elric

Avoir une 16 pouces (pneu large), se pilote très bien , très stable surtout avec l'habitude. Le seul hic, c'est qu'il y a moins de choix de pneus possible en 16 pouces. Mais a priori, le pneu de la V14 est très bien. Après c'est vrai que si tu trouves une 18 pouces , avec plus de batterie et avec le même poids qu'une V14 ..............😉

Oui c'est possible.

J'avais vu une image d'une Adventure plus grosse sur un canal Inmotion global produit par inmotion global et pas sur le forum euc us de source douteuse sinon je n'en parlerai même pas.

Je pense que tu as raison. Au début de la Inmotion Adventure , j'avais vu un croquis officiel sur un canal officiel d'une Adventure en version 3 packs( si je me souviens bien) de chaque côté et en 20 pouces, en somme une "Lynx Pro" . Je n'ai pas fait de copy de cette photo et je ne l'ai plus jamais retrouvé. Mais je crois vraiment que cette V15:en quelque sorte est dans les cartons d'Inmotion. D'ailleurs , si tu regarde les vidéos concernant la stratégie d'Inmotion ( ces vidéos sont toujours présentes), ils t'expliquaient que l'Adventure n'est pas une roue, c'est avant tout une gamme de roues. Je comprends= une gamme comprends plusieurs roues CQFD. C'est comme les séries Netflix , si l'Adventure cartonne, il y aura l'Adventure 2 après.

Petite question: tu as effectué combien de kilomètres en tout sur la Lynx et sur la V14 jusque maintenant ?

Tu devrais installer une application de rando sur ton tél, tu auras plein d'idées . Tu as par exemple Decathlon outdoor. Tu peux aller voir sur Google Earth + street view pour avoir une première impression sur l'environnement. Après, il faut essayer les parcours en vrai. Mais il y a toujours des bonnes surprises comme des moins bonnes.

C'est très facile a faire. Il suffit de démarrer avec l'autre jambe. Si tu n'y arrives pas, il suffit de décomposer le mouvement . Et donc , dans un premier temps, tu te contente de t'arrêter et de poser l'autre jambe en premier par terre. Ça s'est facile a faire. Mais , tout cela, je crois que je te l'ai déjà dit, il suffit de relire les 64 premières pages de ton sujet 😉

Vidéo très intéressante, un avis d'un vrai utilisateur , en plus très bien filmé, tout y est bien présenté :

Et donc avec ton recul, tu as quel autonomie sur l'Adventure ?

Ou alors, ceux qui ont cette roue préfèrent rouler que de poster sur les réseaux 😉

Ou autre explication : Le chien responsable de l'accident se barre (ainsi que son maître).

https://www.bmw-motorrad.fr/fr/modeles/urban_mobility/ce02.html

C'est normal qu'il y ai des débats, tu es sur un forum 😉. Si tu ne veux pas de débat, il faut plutôt mettre sur un site de petites annonces.

Comme quand la S20 est sortie, peut-être ne faut-il pas mieux attendre la version définitive F24 pro qui sera commercialisée dans ... 2 ans 😉

Ravi d'apprendre que tu n'as pas trop de casse. Ta roue a été achetée ou ? Et quand ? Avec ce que tu décris, j'ai l'impression que tu as une ancienne carte mère sur ta roue. Après je me dis, que tu as aussi 6000kms au compteur, et si cela avait été le cas , tu aurais dû rencontrer ce problème bien avant.

Dans ce cas , oriente toi plutôt vers les gyroroues, ce sera un vrai changement 😉

Hello, bonne récupération alors. Sinon, tu avais mis des protections ? Des genouillères ? Ce n'est pas une inquisition 😉. Je cherche juste a comprendre, pour que cela ne se reproduise plus .

Cette société est basée dans quel pays ?

Je pense que tu peux continuer à utiliser ta draisienne mais il va falloir prévoir une grande rallonge 🤣

Si tu faisais la même chute, je ne suis pas certain que tu la jugerais rafraîchissante 😉

Tu peux toujours créer un sujet classique.

Elle date de 3 ans sa vidéo. Dans le monde de la roue, c'est une éternité 🤔. Et pour le coup beaucoup plus de risques d'incendies avec de vieilles batteries....