alricha
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Le pneu de ma TESLA est donnée à 3.1 bar max C'est noté dessus. Ce qui la rend moins maniable (mais plus stable) que ma V8 gonflée à 3.5 (je suis à 2.9 sur la TESLA, je ne gonfle jamais au max en été) En plus, attention aux sur-gonflages avec le passage de roue de la TESLA qui est assez mince.
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Je dirai.... Faire quelques kilomètres et regarder l'application pour la conso batterie ?
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IMPOSSIBLE DE CONTACTER LE SAV
alricha a répondu à un(e) sujet de EXD | Dorian dans Ninebot by Segway
Ah bon ? La Zxx arrive ? J'y croirai quand je la verrai D'ici là... un petit cierge ou une offrande vaudou -
Bah, ce matin j'étais en voiture et j'ai croisé un gars en V8 à fond sur la chaussée en contre sens sur un sens unique et il a croisé ma route sans même freiner (et il n'était pas prioritaire...) Avec sa V8 qui lui disait "please slow down"... Le gars n'avait pas de casque ni de protection... Il fonçait juste vers la gare prendre son train... Certains aiment les sensations fortes... Jusqu'au jour où... Il 'y en a plus ? PS : La pauvre V8 n'était pas en cause ?
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Pour vérification, test avec ma V8, je l'allume, je la soulève, elle s'emballe, et je la met sur le coté en la tenant à 2 mains. Le moteur coupe, et il faut 2 sec pour l'arrêt de la roue... cqfd
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Elle s'est coupé dès la chute. J'entends la roue finir de tourner c'est tout sur sa lancée
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La Tesla n'est pas plus dangereuse qu'une autre roue. C'est souvent le comportement du pilote qui rend la situation dangereuse. Il ne faut pas taquiner longtemps les limites de ta roue sinon tu vas vite découvrir qu'une chute à ces vitesse font très mal. ais comme tu es motard, tu le sais déjà ;-) Surtout n'oublie pas qu'avec une roue en moins les chutes en roue ne sont pas les même qu'en moto... Aux vitesses que u décris tu partiras en avant dans un beau vol plané plus ou moins élégant avant de t'écraser comme une xxxx au sol (et ceux qui pensent retomber comme un ninja ne sont jamais tombé ou ont eu beaucoup de chance) Comme le dit Koto il faut garder une marge, en prennant en compte la batterie... Amuse toi, fait des pointes de vitesse, mais ne reste pas à ces allures en vitesse de croisière... et surtout garde ton équipement de moto dans ce cas !
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Les roues inmotion se coupent si elles sont couchées à plus de 45° (latéralement et avant/arrière aussi). Très pratique d'ailleurs pour la roue sur sa béquille, moteur allumé (coupe circuit, on met la roue à 45° en arriere ou avant sur la béquille, on relache le coupe circuit) En cas de chute, la roue coupe le moteur tout de suite. Jamais eu de soucis sur la V8.
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Tu n'as pas eu de problème de connexion avec l'application ? Car c'est une roue importé La pression du pneu est de combien au max ? Comme la V8 ou moins ? Pourquoi le trolley n'est pas pratique ? Si on compare la maniabilité de la V10 versus la V8, c'est comment ?
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tu s déjà reçu ta V10 ? Si oui, tu nous fais un petit retour d'expérience ?
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Une copie du sac Dainese D-Mach mais compte-tenu du prix, il n'y a pas photo sur celui-là. Si c'est une copie conforme, ce n'est que du bon https://www.motoblouz.com/vente-sac-a-dos-dainese-d-mach-86239.html
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Moi au contraire je trouve ça galère avec Gotway le réglage de l'assiette... Sur Inmotion, dans l'appli, tu lui met juste le nombre de degrés que tu veux en plus ou moins et c'est réglé. Pratique pour changer rapidement en fonction de son parcours et revenir rapidement au précédent. Gotway a des progrès à faire côté paramétrage de la roue et application... L'appli n'est même pas fichue de récupérer les params de ta roue en blutooth... en 2018... Non mais sérieux
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Bien cool tout ça... Je découvre J'en utiliserai certainement pour de futures vidéos si elles sont libres de droits. Avec un petit message et/ou lien en fin de vidéo
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Yep... Sauf grosse surprise à venir la Z10 ne me fait plus de l'oeil et elle s'est trop faite attendre. La Tesla répond en partie à mes attentes (puissance et batteries) pour le moment (sans me faire oublier ma V8... comme quoi) en attendant de passer sur la V10f, une vrai roue bien finie avec les équipements et l'ergonomie quoi (rhoooo le troll)
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- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
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Un futur donneur d'organes !!! Cool, il en faut Malheureusement, avant de se tuer, ce type de crétin va donner une mauvaise image, et peut-être pire...
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Malheureusement ll y en a quelques uns des comme ça... Que ce soit Trotteurs ou Wheelers...
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C'est le serpent qui se mord la queue. Tant que ça restera un marché de niche, les prix seront toujours très haut, et les marges également. Baisser les prix et faire du volume serait une bonne idée. Mais c'est surement plus facile à dire qu'à faire.
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Malheureusement tant que les gens seront prêt à payer des prix non justifiés, il y aura un marché.
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Ça s’appelle la concurrence. Je ne dis pas que c'est bien,mais c'est une réalité. Ce n'est pas nouveau, Gotway a les prix les plus cher du marché, sans innovation majeure (un pneu de 19 sur cette roue n'est pas une innovation, et une grosse batterie n'en n'est pas une non plus), et surtout sans gain de qualité par rapport à d'autres marques (rien que sur la qualité des plastiques de la visserie des assemblages,...bref...) que je ne citerai pas, ce n'est pas la peine. Peut-être aura-t-on une belle surprise avec cette nouvelle roue. Mais j'en doute. Payer cher pour de la qualité au top, pas de soucis.
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Grosse déception... Mais bon on voyait venir tous ces soucis depuis leurs premières annonces. Globalement les ingé de chez Ninebot ont encore un sacré boulot avant d'avoir une roue qui va "tenir la route" face à la concurrence. C'est d'autant plus dommage que le concept est au top
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- que machina ?
- ninebot
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C'est du n'importe quoi ces prix... Gotway France se prend pour Apple Ils sont cools sur leurs marges Encore si la qualité de finition était vraiment au rdv, le prix pourrait se comprendre, mais on en est loin... A moins qu'il y ai eu un vrai gap de fait sur cette super X, on ne sait jamais. Mais bon........ 1630 euros en import pour la 1600wh
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Le 27 Mai... Cool... enfin des infos plus concrètes. A suivre de près donc...
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Juste pas assez mass market. Ils sont resté au niveau du concept, même pas un proto. Faire une roue pour une petite partie d'une communauté qui est déjà une niche, ce n'est pas rentable.
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quelqu'un avait vu que la V10 avait ce type de sécurité ? Pas mal je trouve ! Slope Locked Cut-Off Protection: You may have seen other high-powered electric unicycles suddenly cut off without warning when pressed into a harsh or unmovable object or steep slope, even at very slow speeds. With the InMotion V10, we've built in a protection system that will first tilt back giving the user a chance to back off of a stressful position before the system cuts power to the motor.
