valentinoeval

MAJ 28/11/16 : Il s'agit juste d'un upgrade moteur et contrôleur. Ils les ont été changé par des modèles 3000W. La batterie reste en 48V donc pour atteindre les 3000W la batterie fournira un débit de 62.5Ah en pic.

Qui prépare les obsèques ?

C'est vrai ce mensonge @sonkenn ? Comment tu as fais pour déjà l'avoir ?

Attention aux dimensions avec les perspectives

T'en fais pas @jejegarcia je roule certes bien plus qu'à 25km/h devant les flics quand je les croise je met toujours mes clignotants pour tourner (obligatoire sur Paris sachant que je n'ai pas de rétros) et j'ai tout le temps lorsque que je roule, un manteau, un casque et des gants de moto Par contre la tenu c'est pas pour faire plaisir aux flics mais pour ma propre sécurité. Je suis déjà tombé deux fois et j'étais bien content d'être équipé. La sécurité n'a pas de prix !

Je ne suis pas d'accord avec toi @jejegarcia, avec mon Bossman certes on voit que c'est déjà un gros truc mais les gens voit que ce n'est pas un moto ni un vrai scooter mais plus une trott. Et il n'y a clairement pas de plaque à l'arrière et pourtant je roule presque aussi vite que ceux qui respecte les limitations sur Paris (c'est rare). Donc rouler avec une Dualtron avec selle à 50km/h équipé avec le bon équipement ça ne pose pas trop de problème surtout si tu n'emmerde personne en roulant à la même vitesse que les autres

Salut les amis, j'ai découvert sur le site de Wazione une mise à jour du Bossman, de sa version Pro en particulier. Il s'agit de la version 1.2 Pro VGT. VGT pour indiqué les version "high speed" comme pour la version Evocking de @0rsa dans le passé. Les caractéristiques sont relativement alléchantes : - moteur 3000W - contrôleur 3000W - vitesse de pointe 65km/h Les données ne sont pas suffisamment fiables dans la page du produits pour savoir si la batterie est réellement une 48V mais avec une telle batterie il serai impossible d'atteindre cette puissance. Comme remarqué par @0rsa il s'agirait plutôt d'une batterie 60V. Je leur ai envoyé un mail afin de leur partager mon point de vue sur mon utilisation et les point faible que j'ai remarqué ainsi que des informations sur cette nouvelle monture. Je vous ferai part des informations que j'obtiendrai de leur part (si ils me répondent ).

Par contre ce qui serai cool c'est qu'il n'abandonne pas la fabrication de pièces détachées pour la V1 pendant quelques années histoire de pouvoir réparer si besoin

@Zou33 Oui 3 fils annoncent à coup sûr deux phares en un donc le stop intégré avec le feux de position. C'est une bonne nouvelle c'est nouvelle version par contre attendais vous à claquer plus de 2000€ pour le version la plus complète, c'est une évidence vu la batterie. HS : Forca à également sortie une version 1.2 Pro du Bossman avec un moteur 3000W et une vitesse de pointe de 65km/h. Je crois que les trott haut de gamme sont en train d'évoluer pour notre plus grand plaisir

Peut être aussi que 9bot renouvel ses roues, qui sait

C'est vraiment fragile vos trott

Oui c'est sûr mais il y a plus de chance que ça arrive un contrôleur qui envoie beaucoup de puissance. J'ai environ 1600km au compteur

Salut à tous ! Je viens aux nouvelles concernant la bête Je tiens à vous confirmer la robustesse de mon nouveau support de phares. Il n'a pas bougé depuis que je l'ai installé ! Enfin ! Il est vrai que les routes parisiennes avaient mise à rude épreuve mon ancien support en aluminium qui n'avait malheureusement pas tenu le choc .. Mais ce temps est désormais révolu. Vendredi j'ai les fils d'alimentation du moteur qui on fondu au niveau du raccord entre les câbles sortant du contrôleur et ceux qui vont vers le moteur .. Super ! J'ai donc sorti mon petit tournevis Facom et mon fer à souder Weller et je suis parti en quête de câbles en cuivre monobrin afin de remplacer tout ça. J'avoue que j'avais laissé traîner les choses car j'avais déjà remarqué le problème. Il s'agit des câbles vert, bleu et jaune sur la photo Trois fils pour du courant triphasé, normal il s'agit d'un moteur brushless. Voici la version toute neuve Le câble vert à été remplacé par du rouge car c'est tout ce que j'avais mais les deux autres respectent les couleurs donc pas de raison de se tromper dans les branchements. En effet j'ai fais ça bien avec une pince à sertir et non en soudant les câbles sur les cosses. C'est déjà soudé sur la carte du controleur, ne rajoutont pas un autre mauvais contact en soudant dessus Pour infos, j'ai encore eu un problème avec mes freins hydrauliques, ils fuient tout le temps donc j'ai dû remettre les Jak d'origines merdiques mais ça freine quand même .. Le problème vient du raccort entre les poignées de freins et les durites, ça fuit à cet endroit. Je ferai donc remplacer les durites et refaire une purge complète. Ca me manque le freinage puissant que j'avais avec qui m'assurant une certaine confiance surtout quand on voit la façon de conduire des parigots PS : je suis un peu triste de voir que je suis le seul à parler de mon Bossman, partagé vos histoires en Bossman heureux amis détenteurs de ce bijoux malgré ses petits défauts ! A vos clavier !

T'es bien courageux moi je ne pourrai pas

Tu compte prendre quoi à la place @0rsa ?

Je suis parfaitement d'accord avec toi @0rsa pour être vu c'est super ! Je disais ça juste pour te charrier Mais tu n'as pas trouvé de fonction permettant de gérer le mode d'affichage ?

"Jacky ! Jacky ! T'as ..."

Je suis d'accord mais quand on voit la différence avec/sans le stabilisateur d'images c'est le jour et la nuit

En voyant cette vidéo de comparaison la V1 est merdique tu veux dire

Mais tu ne prends pas plutôt la EX ?

@alexandre Leboucher ça va de sois J'aurais fais pareil que toi

30km pour 30% de batterie perdue, donc environ 60-70km par charge, ça me semble énorme ! Si c'est le cas ça deviens vraiment intéressant !

Salut tout le monde J'ai découvert cette trott sur ce topic vendredi. Je suis allé voir de plus pret les specs, c'est pas mal dis donc. Depuis que ceux qui l'ont l'on testé, combien de kilomètres est il possible de faire avant coupure moteur ou indicateur de batterie bien rouge avec batterie chargé à bloc au début ?

Sa colonne de direction a pris cher .. Je suis pas convaincu que ce type de rilsans à visser fasse quelquechose

Oh oui je baaaaande