elric

Et moi, je suis venu a la présentation de la E25, au même endroit , a 17h40, je n'ai vu personne, .... rien. @Green220.com @INMOTION France / Belgique

C'est aujourd'hui de 16h00 a 20h00, sur la grande place de Gaulle a lille a priori.

qu'est ce qu'une gyroroue ? Une **gyroroue** (aussi appelée **monocycle électrique** ou **wheel**) est un véhicule électrique monoplace équipé d'une seule roue, entourée de deux plates-formes sur lesquelles l'utilisateur pose ses pieds. Voici une description détaillée de son fonctionnement et de ses caractéristiques : --- ### **Fonctionnement** 1. **Gyroscope et capteurs** : La gyroroue utilise des gyroscopes et des capteurs pour maintenir son équilibre. Ces dispositifs détectent les mouvements du corps de l'utilisateur pour avancer, reculer ou tourner. 2. **Moteur électrique** : Un moteur intégré dans la roue permet de propulser l'engin. La puissance du moteur varie selon les modèles. 3. **Batterie** : La gyroroue est alimentée par une batterie rechargeable, offrant une autonomie qui peut aller de 15 à 80 km selon le modèle. 4. **Contrôle par inclinaison** : Pour avancer, l'utilisateur incline son corps vers l'avant. Pour freiner ou reculer, il incline son corps vers l'arrière. --- ### **Caractéristiques** - **Poids** : Entre 10 et 20 kg, selon la taille et la puissance. - **Vitesse** : Généralement entre 15 et 30 km/h, avec certains modèles haut de gamme pouvant atteindre 50 km/h. - **Autonomie** : De 15 à 80 km, selon la capacité de la batterie et les conditions d'utilisation. - **Taille de la roue** : Les roues varient entre 14 et 18 pouces, influençant la stabilité et la maniabilité. - **Éclairage** : Beaucoup de modèles sont équipés de feux avant et arrière pour une utilisation nocturne. - **Connectivité** : Certaines gyroroues sont connectées à une application mobile pour suivre les performances, ajuster les paramètres ou verrouiller l'appareil. --- ### **Avantages** - **Portable** : Compacte et légère, elle est facile à transporter. - **Écologique** : Elle ne produit pas d'émissions polluantes. - **Pratique** : Idéale pour les trajets urbains courts ou les déplacements en ville. - **Ludique** : Offre une expérience de conduite amusante et unique. --- ### **Inconvénients** - **Courbe d'apprentissage** : Il faut un peu de temps pour maîtriser l'équilibre et la conduite. - **Sécurité** : Le port d'un casque et de protections est recommandé, surtout pour les débutants. - **Prix** : Les modèles haut de gamme peuvent être coûteux. - **Réglementation** : Les règles d'utilisation varient selon les pays et les villes (par exemple, interdite sur les trottoirs dans certaines régions). --- ### **Utilisations** - **Transport urbain** : Pour les trajets domicile-travail ou les déplacements en ville. - **Loisirs** : Pour les balades ou les activités de plein air. - **Sport** : Certains utilisateurs pratiquent des figures ou des parcours techniques. --- combien d'utilisateurs de gyroroues en France ? En 2023, il n'existe pas de chiffres officiels précis sur le nombre exact d'utilisateurs de gyroroues (ou monocycles électriques) en France. Cependant, on peut estimer que leur popularité est en croissance, notamment dans les zones urbaines, en raison de leur praticité pour les déplacements courts et de l'engouement général pour les véhicules électriques individuels (trottinettes électriques, vélos électriques, etc.). --- ### **Estimations et tendances** 1. **Marché en expansion** : Le marché des Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM), qui inclut les gyroroues, a connu une forte croissance ces dernières années. En 2023, on estime que plusieurs dizaines de milliers de personnes utilisent régulièrement une gyroroue en France. 2. **Communauté active** : Des forums, groupes Facebook et associations dédiés aux gyroroues rassemblent des milliers de membres, ce qui témoigne d'un intérêt croissant. 3. **Ventes annuelles** : Bien que les chiffres exacts ne soient pas disponibles, les ventes de gyroroues sont en hausse, avec une popularité accrue dans les grandes villes comme Paris, Lyon ou Bordeaux. --- ### **Facteurs influençant l'utilisation** - **Réglementation** : Les règles encadrant l'utilisation des gyroroues (obligation de porter un casque, interdiction sur les trottoirs, etc.) peuvent influencer leur adoption. - **Infrastructures** : Les pistes cyclables et les zones urbaines adaptées favorisent l'utilisation des gyroroues. - **Prix** : Le coût d'achat (entre 500 € et 2 500 € selon les modèles) peut être un frein pour certains utilisateurs potentiels. --- ### **Comparaison avec d'autres EDPM** - Les **trottinettes électriques** restent les EDPM les plus populaires en France, avec des millions d'utilisateurs. - Les **gyroroues** sont moins répandues mais attirent un public passionné, souvent à la recherche d'une expérience de conduite unique. --- Si vous cherchez des informations plus précises ou des statistiques officielles, je vous recommande de consulter des rapports sectoriels ou des études de marché spécialisées dans les EDPM. 😊 Si vous envisagez d'acheter une gyroroue ou si vous avez des questions spécifiques, n'hésitez pas à demander ! 😊

Enfin, une IA qui connait très bien la gyroroue, c'est DeepSeek

Ils ont l'air sympa tes collègues 😣

Tu en est le Papa 🤣

Déjà dans un premier temps, tu peux vérifier si ton problème est résolu ou pas.

@matou77, personne ne t'empêche d'échanger ta roue contre une voiture , si tu veux. Perso, je trouve que les voitures ont beaucoup plus de contraintes: permis, parking, assurance , carburant , entretien,contrôles techniques,confiscation (si si), voies interdites .... ( Si le sujet t'intéresse , je peux encore t'enumerer plein de contraintes).

Au contraire, ça permet d'élargir l'offre puisqu'il y aura toujours les roues que nous connaissons tous et en plus, il y aurait des roues 100% légales , proposées par certaines boutiques et reconnues par les assureurs , qui ne pourraient plus botter en touche. Et si en plus les assureurs révisent leur prix a la baisse pour ces roues, ça peut être bien vu. En plus, tu sais très bien que les boutiques de roues ne vendent pas de roues , elles vivent actuellement avec les trotts. Ça leur permettrait de vendre plus de roues. Ça peut être un bon deal , gagnant / gagnant pour tout le monde: les boutiques de roues, les assureurs et le client. Moi, ça ne me choque pas . Cette proposition peut avoir du sens pour une petite aero qui va surtout être utilisée en hyper centre (donc risque maximun qui nécessite une très bonne couverture) et puis comme c'est une petite roue, il ne faut pas trop la pousser . Et comme la vitesse est limitée , ça augmente forcément son autonomie . C'est plus que bien vu car 1100wh uniquement de batterie.

Ça permettrait peut-être de développer le marché de la gyroroue, qui sait !

En même temps, c'est la loi.

A la demande des revendeurs ou des grossistes qui en feraient la demande auprès des usines. ( exemple revendeurs francais 25 km/h) , qui souhaitent une vitesse max inscrite dans le dur pour le tilt back et le beep. Ça permettrait aux revendeurs francais de proposer des roues agréées assurances pour ceux qui le souhaitent. Et @Arkaonpourrait avoir une roue 100% légale . Tu sais, c'est déjà le cas pour les vélos électriques , il y a des vélos électriques aux normes et d'autres qui ne sont pas aux normes. ( Certains vélos électriques coupent leur assistance a 25 km/h , d'autres non et certains vélos électrique ne nécessitent meme pas de pédaler pour avancer).

C'est vrai que les fabricants pourraient faire des roues avec des tilts back + beep inscrit dans le dur et non modifiable pour se conformer à la réglementation.

Tu devrais peut être essayer un grand parking bien vide sans obstacles et avec un beau bitume bien lisse. Sans personne, sans enfants. Google Earth est ton ami.

Tu t'entraînes sur quel type de terrain ?

Tu as parfaitement résumé ce fil de discussion 😉

Ça ne me paraît pas réaliste ton idée. Il faudrait demander l'avis a un expert comme @Techos78. C'est un peu comme le bouton pour soulever la roue du sol. Certaines roues ne l'ont pas et des gens comme @Bonheur sur Seineplussoient. J'ai moi même beaucoup utilisé ce bouton. Mais finalement , avec beaucoup de recul , ce bouton peut entraîner des problèmes et la roue peut s'emballer , ce n'est pas forcément un problème lié à la roue . Donc le plus safe est toujours de couper sa roue.

J'ignore quel type d'appareil a pris ta vitesse mais certains appareils minorent la vitesse. Moi, je te parle de vitesse réelle. Il se peut que ta vitesse réelle soit en fait de 6 km/h . Ce qui est très peu. Je t'encourage donc a essayer d'augmenter ta vitesse de 2 km/h minimun. Tu t'elances comment sur ta roue ? Avec un poteau ou en mode patinette ? Car si démarre sans rien, je te conseille de t'aider d'un muret ou d'un poteau. J'imagine que tu millimètre la position de tes pieds sur les pédales. En réalité, tu te rendras compte dans quelques temps, que la position n'a aucune importance. Donc ce que tu devrais faire , c'est d'avancer tes pieds sur les pédales franchement, de façon à avoir tous tes orteils dans le vide , ça va vraiment t'aider à avancer. Un vrai sentiment de liberté, et ça va aussi permettre de vaincre tes peurs reptiliennes. Tu vas me dire , comment je vais faire pour m'arrêter ? En réalité , aucun vrai débutant n'a jamais eu de soucis pour s'arrêter. Tu n'as jamais eu de soucis pour t'arrêter (c'est meme plutôt le contraire ) et tu peux chercher partout , jamais, tu ne liras qu'un débutant ne savait plus s'arrêter et s'est retrouvé a rouler a 45 km/h !! C'est une fausse crainte. Franchement , avancer tes pieds sur tes pédales , ça va être un vrai game changeur dans un premier temps. Moi, c'est comme cela que j'ai eu le déclic.

Bravo pour tes progrès. La prochaine fois, regarde ta vitesse max atteinte en roue après ta session, soit avec l'application de la roue, ou une montre gps, ou un tracker installé sur ton tel. L'idéal serait que tu soit entre 8 et 12 km/h. En dessous, c'est normal que tu n'arrives pas à tenir sur ta roue. Si tu bloques pour aller a 12 km/h , fait un petit sprint a pieds, et tu verras que finalement 12km/h, ce n'est pas si rapide. Nb: pour info, La vitesse de Ussan bolt est de ... 44,72 km/h 😉

Maintenant, je comprends mieux pourquoi, il y a autant de trotts qui roulent sans lumières le soir.

Dans ton cas, si tu as des difficultés, c'est a cause d'une vitesse trop basse. Il faut t'elancer franchement pour atteindre une vitesse minimun de 5-6 km/h pour avoir l'équilibre. Tes douleurs viennent de là.

Petite curiosité. Nom de la boutique ? Ils t'ont donc conseillé quelle roue ?

Je ne pense pas que les skates électriques soient une solution pour toi. Concernant la norme Edpm, déjà tu dois avoir un éclairage avant et arrière. Ensuite la position de conduite, tu es perpendiculaire au sens de déplacement. Et je ne parle pas de l'évitement des dangers, du temps de freinage, des nids de poules .... J'ai déjà eu la chance de rider avec des skateurs et certains skateurs arrivent a utiliser leur skate partout, même en ville , je suis bluffé, mais je peux t'assurer que leurs skates est encore moins Edpm compatibles que ceux auxquels tu penses. Si tu veux un mode de déplacement 100% légal, tu as le vélo tout simplement. Et aussi , le mode de déplacement le plus protégé par le législateur et le plus accessible reste la marche à pied, qui est ... le piéton. D'ailleurs a ce propos , la gyroroue en cas de danger te permet de redevenir piéton de manière quasi immédiate avec une roue en mode trolley 😉. Les textes de lois sont très clair , si par exemple, tu marches en tenant un vélo par le guidon, tu es considéré être un piéton. D'ailleurs j'ai déjà fait l'expérience , si tu cherches a traverser un passage piéton en roulant sur une gyroroue, c'est aléatoire certaines voitures vont s'arrêter et d'autres essayeront de passer coûte que coûte. Et bien souvent , c'est toi qui attend au passage piéton. Si tu retente l'expérience de traverser un passage piéton avec une roue en mode trolley , cette fois, toutes les voitures vont s'arrêter (sauf exception bien entendu , mais dans ce cas , c'est souvent une Citroën AMI). Édit : si tu fait le choix le redevenir piéton car tu penses qu'une situation peut être dangereuse en roue (elle peut être aussi dangereuse en mode piéton, mais au moins tu es 100% protégé au niveau juridique par le législateur. Dans ce cas , les autorités peuvent aussi après coup te verbaliser car tu étais piéton sur la route dans un endroit inapproprié , ça peut arriver . Dans ce cas , le maximun que tu risques en tant que piéton, c'est une amende majorée de ... 7€ , et avec un peu de chance tu auras une amende forfaitaire de .... 4€ . Autant dire peanuts. (Je ne pense pas que de dresser une amende de ce montant soit "rentable " pour les autorités ) . Alors qu'une amende pour véhicules , si tu fait des grosses bêtises, ça peut monter jusque 1500€ et je ne parle pas des suites pénales éventuelles. Édit 2: sur un trajet donné, si tu alternes mode gyroroue et mode trolley pour éviter les dangers, tu te rends compte que la perte de temps est négligeable . Et par expérience, ce sera 100% safe. Édit 3: j'ai vu une personne a Lille qui faisait des courses Uber eat il y a quelques jours en hyper centre , utiliser son vélo en mode patinette , et je me demandais pourquoi il faisait cela . Après réflexion , l'hyper centre est réservé aux piétons exclusivement , et donc c'était pour être dans le cadre de la réglementation en vigueur localement.

Tu es trop crispé. Ce que je vais dire , n'est peut-être pas très politiquement correct, mais un petit coup de Schnaps t'aiderait a te détendre 🍷. Il faut laisser ta roue vivre sa vie et toi, la tienne. Et puis la roue demande un minimum d'effort physique (gainage bas du corps , désolé ça ne t'aidera pas à obtenir des tablettes de chocolat sauf si tu manges des vraies tablettes 😉). Si tu ne fais pas beaucoup de sport, faire une heure de marche , plus ou moins , par jour, sera de toute manière bénéfique. Et renforcera ton gainage. Et la marche permet aussi d'éliminer les crampes que les débutants peuvent avoir sous les pieds après une longue session de roue.

Ta roue suspendue idéale de 750 Wh existe déjà, elle est ici: