JohannV

Oui et avec 4 roues tu fait skate 4*4. Et tu peux tirer un train avec ! Envoyé depuis l'app. Tapatalk

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Je t'ai envoyé un MP. De rien avec plaisir!

Quand tu clique tu as en haut à gauche, il y a deux onglets dont un est "SONDAGE" Poser une question Ça semble marcher dans n'importe quels endroits du forum.

@Olbom Je pourrais aller de Lille à Dunkerque en une traite trop cool! Et tout ça pour moins d'1€ la recharge. Je dors chez de la famille et hop je rentre.. Une belle balade quoi! Sinon pour les déplacement quotidien je regarde aussi le niveau confort de recharge; ça signifie pour moi une recharge par semaine voir tout les 15 jours ou même une fois par mois si je l'utilise avec le métro qui me rapproche de mes lieux de travail....

https://www.youtube.com/watch?v=K_tHCpoMakc Regarde à 40", on présente la Msuper 3 ouverte sur une des tables d’assemblage. Les blocs batteries semblent prendre tout le coté. Est-ce la taille d'un bloc de 820wh?

@koto Sur ta photo la Msuper 3 1640 ressemble finalement à l'autre en 820 ou 640 sur ta photo! La moulure sur le coté est différente. Idem pour pour l'ACM. Ci-dessous c'est la Msuper 3 640ou 820wh Sur le site "Urban360" et "Aliexpress" les photos ne correspondent pas à la 1640wh en effet. Mais cela arrivent souvent pour d'autres produits, j'ai déjà vu.

Oui je comprends. Je me demandais comment ils arrivaient à placer tous les blocs dans le même Volume que la 820 (y avait déjà plus de place). Le site "Aliexpress" propose le produit avec les mêmes photos. Je vais patienter. Je crack vraiment sur ce modèle. @koto tu autais un lien juste pour voir à quoi elle devrait ressembler la 1640? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@Mingyar, merci pour tes infos, je comprends mieux pour quoi tu disais que ce ne sera pas avant un bout de temps. https://store.urban360.com/produit/gotway-msuper3-1640wh/

De toute façon au bout de 2 ans, faut bien la faire réparer à coté de chez soit si elle est en panne. Donc maintenant ou dans 2 ans c'est quasi pareil à ce stade, vu le prix que tu mettras dans cette roue en France. Enfin c'est un un point de vue. Faut pas non plus quelle te lâche trop souvent pendant ce temps là.

Oui mais bon, une roue qui broute, c'est plus compliquer pour moi. Y a des pannes que je saurais expliquer.

Oui, j'avais pas vu la chose comme ça. Je prends note! C'est quand même plus lourd qu'un "fil à coupé le beurre" en fait.

Je sais que mon poste pourras servir à d'autres c'est pour cela que j'ai soulevé la question ici. Merci de me rassuré sur ce site. Je ne passe jamais commande auprès d'un site dont je ne connais pas sa réputation! Y-a-t-il donc une si grande différence de politique concernant l’application d'une garantie Chinoise en France? Qu'elles sont les inconvénients s'il y an a?

Çà devient intéressant!!! Moi qui voulais faire de longues balades! Elle commence à me plaire cette Version 3! C'est livré sous 21 à 29 jours ou bien c'est remboursé! Çà fait partie des première série de la production 1640wh, on est plus dans les modèles prototype normalement à ce stade?

Donc tu me confirme qu'il y avait un projet relatif à cette capacité de 1640 wh chez Gotway concernant ce modèle. Bien effet ce n'est plus une promesse dès lors ou cela est concret, puiqu'il est en vente sur le site ci-dessus (le 1° lien). La livraison pourrait être de " 21 à 39 jours". Donc ma question suivante est en lien numéro 2 ci-dessus.

Bonjour à tous les fans de la Gotway! J'aimerais avoir la confirmation de votre part concernant la puissance annoncer dans le titre de ce post. Un site marchant propose un modèle de la MSUPER 3 à 1640 wh alors que jusqu'ici je n'avais lu que des 640 ou 820wh en vente. Est-ce possible ou bien ne dois-je pas faire confiance à l'annonce faite? Le site en question est celui ci dessous... https://www.espritroue.fr/topic/1124-demande-dinfos-concerant-le-site-marchant-aliexpress/ Et pouvez-vous me confirmer ma question suivante: 2. https://www.espritroue.fr/topic/1124-demande-dinfos-concerant-le-site-marchant-aliexpress/

Bonjour, Quelqu'un peut-il me dire si on peut faire confiance au site marchant "Aliexpress" pour acheter une monoroue? http://fr.aliexpress.com/

Oui en effet. Mais ce que je voudrais obtenir c'est juste un confort sur ligne droite et sol plat adaptable sur une GT MS v3. Un peu dans le même genre de la KS-18A. Mais pas trop bas non plus; je comprends que de ce fait le centre de gravité deviendrait excessivement déplacé.

Bonjour, J'ouvre cet autre post afin de savoir si quelques-uns aimeraient partager la manière dont ils auraient bidouiller l'installation d'une selle sur leur monoroue. J'ai lu sur le forum que cette question fut posée mais cela ne donna pas de suite concluante. Probablement parce personne ne la fait ou bien qu'elle se trouvait au mauvais endroit, mais comme je trouve cette question intéressante...

Y a de l'idée! Merci @Lef38 pour la vidéo. Finalement cela semble moins compliquer. Donc au pire s'il n'y a pas de place dans la monoroue on peut bidouiller pour mettre l’extension dans son sac à dos. Actuellement j'hésite entre la KS 18A (+2000€ pour avoir une autonomie qui me conviendrait) et la GT MS V3 (820wh) ; Pour divers raisons je me laisserais bien tenté par la GT MS V3 (j'attends le résultat des tests de GT France le 22 Août), qui confirmerons ce que sais déjà. Je trouve la KS 18 plus compliquée à démonter en cas de simple changement de chambre à air. Mais bon c'est pour un autre post ça. @nhut (Jean)c'est vrai que faire sauter la garantie serait stupide. Faut faire ça avec un engin plus ancien ou patienter 2 ans quoi. Mais rendre possible l'augmentation de capacité extérieur me semble un beau projet pour moi. Soit via un sac à dos soit via une sacoche poser de part et d'autre de la mono roue.

Si votre monoroue fait X Wh peut-on y ajouter un bloc batterie de X Wh en plus en extérieur (Dans un sac à dos par exemple)? Je comprends qu'à l'origine l’engin n'a pas de connexion pour recevoir ce type de montage mais cela peut-il être fait via une adaptation assez simple? Si oui, le montage doit-il être en parallèle ou en série? Cela pourrait résoudre les problèmes d'autonomies et alléger l'appareil selon les besoin (Sans extension pour le travail, et avec extension pour les balades).

Bonjour, Merci de m'avoir éclairé. Je vais m'efforcer de digérer vos infos super utiles. Permettez moi de pousser ma curiosité plus loin si cela ne vous déranges pas... Dans quel cas un moteur atteins-t-il sa puissance en crête? Lorsqu'il faut maintenir la vitesse lors d'un effort dû au poids de quelqu'un et de la pente à monter? Il faut donc la considérer comme une variable (c'est à dire de la puissance nominale jusqu'à la puissance en cête (ex: 1200w à 3500w maximum)? Une puissance de 3500w (crête) permet-il un meilleur freinage contre un moteur de 3000w (crête), si j'ai bien compris, du fait qu'il encaisse plus de courant? Et lorsque l'on parle de grosse puissance, est-ce la puissance nominal à prendre en compte ou de la différence entre celle en crête moins la nominale? Si vous aviez le choix que choisirez vous entre un moteur dont la puissance nominal est de 1200w - 3500w (crête) ou 1500w - 3000w (crête)? En effet je prévois d'ici quelque jours de me prendre des petits moments de formations pour apprendre et tester une monoroue. Je préfère me préparer pour ne pas exploser inutilement mon futur achat!

Oui Bien sûr raff01. J'ai bien vue ce pouvait supporter ces engins. C'est incroyable comme c'est costaud ! C'est vrai que le conducteur peut être responsable de pannes mais les idées que je voulais simplement soulever sont: Les conditions d'entreposage des composants (tel que les batteries), ainsi que les conditions d'assemblage (protections anti-statique); par exemple. Je sais que certaines pannes peuvent apparaître s'il y a une négligence de ce côté. Cela ne veut pas dire que c'est systématique. Mais c'est embêtant dès que l'on est concernée. Essayons de confirmer qu'une batterie n'a pas pris d'humidité avant la fermeture de toute les enveloppes de protection. C'est que vu du prix d'un bloc de X Wh !!! Et on ne saura jamais si ton produit n'est pas un reconditionnement. Tomber dans la parano n'est donc pas la bonne solution non plus. Faut donc juste espérer que tes pièces font partie de celles qui furent entreposées et manipulées dans de bonnes conditions... Et roule ma poule ! Donc de mon avis perso est de faire confiance à l'avis général d'abord... Et d'être satisfait ensuite de ma monoroue. C'est ça qui fait la réputation du constructeur je pense. Mais comme j'ai pas encore de monoroue, je prends juste la température de votre satisfaction... Merci quand-même à KS pour sa KS-18A qui est vraiment très belle à regarder mais qui complique mon choix avec la GW MS v3! Grrr ! Je suis partagé là ! Joe PS: dites moi si vous auriez une réponse à ma question au lien suivant: https://www.espritroue.fr/topic/1113-choix-de-le-puissance-dun-moteur-dun-monocycle/ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, je n'ai pas encore de monoroue, je vais faire mon choix après les résultats de tests chez GW sur un de leur dernier modèle. Donc, je vous lis depuis le début de ce post. En effet c'est très compliquer de dire ce que l'on pense comme si nous discutions de vive voix. Cela peut porter à interprétation et à confusion... Toujours est-il, si l'on n'est pas concerné pas un soucis de SAV on peut penser que l'autre en fait un peu de trop lorsqu'il s'explique. Par contre dès que cela nous touche le point de vue devient complètement différent. Par exemple, j'ai fait posé des fenêtres, chez moi, par une certaine marque. La catastrophe!!! J'ai dû faire intervenir un expert! Pour d'autres clients aucun soucis la marque est génial! Je suis envieux et heureux pour eux de pas n'avoir vécu ces mois de bagarres et d’incompréhensions. Bien que ces fenêtres viennent de la meilleurs des marques! Des fois le problème vient de la marque et/ou du produit et/ou des poseurs et/ou peut-être nous aussi (c'est nos sous!). Cela ne veut pas dire que forcément produit est mauvais. Même une Porche peut tomber en panne x fois; pas de bol c'est la seul auto qui fera tâche! Et on dira des choses sur la marque, sur le modèle et/ou le SAV, tant-dit qu'une voiture tout pourri servira son propriétaire sans broncher pourtant c'est marque pourri. Bref, j'aimerais savoir... De nombreuses vidéo montre des chaines de travailles de monoroues sur lesquelles les techniciens manipulent les cartes mères sans protections (ils sont en baskets et pas de bracelets ou pas de tapis anti-statique. Même pas de gants. Un ouvrier travail à même le sol pour monter et/ou vérifier les moteurs sur les roues. Est-il possible que des pièces soient exposer à l'humidité avant assemblage? (tel que les batterie assemblées dans un environnement humide puis scellées sous plastiques rétractables?). Qu'est-ce qui prouve qu'un entrepôt du pays d'origine gère bien la température et le taux d'humidité? Après, les colis sont transportés dans quelles conditions? C'est comme le non-respect de la chaine du froid concernant les aliments. En attendant les défaut latent font probablement leur travail? L'argent pousse à l'appât du gain. Les monoroues sont construites à bas prix et assemblées par des travailleurs courageux mais dans des conditions où contrairement en France la température de travail et le taux d'humidité est normalisée probablement différemment. Biensûr nous savons tous que maintenir la température et le taux d'humidité dans nos hangars, en France, sont le soucis des responsables! Le volume à chauffer et à déshumidifier sont tellement insignifiant... Remarquez même si c'était le cas, une fois que le vers est dans le fruit... Les réactions d’oxydation et autres, sur les cartes-mères, batteries, peuvent-elles apparaître durant l'utilisation du produit? Pour ma part je pense démonter ma monoroue juste après achat. Comme si j'avais l'intention de réparer mon pneu et je vais vérifier le moindre recoin de la bête. Ça coûte de l'argent quand même! --- Quand un problème apparaît, soit la mauvaise fois vient du vendeur, soit du SAV, soit de l'utilisateur ou bien cela peut provenir d'un produit reconditionné. Je m'explique. Ceci est un retour produit d'un acheteur précédent. Le produit revient en atelier X, il est démonté, vérifié sous toutes les coutures, nettoyé et testé. S'il est OK il revient en magasin X. On l'achète comme neuf. Quand je réparais des téléphone portable certains de mes collaborateur retiraient la petite pastille blanche devenu rouge suite à un contacte avec l'eau et en recollait une pastille blanche neuve (forcément il faisait croire que la batterie était neuve et donc n'avait jamais pris l'eau. De plus elle était encore bonne. Mais pour combien, de temps?). Le portable était démonté, vérifié sous toutes les coutures, nettoyé et testé. S'il est OK il revient en magasin X. On l'achète comme neuf. Une réaction d'oxydation ne se voit qu'au fil du temps. Est-il possible que cela se passe ainsi pour les monoroues?