elric

Un petit Up pour un sujet intéressant un peu tombé aux oubliettes 😉

Pas besoin de créer un nouveau sujet, il existe déjà un thread sur le prix des roues plus approprié ou tu peux t'exprimer , voir ci dessous ( l'avantage de ce sujet par rapport aux 2 autres, c'est qu'il aura plus de visibilité) :😉 Ou alors, ce sujet sur le devenir des roues: Un sujet sur la fiabilité des roues: C'est au choix. Dès que tu t'exprime, le sujet en question est automatiquement remis en avant.

En pratique, j'ai déjà comparé le freinage des gyroroues aux vélos et trottinettes électrique et je le trouve beaucoup plus puissant. Mais je reconnais que c'est spécial, il faut trouver le truc, ça t'oblige à faire corps avec la machine. As-tu déjà fait un freinage d'urgence ? Je te parle d'un freinage que tu n'as pas anticipé et qu'il était vital pour toi de t'arrêter pour éviter une voiture par exemple. Un freinage ou tu dois basculer tout le poids de ton corps vers l'arrière vraiment pour t'arrêter. Moi, si et ce qui m'a surpris c'était la force de l'arrêt. Et a ce moment tu veux ajouter une assistance, style tilt back. Je pense que ça serait casse gueule ton truc. Et ça risque d'être compliqué pour la machine de savoir quand il faut déclencher l'assistance. En plus , basculer ton corps en arrière participe au freinage efficace. Même le freinage sous la pluie est efficace car avec une seule roue, on dispose d'un abs naturel. Édit, j'ai relu ta présentation, en fin de compte tu n'as jamais pratiqué la roue. Si tu veux, on en rediscutera dans un an ou deux. 😉. Je suis même surpris que tu veuilles apprendre la gyroroue avec de telles a priori et de telles certitudes. Comme le souligne @King Size, il me semble que le sujet était le Salut du Wheeler et comme le sujet du frein à tambour sur la gyroroue te passionne, il serait peut-être temps de te créer ce nouveau sujet . Et si tu n'as pas les autorisations pour créer un nouveau sujet, je peux même te le créer si tu me demandes gentiment, le sujet du frein à tambour sur la gyroroue ...... rien que pour toi 😉.

@matheo boucher: impression 3d en ligne 😉 Par exemple: https://www.easy3d.io/

Tu peux lui poser la question en commentaire youtube - il réponds toujours.

Oui et .... Non. Parce que en cas de grosse difficulté qui t'obligerait à rouler a très faible vitesse: Il faut mieux marcher en mode trolley car juridiquement , si il t'arrive un accident sur ta gyro , ce n'est pas la même chose qu'en mode pieton avec une valise avec une grosse roulette 😀 à côté. Et en plus, ça te fait faire un peu d'exercice et ça economise un peu la batterie. Et après repartir en mode wheeler une fois la difficulté passé. D'où l'importance d'avoir un très bon trolley. La perte de temps est insignifiant et le gain en sécurité et en évitement d'emmerdements est énorme .

Au contraire tu es beaucoup plus mobile en gyro , le rayon de braquage, la force du freinage .... C'est parce que tu n'es pas encore parfaitement à l'aise sur une gyro ... Autre point, l'équipement participe pour beaucoup au respect des autres usagers de la route. De même, tu ne consideras pas de la même manière, un motard en tongs et tee shirt ... Je comprends mieux tes difficultés d'apprentissage de la gyro maintenant : Revends ton vélo et ta trott et tu verras donc 15 jours, tu seras un habitué de la gyro ....

Quand j'avais publié la vidéo , la partie sonore était intégrée en deuxième partie - beaucoup de blabla juste pour dire qu'il avait fait 80 kms avec sa Begode Master a un rythme soutenu et qu'il a acheté un nouveau verrin. Cette deuxième partie n'y est plus , il va sûrement la reposter en vidéo séparée . Et en y intégrant le changement de la suspension probablement.

Oui une trotinette peut avoir des "vrais" freins. Explique moi, comment fais-tu pour mettre des "vrais freins" sur une gyroroue sans te casser la figure ? Tu te demandes aussi pourquoi les roues ne sont pas de meilleure qualité ? trop de plastique pour toi. Parce que la qualité , ça pèse lourd. Coller un pack batterie est moins lourd que de le carenner et visser par exemple.

Quelle sont les modifications qui vont empêcher de transformer la S22 en barbecue 😉 ?

Ce sera donc moins solide alors ???? 😉

C'est bien celui la - c'est ce numéro qui apparaît dans l'appli normalement.

@Cormo en général c'est noté sur la jante/moteur noir sur le pourtour de la roue- pas besoin de démonter quoi que ce soit , il suffit de tourner lentement la roue et cela apparaît.

Bienvenue @Soldiez sur le forum. Il faudra aussi ajouter les protections. Il faut donc une roue très puissante pour ta sécurité , et je vois qu'une seule roue pour toi: La Sherman Max. Regarde ses caractéristiques sont extraordinaires., c'est une roue avec une très grande stabilité et ceci est très important pour l'apprentissage. Et au niveau poids ... de la Sherman Max, tu ne seras pas trop dépaysé par rapport au poids du segway i2. Par rapport à mon expérience, si tu roules tranquillement, la suspension n'est pas nécessaire. J'ai l'impression que l'apprentissage est plus compliquée avec une suspension. Si tu veux une roue suspendue, il y a la Kingsong S22 et la Begode Master . Mais de mon point de vue, on manque de recul. Sauf si tu veux jouer les cochons d'Inde comme dirait @FrenchUsa 😉 D'ailleurs plusieurs personnes sur le forum avaient initialement commandé la S22 et viennent de modifier leur commande pour la Sherman Max. Voici le lien du sujet: Bonne lecture.

@BIXENTE Justement dans la carte des menbres, @Addwyn aurait une S18 et est breton. Sache aussi que les 16 pouces en 3 de large (ks16x, Nikola, V12) seront beaucoup plus confortable et sécurisantes que ta ACM 16 grâce à la largeur du pneu, le coussin d'air est plus gros.

Il faudrait demander à @M@noux pour savoir si ses roues arrivent par avion et pour savoir comment il s'y prends.

Bonheur sur Seine expliquait qu'il fallait te pencher fort en avant pour exploiter les pads naturels de la S18 et que tu ne pouvais pas rouler à la "cool". A vérifier donc. Tu devrais peut-être aller la voir dans un magasin avant et l'essayer. Perso, j'ai une V12, c'est une roue très classique qui sait se faire oublier mais n'est pas suspendue. Mais est super maniable. Après si tu roules tranquillement, est-ce nécessaire une suspension ?

Merci pour ta vidéo - désolé pour ta panne. C'est honnête de reconnaître qu'habituellement tu ne dépasses pas les 50 kms avec ta Sherman Max, et a mon avis , tu n'es pas le seul. 😉 On en veut tous une plus grosse qu'on ne peut utiliser ........ de roue évidemment 😁

Et comment font les vendeurs alors ? 😉 Tu as le droit d'habiter en Corse et de commander en ligne une roue, il me semble.

Et en plus, tu dois rajouter le prix des pads 😉

Les constructeurs veulent nous faire des roues qui grimpent aux murs. Ici on grimpe littéralement aux murs:

La première solution pour pouvoir mettre d'autre pads: le carénage. Et en plus, ça lui donne un petit look de S22 😉 https://clarkpads.com/products/begode-master-fairing-bumper-system-pads-not-included

C'est le bon pneu pour ceux qui ont commandé chez Loomo wheel store et comme dit BSS , vous avez bien le bouton On/off orange. 😉

Il boude ?