elric

Pour ma part, j'ai juste répondu à un de tes messages 😉

J'ignore si tu le dis sur le ton de la blague mais sache que cela existe vraiment, le prolongateur d'autonomie thermique, c'est très sérieux, ça cherche a répondre à une vraie problématique, en général, c'est proposé sous forme de location pour les vacances par exemple: https://www.automobile-propre.com/ep-tender-remorque-prolonge-lautonomie-voitures-electriques/ Même, si d'un point de vue extérieur, on se demande si on ne marche pas un peu sur la tête 😉. Techniquement, l'ensemble forme un véhicule hybride .... avec la fiscalité de l'électrique.

Et pourtant dans ton premier message, je cite : "Personnellement, je vais passer ce cap . "

J'ai exactement, ce qu'il te faut : ....... les Powerzobz! 😂:

Tu l'as commandé ? Car sur la vidéo, pour activer l'airbag , il tire sur la ficelle a l'horizontale , ce qui peut s'expliquer pour une moto. Mais est-ce que ça marche si tu tires verticalement comme une roue ? J'ai également vérifié sur une autre vidéo : idem. Et ensuite, avoir la roue attachée aussi haut, sur le côté,je demande à voir en vrai .... N'y a t'il pas un risque de tomber sur le coté et de se démonter l'épaule qui elle n'est pas protégée Si cela t'intéresse, je crois qu'ils ont une version sans ficelle: voir a 0:25. Perso, je trouve le blouson moto, plus simple et il fonctionne toujours. Après l'avantage du sac airbag , c'est relativement discret, et ça protège plutôt bien la partie avant.

N'évoque pas les casques DH, mais montre sa collection de casques qui est hallucinante 😉 , de ses marques favorites + quelques conseils....

Qu'en est-il des frais de TVA ?

@Techos78, et si les constructeurs nous mettaient des roulements de très haute qualité dans nos roues, croyez-vous que celà améliore encore l'autonomie des roues ou pas du tout ? ( En clair, y aurait -il moins de frottements ou ce serait négligeable ? )

L'avant dernière image du bas : lumières bleues, c'est formellement interdit en France, réservé aux forces de l'ordre. C'est un moyen simple pour s'assurer un contrôle d'identité 😉

@Linspecteur mène l'enquête 😉

Je viens de modifier le sujet , j'ai supprimé la condition " casque de moins de 900g" , car je me suis rendu compte que vous avez les casques ultra légers et ultra ventilés ( avec les inconvénients évoqués ci-dessus) qui font autour de 800g. Et ensuite, si vous voulez un casque "étanche" aux insectes mais encore aéré , il faut passer dans la catégorie des casques de 1000g a 1400g.

C'est marqué dans le titre, c'est un casque vélo et non gyro 😉. Que se passe t-il si tu fait un Faceplan ? Tant qu'à faire , autant être protégé des chutes qu'on peut avoir sinon, a quoi bon. Après entre ce casque ou pas de casque du tout, il faut mieux avoir ce casque. Je ne vois pas la norme de ce casque D'ailleurs , dit moi si je me trompe, la photo n'est pas nette mais j'ai l'impression que la fixation au cou est une simple attache en plastique, je pense que ce type d'attache ne répond a aucune norme de sécurité. D'ailleurs sur les casques un peu plus "sérieux", c'est obligatoirement une attache double D. .

Passer d'un casque léger a un casque lourd, n'est-il pas trop dérangeant ? Tu fais des rides de quelle durée ?

Je pense que cela dépend de ton utilisation: si tu fais que de la ville ou au contraire, plutôt dans les bois. Moi, je suis plutôt dans le deuxième cas, donc casque de DH. La visière me protège pas mal des branches d'arbres. Et comme j'ai tendance à attacher mon casque a ma roue en ville pour ne pas être encombré, il me faut un casque pas fermé, c'est moins fragile. Et il me faut un casque donc pas trop tape a l'oeil pour éviter la convoitise et les soucis donc la marque Troy Lee designs , c'est exclu pour moi car les mecs qui vont voir ce casque et qui font du VTT , je ne veux pas leurs donner de mauvaises idées 😉. C'est tout de même une marque mythique : Après , au niveau sécurité, je ne pense pas que cela soit une marque supérieure, bien au contraire, (c'est quand même le plus important ) c'est plutôt une marque reconnue pour son look. Il y avait par exemple: CASQUE D4 CARBON MIPS STEALTH BLACK/SILVER https://www.troyleedesignsbike.fr/bike/498-casque-d4-carbon-mips-stealth-black-silver.html?utm_source=google&utm_medium=paid&utm_campaign=19604878973&utm_content=&utm_term=&gadid=&gad=1&gclid=Cj0KCQiAjMKqBhCgARIsAPDgWlzcZ1WIY28hGQkCxxGnHQrXQsH-zV5ysyMaZC_IebeqKZDN5tqNxeYaAhAdEALw_wcB Idem, mon casque est un peu pourri, mais il fait le taff, mais comme toi, il faut que je le change. Car il se peut qu'il finisse par casser sur une très grosse chute.

Tu l'as pris dans cette couleur vert ? Tu vas faire peur aux enfants que tu vas croiser . Tu coup, ça te fait une tête d'insecte 😉

@Chrischris Il est Certifié ECE 22.06 & DOT (dernière norme), et il est en carbone. Donc pour moi, pas de soucis de ce côté. https://bellesmachines.com/nouvelle-norme-ece-22-06-pour-les-casques-moto/ Il y a aussi d'autres coloris pour ce modèle: LS2 MX703 C - X-FORCE DE plus, sur Motoblouz, si il ne te convient pas , tu peux renvoyer l'article gratuitement. Et si tu as un dépôt Motoblouz, pas très loin de chez toi, tu peux aller l'essayer là bas, et pas de retour.

@Chrischris, je suis tombé par hasard sur ce casque . Après je ne sais pas si c'est ce style que tu recherches ou pas: A toi de me dire ce que tu en penses : https://www.motoblouz.com/vente-casque-cross-ls2-mx703-c-x-force-victory-fluo-pink-violet-211113.html

As-tu choisi un nouveau casque depuis ?

Des portes-clefs S19 , je crois que quelqu'un sur le forum avait vendu plein de porte clefs Sherman 😉 Mais aussi un siège qui se clipse sur le trolley et permet d'agrandir un peu le trolley mais qui ne gêne pas le passage en mode trolley , au contraire en creusant une poignée pour aider à lever le trolley et une autre poignée a l'avant du siège qui permet d'attraper la roue a une main , sans pour autant mettre la main sur la poignée qui fait basculer la roue sur la béquille.... Je ne sais pas si je suis clair 😉. Et tu peux aussi concevoir des poignées pour la T4 et T4 pro , il n'y en a pas d'origine et cette roue cartonne ...

Il y a encore pire, si tu la pose sur son pneu alors qu'elle tourne a fond, il y a un très gros risque qu'elle fasse un strike droit devant .... a fond ! Il y a pas mal de vidéos ou tu vois les roues partir a toute vitesse ....seules ! Et imagine le danger avec une roue de 40 kgs.

Dans certains cas bien précis, (ça m'est arrivé une fois), il se peut que la roue ne se coupe jamais après l'avoir soulevée. Dans ce cas , pas d'autre solution , il faut la poser a plat pour qu'elle se coupe. Mais bien entendu, c'est assez compliqué à faire avec une roue lourde. Donc c'est une très bonne chose, qu'il n'y ai pas de coupe circuit sur une roue lourde car quand tu dois soulever une roue, le plus safe est de l'éteindre avant.

T'inquiète ! Ça va arriver vite 😉. La première fois, ça fait toujours un peu mal après on s'y habitue.

Et depuis, tu en es ou dans ton apprentissage ?