elric

Oui, mais un accident avec cette roue la a sa vitesse de pointe et tu ne seras peut-être plus là pour en témoigner et avec ses pack batterie en série, ça craint peut-être.

En quoi ce vélo est-il plus écologique qu' un vélo classique non électrique ? J'ai l'impression que ce vélo intègre beaucoup de technologies pour pas grand chose. Les personnes qui sont habitués au vélo électrique classique vont-elles s'y retrouver ? Vont elles retrouver cet effet boost au démarrage ?

Il devait déjà être produit un 2020 ....

@BondZero07, mieux sur le thread V11 pneu: Et tu peux aussi demander aux revendeurs pour qu'ils te changent ton pneu en sav.

Sur ma V12 , je n'ai pas trop compté, c'était a peu près les 200 premiers kilomètres.

Bonjour, le CST 1488 est sensible aux devers pendant les premiers kms pendant sa phase de rodage mais après il est bien. Il tient bien sur les routes bitumées mouillées ou trempées. Mais dans les chemins de terre boueux, il n'est pas terrible. Dans les chemins de terre secs, ras.

@Draksou, j'ai l'impression que tu as fait des émules 😉 Dans tes vidéos YouTube tu peux mettre aussi quelques mots clefs (comme gyroroue ) ou autre selon le contexte de temps en temps plutôt que sympa par exemple. Pour améliorer ta visibilité.

@Sardanapale, "Si c'était Begode qui assurait la fonction de filtrage du forum, il aurait bloqué les MP de ta maman au lieu de mes posts" Cette phrase résume assez bien l'ensemble de tes propos, c'est ronflant mais ça ne veut strictement rien dire. Que vient faire la maman de @Roofus dans cette histoire ? A noter , qu'aucun de tes posts n'a été bloqué. "Je laisse donc le thread revenir sur la question du salut" . Tu pourris un thread , en parlant de tout, en mélangeant tout. Tu avais pourtant promis de respecter les thèmes des sujets. Comprends bien que si tout le monde se comportait de la sorte, ce serait ingérable. Avoue, tu es un troll. Et tu viens d'arriver, est-ce le cas ? Tu maîtrises les forums . "Si les "débats" que vous avez ici portent sur l'utilisation de l'emoji "caca" " . Tu t'es trahi car tu connais cet épisode d'esprit roue. "ceux qui entendaient se prévaloir de leur "expérience" pour me faire avaler des couleuvres" . Quelles sont les "couleuvres" en question ? "Je pense que c'est ce qui a le plus heurté le militantisme de certains, qui aimeraient réellement (et je les comprends) voir la roue adoptée et bien comprise par la population générale." Le reproche initial (comme d'hab) était ton hors sujet et tu pars encore en vrille. D'ailleurs qui te dit qu'on souhaite que la roue soit "adopté par la population" . Moi , j'aime bien son côté unique, un peu magique. Je pense même que la gyroroue restera confidentielle car elle est en concurrence avec les trotts, les vélos électriques , les scooters électrique ..... Personnellement, je pourrais aisément remplacer la gyroroue par un VTT électrique mais j'aime sa glisse et la possibilité de la mettre dans un coffre de voiture facilement. "on demande quasiment 2 SMIC pour ce qui équivaut fonctionnellement (sans considération de fun ou de sport ou de sensation) à une trottinette à 500 balles" . Sauf que une trottinette électrique a 600 euros n'a pas les mêmes caractéristiques, off road ou du moins tout chemin impossible. "Que les gens arrêtent de croire que c'est si dangereux". Et toi avec tes propositions "d'améliorations " , elle sera encore plus dangereuse , elle fera des faceplans avec son frein à tambour . Un nouveau type de chute va apparaître avec "ton assistance au freinage", la chute sur le dos. Sérieusement, il faut se protéger car même si la chute est rare sur notre roue actuelle, elle ne pardonne pas. "Je me suis mis dans des dispositions encore plus propices à un bon freinage (pas de voiture à l'horizon, rien qu'un repère au sol), freinage anticipé (puisque je m'entraînais), et où je basculais effectivement le poids de mon corps vers l'arrière. Et ce qui m'a surpris, c'est le côté flou du freinage, la courbe de dégression très raide et mal gérée, la très forte sensibilité au revêtement (la flaque au sol posait VRAIMENT problème" . Quelle roue as tu utilisé pour tes tests de freinage ? Après si tu freines dans une flaque d'huile ....Et qu'elle était ta vitesse. Car la roue fait parti des EDPM et sont limités légalement a 25 km/h. Si ceci ne te plaît pas , tu peux utiliser tes talents pour écrire à ta nouvelle première ministre qui était initiatrice de la loi mobilités. Tout compte fait, c'est peut-être une mauvaise idée. "Ah ? Il t'apparaît que le gyro déjà présent et d'éventuels capteurs de pression sur la pédale seraient impropres à briefer la machine sur tes intentions en matière de freinage ? Pourquoi donc ? " . J'imagine la scène, tu roules a bonne vitesse, tu passes une bosse pas vue, la gyroroue décolle du sol , tes pieds aussi et au moment où la roue retouche le sol, ta gyroroue "améliorée" se met à piler. Accessoirement, tu peux aussi nous parler de ton expérience avec la gyroroue... dans le bon sujet 😃. A n'en pas douter , ce sera passionnant . Pour finir, j'espère que tu arrives à te trouver un peu de temps pour rider. nb: je me prépare psychologiquement pour le scud en retour 😉

C'est intéressant - as-tu un lien pour ton chargeur ?

Présentation complète des outils de navigation:

Et la V11 ne serait-elle pas plus adaptée ? Des utilisateurs de la V11 pourraient mieux te répondre @Ibaloo , @Pat75qu'en pensez-vous ? @Canaille, penses-tu que la Héro serait adaptée à quelqu'un qui a prb de genoux ?

Un petit Up pour un sujet intéressant un peu tombé aux oubliettes 😉

Pas besoin de créer un nouveau sujet, il existe déjà un thread sur le prix des roues plus approprié ou tu peux t'exprimer , voir ci dessous ( l'avantage de ce sujet par rapport aux 2 autres, c'est qu'il aura plus de visibilité) :😉 Ou alors, ce sujet sur le devenir des roues: Un sujet sur la fiabilité des roues: C'est au choix. Dès que tu t'exprime, le sujet en question est automatiquement remis en avant.

En pratique, j'ai déjà comparé le freinage des gyroroues aux vélos et trottinettes électrique et je le trouve beaucoup plus puissant. Mais je reconnais que c'est spécial, il faut trouver le truc, ça t'oblige à faire corps avec la machine. As-tu déjà fait un freinage d'urgence ? Je te parle d'un freinage que tu n'as pas anticipé et qu'il était vital pour toi de t'arrêter pour éviter une voiture par exemple. Un freinage ou tu dois basculer tout le poids de ton corps vers l'arrière vraiment pour t'arrêter. Moi, si et ce qui m'a surpris c'était la force de l'arrêt. Et a ce moment tu veux ajouter une assistance, style tilt back. Je pense que ça serait casse gueule ton truc. Et ça risque d'être compliqué pour la machine de savoir quand il faut déclencher l'assistance. En plus , basculer ton corps en arrière participe au freinage efficace. Même le freinage sous la pluie est efficace car avec une seule roue, on dispose d'un abs naturel. Édit, j'ai relu ta présentation, en fin de compte tu n'as jamais pratiqué la roue. Si tu veux, on en rediscutera dans un an ou deux. 😉. Je suis même surpris que tu veuilles apprendre la gyroroue avec de telles a priori et de telles certitudes. Comme le souligne @King Size, il me semble que le sujet était le Salut du Wheeler et comme le sujet du frein à tambour sur la gyroroue te passionne, il serait peut-être temps de te créer ce nouveau sujet . Et si tu n'as pas les autorisations pour créer un nouveau sujet, je peux même te le créer si tu me demandes gentiment, le sujet du frein à tambour sur la gyroroue ...... rien que pour toi 😉.

@matheo boucher: impression 3d en ligne 😉 Par exemple: https://www.easy3d.io/

Tu peux lui poser la question en commentaire youtube - il réponds toujours.

Oui et .... Non. Parce que en cas de grosse difficulté qui t'obligerait à rouler a très faible vitesse: Il faut mieux marcher en mode trolley car juridiquement , si il t'arrive un accident sur ta gyro , ce n'est pas la même chose qu'en mode pieton avec une valise avec une grosse roulette 😀 à côté. Et en plus, ça te fait faire un peu d'exercice et ça economise un peu la batterie. Et après repartir en mode wheeler une fois la difficulté passé. D'où l'importance d'avoir un très bon trolley. La perte de temps est insignifiant et le gain en sécurité et en évitement d'emmerdements est énorme .

Au contraire tu es beaucoup plus mobile en gyro , le rayon de braquage, la force du freinage .... C'est parce que tu n'es pas encore parfaitement à l'aise sur une gyro ... Autre point, l'équipement participe pour beaucoup au respect des autres usagers de la route. De même, tu ne consideras pas de la même manière, un motard en tongs et tee shirt ... Je comprends mieux tes difficultés d'apprentissage de la gyro maintenant : Revends ton vélo et ta trott et tu verras donc 15 jours, tu seras un habitué de la gyro ....

Quand j'avais publié la vidéo , la partie sonore était intégrée en deuxième partie - beaucoup de blabla juste pour dire qu'il avait fait 80 kms avec sa Begode Master a un rythme soutenu et qu'il a acheté un nouveau verrin. Cette deuxième partie n'y est plus , il va sûrement la reposter en vidéo séparée . Et en y intégrant le changement de la suspension probablement.

Oui une trotinette peut avoir des "vrais" freins. Explique moi, comment fais-tu pour mettre des "vrais freins" sur une gyroroue sans te casser la figure ? Tu te demandes aussi pourquoi les roues ne sont pas de meilleure qualité ? trop de plastique pour toi. Parce que la qualité , ça pèse lourd. Coller un pack batterie est moins lourd que de le carenner et visser par exemple.

Quelle sont les modifications qui vont empêcher de transformer la S22 en barbecue 😉 ?

Ce sera donc moins solide alors ???? 😉

C'est bien celui la - c'est ce numéro qui apparaît dans l'appli normalement.

@Cormo en général c'est noté sur la jante/moteur noir sur le pourtour de la roue- pas besoin de démonter quoi que ce soit , il suffit de tourner lentement la roue et cela apparaît.