elric

Pourtant @M@noux m'avait dit que tout le monde se connaissait a la Réunion, vous êtes tous cousins 😉

Sur une roue non suspendue , les 2 pédales sont fixes alors que sur une roue suspendue , par définition la hauteur des pédales change tout le temps. @Ibaloo avait décrit la phase de démarrage de sa V11 avec talent et avait confirmé que c'était un peu plus compliqué aux feux rouges (surtout pour les petits). Et en plus , la S22 au démarrage, c'est un veau malgré son couple phénoménal. Par contre, pendant la phase d'apprentissage , tu peux toujours t'aider d'un mur si tu galères trop. A 22:35 , Mélo descends un gros trottoir de biais , moi a sa place je me serai peut être gamellé. Je suis impressionné par cette roue sur cet exemple précis , en même temps, le trottoir fait tout petit a côté de la roue. Les youtubers veulent tous faire des prises parfaites et mettrent en valeur "leur" roue et n'hésiteront pas par exemple a modifier la pression du pneu en fonction de leur prise. Alors que moi, ma roue a toujours la même pression (sauf si elle se dégonfle 😉). Et la pression du pneu joue énormément dans le comportement d'une roue. J'avais cru comprendre que la S22 amortissait très bien les grosses bosses voir très grosses mais pas les petites imperfections de la route. ( alors que Mélo dit exactement le contraire : " comme dans du beurre"). Tu as aussi cette vidéo des wheelers pro: les avis a partir de 6:40.

Bienvenue sur le forum @yseman974, alors tu dois connaître @M@noux n'est-ce-pas ?

Le poids c'est surtout au départ de la roue mais tu peux t'aider avec un mur ou un poteau pour partir. Par contre , après le premier metre, le poids n'est plus un problème puisque c'est elle qui te porte. Néanmoins si tu dois monter des escaliers c'est une autre histoire... Pour la suspension, il faut voir comment cela se passe le redemarrage a un feu rouge avec 4 voitures derrière toi pretes a te klaxonner.

Le BMW CE 04 est une super moto plaisir qui donne envie de partir faire ... un ride de 200 kms , sauf que ce n'est pas possible et c'est bien dommage et donc se retrouve cantonné a la fonction de moto taf , c'est déjà pas si mal mais il manque tout de même d'un peu d'autonomie. Et c'est aussi pour cette raison que le C Évolution continue de cartonner en occasion car il a un peu plus d'autonomie que le CE 04 . J'ai changé de roue et j'ai un peu plus d'autonomie , pas beaucoup mais un peu plus et crois moi, ça me change la vie , je suis moins sur la réserve , pas besoin de recharger tous les jours , rides plus longs .... Pour revenir aux rides de 200 kms sur le CE 04 , tu vas me dire qu'il y a les bornes de recharges mais si tu dois attendre a côté de ta moto dans un coin paumé .... Alors qu'en voiture électrique ce n'est pas pareil, déjà tu peux attendre dans la voiture ou ... avoir une trott électrique dans le coffre. Anticiper un prix de revente dans quelques années du CE 04 me paraît un peu prématuré. Par contre le Silence S01 a un énorme atout, c'est sa batterie extractible sur roulettes. Ca peut être une vraie solution pour certains utilisateurs. Ca m'a surpris de vous voir comparer le CE04 versus S01. Mais avec les arguments évoqués ci dessus , finalement c'est logique. Espérons juste que BMW comprenne et cree la version long range .... et pas uniquement que pour les permis motos mais malheureusement ce ne serait pas forcément une bonne nouvelle pour la revente du CE04 de @jejegarcia dans quelques années ... Dernier point : pourquoi le CE04 du permis moto a t-il plus d'autonomie que le CE 04 pour les permis voiture ?

Autrement dit et elle le dit elle même dans sa vidéo, ca lui fait "un énorme engin entre les jambes" 😁

Pour la roue, c'est pareil, tu peux l'attacher avec antivol.

Et ceci, peux-tu le prendre avec ta trott 😁 ??

En même temps , par rapport à ta V5f, ça va te changer , un pneu de 3 de large , c'est beaucoup plus confort .

Si tu arrives a faire 85 kms avec une V11 (tout d'abord bravo) alors tu arriveras a faire 150 kms avec la V13. Le truc que la V13 sera beaucoup plus puissante et tu seras tenté par une conduite plus nerveuse, ... plus ernergivore .... Et la bye bye les 150 kms d'autonomie 😉. Edit: avec une règle de 3 , finalement non tu ne feras pas 150 kms mais 127 kms hélas. (en étant cool).

Si ça peut casser 2 pattes ce truc 😉

Et ça s'appelle comment cet engin ?

Voici l'évolution de la taille de la batterie entre les derniers modèles de roues Inmotion: V8s 728 wh V10f 960wh. (232 en+) V11 1500wh (540 en +) V12 1750wh. (250 en +) Ce serait étonnant que la prochaine V13 est autant de batterie qu'une Vétéran , car l'évolution de la batterie ne correspond pas à la politique Inmotion , en plus une plus grosse batterie , c'est plus de poids mais aussi un prix moins bien positionné et d'après les premières images la V13 intégre une suspension. Et Inmotion fait attention au poids. Sherman max 3600wh (1850 en + par rapport à une V12) Sherman 3200wh (1450 en + par rapport à une V12) Batterie probable d'une V13: 1750wh poids V12+540 ajout batterie maxi d'Inmotion jusqu'à présent entre 2 modèles donc: 2290wh estimé. Ce qui correspond à une Kingsong S22. (2220 wh) Pour arrondir et en tenant compte de la concurrence (Begode Master : 2400 wh max). J'ai le sentiment que la prochaine V13 sera plutôt une concurrente de la S22 ou de la Master. La Veteran Sherman a encore de beaux jours devant elle !

Bonjour, sujet déjà traité :

As-tu essayé avec un autre style de gants ? Le doigt de gant est peut être trop gros ou trop épais. As-tu des protéges poignets ? Car pour moi, c'est la base.

Il vient de commencer son roadtrip en trottinette électrique a travers les USA ....

@EXD | Dorian, ah ! Oui quand même, elle est toute cabossée ta roue. Ne roules tu pas sous gonflé ?

C'est quel style de gants ? Sinon la solution: couper un bout de doigt .... d'un gant peut être 😉, ou utiliser des gants avec zone tactile.

https://www.instagram.com/tv/Cd22yAflonW/?igshid=YmMyMTA2M2Y= recording_20220523_142456.mp4 Pauvre arbre 😒

Ça m'étonnerait qui en vendent autant, ça reste rare au quotidien.

Quel que soit la roue, tu trouveras toujours des personnes qui ont eu des cut off (essaye avec YouTube ) ! Sur sa page insta wrongway essaye même de grimper aux arbres avec sa V12. Sais tu ce qui c'est passé ? Avait il modifié le paramétrage de sa roue ? Car la V12 est hyper paramétrable mais je je me demande si ce n'est pas au détriment de la sécurité de modifier la sensibilité des pédales a l'extrême par exemple. Il est aussi certain qu'on prend moins de risque avec un déambulateur gériatrique mais ce n'est pas la même vitesse de déplacement. 😉

Voir ceci:

Ça c'est du vrai dos d'âne 😃

Remorque: