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Petite update par rapport à mon test de consommation d'énergie. J'ai fait exactement les mêmes 44 km que vendredi dernier mais cette fois-ci en Dual, pas de Single. Il y avait plus de vent que vendredi et 12°c de moins au thermomètre, ce qui fait que les conditions étaient légèrement défavorables aujourd'hui. Et bien je suis à 51,1v au retour à la maison malgré le vent et la température un peu plus froide (j'étais à 50,8v vendredi en utilisant le Single la plupart du temps). Le Dual est donc bel et bien plus économique que le Single. Avec moins de vent et une température plus chaude j'aurais même économisé encore plus.
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Oui FLJ et Maike sont des marques, mais je crois que Maike n'est que sur Alibaba. Par contre FLJ sur Aliexpress il y en a plein, en 60v 3200w. J'avais lorgné dessus mais je trouve l'épaisseur de certaines pièces métalliques trop fine, et le design général un peu trop tranchant. Je vais essayer le P7 en "power start" sur ma D5+ avec 100% de puissance et en turbo-dual-mode 3 quand il fera beau. Je ne suis pas motard mais je pourrai te dire ce que je ressens en toute honnêteté.
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Ah oui les 16+16 km tu les feras sans souci, pas besoin de recharger une fois au boulot. Il faudra juste penser à bien recharger la nuit chez toi. Regarde tout de même que tu puisses garer ta trott' au taf, ça prend un peu de place ? En termes de confort, c'est assez personnel. Ca dépend vraiment des routes, du trafic, etc. Si c'est faisable à vélo, c'est faisable en trott'. Par contre, si ce n'est pas facile à vélo (ex: il n'y a pas de piste cyclable du tout et le trafic est dense), ça sera aussi difficile en trott', enfin c'est ce que je ressens personnellement. Après, quoi qu'il advienne, il faudra peut-être alterner entre trott' et transports en commun selon le temps, parce que s'il tombe des cordes il vaut mieux laisser la trott' à la maison. Je vais laisser les autres témoigner car je n'ai pas configuré ma trott' pour ce type de conduite. Néanmoins, sur ce que j'ai vu aux premiers essais, je pense qu'avec la puissance laissée à 100%, en configuration turbo-dual-mode 3, et le P7 réglé en "power start", je pense que ça doit être sympa. Après jette toujours un œil sur les trott' plus nerveuse (3200w et plus) pour voir les tarifs , il y en a peut-être pas trop cher et plus nerveuse. La D5+ est selon moi une trott' polyvalente qui fait vraiment bien le taf et qui donne du plaisir mais c'est vrai qu'elle n'est pas forcément spécialisée sportive (les FLJ, Maike, et d'autres modèles Nanrobot par exemple semble plus sportifs avec leurs moteurs plus puissants). Pour le P7, c'est un paramétrage du LCD qui définit le type de démarrage. Selon la doc, le P7 à 0 est "power start" (démarrage brutal avec toute la puissance disponible dès le début), et le P7 à 1 est le "normal start" (démarrage progressif avec la puissance qui augmente au fur et à mesure). Je dis selon "selon la doc" car sur ma trott' c'est inversé ("power start" à 1 et "normal start" à 0). Je n'ai testé que le "normal start" du coup. C'est toujours bien de regarder le trajet vélo sur Maps, ça donne une idée. Après, rien qu'en Xiaomi M365, je vais toujours plus vite que ce que dit Maps, alors en D5+ je n'imagine même pas ? Encore une fois ça dépend des conditions de circulation et de la route elle-même mais je pense que si Maps te donne 1h à vélo, je pense que 40-45 min en D5+ c'est faisable.
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Sinon, pour ceux que l'autonomie intéresse, j'ai fait des tests en dual aujourd'hui. J'ai voulu faire ça après avoir fait une promenade principalement en dual hier soir, et j'avais eu l'impression de consommer moins qu'en single ? Du coup je suis parti aujourd'hui avec 53,5v et je n'ai fait que du dual (beaucoup d'eco mode 2 et un petit peu de turbo mode 3), pas de single du tout. Verdict après 32,4 km: 49,5v ? Ça fait donc une perte de 4v! En single je n'avais pas fait autant de kilomètres sur 4v. Je vais donc refaire un test prochainement car je trouve ça étonnant. Je partirai avec une charge pleine (58,8v) et je vais faire 44 km, comme j'avais fait vendredi principalement en single. J'étais arrivé chez moi à 50,8v. Comme ça je pourrai comparer.
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Perso je roule avec la puissance bridée à 75% pour être à 30 km/h max en éco single mode 2 et ainsi être plus tranquille en piste cyclable. Avec la puissance à 100% je tournais plutôt à 36-37 km/h en éco single mode 2. En éco dual mode 2 ma vitesse ne change pas drastiquement ; c'est plutôt l'accélération et le confort qui sont largement boostés. Dans ce mode là je tourne à environ 33 km/h avec la puissance à 75% et je tournais à un petit plus de 40 km/h avec la puissance à 100%. Bizarrement, je n'ai jamais beaucoup gagné en mode 3 par rapport au mode 2, quelque soit mon paramètre de puissance. Le seul cas où je gagne énormément de vitesse en mode 3 c'est avec dual et turbo, là je tourne entre 50 et 55 km/h avec la puissance à 75% (ce qui me suffit dans mon cas) et avec la puissance à 100% j'ai atteint 60 km/h mais je n'avais pas atteint la limite.
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Salut! Estimation comme ça dans mon cas (conducteur de 95 kg) par rapport à ma sortie d'hier (44 km et 50.8v de tension en fin de parcours), je dirais que j'aurais pu faire autour de 60 km au total (sans doute plus même, mais je préfère toujours estimer à la baisse). J'ai fait ces 44 bornes en utilisant principalement éco-single-mode 2, éco-dual-mode 2 pour les pentes (une bonne vingtaine), et turbo-dual-mode 3 sur trois routes où j'avais besoin de vitesse (presque une dizaine de bornes quand même). Sachant encore une fois que je pèse 95 kg et que je n'ai pas activé le frein moteur.
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Il faut que me mette à la salade ? ?
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Ça claque avec le petit coucher de soleil. Je me suis acheté une lumière rechargeable en USB pour combler la faiblesse du phare d'origine. On va voir ce que ça donnera. Aujourd'hui je me suis fait une sortie de presque 44 km (pendant environ 4h avec de bonnes pauses pour profiter du soleil). Au retour à la maison j'étais à 50,8v ?. Je n'arrive pas à m'approcher de la coupure BMS en une sortie, c'est ouf!
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Ah yes, moi je l'ai carrément désactivé le frein moteur et j'ai oublié de tester avec. Tu fais bien de me rappeller d'essayer ?
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Nouvelle ballade aujourd'hui. Sortie de 3 heures et seulement 4v en moins au compteur. Je ne compte même plus les kilomètres ! Ça change la vie par rapport aux promenade en Xiaomi M365 ? Pour ceux que ça intéresse, j'ai bridé la puissance à 75% pour pouvoir être à 30 km/h en single-mode 2, c'est pas mal sur voie cyclable. En passant en dual-mode 3 elle en a encore bien sous la gaudasse pour accélérer (+50 km/h avec ce mode et toujours bridée à 75% de puissance). J'ai aussi réglé les freins ce matin et ça mord super bien! Une chtite photo pour la route.
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@Pitilolo28 Classe! Profites bien de ce séjour!
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Oui ça m'a surpris. Que ce soit en position 2 ou 3 ça roule quand même donc je ne vois pas non plus la différence.
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Yes, merci Pitilolo. Je viens de tester et P0 à 9 donne les bonnes indications ?
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Dans le menu des paramètres du LCD, le P0 correspond à la taille des pneus. Ce réglage impacte le calcul de la vitesse qui t'est donnée sur l'écran du LCD. Comme en 10 pouces c'est surévalué, je vais le mettre à 8 pouces pour qu'il réduise la vitesse affichée et qu'elle soit plus proche de la vitesse réelle. Tu peux faire l'inverse et mettre le P0 à 20 pour atteindre des vitesses folles (mais fausses bien sûr ?). Yes, le truc du kilométrage et de la vitesse affichés en plus élevé est un grand classique sur les trott' chinoises. Je crois qu'ils le font exprès pour nous flatter ? Après dans mon cas j'ai quand même le souci du jeu dans le guidon, mais ça ne sent pas en conduisant et c'est réparable. C'est un truc mineur mais il est là quand même. Après, c'est peut-être arrivé durant le transport. Franchement elle a un bon rayon de braquage, donc ça compense bien son poids lourd. Par exemple, je suis obligé de soulever ma Xiaomi dans certaines situations car son rayon de braquage est trop étroit, alors qu'avec la D5+ ca tourne bien. Mais 30 kg au final c'est lourd quand même, je ne m'amuserais pas à la lever matin et soir. Mais bon, pas le choix si on veut des watts et de l'autonomie, c'est obligatoire. Je n'imagine pas une de 45 kg... Oui franchement c'est bon pour les freins, contrôleurs, moteurs, etc., mais aussi pour la prendre en main. Quand j'ai commencé à lui taper dedans après 20 km j'ai senti que ça chauffer dans le deck. Ce n'était pas brûlant mais c'était chaud. Bah après quelques km c'était à température normale même en étant agressif. Il faut que ça se mettent en place, pas besoin de le faire sur 100 bornes mais déjà faire les 10 premiers bornes en Eco-Dual-Mode 1 ça lui permet de se mettre en jambe. Après tu peux y aller et taper dedans, mais en contrôlant de temps en temps avec la main les moteurs et le deck, s'assurer que ça chauffe pas trop. Après ça n'engage que moi, bien entendu.
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Je fais suite à mon test d'hier. J'ai fait au total environ 40 km réels (48 au compteur). J'ai noté un écart de 20% du coup entre la vitesse et kilométrage au compteur par rapport aux valeurs réelles. Du coup, je vais tester avec le P0 à 8 au lieu de 10. Après les 40 km, j'étais à 48v puis 50v après repos de 10 min. Il n'y en avait donc encore dans le réservoir vu que la coupure est à 43v (mais je ne descendrai pas en dessous de 47v). Moi qui a pris cette trott' pour l'autonomie je suis content. J'ai finalement fait mon rodage en une seule session, pas besoin de plus. Au final, mon mode idéal est Eco-Single-Mode 2, et passage en dual pour les montées. Ça évoluera peut-être mais hier ça me plaisait bien comme ça. Le mode 1 est sympa pour les longues randonnées tranquilles mais le bruit que font les moteurs à cette vitesse (environ 20 km/h) est insupportable par contre. On sent que ce n'est pas fait pour cette vitesse. Au dessus de 25 km/h c'est le silence total, d'où l'intérêt du mode 2 même pour les ballades du coup. Voili voilou pour mon retour ?
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Petit tour de 20 km. Il me reste environ 10v, soit environ 55-60% de batterie. J'ai roulé principalement en dual mais j'ai testé un peu tous les modes. J'ai fait une pointe à 60 km/h mais j'ai arrêté car j'étais au bout de la route ? Sinon que du plaisir ce dual motor, ca tire mes 95 kg sans broncher. Quelques photos @TexMurphy
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Tiens, j'ai remarqué que ma trott' est restée au moins 1h30 à 58,8v en ayant le chargeur clignotant rouge vert, et là il vient de passer au vert fixe. Je me demande s'il ne passerait pas en vert fixe que quand l'équilibrage des cellules est accompli. Si oui c'est cool ? Vous avez noté ça?
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Tu es équipé pour chaque situation ? Il ne te manques que le bateau et l'hélicoptère. En tout cas beau matos ?
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Ha! Pas mal ? Les photos sont horribles chez moi. Un petit peu de patience et j'en ferai des belles ? (je parle de la trott', la livreuse est partie trop vite).
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Le jour de gloire est arrivé! ??? Trott' reçue il y a une petite heure. Je ne l'ai pas testée sur route à cause du mauvais temps qu'il y a, du coup elle est en charge pour son premier équilibrage de cellules. Je vous livre donc mon retour concernant la livraison et le déballage. Premièrement, excellente livraison UPS. La jeune livreuse m'a appelé 5 minutes avant d'arriver chez moi. La réception s'est super bien déroulée, la demoiselle était super-pro! Déballée dans le salon, le colis a dû en voir de toutes les couleurs! Le polystyrène était explosé en mille morceaux. Passé ce petit coup de stress, la trott' est en excellente état: aucune casse à déplorer. Petit tour du propriétaire immédiat et tout va bien aux premiers regards. Je vois pour la première fois certains éléments qui m'avaient fait pencher pour ce modèle et je suis soulagé de voir la bonne qualité générale. Un exemple: regardez-moi l'épaisseur du bras qui tient l'axe des roues! Ça a l'air bien solide! Et c'est pareil à l'avant. Au niveau visserie, comme je l'imaginais, tout était à resserrer, mais même en forçant légèrement je n'ai pas senti que les vis se désagrègeaient (pas comme la Xiaomi et ses vis en beurre). Au contraire, il y avait une bonne résistance. Je l'ai posée sur une chaise pour un test à vide et tout tourne bien. Il m'a fallu quelques secondes pour comprendre que le mode éco est actif quand le bouton est enfoncé et que le mode turbo est en marche quand le bouton est relevé. Ensuite, paramétrage du LCD et gonflage des pneus à 3,5 bars (on verra si ça va pour mes 95 kg). J'ai bien eu envie de partir pour un tour mais le temps étant exécrable, ce sera pour plus tard... Finalement, je me tiens à mon plan de rodage et je la laisse en charge pour équilibrer les cellules. Seul point négatif, je vais devoir contacter Nanrobot car j'ai constaté un léger jeu dans la potence. Je sais exactement d'où ça vient et je vais voir ce qu'ils recommandent. A bientôt pour un essai sur route! J'ai super hâte! PS: Et bien sûr quelques photos en plein air seront de mises.
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Yes, livraison prévue dans la journée sans plus de détails d'UPS. Pour le rodage c'est une guideline, je verrai ce que ça donne en kilomètres. Si ça se trouve je vais compacter ça en une seule charge selon que la batterie descende plus ou moins rapidement. L'important c'est d'y aller graduellement.
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Nice! Tu sais que je t'envie ? Du coup livraison OK? N'oublie pas de vérifier les vis ?
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Le jour le plus long commence ?
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LOI SUR LES NVEI POINTé DU DOITG
Lendo a répondu à un(e) sujet de sevy13 dans Les lois et assurances
Ah, désolé d'entendre cela @sevy13 De mon côté aucun souci à Tours en trottinette. J'utilise pistes cyclables et chaussées et la cohabitation se passe plutôt bien. J'ai déjà eu des regards sombres mais dans la grande majorité des cas j'ai des sourires, et les seuls personnes qui m'ont adressé la parole étaient des curieux ou des gens qui voulaient savoir comment changer les pneus de leur trott' ? -
Trottinettes Électriques: "Les tueurs sont dans la rue"
Lendo a posté un sujet dans On en parle dans les médias !
Nouvelle intervention d'un membre de notre chère élite nantie et bien-pensante: https://amp.lepoint.fr/2314792 On lui dit qu'il devrait arrêter de généraliser ou sinon de tout simplement laisser sa place aux jeunes? Il parle des usagers de trott' comme de terroristes et de tueurs, rien que ça... Néanmoins, ne vivant pas à Paris et n'y ayant pas mis les pieds depuis quelques mois, j'ai quand même de plus en plus l'impression que c'est un sacré merdier là-bas et que la situation est assez invivable... Peut-être qu'ils exagèrent, je ne sais pas, mais je commence à me poser des questions sur la situation dans la capitale. Néanmoins, encore une fois, c'est intolérable ce genre de généralisation et ces insultes horribles de la part des médias ("attentats", "tueurs", etc.).
