Willy McWheely

J'ai dû mal à comprendre comment le concept de "tilt forward" peut amener à ralentir si c'est l'inverse du "tilt back"…

Cela pose une autre question: quel est selon vous le risque de chute le plus grand en gyroroue? J'ai l'impression que c'est de partir en avant en vol plané, non? Pour ma part, je sortirais a minima avec des gants de freeskate, similaires à ceux ci-dessous. Et je me tâte encore un peu sur de véritables protège-poignets, plutôt essentiels pour les chutes arrière. Depuis que je me suis éclaté le crâne sur le bitume suite à une bête perte d'équilibre à faible vitesse en rollere (comble de l'ironie, j'étais en route pour m'acheter un casque), et depuis que j'ai des enfants, je ne ferai plus l'impasse sur une protection pour la tête. Le reste me paraît ouvert à discussion, même si j'avoue commencer à regarder les protections dorsales (sacs ou blousons de moto).

Et dans le genre chaussures montantes à semelles souples, quelqu'un a essayé des chaussures de boxe? Ou sinon, plus simplement, une bonne paire de Converse ou de Vans ça ne fait pas l'affaire?

Les mêmes que le "trouduc" au début de cette pub, c'est parfait! (désolé, pas trouvé de version sous-titrée)

Ça jouera, mais peut-être pas forcément au tout début (sans doute moins qu'un passif de jongleur sur monocycle en tout cas ). Tout dépendra aussi de ton appréhension du bitume. Félicitation pour ton achat, et bienvenue dans le club des débutants!

Très sympa! Tu pars d'où dans Paris? Tu as un gain de temps aussi, ou c'est surtout un trajet plus sympa?

Ha ha, oui, j'aurais dû dire "je ne vois déjà plus comment m'en passer", pour faire moins snob de la poignée coupe-moteur. En tout cas, c'est vraiment très pratique en ville, a fortiori quand on débute et qu'on doit plus souvent la repositionner ou franchir de petits obstacles. Je pense que ça pourrait vite devenir un argument fort pour les roues qui cherchent un public large, et je ne suis pas surpris que la ninebot s2 suive le mouvement. Peut-être moins essentiel pour les routières, les longues ballades ou les wheelers expérimentés en effet. Merci à toi et @Hirsute pour la confirmation. Effectivement, le voyant de batterie passe en "bleu-rouge" quand on arrive à 2 barres (environ 39% de batterie dans d'app si je me souviens bien), donc ça doit être le moment où elle incite à la prudence.

A mon retour de ballade, j'ai noté un premier coup de tiltback à 20km/h (appli) et bien marqué 1 ou 2 km au-dessus. Il y a une modification de la vitesse max quand la batterie entre dans le derner tiers comme c'était le cas? Ou c'est lié à autre chose, comme le fait que la rue montait un peu (même si pas énormément) ou que j'y allais trop fort? En ce qui concerne la roue elle-même, vu mon niveau, je suis malheureusement aussi bien placé pour donner mon avis que ne l'est un nourrisson pour commenter sur les qualités de chaussures de courses à pied. Mais je suppose que le fait que je parvienne à la prendre en main rapidement, et partir en ballade dès le premier jour, doit être révélateur de belles qualités de conduite et de maniabilité. La finition de la roue est très bonne, et j'apprécie déjà énormément tous les petits plus, qui avaient aussi guidé mon choixe J'utiliserai la roue pour aller au boulot en milieu urbain, et j'ai déjà dû mal à voir comment on peut vivre sans bouton coupe moteur Pour l'instant, je suis ravi!

@Joan Oui, pareil. Je suis content d'avoir eu le déclic et de m'être lancé, mais je sens que c'est le moment de renforcer les bases pour acquérir les bons réflexes, avant de manger le bitume. Et je vois très bien le genre de faux départs... En général, c'est le moment où je me saisis de la poignée, et je m'en vais comme un prince la roue à la main.

Merci @doubleH. En fait, la suite s'est déjà déroulée, et s'est beaucoup mieux passée que prévu! (spoiler! :D) Je suis juste un peu lent à écrire mes romans sur smartphone… La nuit de noce Ma nuit de noce de vendredi s'est déroulée à regarder ma V5F dans le blanc des yeux, admirer les belles courbes de sa peau noire luisante sous la lueur scintillante de… l'abat-jour du salon. J'étais encore un peu trop novice pour me lancer dans une virée romantique nocturne. Ce n'est que le samedi que j'ai trouvé le temps de faire mes premiers tours de roue conjugaux et consommer le mariage. J'avoue qu'en lisant sur le forum @joan - mon compagnon d'impatience - mentionner une ballade de 15km, j'étais un peu jaloux. Moi, mon objectif, c'était de faire 300 mètres sans mourir. Tout s'est beaucoup mieux passé que je n'espérais! Au bout, d'une demi-heure environ, je faisais mes 300 mètres plusieurs fois de suite, sur un trottoir pas ultra large, et je commençais à partir parfois sans soutien. M'étant peu à peu rapproché du parc du Château de Versailles, je me suis senti une envie de quitter le boulevard bruyant pour aller m'entrainer dans la verdure. Une heure plus tard je revenais, fourbu, de mon premier tour du Grand Canal (environ 10 bornes). J'ai encore beaucoup à apprendre bien sûr, mais j'ai pu tâter pas mal de terrains différents du coup (du petit sol cahouteux aux pavés), progresser en démarrages, et en virages… et même finir avec une descente de bordure de trottoir d'un bon 10cm absolument pas prévue, suite à une légère perte de contrôle. Ça réveille le palpitant! Le soir, j'ai enfilé un casque et j'ai fait de nouveau 10km en ville et avec du dénivelé histoire de bien enfoncer le clou. Bref, je suis surpris et ravi. Encore un peu d'entraînement et je vais être opérationnel pour aller bosser en pneu à la rentrée!

@nhut (Jean) L'info avait été donnée par @Ninebot France dans ce post:

Elle avait un goût de pneu!  Jeux de mots bedonnant à part (bédo? naaan!), j'ai toujours préféré m'éclater les genoux que les neurones, donc c'est plutôt le récit de mon dépucelage que je vais vous faire, car: - j'ai lu avec beaucoup d'attention les récits des premières fois des autres membres (du forum) - ça fait du bien de pouvoir partager ce moment angoissant, un peu douloureux mais tellement jouissif. Enterrement de vie de jeune garçon Comme ma V5F n'en finissait plus de me faire languir, j'ai été perdre ma virginité de wheeleur dans les bras tarifés d'une Solowheel mardi dernier, lors d'une initiation sur Paris. Je garde un souvenir un peu mitigé de cette formation: c'est peut-être un peu violent d'attaquer directement par une heure de cours. Avec le recul, je conseillerais plutôt d'emprunter d'abord une roue pour un peu d'autofomation dans les boutiques qui le permettent, pour prendre ses marques et faire les premiers exercices généralement conseillés (va-et-vient accroché à la barrière, etc.). C'est important de pouvoir faire ses premiers pas à son rythme. Mais pas de regret de ma part pour autant, car j'ai trouvé qu'avoir à ses côtés un wheeler expérimenté pour aider à trouver l'équilibre est inestimable. Pas sûr que ma femme aurait accepté de faire autant d'aller-retour de 100-200 mètres en courant à 10-12 km/h à mes côtés! À la fin de ma scéance, j'avais appris à: rouler un peu en ligne droite en étant plus ou moins soutenu, avoir mal aux jambes, m'élancer avec l'aide du mobilier urbain, ne pas avoir peur d'avoir l'air d'un manche dans la rue, prendre consciences de muscles nouveaux, et très très vaguement m'élancer sans appui. Mais alors très très vaguement. Au final, j'étais un peu déçu que le kamasutra de la roue ne soit pas pour moi une seconde nature malgré mon passif de rollerskateur (on a le droit de rêver, non?), mais pas mécontent quand même de ces premiers petits succès. Prochain épisode: la nuit de noce.

Me voilà donc en possession de ma première roue (une V5F donc). Mais je n'ai pas encore pu l'essayer, car il est bien précisé dans la notice que c'est interdit aux femmes enceintes et aux alcooliques…

Oui, on a gardé des très mauvaises habitudes des consignes d'utilisation de nos Nokia 3210 et autres appareils avec des batteries au nickel… Les conseils pour les batteries au lithium sont diamétralement opposés! Visiblement, pour toutes les batteries au Lithium: - il est très mauvais de laisser la batterie se décharger entièrement. Idéalement, la recharger avant qu'elle tombe à 20% et ne jamais descendre à moins de 5% - pas de souci à la recharger dès qu'elle est un peu déchargée. C'est même bon pour elle et elle vous remerciera. - certain recommandent une décharge presque complète (jusqu'à 5%) par mois pour la calibration. - je n'ai jamais vraiment compris s'il était néfaste de laisser sa batterie branchée quand elle est à 100%, mais comme de toute façon ce n'est pus utile non plus… Vient ensuite le facteur important de la température de conservation et d'usage, mais c'est un peu plus dur à maitriser ge trouve…

Merci pour la vidéo @jean111 C'est toujours intéressant pour les futurs apprentisseurs comme moi de voir les débuts et les progrès des autres.

C'est un principe génial le Velib' (le Velo'v, le V'lille, etc.) mais quand j'ai voulu l'intégrer à mon trajet quotidien, je me suis trop souvent retrouvé face à une station pleine en bas du boulot… :'(

@INMOTION France / Belgique Merci pour la précision. J'ai mis une claque à mon impatience et elle attendra sagement mardi.

Bonne nouvelle, @INMOTION France / Belgique. Plus qu'à patiemment attendre l'email de @Urban360, alors. (Avant le week-end? )

Je crois qu'on tient un concept, là! Il faut breveter le brancard gyroscopique de suite. Le Gyrobranque™ !

En roue + train + roue en effet. Ce qui donne: 3km jusqu'à la gare de Versailles-Chantiers, 15 min de train jusque Montparnasse, 10km jusqu'au travail. C'est ce qui m'a séduit aussi avec ces engins: moins encombrant qu'un vélo dans le RER, pas besoin de chausser/déchausser contrairement aux rollers... Bon, après, forcément, j'en suis juste au stade où j'ai le porte-monnaie vide et la tête pleine de fantasmes.

Merci pour l'acceuil @Ludow: c'est le temps en transports en commun pour mon trajet Versailles -> Montreuil-sous-bois. En voiture, ce serait au moins pareil, avec en plus le risque de devenir totalement fou dans les bouchons. Avec la roue, j'espère gagner au moins un quart d'heure en m'économisant un changement, ou en me rendant à l'autre gare de Versailles où les trains pour Paris sont plus fréquents. Mais bon, c'est une estimation basée sur les temps à vélo donnés par Google Maps (15km/h en moyenne), donc c'est à mettre à l'épreuve.

Oui, je vais faire partie du clan des noobs de la V5F comme @Joan, que je connais pas encore mais avec qui je pourrai partager une chambre d'hopital du coup si ça se passe mal.

Ca c'est passé à peu près comme ça: - "Chérie, je pense m'acheter une petite 125cc. En remontant entre les voitures, je mettrai deux fois moins de temps pour aller au boulot. Je peux? - Non, mais tu peux t'acheter un cercueil si tu veux, tu mettras encore moins de temps pour arriver là où tu veux. - Hum, un petit scooter alors peut-être? - Un petit cutter plutôt, pour te trancher les veines quand je t'aurai quitté. - Vu comme ça... Une gyroroue alors? - Une quoi? - Une gyroroue. C'est comme mes rollers, mais avec une seule roue et un moteur électrique. - Tu peux prendre le périph avec? - Non, les pistes cyclables plutôt. - Prends ma CB si tu veux." Et comme cela fait deux semaines que je "lurke" ce petit forum très sympathique, il est temps pour moi de sortir des fourrés pour me présenter, en attendant l'arrivée de ma roue normalement mi-Août. Je ne m'appelle pas Willy, mais j'ai pour de vrai 37 ans et j'habite dans le sud-ouest parisien. A bientôt pour le moment de vérité, à savoir si je commencerai à me sentir à l'aise sur la roue: - en 30 minutes comme j'en rêve - en plusieurs heures comme je le pense - en plusieurs mois comme je le cauchemarde Et dans un deuxième temps, pour valider que ce nouveau moyen de transport me fera effectivement gagner du temps sur mon long trajet parisien quotidien (2 x 1h30), comme je l'ai promis à Madame. Mais ça, c'est une autre histoire.