Tes trajets ressemblent aux miens, dans ma region, les routes sont souvent déformées. Une roue avec son gros pneu te permettra de passer ce genre d'obstacles. Tu peux meme aller dans les chemins de terre, le seul truc qu'elle n'aime pas , c'est "le gravillon mou".
Pour les pentes, sache que j'ai deja fait de la gyroroue en montagne, en montée et en descente sans problème. Une gyroroue n'est pas moins lourde qu'une trott mais son poids central sur la roue aide au transport. En plus le trolley sur une gyroroue ( bien acheter une groroue avec trolley, c'est obligatoire) aide a deplacer la roue comme une valise. Une roue peut avoir une autonomie de 30, 60 ou 100 kms selon les modeles.
Concernant la sécurité, je m'equipe toujours d'un casque bmx, proteges-poignets, genouilleres et coudieres . Je roule cool et je reste toujours vigilant et bien entendu, jamais d'ecouteurs.
La visibilité: si il y a un point ou la gyroroue est largement superieure a la trotinette electrique et qui ne peut pas etre contesté, c'est bien la visibilité. ( voir par exemple inmotion v10f , kingsong ks16x et gotway nikola).
Ta demande coche toutes les cases de la gyroroue.
Je ne cherche pas a te convaincre, bien sur , tu peux faire de la trottinette offroad, mais elle sera plus grosse, plus lourde ( le titre est une trottinette a la campagne) et.... peut etre plus visible des forces de l'ordre et... peut-être pas LOM compatible.
La gyroroue a 2 inconvenients:
1) elle demande de la motivation ( je veux en faire, je vais y arriver)
2) un temps d'apprentissage comme le vélo.
Le premier jour , tu ne feras pas 30 km , c'est certain. Dans le meilleur des cas, quelques mètres. Mais ca viendra et dans quelques mois, tu pourras faire des roadtrips de 70 km d'une traite. Au debut, tu peux avoir mal aux pieds , tu ferras quelques metres a pieds et ce sera reparti.