elric

@ikwheeler,bienvenue dans le monde magique de la gyroroue. On est pas tres loin, je suis ch'ti aussi.

@murgo08 bienvenue sur le forum. Je ne sais pas si les trottinettes montent bien les montées ou pas, les spécialistes te repondront. En tout cas, sache que les montées se font sans soucis avec les gyroroues.

Ce sont des roues avec des batteries amnemique de 132wh alors que la plupart des roues modernes depassent les ..... 1000Wh. (Certaines tres largement). Pukka : 350 watts , la gotway tesla ( gamme moyenne) : ...... 2000 watts. Et je ne parle pas des autres specs. Pukka et Airwheel ne sont pas des roues mais des jouets dangereux, même si ellles sont conformes a la loi LOM - c'est tout le paradoxe de cette loi. Tu devrais acheter une nouvelle roue, une vraie roue.

Oui, mais la GW RS n'a pas de suspension ni de trolley central, il me semble.

Renseigne toi , mais j'avais lu que ce nouveau firmware est un vrai plus pour ta roue.

Je trouve cette roue geniale et avec trolley central, malheureusement elle a 1 seul defaut rhedibitoire pour moi: son poids. 38 kgs, c'est vraiment trop pour une roue. Pas de version 1800 Wh prevue ? Dommage, elle serait un peu moins lourde et.... moins cher.

Légalement, c'est 250W.

Sans amortisseurs en milieu urbain, tu gagnes en compacité et en poids, c'est certain. Après, une paire de gamelles pour cause de nids de poule pas vus..... peut être un élément de décision en faveur de la suspension.

J'ajoute un point, la S18 etant entierement suspendue donc le cable moteur est mobile. Voir si ce système résiste dans le temps: si c'est le cas alors la ks s18 sera la roue la plus fiable ( car carte mere et batteries suspendues) sinon .... ça craint !

Bravo pour tes 22 000 kms avec ta ks18L et merci pour ton retour d'expérience très positif. N'aurais - tu pas envie de passer a la kingsong ks s18 maintenant ? Cette roue devrait te plaire tout antant, et tu aurais de nouveau une roue sous garantie.

Sachant que ks s18 est une roue entierement suspendue. J'imagine que les cables moteurs sont donc mobiles. Donc comment Kingsong a fait pour que ce cable moteur n'ai jamais de defaillance ?

Comparatif s18 v11 en Français avec les 2 roues dans les mêmes situations. En résumé, la suspension apporte un vrai plus. Rien de nouveau, la V11 a une meilleure autonomie. Et la S18 a une meilleure suspension, .... tres efficace pour descendre les escaliers

Comparatif s18 v11 en Français avec les 2 roues dans les mêmes situations. En résumé, la suspension apporte un vrai plus. Rien de nouveau, la V11 a une meilleure autonomie. Et la S18 a une meilleure suspension, .... tres efficace pour descendre les escaliers.

Sur le principe, je suis d'accord. Malheureusement, esperer un demontage simple sur une roue suspendue est une chimère car le pneu est au centre de la gyroroue. C'est comme vouloir plus d'autonomie et en meme temps une roue plus légère....

Le démontage d'une gyroroue est un point essentiel pour moi ( ayant crevé plusieurs fois car il y a souvent du verre sur les pistes cyclables dans mon secteur). La vidéo : m'a impressionné. Certes, on ne pourra pas remplacer une chambre a air sur le bord d'un chemin, il y a même énormément de vis. Mais, il n'y a rien de compliqué pour quelqu'un de meticuleux. Et l'idée des glissières sur le moteur me plait, ca permettra de pas casser le cable effet de hall par exemple.

<Hors Sujet> Ce n'est pas un peu beaucoup 80 kms de roue taff ? Je trouve plutot la gyroroue adaptee pour des parcours de 10/20 kms en roue taff. Une moto electrique de type SOCO serait pas plus adaptée pour toi ? <Fin Hors Sujet>

Detrompe toi. Une grosse nouveauté va arriver pour toi: .....

Pour les "pas trop presses", il suffit d'attendre la EX 18 pouces (moins lourde, moins chere, moins encombrante). Je suis certain qu'ils vont finir par la faire.

@Yourself01 As tu essayé d'avancer tes pieds sur les pedales (doigts de pied dans le vide) ?

J'ai ce modèle, j'en suis content : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0798SJDBD/ref=sspa_mw_detail_0?ie=UTF8&psc=1

Prends un gonfleur electrique avec display, c super pratique et compact.

J'y vois au moins 3 avantages: les "jeunes" qui font des rodéos en trottinettes électriques font: 1) moins de bruit 2) polluent moins 3) roulent moins vite donc sont moins dangereux Qu'en voiture, scooter.... Par contre, le gaz hilarant, c'est moyen.

Roues arrière, slaloms dangereux entre les passants, regards hagards… Les courses de jeunes à trottinettes électriques, grisés par le protoxyde d’azote, ont envahi trottoirs et chaussée de la plus belle avenue du monde https://www.leparisien.fr/paris-75/les-rodeos-a-trottinettes-sous-gaz-hilarant-sement-la-panique-sur-les-champs-elysees-21-07-2020-8356317.php

Beaucoup de personnes n'ont pas confiance dans les gyroroues, trouvent ce moyen de déplacement trop risqué. (Ce qui limite son développement.) Sur le principe, on ne peut pas leur donner tord, la gyroroue n'a qu'une seule roue, mais aussi qu'un seul moteur et une seule carte controller. Donc, une panne peut arriver sur une roue et peut avoir plus de conséquences que sur un VAE par exemple. A l'image d'IPS , les constructeurs devraient faire de la redondance d'éléments ( 2 cartes controllers, 2 moteurs ....) pour améliorer la fiabilité.

C'est la même étude @Projet Mobilités , @cycle-ergocentre ? Pouvez-vous nous communiquer le retour de la première étude. Merci.