elric

" Fire proof " - du coup sera t-elle autorisée  dans les avions ?

Parceque  sinon 28 kgs et 1020wh ..... 😕

il y a une heure, Ibaloo a dit :

Sur la V12 les pédales me semblent également trop hautes.

Justement, la V12 est livrée  avec des pédales position haute mais réglables  par l'utilisateur  qui peut les mettre en position basse ou intermédiaire  😉

@indy49, comment se passent les feux rouges avec ta V11 car j'avais cru comprendre  que c'était compliqué  quand les pédales sont hautes ?

Il y a 8 heures, fabienblois a dit :

Et j'ai mis une alarme dans darknessbot à 39 et tiltback aussi à 39.

Tu n'as pas lu ce qui a été dit précédemment 😉 . Si tu as un Tiltback a 39 alors règle ton alarme en dessous par exemple 36 👍 . Et surtout a 30% de batterie, ralentit franchement.

Sinon, tu peux aussi changer de roue, prendre un modèle beaucoup plus puissant , par exemple la Vétéran Abrams qui devrait te correspondre 😃, si tu connais pas , c'est une roue qui permet d'économiser un abonnement à la salle de musculation, une petite roue urbaine ! . Ça tombe bien, on recherche un testeur de ce modèle pour Espritroue. 

Le Unboxing de la Vétéran Abrams - A noter qu'ils s'y sont mis à 3 pour retirer la roue du carton  😁. J'ai l'impression qu'elle a le même chargeur de 2,3 A que la V12. Elle fait petite la Sherman a côté.

https://youtu.be/Tf6ILyVi-UY

il y a 19 minutes, Djal J a dit :

La v11 n’a que sa suspension

N'oublie pas que la V12 a aussi une "suspension" , c'est basique 😉 mais sacrément efficace: c'est son pneu en 3 de large.

A priori le démontage de cette roue ne nécessite que 3  clés Allen/hexagonales de 2 mm, 3 mm et 4 mm.

Mi gyroroue / mi vélo :  Le titaa

https://detours.canal.fr/moitie-velo-moitie-gyroroue-voila-le-titaa/

Nouveau prix sur green220 pour la S20: 2890 € soit une remise de 400€.

Il y a 4 heures, Exo a dit :

Moi qui ne suis pas très grand je me demande si une telle largeur ne puisse être un inconvénient sérieux en terme de confort

Carrément - déjà que je trouve la V12 très large car elle fait 19 cm alors que ma Gt16 fait 18 cm et quand tu montes dessus (et pourtant, il n'y a qu'un centimètre d'écart)  , tu sens vraiment la différence , sur le coup c'est moins confortable mais on s'y fait .

Alors imagine avec une roue qui fait .... 33 cm de large (soit 15 centimètres d'écart !!)   😉

il y a 57 minutes, InMoWh75 a dit :

Coucou Elric,

Au final, ça accélère bien ou pas ? Apparemment, une V10F fait mieux au départ arrêté sur un autre fil de discussion 🤪

Pour l'instant j'ai roulé cool mais je dirais que ça accélère très facilement et rapidement  - et je n'ai pas eu de problème pour freiner (sans pads)    -Je n'ai pas tenté de freinage d'urgence.  Pour moi, la V12 se comporte comme une GT16 de Rockwheel en mieux . Je suis à 45 PSI soit 3,1 bar et mode commuting. ( Le pneu de la V12 en 3 de large apporte beaucoup pour le confort).

Pour l'instant j'ai mis les pédales en position la plus basse. Ce sont les seuls réglages que j'ai modifié.

Mais je ressent la différence de largeur entre mes 2 roues alors entre la V10f et la V12 , ça doit être impressionnant  (mais on s'y fait ).

Il y a 14 heures, Techos78 a dit :

En mode transport et non activée ?

Exactement: en mode transport ET non activé

De mémoire - voici les différentes étapes. donc a revérifier et a compléter si besoin.

1) J'ai d'abord rechargé la roue complètement - la led sur le chargeur change de couleur.

2) j'ai redressé la roue manuellement et appuyé sur ON - puis remis la roue sur sa béquille.

3) j'ai téléchargé l'application Inmotion sur une tablette Lenovo récente. ( sans carte sim également) Me dit que ma tablette n'est peut-être pas compatible mais ça passe (ouf!)

4) lancer l'application + créer un compte chez Inmotion avec email + numéro de téléphone + serial de la roue - validation par mail + se connecter avec ce compte

5) activer le bluetooth  et la géolocalisation

 - en dessous de la roue orange bluetooth , j'ai cliqué sur V12 xxxxxxxx.

6) l'application propose de désactiver le mode transport, j'ai accepté.

7) firmware actuel 1.5.0 - pas de nouvelle version proposé.            

C'est tout 😃 - roue opérationnelle.

A noter - avec le display sur la roue pas besoin d'avoir un  téléphone avec l'application dessus au quotidien.

Si mon petit tuto peut aider d'autres personnes ....

Par contre, pour les gens qui vivent dans des grottes et qui n'ont pas internet, ça va être compliqué.... Mais dans ce cas, est-ce que tu achètes une roue ?

il y a une heure, Exo a dit :

je ne pense pas qu'elle soit bien plus large que les grosses roues actuellement sur le marché, en tout cas elle ne semble pas plus large qu'une Sherman   

Un peu plus large qu'une Sherman tout de même  car de chaque côté  en plus du pack batterie, tu dois caser le "coulisseau".

Et la Sherman est incroyablement compacte dans sa catégorie. 

Il y a 10 heures, Froggy59 a dit :

Je pense que la roue va se développer et qu a terme beaucoup s en serviront en ville c est encore trop nouveau

Sauf que la Solowheel existait déjà en 2013 et depuis la roue reste toujours aussi confidentielle. Et l'histoire ne va pas dans le sens de la démocratisation puisque les nouvelles roues sont de plus en plus chères.

@WOKOO, 

J'ai reçu la V12 - a ma grande surprise , elle est massive , plus lourde que je l'avais imaginé et large ( les photos sont trompeuses car regardez bien , elle est bombée - bravo les designers ). Mais très belle et fait qualité.

Au vu de la météo et de mes obligations, je l'ai peu utilisé - je suis toujours sur sa première recharge.( 9h de charge mais en silence)

A la première utilisation - la magie s'opère -  sur route fermée bien entendu - pour l'instant je n'ai roulé que sur bitume d'assez bonne qualité - je roulais tranquillement  autour de 25 km/h (la V12 ne fait pas un bruit) . La différence par rapport à ma Gt16 est évidente - le ride est beaucoup plus confortable , on ne ressent pas du tout les petits défauts de la route , on se sent sécure. N'eclabousse pas le bas de votre pantalon arrière-  Et très manoeuvrable . Je n'ai pas de pads, pas de difficulté pour le freinage ou les accélérations  - répond au doigt et à l'oeil.

A la fin de mon ride , je regarde ma vitesse max , alors que j'étais persuadé d'avoir toujours été  à 25 km/h, je lis:.  ......  38 km/h   et je me suis aperçu de rien.

Une chose est certaine pour moi maintenant , je ne veux plus de roue plus lourde ou plus grosse car c'est bien assez.

Je n'y prêtais pas attention mais se révèle indispensable à l'usage : c'est ... la béquille arrière, j'adore.
Par rapport à la V1 , le trolley est largement perfectionné, il fait corps avec la poignée. Le cache prise aussi tient mieux par contre les feux  stop arrière sont perfectible.

En un mot, je valide.
 

Photo S18 vs S20 : Finalement pas beaucoup plus gros.

Lu sur le forum anglophone :

"Inmotion fera une annonce publique en janvier 2022 sur son prochain EUC !"

il y a une heure, MonNomEstPerson a dit :

J'effectue un freinage un peu appuyé avant l'intersection. Bien m'en a pris, une voiture déboule, je lui laisse la priorité.
Jusque là, tout va bien.
Sauf que juste derrière moi, j'entends "scrrrrrrrrrrr pouf" : un vélo qui me collait d'un peu trop prés a aussi freiné, mais glisse sur le sol humide, et se vautre

N'avez vous pas l'impression que nos gyroroues tiennent plutôt très bien sur sol mouillé contrairement aux vélos par exemple ? 

@Canaille, savais-tu qu'ils allaient te mettre un pneu route sur ta Hero ? Est-ce une demande de ta part ? 

Je suis surpris car je pensais que toutes les Hero allaient avoir un pneu cross.

Il y a 17 heures, elric a dit :

A 6:40 : Inmotion V13 est en développement deuis Février 2021

Et si la V13 sortait avant la S20 ? 😉

Une vidéo très différente 😉

Ou fait maison:

A 6:40 : Inmotion V13 est en développement deuis Février 2021. A priori roue lourde en 100V avec suspension.

Sans eau je suis britannique, avec je suis africaine

Comment est-ce possible ?