elric

Sinon , une "petite roue" va sortir le 11 Août, ce n'est pas encore précisé mais peut-être sera t-elle dans ton budget , si cela t'intéresse , elle risque d'être innovante. Ça devrait te changer de la V8:

Il faudrait vous mettre d'accord 😉 !!!

Pire, tu ne pouvait pas imaginer que Inmotion allait les copier 😉:

Sinon @saargh, une nouvelle petite roue va sortir le 11 Août,' le prix n'a pas encore été communiqué, peut être sera t-elle dans ton budget:

Exemples de suspensions électrique : J'imagine, tu arrives à un feu rouge , tu t'arrêtes et la suspension se dégonfle, ce serait cool 😉 .... https://www.thyssenkrupp-automotive-technology.com/en/products-and-services/dampers/electronically-adjustable-dampers

Si c'était le cas, ça voudrait dire que tu as découvert l'énergie perpétuelle , ce serait génial mais ...... non 😄. Ma technique fonctionne, je l'ai déjà utilisé.

@TOZ sinon tu peux aussi commencer par monter en allant dans le sens opposé et après redescendre 😉

1. Motor 17.5 kg 2. Tire 3 kg 3. Battery cells 12 kg 4. Pedals 1 kg 5 suspension 3-6kg 6. Battery pack material 3,5-4,5 kg 7. Alu-frame 1-2 kg 8. Casing 2-4 kg 9. Lights, contollboard+heatsink 2-3 kg Total: 45 - 53 kg

Il faut attendre, elle vient de sortir. Pour ma part, j'ai eu ma première panne sur la V12 HS a .... 1820 kms.

J'ai eu la même réflexion. Soit la V13 est très fine ou .... la V13 est très grande ( ne pas oublier , c'est une 22 pouces), ce qui explique les proportions ! 😉

Lancement officiel du produit le 11 Août par Inmotion Global.

Est-ce vraiment utile ? Ça risque de complexifier inutilement la roue , ne risque t-on maintenant d'avoir des pannes de pédales ? Idem pour le lecteur d'empreinte: il y a le code pin sur la V12 qui est largement suffisant. Donc il faudra toujours enlever un gant pour démarrer la V13 ? Et l'effet de la sueur ? Si ça ne marche pas, il faudra certainement rerentrer le code pin. Et si dans le même temps, on a plus la béquille, c'est ballot ! Et la question que tout le monde se pose: le poids de la V13 ? Et les dimensions de la V13 ? (car ne pas oublier que c'est une 22 pouces, ça risque d'être énorme).

Au niveau du tarif , ils ne peuvent pas non plus trop exagérer car la Begode Master / la Vétéran Sherman et la Sherman Max sont bien présents. Sans oublier la Kingsong S22 qui va rentrer dans son rythme de croisière.

Ils ont supprimé la béquille alors ??? Dommage car c'était une super idée.

Lien : Groupe Inmotion V13 eng Telegram https://t.me/inmotionV13eng

@Yannick.747, tu as décidé d'acheter qu'elle roue ? Ou ? Et quelle lettre ?

Sans compter que la Sherman fait 3200wh de batterie et la Sherman Max 3600wh . Alors que la V13 fait 3024 Wh mais ..... SMART 😉 D'ailleurs c'était annoncé par Inmotion le 17 Décembre 2021, que la V13 allait être la roue avec le plus d'autonomie .... chez Inmotion 😉

On va vu la roue, les batteries .,... Peut-être une vidéo captivante dans quelques jours sur ,,,, les pédales 😄

C'est le titre de l'article. En même temps, c'est hélas la réalité. Que voudrais-tu comme formulation ?

Le moteur de la V13 😉:

Tu ne comprends pas ? Avec la V13, fini les transports en commun et la voiture car tu iras plus vite 😄

Tu valides une première fois la MAJ Firmware pour avoir accès au descriptif des changements et ensuite tu peux toujours annuler la MAJ. (Vérifié)

A priori la roue de la V13 fera 17,4 kgs. Pour rappel , la roue de la Kingsong S22 fait 12 kgs. Une chose est certaine , la V13 aura un poids supérieur à 40 kgs. Qui aurait cru, si ça continue, la Sherman Max va faire parti des roues légères 😄