elric

Carrément - déjà que je trouve la V12 très large car elle fait 19 cm alors que ma Gt16 fait 18 cm et quand tu montes dessus (et pourtant, il n'y a qu'un centimètre d'écart) , tu sens vraiment la différence , sur le coup c'est moins confortable mais on s'y fait . Alors imagine avec une roue qui fait .... 33 cm de large (soit 15 centimètres d'écart !!) 😉

Pour l'instant j'ai roulé cool mais je dirais que ça accélère très facilement et rapidement - et je n'ai pas eu de problème pour freiner (sans pads) -Je n'ai pas tenté de freinage d'urgence. Pour moi, la V12 se comporte comme une GT16 de Rockwheel en mieux . Je suis à 45 PSI soit 3,1 bar et mode commuting. ( Le pneu de la V12 en 3 de large apporte beaucoup pour le confort). Pour l'instant j'ai mis les pédales en position la plus basse. Ce sont les seuls réglages que j'ai modifié. Mais je ressent la différence de largeur entre mes 2 roues alors entre la V10f et la V12 , ça doit être impressionnant (mais on s'y fait ).

Exactement: en mode transport ET non activé De mémoire - voici les différentes étapes. donc a revérifier et a compléter si besoin. 1) J'ai d'abord rechargé la roue complètement - la led sur le chargeur change de couleur. 2) j'ai redressé la roue manuellement et appuyé sur ON - puis remis la roue sur sa béquille. 3) j'ai téléchargé l'application Inmotion sur une tablette Lenovo récente. ( sans carte sim également) Me dit que ma tablette n'est peut-être pas compatible mais ça passe (ouf!) 4) lancer l'application + créer un compte chez Inmotion avec email + numéro de téléphone + serial de la roue - validation par mail + se connecter avec ce compte 5) activer le bluetooth et la géolocalisation - en dessous de la roue orange bluetooth , j'ai cliqué sur V12 xxxxxxxx. 6) l'application propose de désactiver le mode transport, j'ai accepté. 7) firmware actuel 1.5.0 - pas de nouvelle version proposé. C'est tout 😃 - roue opérationnelle. A noter - avec le display sur la roue pas besoin d'avoir un téléphone avec l'application dessus au quotidien. Si mon petit tuto peut aider d'autres personnes .... Par contre, pour les gens qui vivent dans des grottes et qui n'ont pas internet, ça va être compliqué.... Mais dans ce cas, est-ce que tu achètes une roue ?

Un peu plus large qu'une Sherman tout de même car de chaque côté en plus du pack batterie, tu dois caser le "coulisseau". Et la Sherman est incroyablement compacte dans sa catégorie.

Sauf que la Solowheel existait déjà en 2013 et depuis la roue reste toujours aussi confidentielle. Et l'histoire ne va pas dans le sens de la démocratisation puisque les nouvelles roues sont de plus en plus chères.

@WOKOO, J'ai reçu la V12 - a ma grande surprise , elle est massive , plus lourde que je l'avais imaginé et large ( les photos sont trompeuses car regardez bien , elle est bombée - bravo les designers ). Mais très belle et fait qualité. Au vu de la météo et de mes obligations, je l'ai peu utilisé - je suis toujours sur sa première recharge.( 9h de charge mais en silence) A la première utilisation - la magie s'opère - sur route fermée bien entendu - pour l'instant je n'ai roulé que sur bitume d'assez bonne qualité - je roulais tranquillement autour de 25 km/h (la V12 ne fait pas un bruit) . La différence par rapport à ma Gt16 est évidente - le ride est beaucoup plus confortable , on ne ressent pas du tout les petits défauts de la route , on se sent sécure. N'eclabousse pas le bas de votre pantalon arrière- Et très manoeuvrable . Je n'ai pas de pads, pas de difficulté pour le freinage ou les accélérations - répond au doigt et à l'oeil. A la fin de mon ride , je regarde ma vitesse max , alors que j'étais persuadé d'avoir toujours été à 25 km/h, je lis:. ...... 38 km/h et je me suis aperçu de rien. Une chose est certaine pour moi maintenant , je ne veux plus de roue plus lourde ou plus grosse car c'est bien assez. Je n'y prêtais pas attention mais se révèle indispensable à l'usage : c'est ... la béquille arrière, j'adore. Par rapport à la V1 , le trolley est largement perfectionné, il fait corps avec la poignée. Le cache prise aussi tient mieux par contre les feux stop arrière sont perfectible. En un mot, je valide.

Photo S18 vs S20 : Finalement pas beaucoup plus gros.

Lu sur le forum anglophone : "Inmotion fera une annonce publique en janvier 2022 sur son prochain EUC !"

N'avez vous pas l'impression que nos gyroroues tiennent plutôt très bien sur sol mouillé contrairement aux vélos par exemple ?

@Canaille, savais-tu qu'ils allaient te mettre un pneu route sur ta Hero ? Est-ce une demande de ta part ? Je suis surpris car je pensais que toutes les Hero allaient avoir un pneu cross.

Et si la V13 sortait avant la S20 ? 😉

Une vidéo très différente 😉

Ou fait maison:

A 6:40 : Inmotion V13 est en développement deuis Février 2021. A priori roue lourde en 100V avec suspension.

Sans eau je suis britannique, avec je suis africaine Comment est-ce possible ?

Un post qui recense les vidéos que vous avez aimé - thème libre. Je commence - un youtubeur a créé un jeu de télé réalité reprenant les épreuves de la série Squid game. La reprise est très bien faite. Et je vous rassure - personne n'est tué . Ça va faire rêver nos youtubeurs habituels de mobilité électrique puisque cette vidéo dépasse les ...... 62M de vues 😉 . Édit: post créé il y a 13 heures et depuis 70M de vues (presque 71M) ATTENTION SPOILER: Ne regardez pas cette vidéo si vous n'avez pas vu Squid Game et que vous comptez la regarder.

J'ai bien peur que ce soit toi qui communiquera les stats à toute la communauté quand tu la recevras ...... l'année prochaine ! 😉

Lu sur les réseaux : "We should be getting ours next week and will do a full review for everyone on our eevee's channel"

Le prix de la S20 est toujours de 2790€ sur green220 ET Kingsong France: https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroues/12-kingsong-s20-eagle-2220wh-3760243829406.html https://www.green220.com/fr/gyroroues/345-kingsong-s20-eagle-2220wh-3760243829406.html A noter qu'ils proposent toujours une livraison pour Janvier 2022 😁 Édit: Après vérification: c'est la même société = Inmotion France. A ne pas confondre avec Kingsong Europe.

A noter a 8:00, la présence exceptionnelle de la Kingsong S20 en guest 😉

le SUV GAC Aion LX Plus annonce 1 008 km d’autonomie. Un chiffre à vraiment prendre au sérieux ? Une batterie gigantesque L’autre explication de ce phénomène, c’est la taille de la batterie. Les constructeurs ont beau travailler l’efficience maximale de leurs véhicules, pas de secret : une plus grande batterie favorise l’autonomie. Et celle du GAC Aion Plus est gigantesque : 144,4 kWh ! C’est largement plus que la plus grande vendue sur nos terres, celle de la Mercedes EQS mesurée à 107,9 kWh de capacité utile. Cette énorme capacité est liée à des avancées technologiques du groupes GAC, notamment au niveau de la composition de cette batterie. Grâce au graphène, elle serait, d’après le constructeur, 20 % plus petite et 14 % plus légère qu’une batterie conventionnelle de capacité équivalente. https://www.autoplus.fr/environnement/suv-electrique-chinois-annonce-plus-de-1-000-km-dautonomie-545142.html#item=1 Vous vous doutez bien pourquoi j'ai mis ce sujet dans le section gyroroue 😃

@Guillaume Henrard, Bravo pour ce sujet très intéressant - pour plus de visibilité sur le forum, tu devrais ajouter une photo sur le sujet de tête, par exemple une image d'un poids puisque le fond du sujet est en lien avec l'embonpoint actuel de nos nouvelles gyroroues. Je vais upgrader bientôt ma bonne vieille Gt16 de 18 kgs de 1036wh par une V12 de 29 kgs et de 1745wh. Ma motivation est d'améliorer la sécurité - éviter à tout prix les faceplans car nous n'avons qu'une seule roue. 1) La sécurité : A ma connaissance, Inmotion est le seul constructeur qui met en avant la sécurité dans ses plaquettes publicitaires, par exemple: "Contrôleur repensé Un contrôleur presque deux fois plus grand que celui de la V11, ce qui peut assurer votre sécurité grâce à un contrôle et un algorithme avancé." Je suis prêt à payer un poids supplémentaire pour une sécurité accrue ou promise. 2) Le poids: Le poids de la V12 est décrié mais je le comprends car il y a un écran, une jante large , un énorme radiateur passif etc... Ce poids reste théorique pour l'instant - voir après si mon avis évolue ..... 3) La nouveauté : Depuis l'annonce de la V12 , il y a eu La Begode Hero , L'Abrams, La commander, La S20. donc on peut se poser légitimement la question de savoir si la V12 est encore une nouveauté ? La notion de nouveauté est toute relative - la ks18l , ks18xl, Tesla et Mcm5 ont évoluées et ne sont plus les mêmes qu'à leurs débuts. Et ne sont plus de "vieilles" roues puisque mises à jour. 4) L'intérêt d'une nouvelle roue légère ? C'est a mon sens , le paradoxe: une nouvelle roue légère sans nouvelle fonction est-elle une nouvelle roue alors que : une nouvelle roue avec d'autres fonctions telles que la suspension peut-elle être légère ? 5) Les roues légères : Les roues légères urbaines actuelles réclamées par beaucoup existent déjà : les mcm5, Tesla , v5f, v8f, v8s, ks16s , ks18L - En y réfléchissant, il y a même plus de modèles qu'on y pensait initialement. En fin de compte la notion de légèreté est une notion toute relative propre à chacun. La preuve : la Ks18L est l'exemple parfait , légère pour certains mais trop lourde pour d'autres. Tu ne voulais pas en parler mais que faire d'autre .... puisque que finalement au coeur du sujet. Un contre exemple, la ninebot Z10 était jugée trop lourde a sa sortie et pourtant, elle ne fait que. ... 25 kgs. 6) La tendance: Sur les nouveilles roues on assiste à une envolée du poids qui sera confirmé ... ou pas par la S20 (espérons que non pour les bêta acheteurs). Car les constructeurs veulent développer leur marché et ne voient que seule solution de le développer vers le haut mais du coup ne sont plus que en concurrence entre elles mais en concurrence , tu as raison avec d'autres modes de transport, c'est une évidence, comme les scooters électriques pour en y citer qu'un . Mais en réalité, les concurrents sont multiples . Et 8 ans après le solowheel , l'avenir de la gyroroue reste incertain alors qu'au moment de la solowheel on pouvait s'attendre à un avenir radieux.... 7) Retour aux sources: La Solowheel: Quel était son poids ? .... ....... .....,. a votre avis ..... .... ..... ..... 11 kgs . Ça fait rêver n'est ce pas ? Et pourtant cette roue n'existe plus. Conclusion: Pour finir, le mode de déplacement le plus urbain mais aussi le plus polyvalent et le plus léger, bio dégradable, avec une suspension, increvable et avec une durée d'utilisation incroyable existe déjà, a vrai dire, a toujours existé, ce sont .... .............. ........ ....... ....... nos pieds 😉

@Christian-91 C'est peut-etre aussi pour cette raison que les ventes de Tesla cartonnent par rapport aux autres modèles, vu dans la Faq tesla: "Notre garantie couvre votre Tesla pendant 4 ans ou 80 000 km, au premier terme échu. La garantie couvre également la batterie et le groupe motopropulseur."