valentinoeval

@tiz2000 Non je la laisse, j'ai acheté tout ce qu'il faut pour que le pack d'accus dans la sacoche soit facilement amovible Ben écoute on verra bien mais ma batterie d'origine fait 6 ou 6.6Ah avec un chargeur de 2Ah fourni et la charge a l'air de durer dans les trois heures quand je la vide et c'est une version chinoise. Alors ça je n'en sais rien du tout

Des pneus en 10" ? Tu montes ça comment ?

Voici le descriptif complet de ma commande pour ajouter deux batteries supplémentaires de 8Ah L'autonomie estimé avec les trois batteries est de 50-55km au lieu de 15km actuellement. Tout cela passera la capacité de 6Ah à 22Ah, yeah bébé !!

Oui oui c'est prévu à double batteries leur montage, il y a le connecteur à l'avant pour brancher la deuxième normalement Mais pour le coup le deuxième moteur même si ça serai vraiment cool ne m'intéresse pas autant que d'avoir une suspension car depuis que j'ai mis une pneu plein à l'arrière c'est horrible .. mais bon c'est le prix à payer pour ne plus crever

Non @tiz2000 il n'y a pas de régulateur malheureusement mais j'ai des témoins de batterie et un compteur de vitesse interne

Bon je me lance dans l'aventure de la double batterie En revanche pour moi ça sera bien plus simple que vous car ma trott est un clone donc pas de BMS particulier dans la batterie, juste deux gros câbles pour la décharge et deux autres plus fins pour la charge. Du coup je vais mettre un dédoubleur XT60 pour relier deux batteries en une vers le contrôleur La batterie je ne sais pas encore mais je verrais entre 8 et 10Ah, pour le support de la batterie, je prendrais une sacoche de rangement pour trott/vélo fixée à une handlebar pour enfant au niveau du milieu du tube de direction.

Ben j'ai trouvé ce qu'il faut comme dimension de guidon la plus optimum : du 600mm de long et 22.2mm en diamètre. Cependant, j'ai remarqué que la position des bras avec le guidon actuel est déjà haute et j'ai peur qu'avec un cintre plié comme ceux de vtt ne fasse que trop remonter la tenu du guidon et altère le confort de conduite Du coup je ne sais pas

Va chez Urban360, ils la vendent donc ils pourrons très certainement te la réparer mais par contre j'ai peur que ça te coûte un peu de sous .. mais bon il faut bien la réparer !

Et bien de ce qu j'ai pus voir, on dirait que le kit est composé de deux supports pour le châssis faisant buté de fin de course du "ressort", deux support de roues et deux plaques en résine ou en fibre de carbone ainsi que la visserie nécessaire. J'ai également vu qu'ils se servent de ce kit pour faire un montage en dual drive.

Suspension disponible également à cette adresse https://www.dochello.ru/english#div-41_97 Ki ki serai tenté de tester cette modif ?

Salut tout le monde. Tout à l'heure je suis tombé sur ZE mod pour nos M365, une suspension arrière ! C'est nos amis russe qui ont sorti cette magnifique modification. Apparemment ça pourrai s'acheter là mais ce n'est pas dispo, le prix à l'air intéressant 7000 roubles russe = 88€ https://electro.club/market/FERRY-_suspension

Merci pour les liens @julienviey

Ça m'étonne ce que tu dis, sur mon ancienne batterie 48V 40Ah il y avait un porte fusible étanche avec fusible plat type fusible de voiture en 50A sur le fil positif. Tu es certain que ce type de fusible n'ira pas ?

Il faut dévisser la butée de la plaquette intérieure qui est fixe

Ça marche merci @tiz2000 Tu saurais m'envoyer un lien de ton fusible ?

Salut les gars, Dans vos montage vous parlez de mettre un fusible sur le fil positif de la seconde batterie mais je ne me rappel pas avoir vu nulle part la référence de celui-ci. Serait-il possible que vous la donniez ?

Moi même je possède également un clone sous la marque Urbanglide la Urbanride 85 et le disque de frein est identique à la Archos. Mais j'ai déjà vu des Xiaomi originales et j'ai n'ai pas l'impression que la taille du disque soit différentes, c'est une impression donnée par les trous de ventilation du disque. Honnêtement tu vas dépenser de l'argent dans de nouveaux disques qui au final ne absolument rien changer niveau freinage et même si c'était le cas ça n'aurait comme concequence que de te faire déraper plus facilement et user le pneu. Je me suis amusé à le faire et quelques jours après ça m'as beaucoup moins amusé crois moi, certaines zones du pneu étaient lisses et je crevais souvent ..

Si ton frein arrière ne freine pas fort c'est que l'étrier est mal positionné ou bien que l'espace au repos entre les deux plaquettes est trop grand et une fois en position de freinage ça n'appui pas assé fort sur le disque, ça c'est fort probable. Dans ce cas (après avoir vérifié au préalable), démonte l'étrier, sur la partie intérieur du bloc de l'étrier (coté jante en gros) tu verra un petit trou avec un vis BTR à l'intérieur. Dévisse là mais pas à fond, juste jusqu'à ce que tu sente que ça ne bloque plus et prends une autre BTR de taille 4 je dirais pour revisser d'un quart de tour la grosse vis noir sur laquelle viens se reposer la plaquette coté jante. Tu revisse la petit vis sur la tranche de l'étrier et tu remonte tout ça en positionnant bien l'étrier avant de bloquer et test ce que ça donne

En temps normal je serai absolument pour le changement du disque pour la personnalisation, cependant dans le cas présent j'ai peur que ça soit inutile si le but est de gagner en qualité de freinage car le frein à disque étant à l'arrière si on freine plus fort la roue se bloque ..

Super ton lien @TexMurphy ! C'est une mine d'or Finalement ne pouvant attendre j'ai tenté et c'est encore pire que ce que j'imaginé ! Ces tocards n'ont pas clipsé les deux caches mais collé à la cyanoacrylate (super glue quoi). Je rêve, super la réparabilité ! He les fixerai au pistolet à colle quand je remonterai tout cas ça étanchéifiera mieux et ça restera démontable sans trop galérer. Voici le massacre en image

Salut à tous ! Afin de pouvoir démonter le guidon et voir pour en mettre un nouveau plus pratique d'utilisation j'aurais besoin de démonter le cache plastique noir où se trouve le bouton d'allumage. J'ai trouvé une vis cruciforme sous le phare mais je ne sais pas comment le reste est fixé. J'aimerais éviter de mettre des coups de tournevis qui vont tout défoncer. Sur internet et Youtube la seule chose que l'on trouve c'est comment réparer une crevaison. Merci je pense qu'au bout d'un moment on a compris. Je suis étonné qu'avec la grosse communauté autour de cette trott il n'y ai pas plus d'info. Qui saurait m'aider ?

C'est vraiment léger quand même ! J'ai le clone Urban Glide qui était vendu chez Darty qui n'a pas non plus le bluetooth mais la batterie fait 6.6Ah tout de même, là en l’occurrence la batterie doit être conçu avec des éléments merdiques et pas cher ..

Là pour le coup Erwan a parfaitement raison

Ah oui ok, je penses que si tu avais roulé plus pépère il ne t'aurais pas emmerdé ☹️