Iero83

C’est un bruit « normal » sur la GT16. On l’entend quand on fait rouler la roue à côté de soi en intérieur ou en sous-sol mais plus ensuite quand on roule dessus normalement. Ce bruit caractéristique réapparaît beaucoup plus fort quand il y a une forte demande de courant (en forte montée ou en descente quand on freine pour ne pas être emporté). Dans les côtes par exemple, on roule alors quasiment au pas (même moins) et l’intensite Est alors de 40A voire plus. On est à la limite et surtout pas trop en demander quand on en est là. Meme a grande vitesse ( >35km/h) on ne l’entend pas d’une part parce que le bruit ambiant (vent) est plus fort et d’autre part car l’intensite En ampère n’est pas aussi importante que dans une montée. Donc pas d’inquietude A avoir. Mais attention dans les côtes et les très fortes descentes.

Par souci d’efficacite Et de lisibilité, je vous suggère d’ouvrir des sujets spécifiques dans ce forum. Ça aura plus de chance d’etre Lu et éventuellement répondu qu’en mélangeant tout dans un seul sujet.

Au démontage on décolle seulement le haut du pad, la partie collée sur le côté du boîtier de carte mère. Au remontage j’ai mis des petits points (environ 1mm) de super glue 3. Pas trop pour pouvoir éventuellement redecoller si nécessaire (en glissant un couteau dessous).

Les problèmes de totalisateur kilométrique que vous pouvez avoir ne sont pas liés à l’application mais à la roue a mon avis. En effet, ma roue qui date de juin n’a pas ce problème (aussi bien sur IOS que sur Android) et les applis n’ont pas été mises à jour depuis. J’ai en revanche un problème de kilométrage pour les sorties journalières (a partir d’une heure de route ça bugue) mais pas pour le kilométrage total. Rockwheel modifie le firmware des GT16 de temps en temps (par exemple les ajouts d’alarme en fonction de la charge restante) et ils ont peut être fait buguer le compteur en modifiant le code.

Techniquement tout est possible mais il va falloir être très outillé (perçage et taraudage). Les demi-coques sont fixées aux supports de pédales par 6 vis chacune. 2 simple vis à bois qu’on peut voir sous chaque pedale, mais surtout 4 longues vis à l’interieur. La, on peut imaginer une cale de 1 ou 2 cm de long pour que la coque ne s’enfonce pas complètement sur la roue, mais il faudra aussi percer et tarauder 4 nouveaux trous de chaque côté pour remplacer les autres. A l’interieur Les 2 trous du bas et du haut sont espacés de 3 cm environ mais ne sont pas sur le même axe. Je crois que 2cm doit être le maximum si on veut relever la coque. Sinon pour terminer ce chapitre démontage, il faut bien aussi un remontage, et c’est ce que j’ai fait hier. Aucun problème concernant Les rebranchements, les passages de fils dans les trous. Le plus difficile aura été et re-enfoncer la roue complètement dans la nouvelle coque. Ça frotte pas mal et faut vraiment aller au bout pour avoir les trous de la coque en face des trous des axes de pédales. J’ai dû limer un peu le plastique et graisser le passage pour y arriver. Il suffit de voir la fin de la vidéo plus haut (La partie où on extrait la coque en maintenant le pied sur une pedale) et imaginer l’inverse avec une coque neuve en essayant de ne pas pincer le câble du moteur. Enfin tout est remonté et fonctionne parfaitement. A noter que maintenant les coques blanches sont mates et non brillantes.

Comme vous le savez on peut commander des pièces de rechange chez Rockwheel Store (Yi Chen) même si ça semble être en rupture de stock actuellement. Si on lit attentivement la fiche avec les prix, on peut penser que ça peut coûter cher de commander chaque pièce au détail. Voici mon retour d'expérience d'une commande de simple coque (j'avais cassé la mienne). Le prix affiché était de 161$ (environ 130€) et je pensais recevoir deux demi-coques seulement, puisque c'est ce qui était affiché. Or quelle ne fut pas ma surprise quand j'ai ouvert le colis. En effet, la coque est arrivée complète et entièrement montée. Il y avait donc toute la partie plastique et même plus: 2 demi-coques 2 couvercles batteries (côtés) 2 coussins latéraux (à coller) 2 ensemble lumière avant/arrière + ports de charge 1 garde boue 1 bande autocollante brillante (dessus de la roue) 1 sachet de vis et 1 couvercle de carte mère blanc avec (que je n'ai pas installé puisque l'autre est fonctionnel) Sincèrement 130€ pour une coque complète ça vaut le coup et je ne suis pas sûr que d'autres marques soient capables de proposer un tel prix. A nouveau un excellent service de Yi Chen puisque la commande est arrivée en 19 jours.

Les choses sont revenues à la normale avec Yi Chen. Commande du 27 décembre livrée le 15 janvier, soit 19 jours. Par Fedex cette fois.

Il a eu un problème de douanes et s'en est excusé publiquement sur son compte Facebook. Apparemment il n'aurait fait aucun bénéfice de ses ventes du 11 novembre. Pour ceux qui n'ont pas Facebook:

Oui je confirme que cette vis sert à régler la pedale (relever/descendre la pedale plus ou moins facilement). C’est une vis BTR de 2,5mm. Essaye d’en trouver une, mais elle ne doit pas dépasser une fois vissée car la pedale ne pourrait plus descendre complètement. Tu peux rouler sans. Sinon pour l’axe de pedale, ce sont des BTR (6 pans) de 5mm.

Il ne faut rien conclure concernant les dates des avis et les livraisons. Mon avis a mis plus d'un mois avant d'être visible sur Aliexpress.

Je t’ai envoyé un exemple sur telegram

Je confirme, Telegram fonctionne très bien et l’option d’envoi de position est top. A réception du message on a l’option d’ouvrir Une appli de guidage, comme Maps par exemple. Très rapide et pratique.

Non je crois pas car je n’ai pas commandé une roue mais des pièces de rechange (coque, pneu, etc...).

Tu n’as pas dû classer les avis par date car il y a bien de nombreux avis laissés tous les mois, y compris en novembre et decembre, de nombreux pays dont la France. En plus un copain a reçu la sienne en quelques jours en novembre sur le stock européen (commandée le 11/11). - 12 avis en septembre - 11 avis en octobre - 8 avis en novembre - 1 avis en decembre La plupart 5 étoiles. On peut critiquer le retard pour beaucoup de commandes mais attention à ne pas enfoncer quelqu’un sur de mauvaises suppositions.

Wheelers Store à Nantes est fermé depuis le 23 décembre. Ils chercheraient un repreneur. Site web fermé aussi.

Urban360 Espagne (à Barcelone) la vend maintenant, avec la garantie de 2 ans: https://store.urban360.es/product/sample-product/rockwheel-gt16-v2-850wh-negro-prueba-gratuita-copy/ Fin du HS et retour au sujet.

Message de Yi Chen ce matin alors que je ne lui demande rien... ma commande serait arrivée il y a 2 jours (je suppose en Hollande) et sera livrée lundi selon lui. Je lui dis que la commande est encore sur Aliexpress en "not processed" (donc pas envoyée) et que je n'ai pas de n° de tracking. Il me dit que la société de transport le communiquera dans 2 jours et qu il m'enverra un message. Je précise que c'est une commande très récente (27 décembre) d'où ma surprise, si ce délai est respecté. Dans son message c'est bien mon n° de commande (1ère chose que j'ai vérifié). J'ai l'impression qu'il y a un gros problème de communication entre les sociétés de transport et Aliexpress donc les clients sont en ce moment dans le flou. Vivement un retour à la normale.

Chacun son ressenti. Je ne peux parler que du mien. Le mieux est de se faire son propre avis en testant suffisamment longtemps. Ce que j’ai fait. Quant au grip, ce n’est pas un « ajout » puisqu’il est fourni avec la roue. On le colle ou pas sur le caoutchouc qui d’ailleurs est taillé spécialement pour intégrer ce grip. Donc très confortable pour moi, mais pas pour d’autres ;-)

Sur ce point, je ne peux être d'accord. Les pédales de la GT16 sont pour moi très confortables, et je peux faire 50km sans mettre pieds à terre quasiment. Il y a un double amorti: celui en caoutchouc qui enveloppe la pédale, et l'amortisseur en-dessous. Cela donne de très bonnes sensations. A titre d'exemple pour comparer, je roule en ce moment sur une MTen3, et j'ai mal aux pieds au bout de quelques km, probablement du fait que la petite roue nécessite plus d'attention (revêtement, rainurage, déformation de la chaussée) ce qui stresse rapîdement la voute plantaire. Très très loin du confort de la GT16 avec son excellent amorti. Vraiment innovant en matière de confort.

Sur le forum il y a autant de possesseurs de GT16 (856wh et 1036wh) que de Kingsong 16S: 24 avec à peu près le même taux de satisfaction. GT16 856wh: https://www.espritroue.fr/engin?modeleId=232 GT16 1032 wh: https://www.espritroue.fr/engin?modeleId=262 Kingsong 16S: https://www.espritroue.fr/engin?modeleId=231 Aucun problème de coupure sur GT16 depuis la sortie de la V2 il y a déjà quelques mois. 3000 km dessus sans problème en ce qui me concerne. 7000km sur Gotway aussi sans problème. toutes les roues ne coupent pas forcément.

Tu as posté deux fois le même sujet (dans le forum Rockwheel et dans le forum Inmotion), je vais répondre ici car je participe plus dans ce forum. Je ferai la même distinction que le site eroue en entrant la GT16 dans la catégorie "performance" et la V8 dans la catégorie "design". Donc tu veux choisir entre une roue "performante" ou une roue "design". Je vais reprendre un par un tous les critères cités plus haut: performance, maniabilité, autonomie, étancheité, fiabilité, poids, trolley, solidité et en ajouter d'autres (entretien, prix) 1 - Pour la performance, y a pas photo, la Rockwheel GT16 est une des plus performante: moteur puissant, rapide, excellente capacité à monter les côtes. On oublie souvent que la puissance du moteur ne sert pas qu'à aller vite; il sert aussi à monter les côtes sans se traîner. 2 - En ce qui concerne la maniabilité, les deux se valent je pense même si je n'ai jamais essayé la Inmotion. Je peux seulement dire que la GT16 est aussi maniable que les 14 pouces que j'ai eu. Ce ne sera donc pas un critère décisif entre les deux à mon sens. 3 - l'autonomie: avantage clair et net à la GT16. Environ 60km avec une GT16 856wh, et encore plus avec la version supérieure. Il ne faut jamais acheter une roue en imaginant ses futurs trajets. C'est comme ça qu'on se retrouvre très vite à devoir en changer car on prend goût à ce moyen de déplacement et on fait beaucoup plus de km qu'on ne pensait. L'autonomie doit être un des critères majeures dans le choix d'une roue (si on en possède qu'une). 4 - Etanchéité. On a beaucoup parlé du manque d'étanchéite supposé de la Rockwheel. Moi, j'ai toujours fait attention à ne pas rouler sous la pluie même avec mes premières roues. L'eau peut s'infiltrer, ou pas et générer un court circuit. La Inmotion est vendue pour être "étanche". OK, possible et dans ce cas s'il n'y a pas de passage d'air comment s'effectue le refroidissement naturel de la carte mère? La GT16 est 100% étanche en dessous. Comme je l'ai montré dans un autre sujet (démontage de la Rockwheel) il n'y a aucune possibilité de projection d'eau (de boue) vers la carte mère, par en dessous. Le risque reste par en-haut sous une grosse projection d'eau. Je dirai qu'il suffit de protéger sa roue quand on est sous la pluie. Ces jours-là on la laisse chez soi, ou on l'emmène dans le métro pour la préserver. 5 - Fiabilité: depuis la sortie de la GT16 V2, je n'ai pas souvenir de problème décrit sur le forum. Les seuls mentionnés concernent la première version mais ça commence à dater maintenant. Je classe donc la GT16 dans les roues "Très fiables". C'est peut-être aussi pour cela que de plus en plus de wheelers s'y intéressent. 6 - Le poids: 17,6kg avec le trolley pour ma GT16 856wh. Sincèrement je n'ai pas besoin de la porter souvent sauf pour la mettre dans le coffre de ma voiture. Si tu dois prendre beaucoup d'escaliers, ça peut poser un problème mais faudra porter l'autre aussi. 7 - le Trolley: certains encensent le trolley intégré. Certainement ceux pour qui le design est important. je pense moi que le trolley doit être d'abord efficace. Je l'ai utilisé sur plusieurs km sur des terrains pleins de caillasses avec la roue qui rebondissait dessus. Le trolley n'a pas bronché. Toujours en place et pas tordu. Avantage du trolley extérieur: s'il se tord, on le répare ou on le change facilement. A l'intérieur, oui on le voit pas, mais une fois tordu, soit il ne rentre plus ou ne sort plus et pour le changer faut ouvrir la coque. On est vraiment là sur un choix de design et pour moi ce n'est pas primordial. 8 - Solidité: ma GT16 a 3000 km et je roule partout avec. Si je n'avais fait que des trajets urbains, la coque serait toujours en parfait état. Il se trouve que je fais du tout-terrain et que la coque ne le supporte pas vraiment. C'est donc une roue solide pour un usage "normal". J'imagine que j'aurais massacré une Inmotion pareil sur les mêmes chemins, que le trolley se serait arraché et que les petites lumières sur les côtés seraient HS... 9 - Entretien. On est pas censé ouvrir sa roue tous les 4 matins mais j'ai quand même démonté complètement ma GT16 après avoir roulé dans la boue et casser la coque. sans être un pro du bricolage, il n'y a pas de difficulté particulière à cela. Pourtant que de critiques il y a un an à ce propos. C'est une roue qui se démonte, et je ne suis pas le seul à l'avoir fait. 10 - Design. les petites lumières sur les côtés. Sincèrement y en a pour qui c'est un critère de choix? Pas moi, c'est comme les haut-parleurs de KingSong. 11 - Coupe circuit. Pour l'instant j'ai deux mains et je peux prendre la poignée d'une main et éteindre de l'autre. Sur la GT16 j'arrive même à le faire d'une seule main mais faut bien viser ;-) 12 - Prix: quand même important. Et là l'achat de la GT16 en Chine (personne n'en vend ailleurs) a un grand intérêt. Beaucoup moins cher et des vendeurs réactifs. En revanche pas de SAV légal à la française, mais ce n'est pas gratuit non plus. En résumé, tu veux choisir entre deux roues qui n'ont pas vraiment le même programme. Si tu veux comparer la GT16 à une autre roue alors il faut peut-être penser à la Gotway Tesla (16 pouces puissante, gros moteur, trolley intégré..., moins d'autonomie que la gt16 et plus lourde, prix++++). On a pas encore assez de retours clients sur la Tesla malheureusement, mais je crois qu'elle a un bon potentiel au niveau performance et ergonomie. Tu l'auras compris, la GT16 est un excellent choix. Peut-être KingSong aussi (je ne veux froisser personne). La Tesla peut en être un aussi car elle intègre des critères que possède la V8 tout en étant puissante. Je lorgne dessus aussi car en matière de roue, il ne faut pas être sectaire. La marque au top aujourd'hui peut être à la ramasse dans 6 mois.

Si on en croit Jason McNeil revendeur aux US, sur les 20 Tesla qu'il a reçu, il y a eu 2 cartes mères grillées au premier allumage de la roue. (message publié le 8 décembre) C'est assez inquiétant encore une fois concernant la fiabilité Gotway. Qu'en est-il en France? des retours? Y a t il un effet Tchernobyl (nuages radioactifs qui s'arrêtent à la frontière)? http://forum.electricunicycle.org/topic/8858-my-tesla-triumphs-tribulations-and-failures/?do=findComment&comment=134271

Je confirme qu'il n'y a aucun risque de projection dans le boitier, d'eau, de boue ou de quoi que ce soit par le dessous. Voici le dessus de la coque: Le boitier est posé dessus. Le dessous du boitier n'a aucune ouverture et est refroidit par l'air qui passe en dessous. On peut voir aussi que même les deux trous pour les passages de fils n'ont aucun contact avec le dessous de la roue. Ils mênent vers deux compartiments eux aussi à l'abris des projections. Certains pourraient craindre une prise d'eau par l'avant au niveau du cable de charge (+ lampe avant) mais le passage est bien siliconé et mène vers le compartiment avec les fils. Donc aucune entrée vers le boitier possible. Je vois deux éventualités de pénétration d'eau: - par le dessus au niveau du bouton de mise en route. Il s'agit de la plaque supérieure du boitier. - par l'avant du boitier qui présente une petite ouverture qui permet l'aération par les ouvertures à l'avant de la coque. C'est la seule raison qui oblige à ne pas rouler sous une pluie battante. Par le dessous aucune risque. Sinon, la coque est bien en deux partie. 6 vis (3 de chaque côté) à dévisser et la bande brillante dessus à décoller. Et là on peut enfin tout nettoyer.

J'ai reçu ma commande (MTen3) du 11/11, 16 jours plus tard. Mais Yi Chen semble avoir des difficultés en ce moment (douanes, approvisionnement, temps?). Très long à répondre aux messages. En revanche j'ai commandé autre chose (qui tient dans une enveloppe), expédié le 27/11 et pas encore reçu. Mais rien d'anormal pour un petit colis.

Pour la purifier, je lui ai fait un soin détente à la boue. C’est de la fangothérapie pour gyroroue ;-)