Norisano

Faudrait que je pose directement la question si je croise des policiers prochainement, mais hormis nous flashé (en roue) ils n'ont juste aucun moyen de nous controler en fait, non ? Parce que les roues sont bien considérés comme EDPM en France maintenant, en juillet il faudra avoir feux avant et arrière, mais pour le contrôle de vitesse je ne vois pas comment c'est possible sur un quelconque banc

Hello ! Je vends ma Gotway MCM4 V2 HS datant de juin 2019 (acheté avec 40km au compteur, aujourd'hui 1300/1400 environ d'après EUC avec la correction mcm) État globalement bon, le trolley a pris pas mal dans les dents suite à ma dernière chute... La roue en elle même n'a rien eu bizarrement mais j'ai du rafistoler le trolley mais il fonctionne toujours. 350€ En main propre sur Lyon, envoi possible via Mondial relay pour 20€ je crois mais je n'ai plus le carton d'origine donc je ne sais pas trop comment l'envoyer proprement....

Une MCM4 V2 HS plutot bon état (1300km) 320wh pour 350€ ? Le trolley n'est pas en bon état mais tiens toujours

320wh, je tiens réellement en autonomie 20km sur les 30 annoncés

hello les gens ! J'ai une petite question hésitation. J'ai une offre d'une Ninebot Z10 pour 1100€ juste à côté de chez moi avec 3400km au compteur. Sur les photo elle parait limite comme neuve donc j'aimerais aller la voir. C'est un bon prix ? Pour combien je pourrais revendre ma MCM4 V2 HS (acheté cet été, elle à 1300km). Etat plutôt bon, quelques accrochage dessus suite à une chute mais fonctionne parfaitement. Merci d'avance pour les avis

Par contre, je vois que la loi applicable à partir de juillet 2020 comporte deux petits trucs qui me chiffone....ça parle d'avertisseur sonore et de freins....Comment cela sera applicable pour nos roues ? Elles vont devenir interdites ? Je sais qu'en Suisse elles sont toujours interdites car elles ne comportent pas de freins "mécaniques" Ca me fait un peu chié car je comptais upgrade ma MCM4 v2 dans pas trop trop longtemps pour essayer de m'affranchir complètement des transports pour aller au boulot. Je vois pas mal de V10F dans les 800/900€ et je me dis que c'est pas mal pour le prix, vitesse et autonomie que je recherche !

Quand je vois qu'en sortant du boulot, je croise souvent la police ou gendarmerie en voiture alors que moi je suis sur le trottoire avec ma roue (je suis dans une sorte de zone indus, plus sécur sur la trottoire et aucun piéton) pendant seulement 500m avant de prendre une mini route de campagne (interdite normalement au roue car >50kmh) et bien on ne m'a encore jamais fais la moindre remarque. Je craignais justement de garder ma roue avec cette loi, finalement j'hésite plus à upgrade qu'à la revendre XD Comme d'habitude, tant qu'on ne roule pas comme un débile devant la police, pas vraiment de raison d'avoir des problèmes

J'aime bien le commentaire, si on suit cette logique, pourquoi ne pas l'appliquer aux voiture également ? Illégale au dessus de 130kmh (bah ouai c'est la vitesse max autorisé en France !) Sauf que non, au prix de la sécurité routière, les infractions rapportent toujours tellement à l'état....

Ouai enfin je pense qu'avec une Monster ou une Z10 (même si le manuel dit bien 25kmh) ils peuvent se douter facilement que ça va à plus de 25km ? Dans tous les cas, tant que tu ne fais pas l'abruti en passant à côté, que tu est courtoi et que tu n'es prends pas pour des débiles en cas de contrôle, pas grand chose à craindre franchement

Ils mettent quand même bien en avant qu'un EDPM est électrique et non immatriculé (pour ça qu'il n'y a pas de carte grise et que la vitesse est limité à 25kmh)

La vidéo est pourtant très clair ?

Je parlais surtout de la chaussée ^^ Je n'arrive toujours pas à comprendre qu'un vélo ai le droit de rouler hors agglo et qu'une gyro (qui peut même rouler plus vite) n'y ai pas le droit... Que l'on aille pas me faire croire que la petite mamie qui roule a 2kmh entre ses deux villages pour faire son marché ai plus de légitimité à pouvoir rouler que moi....

Complètement d'accord !

Moi je me pose des questions avec ma MCM4, la V2 HS ya plusieurs vitesse en fonction de la capacité de la batterie, comment tu le prouve ça en cas de contrôle ? J'ai une 340wh avec vitesse max 34kmh alors que la 260wh va à 25kmh. Comment les flics peuvent ils savoir quel modèle j'ai ?

Ah savoir quand même que plus la vitesse est élevé, et plus le bruit du vent est présent et donc l'alarme difficile à entendre. Perso avec ma MCM4 le bip se fait vers 28/29kmh, suffit que je sois derrière un bus et je dois ralentir car je ne l'entends plus du tout

Oui mais ça ne me dit pas le niveau de bride par rapport à la batterie et c'est ça que je cherche

Personne ?

Très bon prix je trouve pour une V5f, excellent roue pour apprendre d'ailleurs

Bon j'ai globalement réussi à régler tous mes "soucis", j'atteints bien les 27/28kmh sur le plat et un bon 29/31kmh en descente avant d'avoir la série de bip ! Niveau autonomie et bride, ça se passe comment chez Gotway ? J'ai la 320wh donc autonomie "théorique" de 30km mais je sais très bien qu'avec mon utilisation (plus proche des 15/20km d'après ce que j'observe) ce ne sera vraiment pas le cas mais niveau bride de la vitesse, cela se passe à combien de pourcentage de batterie restante ? Avec ma Ninebot j'étais bridé à 12kmh à partir de 20% de batterie

Oui mais ça c'est principalement parce que de nombreux modèles le permettent alors qu'avant c'était impossible. Beaucoup d'entre vous on commencé justement sur des modèles qui ne permettaient pas d'aller plus vite et au fil du temps, vous avez voulu évolué. Pour ma part c'est encore inconcevable de mettre plus de 1000€ dans une roue et peu de modèle qui coûtent moins de 1000 permettent d'aller aussi vite

Qu'est ce que vous me donnez envie tous avec la MSX. Je la trouvais ignoble au début (habitué au design épuré Ninebot) mais maintenant je la trouve vachement sympa mais au vu des futures lois et de mon usage relativement citadin (métro + bus) c'est juste pas compatible Je vais donc me contenter de ma petite MCM4 V20 pendant un bon moment encore ^^

Oui j'ai déjà tester en fermant, ça va déjà mieux et c'est toujours audible. C'est les vis qui transmettaient le son à travers la coque, j'ai dû isolé un peu plus mais pour l'instant c'est convenable

Oui c'est ce que je viens de faire, ça atténu pas mal déjà et ça reste toujours plus puissant que celui que j'avais sur la One C+ mais nettement moins fort que de base aussi. Je testerai demain en condition réel ^^

Oui je comprend bien, mais je n'en ai pas un usage dans des conditions extrême (comme Paris quoi). Je suis sur Lyon, proche Part dieu et quand je m'en sers les rues sont très calme surtout le matin donc quand la roue décide de bip, c'est limite si ce n'est pas équivalent à une voiture qui klaxonne quoi...

Je cherche juste à les atténué, pas forcément à les enlevés. Ils arrivent bien trop vite je trouve (bip à mort à 25kmh alors que la roue peut monter à plus de 30) donc en ville je dois vraiment me limité pour éviter de faire chié constamment les passants alors que je ne souhaite pas forcément aller plus vite. C'est chiant de ne pas pouvoir configurer comme on le souhaite... Moi j'aurai voulu un bip continu au moment extrême (30kmh alors que le roue doit couper à 32/34) et un tiltback à 25/27 est largement suffisant pour moi. Bon aller, j'arrête de vous faire chié avec mes questions