elric

On verra 😉. Après honnêtement, je te le souhaite et je nous le souhaite.

A mon avis , si tu la commande maintenant, tu risques de la recevoir au plus tard pour fin Octobre de cette année.

Faites la même chose en roue ou en trottinette et postez ici votre vidéo ....

Sinon tu as aussi la Nosfet Aero, qui va bientôt sortir. Et je pense que quand elle va sortir , la S18 sera tuée . Voir si tu veux tenter l'aventure des précommandes ou pas. Même si certains le font, il y a quand même quelques risques , il faut le savoir. Mais, c'est super valorisant d'avoir une roue en avant -première que personne n'a , et que tu es même courtisé par les youtubeurs 😄, .... a condition de ne pas tomber sur une mauvaise série. Mais le risque est peut-être calculé, car Nosfet joue son avenir sur l'Aero et certainement que Nosfet va contrôler chacune de ces roues qu'elle va expédier. A voir. Pour résumer , l'Aero 126V , suspension centrale, recharge rapide en 1H , super phare avant et 25 kgs ( ce qui devient très rare de nos jours). En tout cas, tu peux lire ce sujet en attendant, c'est intéressant : En même temps, avec une S18 d'occasion, c'est pareil , tu peux bien tomber ou pas. Et puis , la suspension de la S18, c'est compliqué quand ça se détraque. Or la suspension de l'Aero, ce sera simple et efficace car suspension centrale. ( comme les Leaperkim). Edit : pour finir , la meilleure des roues est celle que tu as sous les pieds. Donc a un moment donné , il va falloir que tu choisisses. On est tous passé par là, Moi-même aussi. Par rapport a une autre de tes réflexions, une roue d'occasion, il faut aller la voir , si tu ne peux pas aller la voir par toi même car trop loin, laisse tomber. Si tu ne peux pas te déplacer pour aller voir les roues, il vaut mieux acheter neuf. Dernier point, si tu achètes neuf, une roue peut mettre quelques jours à arriver chez toi jusque 3 mois de livraison. Et les vendeurs qui veulent te vendre quelque chose, si c'est 3 mois, ils ne vont pas forcément te le dire, ils vont te raconter des salades , mais au final, ce sera 3 mois. Moi par exemple, je ne le voulais pas mais mes roues ont toujours mis 3 mois pour arriver chez moi. Dernier point, les ms3 sont de très vieilles roues , tu as un risque de cut * plus important avec ce type de roues. Et si tu as un cut * , tu risques d'être dégoûté a tout jamais. Et puis , la santé ça n'a pas de prix , donc il faut mieux investir pour sa sécurité. * Cut: coupure nette de la roue quand tu roules donc chute assurée. On appelle cela aussi, un cutoff.

C'est bizarre, parce que perso, je dirais que la roue supprime plutôt les douleurs de dos dans mon cas. Essaye peut-être de rouler plus zen avec beaucoup d'anticipation plutôt que d'arrêter. Ça ne serait pas plutôt quand tu lève ta roue pour la mettre dans un coffre de voiture par exemple ?

Pour moi, la Kingsong KS 16x est une roue beaucoup plus performante qu'une kingsong 16s ou qu'une Inmotion v10f même d'occasion. Essaye aussi de négocier une formation gratuite au moment de l'achat (et si elle accepte, c'est un gage de sérieux). Il faut aussi que la vendeuse essaye sa roue, ça permettra de checker que tout fonctionne correctement. Ça arrive parfois , des personnes n'arrivent plus à faire de la roue après , ils ne savent pas si le problème c'est eux ou la roue, et parfois c'est la roue. Au moment de l'achat , il est important d'appairer la roue sur l'application sur son téléphone. Selon les roues, et les téléphones, c'est plus ou moins galère, et parfois si le vendeur ne desappère pas, tu ne pourras rien faire. Et l'occasion de vérifier l'état de la batterie. Il faut que la charge soit complète pour achat . ( On achète pas une roue chargée a 50% par exemple , avec l'excuse que je n'ai pas eu "le temps" de charger , ça cache forcément un loup.) Des batteries en pièces détachées, c'est les deux tiers du prix d'une roue (ça paraît dingue, mais c'est vrai). Si tu n'as pas, tu peux déjà acheter une pompe électrique pour regonfler la roue , c'est hyper pratique et beaucoup plus précis qu'une pompe a main. Le gonflage d'une gyroroue c'est hyper précis, c'est au bar prêt.

Kingsong a encore loupé un truc car a vouloir faire une roue a 200V , ils auraient plutôt du viser le 220V , je pense que ça au moins, ça pourrait intéresser pas mal de monde. Il aurait été possible d'avoir un chargeur de la taille d'une boîte d'allumettes (une grosse boîte d'allumettes tout de même, il ne faut rêver 😉 ). Par contre, promet un démontage de la roue en deux minutes, ça c'est top.

Bien-sûr , il est même conseillé de limiter la charge de la batterie par exemple jusque 80%. pour ménager la durée de vie des batteries. Après , si tu as besoin d'une charge complète, il ne faut pas se formaliser plus que çà , mais si tu peux limiter a moins c'est mieux. C'est surtout vrai si tu as un bms intelligent sur la roue. Mais de plus en plus de roues, en sont équipés.

Mérite d'être vu. Et poetique.

@fremalea , @nicodev a eu la même panne que toi a la réception de sa V13, c'était le bouton power qui était HS ( problème d'humidité a cause du joint d'étanchéité de l'écran tactile). Commencer la lecture ici:

Crash test:

Cette roue a combien de batterie ? Prendre le modèle avec 1554wh de batterie ,, ou faire baisser le prix. Vérifier l'état du pneu. Kilométrage actuel ?

@Coin-coin le Canapin , regarde ceci: Et encore mieux, j'ai retrouvé la vidéo entière ( regarde a 4:00) :

Hello @Coin-coin le Canapin, si tu pratiques déjà le monocycle mécanique, la gyroroue sera une simple formalité pour toi, c'est beaucoup plus simple que le monocycle mécanique. Dans ce cas, je te conseille directement de partir sur une gyroroue a suspension qui offrira de meilleures capacités offroad et plus de confort. Bonne recherche.

On ne t'a pas prévenu ! Inmotion a fait une édition spéciale de la V13 avec batteries au plomb qui fait 80 kgs , et c'est pour cela qu'elle est moins chère 😉

"parmi des millions wheelers" , je ne pense pas que l'on soit aussi nombreux ! Bienvenue parmi nous en tout cas.

Si elle est déjà en Allemagne, ça va aller très vite, pour moi, moins de 8 jours.

Lynx en offroad 😉:

Tout d'abord ,, ça fait plaisir de te revoir. Avec le recul, que penses-tu de cette roue la Kingsong S16 ?

Sauf que dans ma voiture le tableau de bord n'est pas au milieu du pare-brise 🤣

D'un autre côté, quand tu regardes tes informations sur tes lunettes (surtout si les informations sont nombreuses) tu détournes aussi ton attention de la route. Pendant quelques temps , j'avais utilisé un rétroviseur de casque et même si ce rétro était dans mon champ de vision , si je regardais le rétro , je voyais moins la route car je me deconcentrais de la route. Ça me rappelle une autre anecdote , j'étais sur l'autoroute (en voiture, je te rassure 😉) , on m'appelle avec le kit main libre , la conversation était importante , j'ai loupé ma sortie, détour de 60 kms . J'étais déconcentré. Et j'ai peur, qu'il en soit de même avec ton système. C'est une source de distraction. Et contrairement a une montre ou un téléphone, il est présent en permanence. Avec une montre, quand tu as besoin de plus de concentration , il suffit de ne plus la regarder.

Pas tout a fait d'accord, avoir les informations sur une montre n'est pas du tout dérangeant . Pour lire les infos , il est possible par exemple de lever la main pour ne pas quitter la route des yeux. La vibration de la montre est possible aussi. Perso, je trouve cette solution efficace . Et puis, on peut toujours s'arrêter au bord de la route aussi.

Nos grosses roues impressionnent certainement les chiens et les maîtres. D'ailleurs ce sujet se remplit moins d'anecdotes croustillantes et parfois malheureusement croquantes. Sauf hier, mon trajet passait par un parc pas très grand mais ouvert. J'ai croisé un chien de type chasse sans laisse avec son maître en balade . Je double le chien , le chien me suit , me poursuit , son maître le rappelle mollement. Je me suis rappelé d'un post de @koto peut-être ? Je n'ai pas retrouvé le message, le Wheeler avait dit avoir utilisé son mollet comme appât, pas trop vite, pour semer et pas trop lentement pour se le faire croquer. Je décide de faire de même , je suis sur une grosse roue: OK , je connais parfaitement le coin: OK, je suis a l'endroit parfait pour la suite : OK, pas beaucoup de monde: OK, j'ai un rétro de poignet : OK. Donc j'accélère un peu mais pas trop , le chien me suit toujours.Son maître commence a crier avec plus de conviction. Je continue , l'inattendu se produit : le chien me lâche et jette son dévolu sur une personne qui se prélassait sagement sur une petite colline qui était a 40 mètres de moi mais qui n'etait même pas sur le chemin du chien (cette séquence , je ne l'ai pas vue sur le coup ). Et donc je vois le chien qui attaquait " gentillement" la personne assise sur l'herbe , cette personne se débattait . Le maître a rappelé le chien (certainement avec plus de conviction) et donc le chien a cessé son attaque "gentille". 2eme imprévu a ce moment , le chien au lieu de retourner auprès de son maître, me recourse . Le chien qui était maintenant a 60 mètres de moi , me rattrape rapidement. (Je n'ai jamais cessé de rouler et de m'éloigner de cette scène, simplement je suis dans un parc et donc je m'adapte à la vitesse des promeneurs.). (au passage , les chiens ne respectent pas le 25 km/h de rigueur). Le maître continue de crier , a ce moment , mon itinéraire prévu était de tourner derrière des arbres et donc j'étais hors champ de vision du maître ainsi que son "gentil toutou". C'est ce que je voulais depuis le début, donc a ce moment j'accélère plus fort , je me concentre exclusivement sur mon parcours qui devient plus technique , je ne regarde plus le chien . Je suis sorti du parc , traversé une route avec de la circulation , je devais être a 200 mètres du maître du chien , et je l'entends gueuler (désolé , c'est le terme qui convient) sur son chien. Débriefing de cette anecdote: Cette technique fonctionne mais est très risquée (j'aurais vraiment pû être mordu ou chuter ...) . Au final. j'ai eu beaucoup de chance. J'ai sous-estimé la vitesse du chien . Par exemple un setter anglais a une vitesse moyenne de 30 - 40 km/h mais une vitesse de pointe de 55 km/h. Quand un chien est en mode poursuite, il écoute moins son maître. Pour cette technique un rétroviseur de casque serait mieux adapté, je n'ai pas réussi à suivre du regard dans le rétro le chien en continu et il m'a surpris a deux reprises. Les maîtres veulent toujours être en connexion visuelle avec leur chien. Je pense que ce maître n'a tout simplement pas le bon chien , son chien a besoin de beaucoup plus d'espace qu'il n'en a actuellement. D'où son agressivité canine et taquine. Conclusion: je crois que ce chien précis ne coursera plus jamais les wheelers. 👌

Pour ne pas avoir a choisir, prends une V14 dans ce cas.