elric

T4 et ... Master: 30,4 kgs vs 36,5 kgs

Arrive:

Tu devrais installer un logiciel de tracking sur ton tél comme géo tracker pour recueillir des données sur tes parcours comme vitesse moyenne, vitesse max etc ... Ou une montre sportive.

Tu n'as jamais eu de panne avec ton Solowheel ?

Quel est ton autonomie avec la Solowheel et ta vitesse de croisière ?

Heureusement, pour toi la Inmotion V13 va sortir, 3024wh devrait suffire 😉

Je ne crois pas : Begode T4 60/ 66 * x 45 x 27 cm Kingsong S22: 69.3 x 58.2 x 33 cm Kingsong S18: 55.7 x 53 x 20 cm *: mode suspension dégonflé / gonflé De plus, pour optimiser le stockage en voiture, une plus petite hauteur et longueur est plus importante que la largeur. Et je pense que la T4 sera imbattable car c'est une 16 pouces très dépouillée.

@TOZ tu devrais peut-être regarder aussi la Begode T4 qui a l'air beaucoup moins encombrante et moins lourde 😉. https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/gyroroue-monoroue/gotway/begode-t4

Quelle idée d'avoir fait des feux arrières bleus ! Et en plus, c'est interdit 😟

Ils auraient pu faire une vidéo avec une Begode T4 et une Begode Master ensemble au lieu de faire une vidéo avec 3 Begode T4 !

Si le sujet vous intéresse, il y a beaucoup de vidéos sur "rollerman" sur Youtube.

Tu peux peut être potasser aussi la mini Master:

??????

C'est comme la Inmotion V12 (1745wh et 100V en 16 pouces) , l'autonomie sera entre 80 et 100 kms.

Ça dépend comment tu vois les choses, elle ne fait que 3 kgs de plus qu'une Inmotion V12 et elle a une suspension, je trouve cela correct et agressif par rapport au marché actuel 😉

Je crois que beaucoup de monde attendait une 16 pouces suspendue en 1800wh dans un poids contenu, du moins chez les français. Un futur hit chez Begode. Cette fois. Inmotion et Kingsong vont devoir réagir 😉. Et Kingsong va peut-être nous faire la KS S18XL 😉

@chrismaz.... Et aussi la Begode T4.

Il suffit d'habiter juste a côté d'une société de location de gyropodes, dans un lieu hyper touristique , en bord de mer ou ville et tu vas en voir 😉.

@chrismaz, tu pourras bientôt rajouter au sujet la Inmotion V13 peut être ? Plus que 8 jours à attendre pour savoir - date où elle sera proposée par les shops.

Des sociétés proposent des visites accompagnées de groupe des lieux touristiques en gyropodes. En général, seul est fourni un simple casque comme élément de sécurité aux participants. Ces gyropodes ne vont certes pas très vite. Mais je me demande si des chutes arrivent. Quelles sont les traumatismes éventuels ? Que ce passe t-il si un de leurs Mosflets lâche ? Y a t-il des sociétés de location qui ont fait faillite suite à des accidents ? Ou au contraire ces gyropodes sont-ils plus fiables que nos roues ? Les gyropodes ont elles une meilleure qualité ? une redondance de sécurité ? Ou une techno différente ? Dans ce cas, les fabricants de gyroroues devraient s'en inspirer. Ou pourquoi ceux qui fabriquent des gyropodes ne se mettent-ils pas à la fabrication de gyroroues, ça devrait être dans leurs cordes ? Et nous utilisateurs, un nouvel entrant dans le marché des gyroroues boosterait le marché. Il n'y pas d'accident de gyropodes dans Google actualités alors qu'il y a beaucoup d'accidents de trottinettes relatées. Après je suis conscient que si ces loueurs demandaient a leurs participants de mettre une tonne de protections cela ferait fuir les clients potentiels et donnerait un climat anxiogène. D'autant plus que ces visites ont lieu quand il fait beau. J'ai constaté aussi que ces visites ont lieu sur un sol avec peu de difficulté, peu de dénivelé, sur des itinéraires sans voiture, pas du tout de l'offroad. Et ces visites sont toujours encadrées par un guide . En tout cas la différence d'équipements de sécurité ( genouillères, protège poignets, casque bmx ....) entre nos roues et ces gyropodes est frappante.

En tout cas, tu vas sur n'importe quel site de vélo, le premier conseil qu'ils donnent c'est de ne pas rouler sous-gonflé. Exemple au hasard: Les risques du sous-gonflage Le mécanisme d'écrasement du pneu sous l'effet du poids du cycliste provoque des crevaisons: le caoutchouc n'aime pas êtres martyrisé par l'écrasement et la chambre à air se rebelle en perçant! Vous pourriez aussi provoquer une crevaison en heurtant un trotoire ou un nid de poule. Et pour être impartial: Les risques du Sur-gonflage, freinage moins performant Sachez qu'un pneu surgonflé n'expose à la route que le centre de sa bande de roulement. L'adhérence est donc moins bonne et le freinage moins performant ! De plus, en mettant trop d'air dans le pneu, on courre le risque de faire éclater la chambre à air et de déchirer le pneu Moralité, il faut gonfler a la bonne pression 😉

C'est sa dernière vidéo sur sa chaîne. En commentaire, quelqu'un lui a posé la même question ,il y a 2 mois. Pas de réponse.

Justement je viens de faire une recherche rapide pour connaître la pression d'un scooter niu chinois électrique , et voici la réponse : ". La pression de l'air des deux pneus est comprise entre 25 et 34 psi." soit 1,7 bar et 2,3 bar

Globalement, les nouveaux possesseurs de V12 HT, vous ne gonflez pas beaucoup vos pneus. On verra dans quelques mois si il y a un rapport entre sous gonflage et crevaisons ou pas.

Si je résume avant ton pneu était sous gonflé, il chauffait et donc pour y remédier, maintenant, tu gonfles encore moins ? C'est ça ? 😁