elric

Tu peux aussi regarder les vidéos de pyperpote (25 vidéos en tout), elles sont géniales car il se film grand débutant jusqu'au niveau où il maîtrise jusqu'au moment .... ou il diminue nettement la gyroroue pour la moto !

Pour s'équiper complètement , ce n'est pas aussi long que tu le penses : une veste moto qui dispose de toutes les protections s'enfile très vite . Le casque a une attache magnétique, les chaussures : une fermeture éclair, les gants sont également magnétiques ,les genouillères se mettent par dessus le pantalon. Donc pour être full équipé : 7mn grand maximun sans se presser. Tu es libre de t'equiper ou pas , tu peux aussi rouler lentement, tu peux aussi avoir une roue pas très rapide. Tu peux aussi raccourcir tes balades. Le truc malheureusement que tu ne peux gérer, ce sont les autres. Oui, tu dépends aussi du comportement des autres usagers de la route et ça tu n'y peux rien, et dans ce cas , tu es très vulnérable en cas d'accident. Un accident est par définition, improbable. Par exemple , @Hommedesbois racontait dans : qu'un piéton lui a saisi le bras a un croisement ... heureusement, sans gravité, cette fois.

Tu as quoi comme équipement de sécurité ? Parceque si tu es "full protégé", ça pèse une tonne (blouson moto + dorsale) - casque - genouillères - chaussures moto - pantalon moto. (Et entre nous, avec ce type de roue, on a quand même intérêt a bien se protéger- avoir des vêtements anti abrasion, c'est bien sauf si on veut devenir une pizza 🍕) Si c'était moi. dans ton cas, je ne me poserais même pas la question, ce serait 62 lbs direct.

Ne pas oublier, c'est le poids du pilote + habits + équipements de protection + accessoires sur la roue + sac à dos éventuel et contenu . Es- tu toujours prêt à prendre la version 58 lbs 😉 ?

Il y a un petit problème : tu n'as pas le droit de rouler sur nationale en EDPM et la vitesse max est limitée a 25 km/h. Soit tu modifie ton itinéraire, ou tu devrais plutôt regarder du côté des scooters électriques qui me semblent plus adapté pour ton usage . Par exemple:

Je ne sais pas si vous avez déjà vu cette vidéo. Si oui, je supprimerai la vidéo.

@Thomas Boulin, quel est le modèle de ton casque ? Et la visière solaire qui s'abaisse c'est bien ?

Beaucoup de casques moto n'ont pas de visière pour une raison très simple , a partir de 100 km/h , la tête a tendance à basculer en arrière a cause du vent qui se prend dans la visière. Je ne sais pas pour vous , mais je ne me sens pas concerné par cet argument ...

En compétition de DH , tu ne rends compte que hélas , les chutes arrivent et que les protections sont efficaces. Au début, j'étais sceptique sur ce type de casque, je les trouvais too much. Après plusieurs années de gyroroues , j'ai radicalement changé de point de vue sur ces casques , je les trouve adaptés à notre pratique. Un exemple très personnel, il y a 2 mois , je roulais en sous bois , j'étais a 30 km/h , j'ai regardé ma montre en continuant de regarder le chemin mais plutôt la partie basse, voir très basse , puis ...... Je me suis pris une branche , une grosse branche, au minimun 2,5cm de diamètre (qui a cassé ) sur ...le casque au niveau de la visière, c'était violent , arrêt immédiat, j'ai saigné au niveau du front , j'ai été choqué sur le coup mais ça va. Mon casque et la visière a tenu le coup. Ce jour là , si je n'avais pas eu un casque avec visière, je ne pense pas que je serais entrain de vous écrire aujourd'hui....

Va voir une competition de DH (VTT de descente) et tu vas voir, les risques qu'ils prennent , c'est incroyable. Il y a pas mal de competitions en Belgique , je te conseille vraiment de voir ça en vrai au moins une fois. C'est vraiment autre chose que nos roues 😉. La vidéo mise évidemment, c'est du très haut niveau mais même a un petit niveau, c'est impressionnant. Tout ça pour dire que ces casques sont quand même très solides.

Oui, elle est même commercialisée - voir ce post, il y a même le lien ali pour que tu la commandes 😉. Et que tu nous fasses un petit retour après.

Tu as raison d'attendre , car avec une Sherman S, ton scoot n'aura plus d'utilité 😁. Je suis certain qu'une Sherman S a plus d'autonomie que ton scoot 😉.

Je profite de ce post pour vous montrer une revue de ces drôles de gyroroues .... avec guidon 😉

Tu as raison de la prendre en vacances , tu n'auras pas peur du regard des autres puisque tu ne connais personne en vacances . Et tu auras du temps pour pratiquer . Ton level va vraiment progresser. La ou tu pars , il y a des pistes cyclables ?

D'ailleurs je crois que c'était arrivé à @Monsieur Flex, des feuilles mortes recouvraient un trou et ..... Comme quoi, tout le monde peut se faire avoir. 😉 Idem avec la neige.

@jean111, heureux de te "revoir" 😉. Oui , le corps médical n'apprécie pas trop la roue , car ne le comprends pas . Tout comme le monde des EDPM qui souffre d'une image négative. Alors que le monde du vélo bénéficie d'une bienveillance générale . Et pourtant , il y a eu des accidents mortels malheureusement , il me semble , avec des vélos ces derniers temps . Pour la roue , n'hésite pas à bien te protéger , même si cela a un coût. Car les protections ont fait énormément de progrès , il existe par exemple des dorsales intégrales. Pour finir, je ne pense pas que revenir sur une "petite roue" est un gage de sécurité , bien au contraire. Les grosses roues ont une meilleure stabilité .... a condition de rester raisonnable 😉

Est ce que sa roue fait les bips de vitesse et le tilt back ?

Demande une photo de la roue sur la balance.

As-tu le lien de l'annonce ? Il ne sait pas donc part du principe que c'est une 850wh .

Une nouvelle roue multimodale ? 😁. Elle va cartonner.

@Sandra, Bienvenue sur le forum. La V12 a un pneu plus large, plus puissante, plus d'autonomie donc oui sera plus adaptée que la V10F. Et la V12 sera plus chère aussi ! Par contre, elle fait aussi 8 kgs de plus . Seras-tu amené à soulever ta V12 ? A la mettre dans un coffre de voiture ? As-tu des escaliers à franchir ? Si oui, es-tu capable de soulever 29 kgs ? J'espère que tu ne tomberas jamais en panne mais dans ce cas , auras-tu un ami par exemple (ou une autre solution) pour venir te rechercher avec ta roue ? car 29 kgs ça reste lourd 😉. (surtout, si tu dois parcourir 2 kms, c'est du vécu). Pour les crevaisons, pas de soucis car tu pourras l'utiliser en mode trolley. Dernier point, pour la V12 avec le chargeur fourni, la recharge complète dure 9 heures. Mais, vu ton poids tu auras une autonomie supérieure a 100 kms (en fonction de ta vitesse moyenne et de ta nervosité). Sur la V12 , le phare avant est génial mais les feux arrière sont nuls ! Le gros plus de la V12 , c'est qu'elle est IP, supporte très bien les averses - c'est très rare dans le monde de la roue et ça mérite d'être signalé. En forêt, la V12 est une 16 pouces (pneu large certes), il faudra faire attention aux racines des arbres qui peuvent être traître surtout a haute vitesse. Une 18 pouces suspendue serait peut-être mieux encore mais il est vrai , serait encore plus lourd ... Sauf si tu pars sur la Inmotion V11 qui elle fait 27 kgs ou la Kingsong S18. Je ne dis pas qu'une V11 ou une S18 serait mieux mais je pense que dans ton cas tu dois te poser la question : V10F , V11 ou V12 ou S18 ? - Je ne doute pas que tu auras des avis éclairés également sur ces roues. 😉 Un élément de réponse :quelle distance comptes-tu parcourir au maximun pour un ride ? Sur les roues suspendues , les pédales sont plus hautes , tu mesures 165cm mais comme tu as l'habitude de la roue, ça ne devrait pas poser de problème particulier et de toute manière les pédales sur la V12 seront plus hautes que celles de la V8 même en les réglant en position basse.

@Tigrine, tu as aussi ces chaussures qui sont moins lookées moto 😉 mais tout aussi efficaces : les Falco lady Lennox 2 avec protection D3O au niveau de la cheville.

@Tigrine, tu as le comparateur d'engins en haut à gauche 😉. : https://www.espritroue.fr/comparateurv3/ Il y a aussi: https://1drv.ms/x/s!Ag0ky7mWfH9cm9dMfvYothdqZtIsdw Et aussi: https://eucguide.com/euc-comparison-tool/ Ou https://myewheel.com/electric-unicycles/

Bienvenue sur le forum @lucie21200, je prends plaisir à suivre ton évolution 😉. Tu es sur la bonne voie , tu as fait un très bon choix de roue . Un conseil tout de même : détends toi, "ne serre pas la bête " , laisse la plutôt vivre sa vie et toi la tienne . Et ne saute plus pour t'arrêter, c'est une mauvaise habitude . Un truc simple à faire et en plus c'est sans risque , apprends à maîtriser la très basse vitesse, ça sert toujours. Pour le départ trott ,laisse tomber (c'est ce que j'ai fait) et ça viendra tout seul, sans t'en rendre compte , il faut juste aligner les kilomètres. Pour éviter les chutes , d'après mon expérience, il faut rester focus sur la route, pas de téléphone, pas de musique avec un casque. Et énormément d'anticipation pour rouler. De très bon proteges poignets , des genouillères, un casque bmx et ça devrait bien se passer. C'est un budget mais pour moi la sécurité n'a pas de prix (surtout quand tu vois les conséquences d'un accident) , c'est comme se renseigner sur un antivol, tu as le choix de te renseigner avant le vol ou ... après 😉. Tu peux aussi regarder les vestes moto avec dorsale intégrée (ou a rajouter ) , jean moto + baskets moto, à toi de voir. Et surtout , si un jour, ta roue te fait un truc chelou, tu t'arrêtes immédiatement pour contrôler le problème. Bons rides.