elric

Je confirme: sur une gt16 neuve , le trolley n'est pas livré monté. Je te rassure, le chargeur est costaud. Tu as de la chance , ton adapteur de prise est tres petit par rapport au mien. Je te conseille d'acheter un deuxieme chargeur pour charger 2x plus vite. La gt16 n'est absolument pas one foot sinon elle fait du bruit. Les poblemes d'étanchéité concerne la V1 or tu as la V2. Tu as un garde bout, il est rétracté, il suffit de tirer. C'est la 1036 wh ? Sinon la gt16 est un excellent choix.

1800 Wh 100V LG LG INR21700M50T 96 km/h no load / sans pilote 72 km/h avec pilote - avant coupure. 120 km autonomie https://eucservice.com/pl/msuper/73-gotway-msuper-pro-speed-msps-1800wh-100v-lg-inr21700m50t-96kmh-bez-obciazenia.html

Si tu mets sur suspension sur une petite roue alors ..... ca devient une grosse roue car une suspension, ca prend de la place et du poids !

Il y a des possesseurs de MSX qui en ont un usage urbain et en sont contents. Avantages:- traverser Paris du Nord au Sud sans se soucier de la recharge. - les grosses roues encaissent mieux les imperfections de la route - avec les roues à rayons , possibilité plus secure pour attacher sa roue. etc.... Av

Et sur le site Imnotion- France : Cherchez la différence ! C'est presque de la publicité mensongère.

Voir la V11 descendre les escaliers, c'est sympa mais ce n'est pas mon usage recherché. Par contre, j'aimerai voir la reaction de cette roue a pleine vitesse sur un gros nid de poule ( descente et ensuite montée) et aussi sur une grosse bosse (montée et ensuite descente) avec une personne de 90 kgs par exemple .... Et connaître aussi l‘autonomie de la V11 avec cette même personne en conduite sportive...

@King Size, tu fais des infidélités à Kingsong, ce n'est pas bien 😉. Quand tu la recevras, on sera heureux de découvrir tes premières impressions et @Robot Chicken attend un Russia proof à la manière de @Monsieur Flex aux Electric games. 😀

Pour vendre plus de roues tout simplement. Beaucoup d'entre nous possèdent 2 roues minimum - une roue pour les petits trajets et une autre pour les plus grands trajets. En plus, que font la plupart des gens qui ont des batteries en bout de course ? Ils rachètent une roue. Si c'était du plug and play par exemple une seule roue me suffirait. ( avec plusieurs batteries).

Precommande de la V11 chez Inmotion-France réduction de 300€ pour les 50 premieres reservations avec le code GYROV11 soit total de 1990€ au lieu de 2290€ https://www.inmotion-france.fr/gyroroues/330-gyroroue-inmotion-v11-3760243826825.html Première gyroroue avec suspensions Première gyroroue avec béquille intégrée Moteur 2000W Pneu 18" Off Road plus large Vitesse bridée 25 km/h (en sortie d'usine) Vitesse max 50 km/h (sur terrain privé en France) Phare ultra-brillant et feu Stop arrière Bouton coupe-moteur et trolley intégré Livraison en Août 2020 Première vidéo :

Non, Kingsong se contente de débaucher les ingénieurs d'Inmotion 😉. https://forum.electricunicycle.org/topic/16554-inmotion-v11-2020/page/16/?tab=comments#comment-299735

Kingsong a annoncé la S18 suite au lancement mediatique de V11 d'Inmotion, sous la pression ... trop hâtif. La S18 est encore a l'état de prototype, attendons la version definitive. Le gros point noir de la s18 reste sa batterie. Vivement la version XXL. En plus, si tu veux t'épiler les mollets , il suffit de monter sur la S18 en short. 😉

Étant donné que la ks s18 à beaucoup moins de batterie que la V11: logiquement elle devrait être moins chère car le prix est toujours indexé sur l'autonomie.

Et d'autres attendront la V11F. Les roues suspendues ( S18 et V11) sont interessantes. Mais a priori, leurs performances sont en dessous des autres roues du même gabarit et c'est normal car le système de suspension prend beaucoup de place. Et j'ai l'impression qu'il n'y a plus beaucoup de place pour les autres composants. Je ne pense pas que les fabricants puissent encore ajouter beaucoup de batteries dans les roues suspendues. A vue d'oeil, la S18 me semble etre la roue la plus compacte et aussi la roue avec le moins de batteries. A quand une S18XL et une V11F ? Quand des batteries de plus hautes capacités seront disponible. Nb: déçu de ne pas avoir eu une keynote en live de presentation de la ks s18.

2 roues concurrentes: S18: vs V11: 1110Wh 1420 Wh 22 kgs. 27 kgs 110 kms. 120 kms 2200 W. 2000W

@Justin38, ce n'est pas le même escalier et ce n'est pas la même roue non plus.

Sur une gyroroue, contrairement a ce que l'on pense ce qui pèse vraiment: ce n'est pas les batteries mais la roue elle-même ( le moteur) donc pour alleger la gyroroue il faut soit faire une roue d'un diamètre moindre ou alors faire des rayons plus grand ( plus petit moteur) et surtout ne pas faire de roue pleine.

<HS> La MSP vient de sortir , elle ne sera pas remplacée de sitôt ! Que reproches tu a la MSP ? Elle a été bien acceuillie pourtant: elle a de la batterie , elle est puissante avec un poids relativement contenu et compacte pour une 18". <FIN HS>

Donc tu penses qu'ils vont dévoiler une roue de 30 kgs alors !

J'aimerai aussi la voir monter... par les escaliers.

Je me demande ce que ça fait d'avoir une roue de 27 kgs ? Pourrait - on avoir le témoignage des wheelers qui ont une roue de ce gabarit ? Merci aux possesseurs de Monster par exemple pour votre avis.