valentinoeval

Petite péripétie hier en allant au jardin du Trocadero pour faire un petit tour en rentrant sur Paris. Donc une fois arrivé à la tour Eiffel, le Bossman tombe en panne, plus moyen de le démarrer. Je me suis dis "ça y est, il y a surement un élément du bloc lithium qui s'est cassé au niveau des soudures" car j'ai descendu (à pied ) les petits escaliers de l'esplanade, donc avec les secousses j'ai eu peur que ce soit ça, mais j'ai aussi pensé au contacteur de la béquille. En plus une fois arrivé la bas, il a commencé à pleuvoir (génial). J'ai patienté pendant 20 bonnes minutes sous un arbre en espérant que ça se calme mais c'était de pire en pire. J'ai donc décidé de rentrer à l'appart à pied, je précise quand même qu'il y a environ 4km et qu'il a fallu pousser 60kg tout le long .. Une fois arrivé, j'étais complètement trempé .. J'ai dus mettre mes fringues et mes chaussures sur le radiateur toute la nuit sinon j'aurais du aller au travail en slip Je viens de diagnostiquer la batterie, un peut moins de 48v, c'est bon pas de problème car j'étais dans l'orange et même si c'était le cas j'aurais eu presque 0v de toute façon donc ce n'était effectivement pas ça. J'ai ensuite démonté le contacteur de la béquille et là ça commence bien .. Il y a un coup dessus et on voit que c'est cassé au niveau d'une vis qui elle même est tordu. Je déconnecte donc les connecteurs et je le démonte. La patte au niveau de la zone cassé s'est écarté de sa position initiale générant maintenant un écart entre elle et le contact à l'intérieur qui doivent se toucher en position béquille replié. J'ai testé et effectivement en repoussant la patte, le Bossman redémarre à nouveau mais en relâchant la patte il s'éteint. Normal le plastique est plié et cassé. Je vous ai fais des photos ne vous inquiétez pas si jamais je ne suis pas clair Voici le contacteur en question : On voit bien ici qu'il a prit un bon coup et que c'est cassé Prises faites une fois le boîtié ouvert, on distingue au bout de la flèche l'écart entre la patte et le plastique Ici on distingue un peu que la patte du bas et le contact à l'intérieur ne se touchent plus (bon je vous l'affirme car c'est vrai qu'on ne voit pas grand choses) Voici la vis plié, on se demande ce qui a bien pus taper dedans vu la tête qu'elle fait Voilà, c'est génial .. Il s'agit malgré tout d'un contacteur générique utilisé pour plein de choses différentes donc je ne devrais pas avoir de mal à en trouver un autre neuf et pour le coup j'en prendrai 2 au cas où. Je pourrai essayer de le bricoler mais ça finira part lâcher donc je vais en installer un neuf pour être tranquille PS : si vous voulez voir les photos en plus grand afin de mieux voir cliquer dessus elles s'afficheront en pleine page

Ben pour l'instant je l'aimais encore fait, comme je vous avez dis mon père voulais une version traduite mais avec vos message je doute un peu donc pour l'instant c'est en stand by. Je vais voir ce que je vais faire et je reviens vers vous

@Wheelers Store Je viens de recevoir ma commande, j'avais pris ce modèle avec marqué Paris mais j'ai reçu ce modèle sans Paris et avec la mauvaise couleur Cependant la couleur n'est pas mal donc à la limite ça ne me pose pas de problème mais par contre le logo Wheelers avec Paris manquant je ne peux pas être tolérant. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai choisi ce modèle particulièrement. Comment est-ce que ça va se passer du coup ?

Oui mais je slalome entre les voitures à l'arrêt ou au ralenti donc donc pas de problème de portière qui va s'ouvrir et je fais attention pas comme les deux roues parisien

Oh je viens de comprendre@Chromium x)

Pire que ça mais je ne l'ai pour l'instant pas poussé jusqu'à son maximum. J'adore slalomer entre les voitures comme les autres scooters et motos à Paris x)

Aujourd'hui je suis allé au taff avec 14km déjà dans le baba, j'ai mis la batterie à charger jusque 18h40. Elle n'avais toujours pas fini de charger car le chargeur ne débite que 3A. Je suis rentré à mon appart situé à 11-12km pour déposer mes affaire puis je suis aller à Versailles jusqu'au château que au passage je découvre pour la première fois en vrai Mon appart est également situé à 13km du château. Une fois arrivé la bas mon voyant de batterie était déjà à l'orange. Cependant j'ai quand même réussi à faire le retour sans ma BM double pied. J'avoue que j'ai vachement fais attention aux accélérations et je n'étais pas totalement à fond mais quand même. Voici donc une photo du compteur avec le kilométrage en partant du travail tout à l'heure avec une batterie pas pleine et avec encore du jus même si on sent que l'accélération n'était plus aussi poussive. Voici une petite mise en situation du monstre devant de belles dorures

Je suis d'accord avec @sach, vraiment un grand merci @0rsa pour le travail que tu as fais avec cette traduction, il faudrai vraiment mettre en avant ton document car pour les quelques personnes française qui en ont acheté une, ça leur serai vraiment utile

Salut@aurelien707 le choix entre une compacte et une grosse dépend surtout de la distance du trajet aller voir retour, du type de revêtement, de ton poids, du fait si tu souhaite transporter des objets ou non .. Donne nous tous les critères qui te correspondrait le mieux et @0rsa et moi pourront te proposer ce qui t'irai le mieux

Je n'ai pas penser à regarder ton manuel pendant ce temps là bien que je l'ai déjà regardé quand nous parlions à l'époque de ton Evocking. J'en ai eu même deux avec mon Bossman mais je l'ai survolé en allant me coucher. Oui en plus c'est bien marqué sur ton scan de le faire impérativement avant la première utilisation J'avoue j'ai merdé sur ce coup là .. @0rsa Pour les connecteurs ne t'inquiète pas je ne t'en veux pas, c'est la faute à Forca qui s'est amuser à les inverser dans le temps ou bien en fonction du modèle afin de faire chier leur monde .. HS : quel outil as-tu utilisé pour traduire tes scans ?

Je ne te le fais pas dire .. Ouais on verra bien si déjà ils me réponde @0rsa non quand je l'ai reçu je l'ai juste monté et je n'ai rien touché d'autre .. Ma plus grave erreur; je leur ai fais confiance et je n'aurai pas dû Concernant les clignotants non pas que je sache, le problème c'est que les connecteurs prévus à cet effet sont en fait exactement les même que tu m'a fais commander donc je ne peux pas les brancher Les connecteurs du contrôleur sur lesquels je doit brancher les clignotants sont ce modèle de connecteur, exactement celui que j'ai câblé sur mes clignos donc je vais devoir recommander 4 opposés sachant que je n'ai plus de sous et que le délai entre la commande et la reception et de 2-3 semaines ..

Hier en roulant, le tendeur de la roue et de la chaine du côté droit à cassé. Du coup la roue s'est rapproché de ce coté du moteur, détendant ainsi la chaîne. Je commencé à entendre un bruit bizarre en décélérant. Lorsque je freiné suffisamment de l'arrière, je sentais un effet de tangage, c'est la roue qui se déplacé sur la fixation J'étais en plus en train de partir au château de Versailles pour le voir pour la première fois après le taff et à mis chemin je m'en rend compte et la premier déraillement. J'ai pris la décision après avoir remis la chaine à la main de rebrousser chemin d'autant plus que la chaine était complètement sèche et je ne voulais pas prendre le risque d'arriver la bas et d'aggraver les choses et voir un cassage de chaine qui m'aurais forcé à parcourir 13km à pied pour rentrer tout en poussant 60kg .. Sur le chemin du retour j'ai eu le temps de dérailler encore 2 fois .. En rentrant, j'ai donc desserré la roue enlever la pièce cassé et resserré l'écrou directement à l'intérieur du rail du système de tendeur. Pour l'instant ça fonctionne (et ça continuera puisque l'axe a bien été serré). J'ai donc décider de faire un check-up complet et j'ai bien fait ! Plusieurs écrous ou vis étaient serré mais pas bloqué dont certaines servant à serrer les anneaux qui tienne sur les deux tubes de la suspension avant N'aillant pas de graisse pour chaîne sur moi (j'ai tout ce qu'il faut pour mettre en pièce le bossman mais pas de quoi le graisser ), j'ai utilisé de l'huile alimentaire tout simplement, ça ne durera pas aussi longtemps que de l'huile ou graisse prévu pour les chaînes mais ça fera parfaitement l'affaire en attendant que je m'en procure. Je viens donc à l'instant de contacter Forca pour le signaler le problème et ensuite leur demander le replacement de la pièce (gracieusement bien entendu) car après 150km c'est une honte ! Voici les photos du miracle On voit ici que la roue est en biais car elle n'était plus aligné correctement sur l'axe Voici le bout du tendeur qui a cassé, une belle merde

Non pas encore je vais d'abord faire un double traduit de mon COC afin de moins mettre la puce à l'oreille que c'est étranger et éviter le quitus fiscal.

Oh non Du coup il ne restera que@osmoze et @0rsa en admin ou bien il y a quelqu'un qui va être upgradé ? Sinon tu aurais pu te débarasser des batteries et en racheter une fois sur place J'espère en tout cas que l'on aura encore le plaisir de te lire à l'avenir sur le forum

Je suis bien en fait avec mon Bossman, solide comme un roc [emoji14]

La couleur des suspensions paraît pâle sur la photo mais en vrai c'est comme sur les photos je suis d'accord avec toi pour le passage des câbles ils auraient pus faire un effort .. Nan le plancher je vais le laisser tel quel, ça me plaît bien comme ça [emoji14] 50km c'est mort mais après je n'ai pas non plus eu l'occasion de continuer à rouler avec le voyant orange donc je ne connais pas l'autonomie max. C'est vrai que c'est un compteur de vélo mais il est précis car tu peux définir la circonférence de la roue

Aujourd'hui j'ai parcouru le plus de kilomètres en une charge que toutes les autres fois, j'ai atteins presque 28km. Le voyant est à l'orange, l'accélération est un peu plus molle mais la vitesse de pointe reste toujours de 45km/h environ incroyable ! Je pense que j'aurais pus parcourir encore 5-7 km, en gros atteindre 35km en une charge si ce n'est plus. Mais je dois penser à demain et je dois donc remettre la batterie à charger. Pour l'instant, je ne suis vraiment pas deçu, j'ai presque l'impression d'un un petit scooter 50cc parisien

@onlytwo attention à ta façon de rédiger et soit un peu plus respectueux dans tes propose

J'ai transmis mon COC à l'UTAC et ils m'ont répondu, les réponses sont en ajout dans le post de base

@titi.4600 parce que tu ne le mérite pas [emoji14]

Premier retour de puissance, autonomie. Je n'ai toujours pas de donnée sur l'autonomie max approximative sur route mixe. En revanche je peux déjà dire que j'ai parcouru 2*12km donc 24km avec dans chacun des allés des cotés vraiment raides et j'ai tout juste atteint le voyant orange mais il y avait toujours du jus même si la puissance avait légèrement diminué. C'est un monstre ! En vitesse de pointe sur du plat sans vent de face j'atteins les 45-48km/h plutôt facilement. Dans une descente j'ai réussi à dépassé les 57km/h et encore mon compteur est installé tout en bas de la direction car c'est un sans fil et ne capte pas sur le guidon donc je n'ai pas pus vérifier A partir de demain je vais commencer les trajets appart - travail d'une distance de 11km.

Mdr @Chromium Ca va là il est dans le coffre j'y touche pas

Les pneus commencent à le sentir passer x)

Je sais pas si je vais pouvoir les installer pour l'instant, les connecteurs que j'ai monté sur les clignotants ne vont pas x) Je sais pas encore car le compteur d'origine fourni avec ne fonctionne même pas mais de toute façon @0rsa avait dis qu'il surestimé la vitesse donc j'aurais eu un distance faussé. J'en ai acheté un autre de la marque btwin qui fonctionne très bien que j'avais mis sur mon ancienne trottinette. J'ai juste à l'installer et je vous dirais ce soir quand j'aurais fais ma séance test d'autonomie [emoji14]

Après cette première journée de test du Bossman, une merveille ! Particulièrement lourd mais une merveille à conduire. On se fais peur au début car on se demande quand il va arrêter d'accélérer Voici les première photos, désolé je n'ai pas pus faire de vidéo ça serai trop dangereux de tenir le téléphone en conduisant, il faudra que je me prenne une action cam