elric

@Tigrine, tu as aussi ces chaussures qui sont moins lookées moto 😉 mais tout aussi efficaces : les Falco lady Lennox 2 avec protection D3O au niveau de la cheville.

@Tigrine, tu as le comparateur d'engins en haut à gauche 😉. : https://www.espritroue.fr/comparateurv3/ Il y a aussi: https://1drv.ms/x/s!Ag0ky7mWfH9cm9dMfvYothdqZtIsdw Et aussi: https://eucguide.com/euc-comparison-tool/ Ou https://myewheel.com/electric-unicycles/

Bienvenue sur le forum @lucie21200, je prends plaisir à suivre ton évolution 😉. Tu es sur la bonne voie , tu as fait un très bon choix de roue . Un conseil tout de même : détends toi, "ne serre pas la bête " , laisse la plutôt vivre sa vie et toi la tienne . Et ne saute plus pour t'arrêter, c'est une mauvaise habitude . Un truc simple à faire et en plus c'est sans risque , apprends à maîtriser la très basse vitesse, ça sert toujours. Pour le départ trott ,laisse tomber (c'est ce que j'ai fait) et ça viendra tout seul, sans t'en rendre compte , il faut juste aligner les kilomètres. Pour éviter les chutes , d'après mon expérience, il faut rester focus sur la route, pas de téléphone, pas de musique avec un casque. Et énormément d'anticipation pour rouler. De très bon proteges poignets , des genouillères, un casque bmx et ça devrait bien se passer. C'est un budget mais pour moi la sécurité n'a pas de prix (surtout quand tu vois les conséquences d'un accident) , c'est comme se renseigner sur un antivol, tu as le choix de te renseigner avant le vol ou ... après 😉. Tu peux aussi regarder les vestes moto avec dorsale intégrée (ou a rajouter ) , jean moto + baskets moto, à toi de voir. Et surtout , si un jour, ta roue te fait un truc chelou, tu t'arrêtes immédiatement pour contrôler le problème. Bons rides.

Tu es un collectionneur de PowerPads 😁 ?

Tu as voulu dire quoi ? Pas compris !

Ce n'est pas galère à mette ce type d'attache ? (car j'ai des gants moto + des proteges poignets (. Car sur mon casque, j'ai une attache magnétique et ça c'est génial. Mais mon casque est trop ventilé pour l'hiver. Et 1kg4 ce n'est pas trop lourd au quotidien ?

Il est sympa ton casque, il pèse combien ? Et pour l'attache du casque, c quoi comme fixation ? Pas de buée sur la visière ? Et quand tu remontes la visière pour un ride, tient elle bien en position haute ?

Par exemple, clefs courtes avec embouts "ronds": https://www.amazon.fr/hexagonales-courtes-longues-hexagonale-46-123mm/dp/B0B29G86BR/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=UADDZPSW1OTS&keywords=clef%2Ballen%2Bcourtes&qid=1665937676&sprefix=clefs%2Ballen%2Bcourtes%2Caps%2C116&sr=8-7&th=1 A essayer, la référence exacte je ne sais pas car la mienne provient probablement d'un montage d'un meuble Ikéa, je pense 😉 Sinon prendre une clef a cliquet.

C'est inutile si tu as une clef Hexa pas trop longue ou une clef Hexa boule. Tu enlèves juste les 4 vis. J'ai également mis les pédales en position basse et les pédales restent bien plus hautes que sur certaines roues . Je fais de l'offroad dans cette position et les pédales n'accrochent pas du tout , pas d'incident a signaler. Remettre les pédales en position haute ont pour moi 2 avantages et un inconvénient : 1) le fun , le fait d'être plus haut. 2) Apprentissage aux pédales hautes pour pouvoir passer sur des roues suspendues facilement. 3) Inconvénient : Il faudra faire encore plus attention aux barres de hauteurs et dans les petits sentiers , risque accru de se prendre des branches d'arbres en hauteur . Je me pose une question auquel @Techos78 pourra peut-être me donner la réponse : Avoir les pédales hautes ne demande t-il pas plus d'énergie à la roue pour nous garder en équilibre ? Ne risque t-on pas d'augmenter le risque de chutes ?

Mot d'enfant entendu aujourd'hui : "Tu as un nouveau vélo ?, un vélo debout ? " 😉

Et pour préparer ses itinéraires :

Dans ce cas , il pourrait y avoir un effondrement des ventes de la KS S18 et aussi de la KS S22, voir même de la KS 18XL, qui est un best-seller chez Kingsong. Ce que Kingsong cherche a éviter à tout prix. Il est plus probable malheureusement que Kingsong sorte après la KS S24 pour concurrencer la Inmotion V13 et la Sherman S et aussi la Master , voir la Master Pro. Segment qui n'est pas encore maîtrisé par Kingsong et dont les roues doivent être les plus rentables car les plus chères. Segment qui est très demandé par les consommateurs américains. Et pour bien marquer le coup, Kingsong ne pourrait-il pas être le premier constructeur a nous sortir une roue de 60 kgs 😁 et a 5000$ ? Et qui sera proposée en pré commande chez certains revendeurs un an à l'avance avec en contrepartie une ristourne royale de 10 € pour devenir un beta -gogo testeur 😁

Oui, enfin, en hyper centre parisien, le vent doit être limité avec tous les bâtiments autour.

Comment se fait-il qu'il n'y a pas de chargeur ? 😟

. Quand il pleut, on est moins mouillé. . Pour écarter les petites branches hautes des arbustes 😉

Citation qui devrait vous intéresser d'un autre post.

Je confirme ce qui a été dit - j'utilise des baskets de moto Falco et elles apportent un confort et un contrôle de la roue incroyable et en plus elles sont lookees et sont aussi un EPI.

Tu peux aussi attacher ta roue a un antivol et dans ce cas sera aussi pratique qu'une trottinette. En plus, la S18 est une roue a rayons et donc mettre l'antivol dans un des rayons de la S18.

Kingsong cherche à copier le succès des cartes Pokémon et espère qu'on va collectionner ses roues éditions limitées de la même manière 😄. Ils peuvent toujours rêver....

Avais-tu modifié le paramétrage de ta roue ? Si oui, lesquels ? Pourcentage de batterie restant ? Version du firmware ? Les maj ont elles été faites ? Es-tu plutôt débutant en roue ou expert ?

@B3stiol3, avec l'hiver , la visibilité diminue également . S'équiper d'un gilet Fluo est une bonne idée et en plus c'est une petite couche supplémentaire. Il y a des gilets plus adaptés pour mettre par dessus un blouson chez les fabricants de blousons moto.

Bienvenue sur le forum @Loïc 74. Si tu en as la possibilité tu peux aussi investir dans une roue plus puissante en 16 ou 18 pouces pour limiter les risques.

@Bouneusse, par 2 fois avec 2 roues différentes (gt16 et V12 HS) , j'avais attaché ma roue dans un endroit relativement secure mais avec un peu d'allers et venues. Après 2 heures , j'avais repris ma roue et au bout de 20minutes de route , après un arrêt classique (stop et portillon) , j'ai voulu repartir et .... ma carte mère était grillée, plus qu'à finir le trajet à pied (génial, tu imagines). Je précises , la V12 avait la nouvelle carte mère et dans les 2 cas les conditions climatiques étaient bonnes sans être trop chaud, pas de pluie, pas de vent. Charge au moment de l'incident 70% environ. Une autre fois, j'avais attaché ma roue correctement au même endroit, droite et contre un mur et au bout de 2 heures quand je suis revenu, la roue était par-terre. J'ignore ce qui s'est passé , par contre la présence d'une roue quelque part provoque chez les gens en général 2 types de réactions. En général, de l'indifférence. Par contre, chez un petit pourcentage des gens, ça entraîne, de la curiosité. J'ai constaté que les cartes mères avec les mosflets restent très fragiles a l'arrêt ou a très faible vitesse et donc j'envisage très sérieusement d'investir dans une alarme en plus pour éviter de vous raconter une nouvelle anecdote dans le même style une autre fois 😉

Vous aurez un beau dessin d'un aigle, d'un buffle ou d'un léopard sur votre roue favorite 😁, en cadeau 🎁