+1. Quand je vois la seule protection en caoutchouc des connecteurs de chargeurs placés à l'horizontale et ensuite c'est open bar pour l'eau avec accès direct à la carte mère, pour ne donner un seul exemple, j'ai également un énorme doute.
De toute façon, pour l'instant l'une des rares vraies roues IP reste la Inmotion V12 * , les autres constructeurs devraient regarder un tuto de démontage de la V12 pour comprendre., tout est fait pour que l'eau ne puisse pas stagner et pénétrer.
Et savoir que sa roue est vraiment ip, ça change tout car même quand le temps est incertain, tu peux partir serein sans a te soucier si tu as pris une capote pour ta roue ...
*: la V12 vraiment ip. J'émets 2 réserves :
- les vis , qui ne sont pas waterproof, elles ont tendance à rouiller, prévoir leur remplacement. Je pense surtout aux 2 vis de fixation du trolley qui sont pas mal exposés.
- le radiateur , je vous rassure , il est absolument waterproof . Mais quand on roule par temps de pluie dans des chemins TRES boueux , le radiateur a tendance a se remplir de boue ( concerne la V12 HS mais aussi la V12 HT, voir même pire) , et ça c'est ballot !