elric

Offre Inmotion France: 4290€ pour les 50 premiers acheteurs au lieu de 4590€. Livraison en Mars 2023 . https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/469-gyroroue-inmotion-v13-challenger-3701522001663.html On va donc voir si les 50 premières unités se vendent comme des (très chers 😉) petits pains !

Et tu arrives a attacher la jante de ta V11 avec cette chaîne, ce n'est pas trop gros ? C'est certain, avec cette chaîne tu peux aller au cinéma tranquillement et laisser ta roue attachée 😉

Abus Granit Lasso 58/140 120 : 4,5 kgs 😉

Comment vois tu que c'est une affiliation ?

C'est un antivol " fil d'acier" a réserver uniquement pour des arrêts minutes. A éviter pour plus de temps car ne résiste pas à une simple pince coupante. Et même, si ça paraît incroyable, il y a énormément de gens qui "se baladent" avec une pince coupante sur eux. As-tu une photo du point d'attache de ton box ? @Bouneusse, sur le site de la Fub, tu as les différents types d'antivol: https://www.fub.fr/antivols?field_type_antivol_tid=All&field_niveau_fub_value=All&field_prix_value=All&field_longueur_value=All&field_marque_tid=All&field_annee_value=&field_poids_antivol_value=All&keys=&items_per_page=12&items_per_page=12 Pour faire simple, plus c'est lourd, plus c'est sécurisé 😉. L'idéal est de mettre 2 antivols, par exemple, un pliant et une chaîne. Avoir un antivol a clef et l'autre à code peut être une bonne idée. Sur une S18 mets un antivol au niveau de la jante et l'autre sur la poignée. Les antivols pliants sont pratiques, en revanche toujours ajouter un autre antivol sur un autre point car les pliants sont fragiles a la torsion donc il faut rendre la torsion impossible. Ou tu peux investir dans un bon U , tu dois pouvoir le mettre dans ton abri adapté. Ou une autre idée, une simple chaîne d'une section suffisante et investir dans 2 bons cadenas, un a clef et l'autre à combinaison. https://www.leroymerlin.fr/produits/quincaillerie/corde-sangle-sandow-chaine-cable/chaine/chaine-acier-standers-diam-10-x-l-40-mm-x-l-1-m-89112874.html?megaBoost&at_medium=Sea-Paid&at_campaign=BREC-10-QUINCAILLERIE-SHP-PLA-Tier1-MDH&at_source=google&at_market=M2&at_section=R10&at_campaign_id=17532736287&at_campaign_type=SHP&at_campaign_sub_type=PLA&at_account=FIL-ROUGE-SHOPPING&at_account_id=921-620-5076&gclid=Cj0KCQjwj7CZBhDHARIsAPPWv3cnNVT92V10TrRXynireeSjTLwpz_6qOa03wQ1Kw4q2Ndy2JswNxa4aAmp8EALw_wcB&gclsrc=aw.ds L'idéal est d'attacher tes antivols sur ta roue pour le transport. Si tu les transporte dans un sac a dos , acheter un sac ou une veste avec une dorsale intégrée pour éviter de se casser la colonne lors d'une chute malencontreuse. Je ne sais si l'abri n'est qu'à toi ou pas . Si c'est le cas, tu peux le laisser sur site quand tu récupères ta roue.

J'ai eu l'occasion de faire un ride avec des trottinettes + grosses trottinettes . Il me semble que leurs capacités de franchissement sont moins bonnes qu'une gyroroue. Une gyroroue n'a peut-être qu'une seule roue mais elle est beaucoup plus grosse. La Inmotion V12 à par exemple une norme IP et résiste très bien à l'humidité et à la pluie. Pour les autres modèles, se renseigner. Par contre en cas de gel, de neige ou de fort vent , ou de déluge, de même que la trott , je ne pense pas que cela soit une bonne idée. Prévoir, une autre solution pour ces jours là. Et sinon pour une solution unique , pourquoi pas un BMW CE 04 ?

Pourquoi ne pas lui communiquer esprit de la roue ou espritroue.fr qui est la meilleure source d'information ! D'autant plus, que tous ces youtubeurs ne parlent jamais de ce forum qui est unique et sans pub 😉

Pourquoi, ne rachetes tu pas une Master chez un autre marchand où elle serait disponible comme tu as été remboursé ?

Comme sur toutes les roues, sur la partie moteur de la roue, tu tournes lentement la roue et tu regardes a la hauteur de la valve et tu devrais apercevoir le Serial.

Aucun soucis avec une roue en tout cas. A toi de voir. Sinon, tu es au bon endroit pour y réfléchir Et bienvenue sur le forum 😉

Le poids quand tu pilotes une roue n'est pas un problème, ça apporte même de la stabilité grâce à un effet culbutos. Le soucis, tu t'en doutes c'est juste quand tu dois la lever ou monter des escaliers. Avec ma V12 qui fait 29 kgs , j'arrive à le faire mais tu commences à vraiment a le ressentir. Et de toute façon, tu finis par t'y habituer. Rajouter 3 ou 4 kgs et avoir une suspension en bonus, ça vaut le coup.

Les 16 pouces en 3 de larges sont extrêmement maniables, tu peux faire un quasi demi tour sur place (ou presque). Et avec une suspension, cela ne doit pas changer.

Te prends pas la tête, si tu as besoin d'une rembarde a ta droite pour t'elancer, fais le ! Et un jour, sans t'en rendre compte, tu n'auras plus besoin de rambarde. Perso, je partais toujours du pied droit, je n'ai jamais cherché à changer, j'avais l'habitude. Et dernièrement, j'ai remarqué que maintenant, je savais aussi démarrer du pied gauche. La clef, c'est d'aligner les kilomètres au compteur. Bon courage. Tu as fait quel kilométrage avec ta Kingsong 16s ?

"La Challenger et la Sherman sont totalement comparables" pour toi, pour nous les wheelers. En revanche , la V13 est une 22 pouces et pèse 50 kgs. Et donc en dehors de notre communauté et par conséquent pour les F.D.O , la Sherman S sera une roue, mais la V13 surtout avec sa couleur criarde orange sera considérée comme une GROSSE ROUE. Et pour les wheelers qui voudront vivre heureux, il vaut mieux éviter les "grosses roues" .....

Il manque une donnée importante: le poids ! 45 kgs peut-être ? Et pour la lever , on l'attrape par ou ?

La taille et la largeur du pneu , ainsi que la puissance du moteur apporte énormément de stabilité a la roue. Donc beaucoup moins de risques d'accidents ou d'incidents , et beaucoup moins de frayeurs en perspectives avec une Vétéran Sherman non suspendue qu'une Kingsong KS 16S. Sauf, si cette sécurité accrue t'encourage à rouler plus vite et donc le risque accidentogène augmentera en fonction de la vitesse ... qui pourra être diminué avec les protections adéquates. Donc je ne pense pas que la MTEN4 soit une bonne idée, tu auras l'impression de régresser sur cette roue. Mais en fin compte, ce ne sera pas toi qui sera en cause, juste la roue.

Lien du stand pour @King Size et @Techos78 😉 https://fr.aliexpress.com/item/1005003903223829.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.5e402e0eOkz1C3&gatewayAdapt=glo2fra

Bienvenue @Pitou75 parmi nous. Tu trouveras sur ce forum énormément de conseils. Regarde des tutos sur YouTube pour avoir quelques conseils de base. Mais ne passe pas des heures sur YouTube. Tu peux faire 20 minutes de roue tous les jours pendant 10 jours , la nuit te permet "d'imprimer " ce que tu as fait. Aide toi d'un mur, d'un poteau pour démarrer. Le départ sans aide viendra plus tard sans t'en rendre compte. Ne t'entraîne pas dans ta cuisine , ça ne sert à rien, pas assez d'espace Le spot d'initiation est la clef pour la progression , essaye de changer de spot régulièrement pour éviter la zone de confort. Le regard des autres peut être déstabilisateur. Soit matinal, en ce moment le soleil se lève a 7h30. Tu vas passer différents levels: Les 10 premiers mètres. 1 kilomètre 10 kilomètres 100 kilomètres 1000 kilomètres, même si aujourd'hui cet étape te paraît inaccessible, elle arrivera vite et la tu sera un wheeler. 😉

Vs Reciowheel: https://m.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/4598825333548727/ Photos de Déc 2021:

@Recio, es la Begode Bd7 tu rueda, la reciowheel, nos puedes contar mas? Gracias de antemano.

Date annoncée pour la livraison : 28 septembre, soit 12 jours de livraison c'est très court.