais le module bluetooth (et donc les encientes) reste actif et utilisable sans bouton ni intervention ultérieure... Gotway Nikola Annoying bluetooth sound Reste à voir si c'est faisable à l'identique sur la tesla...

Décidément, tes customisations sont des plus intéressantes !... ? Tu as branché cet interrupteur directement sur les fils des HP, ou bien sur la carte qui les gère ??? placé où cet interrupteur ? Je n'ai pas encore pris le temps d'ouvrir la Tesla depuis que je l'ai mais je pense que je vais le faire d'ici peu, ne serait-ce que pour vérifier tous les serrages, connecteurs et soudures, et ajouter un petit joint de silicone pour améliorer la résistance à l'eau (à défaut de pouvoir vraiment parler d'étanchéité). J'en profiterai peut être alors pour faire quelques petites modifs

Ah ok... N'importe comment le principale soucis de l'éclairage embarqué sur une gyroroue, c'est pas la puissance ou le nombre de phare, c'est leur assiette (orientation par rapport au sol)... Car en accélération, en vitesse stable ou en freinage elle change tout le temps... L'autre jour en ville je me suis fait gentiment "pourrir" par un motard en face, parceque en freinant ça relève le faisceau d'éclairage et il s'est fait éblouir en plein carrefour... Sur le moment je me suis dit que la calibration de ma Tesla (fraîchement reçue, je roulais avec pour la 1ère fois) devait être à refaire... Mais même après réglage ça ne change pas le soucis : quand on freine on éclaire vers le haut ! Du coup j'ai acheté un frontale placée sur mon casque et orientée vers le bas, et au moins j'éclaire le sol, dans la direction ou je regarde (et je garde les mains libres, je ne suis pas fan de l'option lampe torche tenue en main)

@elric en général non car les orthèses dont on parle sont destinées à être portées sous des vêtements : Mais rien n'empêche d'en rajouter par dessus... Ou alors passer carrément sur des genouillères de moto-cross articulées, ça peut aussi être une alternative à étudier. Exemple : https://www.motoblouz.com/vente-genouilleres-acerbis-impact-evo-3-0-black-orange-2020-178347.html Ou https://www.motoblouz.com/vente-genouilleres-leatt-ortheses-x-frame-2020-153872.html (mais là le budget s'envole !)

@westindiis "gestion électronique" ???? sur un phare à led ??? M'est avis que la seule "gestion" qu'ils ont faite c'est de monter 2 Leds en parallèle au lieu d'une seule... C'est même faisable j'imagine en DIY sur une MS3 / MSX à mon avis, avec un peu de découpe / ajustement sur la coque (pour peu que l'espace libre soit suffisant dans le logement du phare...)

Quand les "beaux jours" reviendront (pour le moment c'est flotte quasi tous les jours depuis mi octobre... raz le bol) j'essaierai de refaire un vrai test d'autonomie avec la tesla... Et je reviendrai donner le résultat

M'a l'air vraiment pas mal cette nouvelle MSX ! Elle me ferait presque regretter d'avoir acheter la Tesla 2 et de ne pas avoir attendu celle-ci... M'enfin j'imagine qu'elle a pris un peu d’embonpoint au passage ? Du coup trop lourde pour mon usage de toute façon

Avec l'ACM 1 (1500W / 820wh), j'ai fait une seule fois un vrai test d'endurance... Je pèse 70kg, donc on va dire 75 / 80 grand max tout équipé (vêtements + équipement + sac à dos)... Au printemps dernier (il faisait beau, pas particulièrement chaud, mais pas froid non plus), batterie chargée à 100% (branchée toute la nuit), rando sur du extra-plat, majoritairement bitume et un peu de chemin de terrre ou de sable (mais dur). Conduite pas particulièrement économe mais pas non plus trop "sport"... J'ai parcouru 50km environ, dont le dernier en bip continu sans pouvoir dépasser 10km/h, il restait un peu moins de 10% de batterie à l'arrivée... Avec la Tesla 2 (2000W/1020wh) je n'ai pas encore testé son autonomie réelle. Mais le WE dernier j'ai fait une balade avec les Wheelers35: parti avec 90% de batterie, environ 30/35km en mode cool (quelques petites "pointes" mais la plupart du temps entre 20 et 30km/h, voir moins). En rentrant il me restait pile 50% de batterie. Le moteur est plus puissant que celui de l'ACM donc potentiellement plus gourmand, mais en même temps il force moins à vitesse "raisonnable", donc en roulant cool je pense qu'avec 20% de batterie supplémentaire on peut raisonnablement espérer environ 20% d'autonomie de plus ? Du coup le 60km d'autonomie me semble largement atteignable, peut être même 70 ou plus en roulant cool et léger ...

A voir à l'usage mais ça ne me semble pas très ergonomique comme solution de coupe-moteur... (surtout pour les gauchers !?) Le bouton sous la poignée (comme sur la Tesla V1.5 / V2) est nettement plus instinctif, c'est bizarre qu'ils ne l'aient pas réutilisé ?

Ok, pas de soucis, c'est déjà chouette de partager ton idée et ta réalisation ! Et merci pour les précisions ?

Merci pour le tuto. ? Je ne sais pas si je le ferai un jour car pour le moment j'ai choisi l'option ajout d'un petit éclairage de vélo basique rechargeable de chez D4... Mais ça fait clairement plus propre / mieux intégré ! Par contre j'ai pas compris : - pourquoi prendre une bande de led RGB avec contrôleur si au final tu n'utilises pas le contrôleur et seulement le rouge (qui parait bien blanc sur les photos ?) il existe des bandes rouges sans contrôleur ça n'aurait pas été plus simple ? M'enfin je chipotte là - si un jour je le fais je choisirai très certainement "l'option 2" (couplé au phare avant : éteint / allumé / clignotant)... Tu ne détailles pas ce branchement ici, ou j'ai louppé un truc ? prévu plus tard peut être ? - en ce qui me concerne l'aspect le plus "compliqué" ou plutôt que je maîtrise le moins c'est le câblage électrique (quel fil se branche sur quel autre, et avec quel connecteur ou est-ce juste soudé? ) et tes photos ne le montrent pas trop (ou alors j'suis trop myope ?). aurais-tu moyen de détailler davantage cet aspect STP?

Si c'est marqué relis bien. Un indice : le mot clé est... Wifi! ?

@Grumly que de bon sens ! ?

Salut et bienvenue!

En effet, jolie présentation ! Je ne sais pas si c'est représentatif de la population réelle des utilisateurs, mais c'est vrai qu'on voit assez peu de wheeleuses (à Rennes aucune à ma connaissance)... Alors que les trotteuses sont assez courantes... En tout cas soit la bienvenue ici, et amuse toi bien avec ta ks ! Ne te décourages pas sur tes débuts, les 1eres heures sont souvent compliquées, voir douloureuses, mais on est tous passé par là, et après c'est que du bonheur ! Et n'hésite pas à nous faire part de tes progrès, et aussi de tes doutes ou questions ?

Plop! ?

Moi je viens de la gare (j'habite en campagne et je prends le TER venir à Rennes, enfin quand il n'y a pas de grève quoi...?) Du coup mon trajet habituel c'est route, puis piste cyclable de bord de route, puis halages de la Vilaine (quand il fait beau, sinon encore pistes cyclables), puis traversée du campus de Beaulieu pour arriver dans les lotissements derrière les Longchamps, puis bureau... Aucun soucis avec les autres usagers pour le moment... Le tout c'est d'être à la fois respectueux et attentif (anticiper tout le temps) mais ça j'ai l'habitude en tant que motard ?

@GDamien Vraiment pas mal !... ? Par contre en cette saison hivernale la visibilité est pour moi une priorité, du coup masquer les bandeaux de leds n'est pas vraiment envisageable pour mon usage quotidien en ville... Ou alors il faudrait bricoler une zone transparente (découpé puis cousu /collé) pour les laisser visible? peut être une idée à creuser... Mais pour le moment j'avoue que je n'aurai ni le temps ni la patience de m'en occuper...

4 en fait (au moins) car il y a aussi David (en v8 également... Décidément !) Je vois assez régulièrement un ou deux wheelers dans le coin le midi, mais comme je suis à pied (le midi) c'est pas évident de me repérer ? Pour le moment la météo est très capricieuse, mais dès que ça va se calmer il faudrait qu'on se fasse une vraie rencontre "Wheeler des Longchamps" ?

Etant donné que @GyroRideRz n'a pas jugé opportun d'informer par lui-même les membres du forum de l'avancée et de l'arrivée de ce nouveau modèle (conformément à ce qu'il avait déjà dit dans un post précédent de ce fil d'ailleurs), je doute qu'il ne concède un code-promo spécial esprit-roue... Mais je peux bien sûr me tromper

Salut @WheeLoic le voisin (je bosse à la limite nord rennes/cesson dans la zone des longchamps ) Bienvenue sur le forum, avec un peu de retard, j'ai pas trop suivi les présentations de nouveaux membres depuis un moment... Et à bientôt pour une rencontre/balade ?

Bonjour @Canaille56 on est presque voisins aussi Bienvenue sur le forum, et surtout bienvenue dans le monde merveilleux de la gyroroue ! Il n'y a pas d'âge pour apprendre et pour se faire plaisir, alors profites !