elric

@Rivermaker91, bienvenue sur le forum. Tu devrais plutôt t'orienter vers le changement de roue , ce sera financièrement plus intéressant, c'est l'occasion de te faire plaisir. As-tu des escaliers chez toi ou a l'arrivée ? Car tu as 2 possibilités , continuer ton trajet commuting avec bus ou tu peux aussi supprimer les bus. Dans ce cas, si tu n'as pas d'escaliers chez toi ? Pourquoi ne pas se faire plaisir et investir dans la rolls des roues : La sherman S 😉, en plus c'est bientôt Noël 🎁 ! Et en plus, tu auras 2 roues , une petite et une grosse ! Après si tu préfères garder les bus dans ton trajet , une roue moins lourde sera mieux . Dans ce cas , une V11 ou une V12 ? Concernant le poids plus important, tu finis par t'y habiuter mais avoir une roue qui ne bipe plus (comme la V12) est aussi très confortable. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Tu devrais aussi aller voir les roues en boutique. Tu devrais aussi participer à une rando de groupe, ça sera l'occasion pour toi de voir d'autres roues. Si tu es limité en autonomie, tu ne feras que le début de la rando.

Ta roue n'a plus de marges de sécurité. Alors fait attention à toi et sort couvert 😉

Il demandait des conseils pour entretenir sa roue. Préconiser, de jeter un coup d'oeil a l'intérieur après 7500 kms , ne me semble pas déconnant 😉

@Norisano, et le pneu n'est-il pas usé ? Peut-être regarder la fixation de la carte mère ? Le ventilateur est-il OK ? L'état des câbles. Voir si poussière à l'intérieur . Tu as la même roue que @B3stiol3 😉

Pourtant ton pseudo, c'est la Bidouille, il me semble ? 😉

A priori, les pédales vont être modifiées pour le prochain lot (d'après un commentaire de la vidéo de BSS).

Le Unboxing :

@Kevin Le Gall , Déjà une V12 même sans suspension aura un confort, une stabilité et une micro suspension 1000 fois mieux que ta roue actuelle car la V12 est une 16 pouces en 3 de large. Je confirme la V12 a une véritable norme IP , testé et approuvé. Je crois que c'est l'une des rares a l'avoir. Je dirais pas que son feu arrière est nul , je dirais inexistant 😉. Ça t'oblige à acheter un feu de position pour quelques euros mais en le fixant sur le casque , tu auras une visibilité incroyable. En revanche , les feux avant sont très très bon - j'utilise la roue dans l'obscurité sans soucis et sans torche d'appoint. L'écran de la V12 est top. Mais son temps de charge sera de .... 9 heures (a moins d'acheter un chargeur plus puissant - mais un chargeur agréé V12 plus puissant , tu ne trouveras pas - tu seras obligé d'acheter un chargeur noname et tu seras peut être obligé de bricoler le connecteur en sortie pour le câbler sur 4 fils et non pas 2). Autre point: la V12 a un choix de pneumatique très réduit, mais je ne pense pas que tu sois un "maniaque " du pneu 😉 Quelques remarques : le port USB est obligatoire pour quelle raison ? Si tu t'intéresses à la V13 alors il faudra que tu regardes la Sherman S, qui me semble mieux. Mais au niveau poids, tu n'es plus dans tes critères. Une roue que tu as oublié, c'est la V11. @ImhOt3p, un avis objectif sur la question 😉 ? Une question toute bête, mais qui fera du ménage dans tes choix: La suspension est-elle obligatoire pour toi 😉 ? Au final, quelque soit la roue retenue, tu seras largement gagnant. Et si tu attends la roue parfaite , tu risques de rouler encore longtemps avec ta KS 16 B 😄

Et donc tu fais comment ?

C'est une V12 HS (High Speed) premier modèle, demande si la carte mère a été changée ? Si non, sache , qu'à 1800 kms , tu devras renvoyer ta V12 car la carte mère sera morte . Et en plus , dans mon cas a 1890 kms , rechargement de carte mère 😉. Mais bon après, tu as une garantie de 2 ans, normalement.... Autrement, je n'ai rien d'autre à dire, c'est une bonne roue. Je pense que ce sont des roues vendues par Inmotion France, (idem green220l tu peux les contacter directement sur Facebook.

Pour commencer , tu peux rennomer ton pseudo avec le nom de ta boutique 😉

Change de " professionnel" 😉. Et puis, achetes une petite pompe électrique pour vérifier la pression toi- même. Car avoir la bonne pression est capital.

Un demi kujirolls 😄

La suspension limite les chocs pour le pilote . Est-ce que ça limite les chocs pour les pneus ? Je ne pense pas.

C'est ce que j'ai déjà expliqué 😉

@B3stiol3 peut te partager son expérience pour trouver une roue a bon prix 😉

C'est pour cette raison que j'avais dit que l'idéal était d'apprendre dans un gymnase , avec un sol parfait , plat et pas trop dur. Car ta roue actuelle est plus un jouet juste bonne pour de l'apprentissage et encore ... Le principal, c'est que tu n'as pas eu de dommages corporels . Il faudra également investir dans les EPI. J'espère que tu ne vas pas abandonner maintenant, ce serait trop bête. Bon courage.

Si tu as aimé la vidéo , tu peux visiter sa chaîne, il avait fait une série de vidéos absolument géniales: "j'irai charger partout" 😉 . Je pense qu'il a été l'inspirateur de Monsieur Flex.

Voir aussi l'excellente vidéo de Ugo Bibron - cette vidéo date de 5 ans - il avait une Monster mais V1 - son moteur fait 1600W vs V10f 2000w. Avec ma Gt16 de Rockwheel (2000W) - il m'ait arrivé de gravir des routes de montagne sans problème - il y a qu'une route que je n'avais pas réussi à gravir, c'était très pentu , la roue avait fait bip bip au démarrage, je n'ai pas insisté. Mais sur cette route (réservée au piétons ) , il y avait un panneau signalant un danger de chute ...pour les piétons (a la montagne ! C'est pour dire 😉 ).

Tu vas devoir me reverser des royalties 😉

Du coup, la béquille fait quelle largeur ?

Une roue "plus grosse" pourra gravir une côte mais pas forcément plus facilement pour le pilote. Je l'ai vérifié moi-même. Étonnamment, une petite roue peut gravir facilement (dans le sens sans donner de difficulté pour le pilote mais avec le risque de mettre le moteur a bout) alors que sur une grosse roue , la roue a la capacité par contre le pilote devra appuyer avec le bout des orteils très fortement pour gravir. Et plus la roue est puissante et lourde et c'est pire !! C'est un sujet récurrent sur ce forum. 2 possibilités : s'entrainer et avec le temps , ça vient ou ... investir dans des pads 😉. De même que gravir une route en mode trolley en tant que piéton une roue lourde sera plus difficile même si cette roue est très puissante alors que ce sera très facile avec une roue légère même si très peu puissante. Autre point, si tu veux faire un max de kilomètres avec une seule charge, il faut mieux monter a pied les côtes de 200m. Et faire les descentes sur la roue 😉

Et des nouvelles roues de 25 kgs, ils ne savent plus faire chez RoiChanson 😉 ?

Tu devrais peut-être assurer ta roue chez l'assureur de tes parents ? C'est quelle assurance ?