elric

A 6:40 : Inmotion V13 est en développement deuis Février 2021. A priori roue lourde en 100V avec suspension.

Sans eau je suis britannique, avec je suis africaine Comment est-ce possible ?

Un post qui recense les vidéos que vous avez aimé - thème libre. Je commence - un youtubeur a créé un jeu de télé réalité reprenant les épreuves de la série Squid game. La reprise est très bien faite. Et je vous rassure - personne n'est tué . Ça va faire rêver nos youtubeurs habituels de mobilité électrique puisque cette vidéo dépasse les ...... 62M de vues 😉 . Édit: post créé il y a 13 heures et depuis 70M de vues (presque 71M) ATTENTION SPOILER: Ne regardez pas cette vidéo si vous n'avez pas vu Squid Game et que vous comptez la regarder.

J'ai bien peur que ce soit toi qui communiquera les stats à toute la communauté quand tu la recevras ...... l'année prochaine ! 😉

Lu sur les réseaux : "We should be getting ours next week and will do a full review for everyone on our eevee's channel"

Le prix de la S20 est toujours de 2790€ sur green220 ET Kingsong France: https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroues/12-kingsong-s20-eagle-2220wh-3760243829406.html https://www.green220.com/fr/gyroroues/345-kingsong-s20-eagle-2220wh-3760243829406.html A noter qu'ils proposent toujours une livraison pour Janvier 2022 😁 Édit: Après vérification: c'est la même société = Inmotion France. A ne pas confondre avec Kingsong Europe.

A noter a 8:00, la présence exceptionnelle de la Kingsong S20 en guest 😉

le SUV GAC Aion LX Plus annonce 1 008 km d’autonomie. Un chiffre à vraiment prendre au sérieux ? Une batterie gigantesque L’autre explication de ce phénomène, c’est la taille de la batterie. Les constructeurs ont beau travailler l’efficience maximale de leurs véhicules, pas de secret : une plus grande batterie favorise l’autonomie. Et celle du GAC Aion Plus est gigantesque : 144,4 kWh ! C’est largement plus que la plus grande vendue sur nos terres, celle de la Mercedes EQS mesurée à 107,9 kWh de capacité utile. Cette énorme capacité est liée à des avancées technologiques du groupes GAC, notamment au niveau de la composition de cette batterie. Grâce au graphène, elle serait, d’après le constructeur, 20 % plus petite et 14 % plus légère qu’une batterie conventionnelle de capacité équivalente. https://www.autoplus.fr/environnement/suv-electrique-chinois-annonce-plus-de-1-000-km-dautonomie-545142.html#item=1 Vous vous doutez bien pourquoi j'ai mis ce sujet dans le section gyroroue 😃

@Guillaume Henrard, Bravo pour ce sujet très intéressant - pour plus de visibilité sur le forum, tu devrais ajouter une photo sur le sujet de tête, par exemple une image d'un poids puisque le fond du sujet est en lien avec l'embonpoint actuel de nos nouvelles gyroroues. Je vais upgrader bientôt ma bonne vieille Gt16 de 18 kgs de 1036wh par une V12 de 29 kgs et de 1745wh. Ma motivation est d'améliorer la sécurité - éviter à tout prix les faceplans car nous n'avons qu'une seule roue. 1) La sécurité : A ma connaissance, Inmotion est le seul constructeur qui met en avant la sécurité dans ses plaquettes publicitaires, par exemple: "Contrôleur repensé Un contrôleur presque deux fois plus grand que celui de la V11, ce qui peut assurer votre sécurité grâce à un contrôle et un algorithme avancé." Je suis prêt à payer un poids supplémentaire pour une sécurité accrue ou promise. 2) Le poids: Le poids de la V12 est décrié mais je le comprends car il y a un écran, une jante large , un énorme radiateur passif etc... Ce poids reste théorique pour l'instant - voir après si mon avis évolue ..... 3) La nouveauté : Depuis l'annonce de la V12 , il y a eu La Begode Hero , L'Abrams, La commander, La S20. donc on peut se poser légitimement la question de savoir si la V12 est encore une nouveauté ? La notion de nouveauté est toute relative - la ks18l , ks18xl, Tesla et Mcm5 ont évoluées et ne sont plus les mêmes qu'à leurs débuts. Et ne sont plus de "vieilles" roues puisque mises à jour. 4) L'intérêt d'une nouvelle roue légère ? C'est a mon sens , le paradoxe: une nouvelle roue légère sans nouvelle fonction est-elle une nouvelle roue alors que : une nouvelle roue avec d'autres fonctions telles que la suspension peut-elle être légère ? 5) Les roues légères : Les roues légères urbaines actuelles réclamées par beaucoup existent déjà : les mcm5, Tesla , v5f, v8f, v8s, ks16s , ks18L - En y réfléchissant, il y a même plus de modèles qu'on y pensait initialement. En fin de compte la notion de légèreté est une notion toute relative propre à chacun. La preuve : la Ks18L est l'exemple parfait , légère pour certains mais trop lourde pour d'autres. Tu ne voulais pas en parler mais que faire d'autre .... puisque que finalement au coeur du sujet. Un contre exemple, la ninebot Z10 était jugée trop lourde a sa sortie et pourtant, elle ne fait que. ... 25 kgs. 6) La tendance: Sur les nouveilles roues on assiste à une envolée du poids qui sera confirmé ... ou pas par la S20 (espérons que non pour les bêta acheteurs). Car les constructeurs veulent développer leur marché et ne voient que seule solution de le développer vers le haut mais du coup ne sont plus que en concurrence entre elles mais en concurrence , tu as raison avec d'autres modes de transport, c'est une évidence, comme les scooters électriques pour en y citer qu'un . Mais en réalité, les concurrents sont multiples . Et 8 ans après le solowheel , l'avenir de la gyroroue reste incertain alors qu'au moment de la solowheel on pouvait s'attendre à un avenir radieux.... 7) Retour aux sources: La Solowheel: Quel était son poids ? .... ....... .....,. a votre avis ..... .... ..... ..... 11 kgs . Ça fait rêver n'est ce pas ? Et pourtant cette roue n'existe plus. Conclusion: Pour finir, le mode de déplacement le plus urbain mais aussi le plus polyvalent et le plus léger, bio dégradable, avec une suspension, increvable et avec une durée d'utilisation incroyable existe déjà, a vrai dire, a toujours existé, ce sont .... .............. ........ ....... ....... nos pieds 😉

@Christian-91 C'est peut-etre aussi pour cette raison que les ventes de Tesla cartonnent par rapport aux autres modèles, vu dans la Faq tesla: "Notre garantie couvre votre Tesla pendant 4 ans ou 80 000 km, au premier terme échu. La garantie couvre également la batterie et le groupe motopropulseur."

@Canaille, une astuce : quand tu regardes cette video , tu vas sur la roue dentée , tu cliques sur vitesse de lecture, tu choisis 0,25 . Ça te permettra de mieux voir le travail de la suspension au ralenti 😉

@Gaz, je te souhaite une bonne vente. Mais je pense qu'avec des photos si possible prises en journée, ce serait mieux.

Pour désencombrer le sujet principal:

Tu peux même l'essayer en marchant (un peu moins d'1heure et demi environ pour le 7,1 kms).

Ton parcours fait quelle distance ? Après rien de tel que de faire du repérage - plutôt le dimanche la première fois pour avoir moins de trafic. Et une fois que tu auras fait ton itinéraire une première fois, n'hésite pas à le revisualiser sur Google Earth.

Google Earth- Google maps - geovelo

Bonjour @ju-leee, bienvenue sur le forum. Pour la sécurité , pleins de possibilités : 1) Choisir un parcours adapté', safe et agréable si possible même si cela allonge le parcours. 2) être vu - surtout en hiver - lampe d'appoint , veste fluo 3) casque au minimun 4) le choix du véhicule - choisir une trott assez puissante et pourquoi pas une gyroroue ? 😀

Comme mets tu ton U sur cette trott ? Je ne vois aucun point d'attache possible.

Ça y est - les V12 viennent d'arriver à l'entrepôt de Inmotion France et green220. Livraison la semaine prochaine. 😀 https://www.facebook.com/groups/323719011524447/permalink/1011542676075407/ ou https://www.instagram.com/p/CWdnckpoAy_/?utm_medium=copy_link Nb: j'en compte 48 sur la photo.