elric

@Techos78 Après vérification - le trou de la valve n'a pas été agrandi mais a gardé une chambre a air _ n'est donc pas passé en tubeless car la jante n'est pas adaptée pour. Ce pneu peut être tubeless et avec chambre a air.

il y a 53 minutes, Techos78 a dit :

Pour passer à un tubeless, j'imagine qu'il faut agrandir le trou de valve. A combien ? Quelqu'un a déjà fait ça ?

Non, le trou de la valve n'a pas été agrandi.

Oui

il y a 55 minutes, Motard34 a dit :

Oui l'offre est ici https://www.city-wheels.be/fr/18-inch/144-inmotion-combi-band-instalatie.html mais j'aurais surtout aimé des retours d'utilisateurs ayant changé de pneu parce que s'il faut en tester plusieurs avant de trouver le bon, je me sens pas de démonter plusieurs fois ma roue 😉 Bon en même temps, on s'y fait à son comportement survireur 😄

@Motard34, je t'ai donné un retour utilisateur - ce n'est pas le mien  mais le retour donné est réel d'une personne ravie de son changement.

Le pneu en question:

https://www.racing-planet.fr/pneu-heidenau-k66-80-80-14-m-c-43j-tl-renforce-p-298400-1.html?utm_source=google&utm_medium=google_merchant_fr&utm_campaign=google_products_fr&country=de&currency=EUR&gclid=Cj0KCQjw7pKFBhDUARIsAFUoMDaDudmDfIzjWl-saZizmoosaRSWTh1VkZqNJOpWTXNwjVpg3z1wlQ8aAvpdEALw_wcB

Pour ceux que ça intéressent  - je suis tombé sur ce message: 

Pneu tubeless que City-Wheels a monté pour 135Eur sur une V11.

 Heidenau K66 80/80 -14M/C  - gonflé à 2.5 bar 
 
"Il y a vraiment une grande différence  -pied collé a la pédale et la roue est plus reactive  et plus  confortable"

+ ça ne frotte pas + meilleure tenue de route.

Un amateur de draisienne ne serait-il pas intéressé par ce magnifique K4 et pour nous faire son petit retour ?  En tout cas au niveau des specs - c'est du très lourd . Peut-être trop lourd pour notre réglementation Française ! 

En tout cas, Begode sait nous surprendre.

il y a 10 minutes, APLUfr a dit :

Je ne vois pas le rapport avec la v12, même de manière générale

Forcément, si tu sors une phrase de son contexte - il n'y a plus de rapport. Et tombe comme un cheveux sur la soupe....

Il y a 2 heures, BelforToF a dit :

Bon, on ne sait pas vraiment comment a été prise cette photo ni recadrée. La roue parait également plus grosse, alors qu'il s'agit de deux 16x3, ensuite, le support des pédales n'est peut-être pas à la même hauteur donc difficile d'évaluer la réelle différence. 

Hormis ces détails, elle apparait bien plus volumineuse vue de côté. Dommage qu'il n'y ait pas une comparaison de face.

Je pense que la photo est assez fidèle à la réalité. Voici leurs dimensions respectives : 

Ks16x :             590 x 495 x 180 mm et 

Inmotion v12: 607 x 497 x 190 mm donc hauteur 17 cm  et largeur 10 cm de moins sur la ks16x.

La V12 est beaucoup plus imposante en taille et poids mais offre peut-être une meilleure qualité de construction. Inmotion devrait faire preuve de pédagogie et devrait nous expliquer ses choix technologiques.

ET voir, si ces choix technologiques se traduisent par une meilleur fiabilité pour le client final ou pas. Et ne pas toujours nous donner comme seul argument : la vitesse . 

Par exemple dans le cas de la V12, le choix a été fait d'un imposant radiateur passif qui est  plus lourd et plus encombrant qu'un ventilateur. Donc est-ce que la carte mère est plus a l'abri de la surchauffe sur une V12 que sur une ks16x par exemple ?

Je serai tenté de répondre oui sauf que ce radiateur est retourné et devient , si j'ai bien compris le prolongement du garde-boue. Donc quid - que se passe t-il en cas d'accumulation de boue sur ce radiateur ?

il y a 2 minutes, Jeff08 a dit :

Pas top en réalité. Les douleurs reviennent 

Pas de bol. Je te souhaite un bon rétablissement.

il y a 1 minute, LaurentHV a dit :

Bêta testeurs, peut-être.. Roue "empruntée" pour des essais, la on parle plus de la même chose. Ça devient une roue d'occasion et sincèrement ça m'étonnerait que des professionnels s'amusent à ça ! 

Justement dans le sujet Inmotion V11 ou Kingsong S18  - une personne avait acheté sa roue en avant première  et sa boutique "l'avait  gentiment débridée ", bref, sa roue avait quelques kilomètres à son actif ( donc pour moi, n'était plus neuve). Vous pouvez vérifier c'est toujours dans le fil de la discussion, bon courage pour retrouver la page.

De plus, combien de fois , tu peux entendre les youtubers connus dire " je dois faire attention à la roue, elle m'a été prêtée par telle ou telle boutique".

@Jeff08, comment va ton genoux ?

Les pré-commandes ont 2 inconvénients majeurs a mes yeux:

1) être un bêta- testeur et avoir une version pas tout à fait finalisée.

2) roue "empruntée" pour des essais  avant son client final.

Il y a 5 heures, Wheel Smith a dit :

Quelqu'un pourra leur dire que le mot ACOMPTE ne prend qu'un seul C ?

il y a 53 minutes, Techos78 a dit :

Quand on verse un acompte, et que la transaction échoue :

-- si le fournisseur ne peut pas livrer = non seulement il doit rembourser (largement) mais il s'expose à des pénalités pour préjudice moral, perte de jouissance ..etc. soit négociées soit évaluées par les tribunaux compétents.

Quid de l'accompte avec 2C . Est- ce que les règles juridiques de l'acompte avec 1C s'appliquent t-elles ? Personnellement, je ne sais pas.

Parfois le diable se niche dans les détails.

@Wheel Smith - et si j'étais toi,. Je me depecherai de réserver car une offre exclusive réservée aux dix premiers !

https://www.mobilityurban.fr/gyroroue-inmotion-v12-test.html

il y a 36 minutes, roadid a dit :

ça me permet d'amener un autre sujet, une roue avec 1000 ou 1500 km c'est beaucoup et il y a des risques en occaz

1500 kms ce n'est pas beaucoup pour une roue, un moteur électrique est quasi inusable. Par contre, ce qu'il faut regarder, c'est l'usage de la roue - c'est certain que si tu achètes ta roue a une personne, qui t'avoue que son"kiff" c'est de descendre les escaliers sur sa roue très vite. ... Alors il vaut mieux éviter l'achat. Par contre, pour quelqu'un qui roule pépère : aucun soucis. Après cerner le profil, c'est compliqué. C'est pour cette raison, que les roues d'occas se revendent très mal. Donc ne pas hésiter à négocier les prix.

La v8f a un moteur qui fait 1000w alors que la V8 , son moteur fait 800w : il n'y a pas photo: la v8f sera beaucoup plus secure au quotidien car plus puissante. Et s'il n'y a peu de v8f a vendre sur le boncoin, n'est-ce pas une preuve de ses qualités ?

Soit l'acheter d'occasion ou neuve avec un code promo.  @roadid Sinon les boutiques proposent aussi  le 4x sans frais.

@Exo - je suis vraiment impressionné par ta Sherman . Avec toutes ces options - elle fait quel poids ?

Je vous remets une dernière petite vidéo !

il y a 7 minutes, sbouju a dit :

Moteur "hollow", ou pas...?

Ce n'est pas un hollow moteur.

La vidéo tant attendue:

Tu m'as bien fait rire @fr4bd 😀.

En tant que consommateur , si je dois changer ma télévision- je n'en racheterai qu'une et non une dédiée  aux informations et une autre pour Netflix...

Pour les roues , c'est pareil : n'en deplaise aux constructeurs  et aux revendeurs beaucoup de wheelers dans la vraie vie ne disposent que d'une seule roue. 

(On est bien d'accord - le budget roue est plus proche du budget télévision  que du budget chaussures : voir autres réponses )

Autre exemple - il existe énormément de modèles de voitures très différents les uns des autres qui sont dédiés à des usages différents et pourtant de nombreuses personnes n'ont qu'une seule voiture pour tout faire. Voir les SUV dans les centre villes ....

Je ne cherche pas la roue idéale  simplement  la roue qui me correspond le mieux comme tout un chacun.

A ce jour , je n'ai créé  que 2 sujets comparatifs  v11 vs sherman  ( tailles similaire) et v11 vs V12.  Et je te rassure , je ne compte pas créer le comparatif sherman vs Mcm 5 😉.

Je ne pense pas que la création du comparatif de la V11 a la V12 soit inutile.

En plus on compare 2 modeles  Inmotion, ca a l'immense avantage de ne pas froisser les susceptibilités des fans d'autres marques.

Au départ et aux dires de certains youtubers bien connus, je pensais sincèrement  que la V12 allait l'emporter.

Et le débat  aidant - je rejoins l'avis de @Techos78. Je pense que pour quelqu'un qui ne recherche pas les gadgets,  la V11 est bien supérieure  en bien des points à la V12 (malgré  son chiffre supérieur  qui peut induire en erreur). Même l'indice IP de la V12 est trompeuse ( IPX5 vs IP55  de la V11 ).

Je te rassure @fr4bd, j'ai donc bien mon propre jugement même si je sais écouter les avis des autres utilisateurs. 

En plus, nous n'avons pas tous un magasin a côté de chez nous, où nous pouvons essayez les roues.

Et je pense que ce sujet peut intéresser  d'autres acheteurs potentiels  de la V11 ou  V12. Je suis d'accord avec toi - ce sont des roues bien différentes  d'où l'objet de ce comparatif, car néanmoins, le public cible est peut-être le même. Ces 2 roues permettent d'aller chercher ta baguette de pain le matin - d'effectuer ta route taff  .... Certes, une roue est suspendue et l'autre non. Et c'est justement cette suspension qui est à l'origine de beaucoup des messages dans le sujet mère Inmotion V11.

Je comprends que les personnes comme fr4bd qui ont les moyens d'investir dans une multitude de roues ne soient  pas concernés  et peuvent ignorer ce sujet au lieu de le polluer (et en plus - tu en as conscience...).

Et si ce sujet permet de désengorger le sujet tentaculaire Inmotion V11 , c'est déjà bien.