elric

C'est pour cette raison qu'il faut toujours mettre un antivol , même un antivol peu sécurisé car si quelqu'un le casse, il ne pourra plus nier l'intention de vol. Édit: après un antivol très sécurisé, c'est mieux ....

Il a peut être une technique ? j'imagine une corde avec un crochet....

Youtube m'as recommandé cette vidéo. Au début , c'est un unboxing, même pas terrible en contre-jour. Mais attendez, regardez a 9:30, c'est incroyable. Et le clou du spectacle a 11:30. Il devrait se faire payer par Begode, je pense que cette vidéo peut susciter des ventes :

Bienvenue. C'est cool comme utilisation. As-tu converti d'autres collègues a toi a l'utilisation de la roue ? Qu'en pensent-ils ?

@Jack WHEELER, désolé de ce qui t'arrive. Tu devrais ajouter a ton premier message, une photo ou des photos de ta roue si tu as. Y a t-il des pocs qu'on pourrait identifier ? Tu peux également contacter Inmotion global, transmettre la facture d'achat et serial de ta roue, ils pourront bloquer ta roue a distance si mise a jour. Avais-tu mis un pin code sur la V12 ?. Avais-tu attaché ta roue avec un cadenas ? Arrêt minute ? Est-ce que tu avais l'habitude de mettre ta roue a cet endroit où c'était la première fois ? As-tu vu des caméras dans le secteur ? Interphones avec cameras ? Si c'est le cas ,l'expliquer et demander a voir les images. Je vois qu'il y a un bar et un Franprix a côté, as-tu demandé au personnel si personne n'a vu quelqu'un avec une roue ? Ça reste encore rare, ça doit se voir. As-tu fait une petite enquête de voisinage ? Tu n'as rien vu ? Je pense et j'espère que c'est un vol d'opportunité car j'imagine mal et je ne souhaite pas qu'un Wheeler vole un autre Wheeler. Il ne faut surtout pas être défaitiste, si tu t'obstines, ce n'est pas perdu d'avance. D'autres personnes se sont retrouvés dans le même cas de figure que toi et ont retrouvé leur roue, n'est ce pas @Techos78 😉 Bon courage.

@Draksou fait peut-être grève 😉

C'est plutôt une bonne nouvelle pour le coup 😉

Comme expliqué précédemment, ça dépend du firmware s'il est adapté sur la S16 pro ou pas. ( Rappelez vous l'histoire de la S20) . Car dans le cas contraire, méfiance. Donc il faut attendre les premiers retours de vrais utilisateurs. Avec les youtubeurs c'est toujours super 🤣.

Et en plus, en allant sur la chaîne de la dernière vidéo, tu vas te régaler car il y aura encore d'autres vidéos sur le monocycle.

La Lynx, c'est 151,2V . Et la commander GT pro qui va arriver, c'est ... 168V. Soit exactement le double de la S16 (84V) 🤣. Et pour rappel, la T4 pro est en 100V.

Et le 100V est clairement un gros avantage.

Tu fait erreur la V12 est en ..... 100V.

Je relève juste la puissance maximun (un chiffre) que je compare a chaque fois. Moi, sur la V12 , il apparaît même sur le display de la roue et je ne lance aucune application.

Tu lances Eucworld avant ton ride, et après ton ride, tu regardes la puissance de crête et c'est tout.

Pour compléter mon propos, pour avoir essayé la S19, la S19 a encore plus de peps mais c'est plus lourd et plus gros .....

Mais si tu mets tout ton poids d'un coté , que la roue fasse du bruit ne me choque pas. Tu devrais moins te prendre la tête, et aller rouler. Surveille surtout quand tu roules normalement, voir si elle fait du bruit a ce moment. Et un autre moyen de diagnostiquer tes anomalies, compare toujours tes consommations de puissance en crête a chaque ride.

Après c'est justifié, la V12 a un plus gros moteur et plus de batterie que la V11, et pour avoir roulé plusieurs fois avec des V11, je peux te garantir que la V12 a plus de peps. Maintenant, la V11 c'est une très bonne roue et serait un très bon choix pour tous ceux qui voudraient une S16 plus légère.

En tout cas , je peux te rassurer sur un point: un roulement , ça ne lâche pas , il peut juste devenir très très bruyant . Nb: fais nous en enregistrement audio de ton bruit suspect.

Non, elle fait 29 kgs, et elle est moins lourde qu'une S16 ou S19. et niveau autonomie,,tu fais entre 80 et 90 kms avec, ce n'est pas si mal. Et avec un chargeur rapide, tu peux la recharger en 1 heure et c'est reparti.

Et pour varier les départs, c'est noté débutant .... j'ai un doute: Édit: sur cette chaîne, énormément d'autres vidéos sur le monocycle.

Une roue avec suspension sera toujours plus grosse, il faut de l'espace vide pour la mécanique de la suspension et aussi de la largeur pour y glisser le système de coulisses verticales. Contrainte qu'on a pas du tout sur une roue non suspendue. Et même, si Kingsong nous sortait une s14, ce serait le même problème . Et ce n'est pas propre a Kingsong. Par exemple, chez Begode , la Master ou la T4 font .... la même largeur. Tout le monde veut des roues avec des suspensions. Mais honnêtement, une roue non suspendue en ville , ça fait le job , surtout en tenant compte de la réglementation des 25 km/h. Et c'est moins lourd et pour le coup beaucoup plus compact. Alors bien entendu, avec une roue non suspendue, pas question de descendre les escaliers sur la roue , mais est-ce vraiment gênant ? D'autant que de descendre des escaliers , ça doit drôlement mal mener les roues . Les secousses pour la roue sont violentes même si le pilote ne les ressent pas. Il y a aussi toutes ces photos sur les réseaux de jantes complètement pétées. Je me demande si cela n'a pas aussi un rapport avec les nombreux problèmes de batteries de la S18 ? Très franchement, même si je regarde l'actualité des nouvelles roues, ma bonne vielle V12, au quotidien, c'est super pratique et super solide aussi.

Oui mais la Lynx, ce n'est pas du tout le même prix, elle est certes pas plus lourde qu'une Patton, en revanche, elle est beaucoup plus chère....

Toujours sur les bases:

Dans ce cas, prends la V11 ou V11Y, tu vois tu as toujours le choix 😉. Nb: la V11 fait 2200w alors que la S16 fait 2800w et le moteur c'est ce qui pèse le plus lourd, ensuite, ce sont les batteries et justement, la S16 a plus de batterie.....

C'est déjà la troisième confirmation, remonte un peu dans les messages et tu verras ....