Platinor

Pour le rétro, celui-ci paraît pas mal. Regarde ce que j'ai trouvé sur AliExpress http://s.aliexpress.com/2EfEJn6n

Bonjour, oui effectivement je peux faire le montage de La Fourche si vous vous déplacez jusqu’à sartrouville.

Bonjour je tombe sur la conversation donc j’y rentre pour vous donner quelques informations. Attention le guidonnage vient certainement de l’entretoise hexagonale en plastique qui commence à fatiguer. Si cela bouge vraiment trop il faut changer au plus vite cette pièce car si elle se désintègre c’est la chute à 100% sûre. En gros tu roules et ta trottinette tourne d’un côté sans que tu es fait quoique ce soit, attention donc à bien checker ce jeux. Rotation Max de 5 à 10°. Merci sevy, tu es toujours de bons conseils.

Support déporté pour la SWM4.

Sevy tu aurais pu remettre le bout de la béquille et donc te servir de ton tube juste en tant que rallonge. un coup de peinture noire et hop ni vu ni connu.

https://m.facebook.com/groups/247003212736382?view=permalink&id=474447093325325

Vraiment dingue cette « mini Raptor 1 » On a plus qu’à avoir ton retour sur la machine. Bravo sacré développement. Par contre les rondelles de la roue avant...et je remarque aussi que la clenche n’est pas au fond du logement ce qui occasionne le fameux jeux de colonne.

J’avais les 2 fourches dans les mains, alors je me suis dis que c’était intéressant de voir la différence entre La Fourche d’origine et la nouvelle V3. vous remarquerez qu’elle est plus haute que l’originale ce qui permet de redresser un peu le plateau. la base est plus épaisse 6mm contre 3mm d’origine.

C’est en cours Msieur

Tu rigoles pas quand tu modifies... TU MODIFIES... Si ça fonctionne tu auras créé la première « Speedway mini raptor 1 » combien de points d’accroche as-tu mis sur la partie arrière ?

Merci, ça prend du temps de faire tout ça, c’est un Plaisir quand ça plait.

Bonjour, voici la nouvelle poignée sans perçage du deck.

Poignée sans percer pour la Speedway mini 4 Cette poignée est compatible avec les crochets pour toutes les speedway mini quatre 4.

J’ai hâte de voir ce que tu mijotes.

Pas sûr que les amortisseurs et les v-brake puissent faire bon ménage.

802grammes

Voici la nouvelle Fourche V3.

Nouvelle fourche V3 avec V-brake. Vous trouverez dans cette fourche une résistance accrue aux vibrations ainsi qu’une rigidité plus importante. Pour vous donner une idée, la fourche d’origine est en 3 mm d’épaisseur, Celle que je fabrique est en 6mm. Après avoir monté et démonté quelques fourches d’origine j’ai vite constaté que cette fourche se déformait. Nombre de fois où la roue n’était plus droite sur et touchait pratiquement un des montant. C’est une des raison pour laquelle je suis passé de V2 en 4 mm à 6 mm sur la V3 avec renforts latéraux en partie supérieure pour augmenter la rigidité avant arrière de La Fourche et donc diminuer l’effet levier. la V3 est aussi plus haute, ce qui lorsque vous êtes dessus, renvoie le poids plus sur l’arrière provoquant ainsi un retard de dérapage de la roue arrière sur freinage brusque.

Le tuto Crypto c’est ton Dada, bravo « # yapa + Clair »

Petite amélioration sur la largeur de voie à 62,5cm hors tout. 45 mm de rajout de chaque côté me donne 85 mm libre. Ce qui laisse plein de place pour mettre Phares et autres commandes.

Développement en cours d’une poignée sans percer le deck.

Ça ressemble à un câble coupé au niveau de l’entrée dans la colonne de fourche. À vérifier. ou bien la sortie

Tu n’as plus qu’à faire une bi moteurs.

Bonjour à tous, sujet : Un V-brake ne freinerait jamais tout seul. Inscrit sur le club Minimotors Facebook, je suis tombé sur cette page ce matin et je tiens absolument à vous faire part de cette vidéo. Évidemment ceci n’est pas une vidéo qui concerne les speedway mini 4. Même si c’est très rare, mieux vaut être bien informé. Merci à Abdel-wahab Ladmia pour cette vidéo DEBBECAB-508D-4A8B-86F3-1D639129F39C.MP4