elric

Une vidéo particulièrement bien faite , et visuelle pour vous expliquer les différentes méthodes pour tourner:

La marine espagnole met ses chars M60 « Patton » aux enchères. Ils ne sont plus considérés comme opérationnels, si cela vous intéresse , le prix de départ est de 47 000 €. https://www.opex360.com/2024/03/30/la-marine-espagnole-met-ses-chars-m60-patton-aux-encheres/

Il n'y a aucun vide juridique, un EDPM est en engin de déplacement PERSONNEL motorisé .

Compare une S16 , voir une S16 pro avec une Lynx , et on verra si la S16 est toujours un monstre de puissance 😉

Oui, c'est pour cela que je recommande d'y consacrer que quelques minutes pour tenter la marche arrière pour chaque sortie qui dépasse une heure par exemple.

Oui et non. Je me souviens, au début de mon apprentissage de la marche avant , je pouvais très bien partir en avant ou ... en arrière. Je ne comprenais pas pourquoi,,vous disiez que c'était si compliqué la marche arrière alors que pour moi, grand débutant a l'époque çà me paraissait simple. Maintenant, ce n'est plus du tout la même chose. Mon niveau en marche avant avait bien progressé et l'apprentissage de la marche arrière s'est révélée plus compliqué. Mais c'est comme tout , si tu es persévérant et régulier ça vient. Et il me semble que l'apprentissage de la marche arrière n'est pas incompatible avec la marche avant , bien au contraire. Ça permet de mieux recabler le cerveau. D'ailleurs quand j'ai appris la marche arrière, je ne savais ni faire du un pied, ni démarrer de l'autre pied, ni regarder derrière moi. Et tout cela, je l'ai découvert pendant l'apprentissage de la marche arrière. Et il me semble que @LeKeiser a le niveau pour essayer ....

Ou peut-être l'occasion d'acheter a la place une gyroroue, qui sera moins sujette à la convoitise ( du moins, de moins de monde ). Et dans le pire des cas, comme le marché des gyroroues est plutôt restreint , ce sera plus facile de mettre le boncoin et autres markets sous surveillance ... Je pense a la Kingsong ks S19 notamment, pour deux raisons: 1) c'est une roue a rayons , donc très facile, et plutôt dissuasif pour y mettre un antivol U. 2) Nativement , cette roue est déjà équipée d'une alarme. C'est certes plus cher qu'une trottinette , mais tu feras plus de choses avec. En plus, c'est une super roue, très récente, suspendue .... Pour plus d'infos:

C'était quel modèle de U précisément ?

Si @LeKeiser, veut un véritable game changeur 😉, je conseil d'apprendre la marche arrière. Je te préviens, l'apprentissage ne se fait pas en un jour ( sauf pour les plus doué d'entre nous, mais c'est accessible à tout le monde malgré l'apparente difficulté), il requière peu de choses, sauf la patience, de la régularité, et de la persévérance. Il faut essayer quelques minutes par jour . Il faut juste une dizaine de mètres de disponible avec une rambarde, je dirais même au début , 3 mètres de dispo suffisent ( et encore) . Après tu pourras remplacer la rambarde par un poteau , puis par rien du tout. Mais on en est pas encore là. Tu ne risques pas de tomber ni de faire tomber ta roue ( très peu) durant cet apprentissage. Simplement, il faut accepter de redevenir un débutant, un très grand débutant ( pour la marche arrière). Tu vas me dire , a quoi va me servir la marche arrière , si je ne suis pas encore au top sur ma marche avant ? . Je me suis rendu compte, que la marche arrière permet de développer "un super équilibre" qui va vraiment te servir pour ta marche avant. Tu pourras déambuler sur ta roue entre les piétons plus facilement en marche avant, tu sauras démarrer avec n'importe quel pied. Tu pourras marquer un stop sans descendre de ta roue. Le un pied n'aura plus de secrets pour toi. Et le plus important, si tu te fais surprendre par des gros défauts sur la route (nids de poule, rainures ....), tu ne tomberas pas.

J'ai regardé sur le site , a priori, je n'ai rien vu de plus . Par contre , j'ai vu qu'il a un zip de raccord pour le pantalon. Et ça c'est vraiment bien , c'est la garantie que si tu chutes , le blouson reste bien placé a condition d'avoir un pantalon de la marque. Et les pantalons sont plutôt casuals . Si cela t'intéresse , a prendre avec des protections de hanches , c'est très discret et si tu tombes , tu ne ressens rien . Testé et approuvé 😉

Tu dois pouvoir mettre ton blouson par dessus de ta tenue courante pour pouvoir aller partout. Si tu vas à ton travail avec seulement, un tee shirt en plein hiver, déjà tout le monde va te regarder et ça risque de ne pas être confortable pour toi.

Justement , peux tu donner la marque et le modèle de ton blouson ? Pour voir si c'est un 3 ,,voir 4 saisons.

Réessaye le XL avec un pull , pour voir ce que cela donnera en plein hiver. Après si tu te sens bien dedans ....

J'ai l'impression que le xxl te va très bien, l'important , regarde si les protections de tes coudes et de tes épaules tombent bien, au bon endroit. Par contre, si tu n'enlève pas la doublure l'été, tu risques d'avoir chaud . Est- ce que tu as mis une dorsale dans ton blouson ? En général, elle n'y est jamais mais c'est prévu . Tant qu'à faire, prends une dorsale niveau 2.

Heureux d'apprendre que tu n'as pas été blessé , c'est le principal. Il y a très longtemps , je me suis également gaufré en voulant monter sur un bateau, d'ailleurs , j'étais très content d'avoir mis des genouillères ce jour là . Et après analyse , je me suis rendu compte que ce bateau n'était pas enterrée correctement et dépassait largement. Dans ton cas , je pense que si ta vitesse avait été un peu plus élevé , ça passait crème . Après effectivement, c'est facile de dire ceci après coup. Ce que je retiens , surtout avec mon expérience , en tant que Wheeler , il y a deux types de routes , les endroits hyper fréquentés , dans ce cas , pas de soucis particulier avec la chaussée,,mais dans ces endroits , le risque serait plutôt la rencontre avec autrui. Et ensuite, il y a des endroits plutôt désertiques , ou nous allons car en tant que Wheeler, on va beaucoup plus loin que les promeneurs , les cyclistes , les trotts et aussi .... les chiens.Et dans ces endroits , en général ça se passe bien , mais parfois on peut avoir une grosse surprise comme par exemple un énorme nid de poule. .... Ou moins grave, une bordure bateau mal enterrée 😉 .... Et c'est là que je viens au dernier point, il y a deux types de wheelers, les non suspendus qui doivent toujours faire attention car sinon c'est gamelle et aussi les wheelers suspendus qui font moins attention a l'environnement. Mais la physique ne fait pas tout , et on se sait pas toujours ce que l'on va trouver sur la route ,,donc il vaut mieux rester vigilant. D'ailleurs, j'ai l'impression que ces derniers temps , il y a eu une recrudescence des accidents de wheelers car globalement, nous allons plus vite . Et sinon pour ton couinement, pour savoir d'où ça vient ,en mécanique , il faut dissocier , pour comprendre , il faut démonter la suspension (après voir pris quelques photos).

Comparatif préventif anti crevaison:

D'autant que sur le site officiel Inmotionworld.com , aucune info sur cette dual wheel ???

Le scooter a 3 roues Piaggio , c'est un énorme succès. J'ai un gros doute sur le même succès pour l'E20 ! A voir ....

La jante a cassé dans quelles conditions ?

Ce qui arrive fréquemment a pas mal de monde, c'est d'avoir plein de cochonneries entre la roue et le haut du garde boue, ça j'ignore si tu as vérifié. En général , ça ne peut pas se voir sans démontage. Et ça peut donner l'impression d'avoir un roulement défectueux. Et si tu nettoie pas ta roue, ça va accélérer l'usure du pneu . Et encore pire, te provoquer un cut off, surtout sur une roue pas très puissante.

Il n'y a pas quarante mille possibilités. Soit tu as un amas de saletés qui s'est amassé dans le passage de roue , mais comme tu l'as déjà démontée , c'est forcément le roulement. Cela étant , ta roue était t-elle neuve quand tu l'as achetée ? Car 1400 kms pour un roulement. Ce n'est pas beaucoup. Peut-être l'occasion pour toi , de changer de roue, de te faire plaisir, on a qu'une vie . Tu devrais peut-être prendre une Kingsong ks S16 pro , tu vas voir , ça va te changer la vie, tu n'aura qu'un mot "waouh " 😉. Nb: l'avantage d'avoir une Kingsong 14s , c'est que maintenant n'importe quelle roue que tu prendra après sera incroyable !! Et tu feras énormément plus de choses avec une nouvelle roue.

T'inquiète pas, si tes roulements sont défectueux, tu vas vite t'en rendre compte 😉

@hal69, petite question: c'est quoi un. M O N O T O U E. ? 😉

Encore plus fort et plus de glisse ......Rollerman