alricha
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Pas d'autres photos... Les wheelers ne sont pas FUN cette année à Pâques
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Élaboration d'un questionnaire sur la fiabilité de nos roues
alricha a répondu à un(e) sujet de Confusius15 dans Discussions générales
Je ne vois pas comment avoir un sondage représentatif avec ce type d'informations. Tout au plus une tendance... Et encore, sur la population qui va avoir des choses à dire, donc généralement ceux qui ont eu des problèmes. C'est donc biaisé dès le départ. De plus " - Adresse mail du propriétaire (pour avoir un identifiant unique, ne pas confondre Pierre et Paul) " : Ca permet de constituer un fichier nominatif (Vu avec la CNIL ?) et quid de ceux qui vont faire le vote avec plusieurs adresses mails différentes ? Bref, je n'y crois pas 30 secondes. -
Vous aussi remontez vos roues de pâques ???
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Tu as en partie raison :-) C'est pour gérer les lumières en fonction de la musique Faut au moins une triple redondance avec une IA embarquée pour gérer tout ça... C'est vital
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On ne parle pas d'aéronautique ici mais de roues... En informatique la redondance se fait par un doublement des composants vitaux à minima. Fait moi confiance je travaille aussi depuis des années sur des systèmes de productions informatiques. Entre les extremes il y des nuances ;-)
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Tu as tout compris. Totalement d'accord avec toi! La Z10 n'est effectivement pas prête d'arriver sauf miracle... La KS18L a de beaux atouts mais va venir concurrencer la MS3, 18 pouces oblige. La V10F va être en frontal de la Tesla et de la GT16 avec le côté multimodal et waterproof en plus, mais certainement un peu de puissance en moins.
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Pas de soucis pour moi... Mais es-tu prêt à payer ta roue 5.000 euros parce que tout est triplé ? Pas sûr qu'il y ai beaucoup de clients...
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Pour le moment on ne sait pas à quoi servent les 2 processeurs (ou les 2 cœurs... selon). Ne nous emballons pas...
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La redondance se fait à minima par deux chaines de traitement identiques distinctes l'une de l'autre, ou dans une moindre mesure par des composants doublés . En gros 2 infrastructures en parallèles plus ou moins complète en fonction de la tolérance à la panne et du risque admissible. Source Wikipédia : La redondance se rapporte à la qualité ou à l'état d'être en surnombre, par rapport à la logique. Ce qui peut avoir la connotation négative de superflu, mais aussi un sens positif quand cette redondance est voulue afin de prévenir un dysfonctionnement. (...) En informatique industrielle, c'est la duplication d'un ensemble en vue d'assurer un fonctionnement sans interruption. En cas de dysfonctionnement d'un ensemble, le second en attente (stand by) reprend le relais instantanément. Si Inmotion a mis un turboréacteur sur la roue je veux bien une triple sécurité Mais on ne parle plus de roue alors
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Si si... C'est le copro graphique pour gérer les lumières tu pourras en la connectant en BT à ton smartphçone. Tu pourras miner en roulant. Et plus tu roule et plus tu mines
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La Pub est surtout faites pour donner envie et parler de généralités. Toute les wheelers ne sont pas des ingénieurs pro d'électronique. La photo de la "double puce" est plus vendeur qu'une photo réelle de carte mère pour monsieur et madame tout le monde . C'est de LA PUB et rien d'autre. Du coup je ne pense pas que Inmotion prenne ses clients pour des [CENSURE]. C'est comme si Apple parlait technique à ses clients... LOL Aucun intérêt et zéro impact. Et pour ce qui est de la crédibilité, je ne pense pas qu'ils soient en défaut contrairement à d'autres marque dont on a vu l’intérieur de leurs roue Si l'annonce faite ne reflète aucune réelle innovation on pourra crier au foutage de gueule mais c'est un peu tôt...
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Ca peut aussi n'être QUE marketting... Mais j'espère un réel intérêt à la chose. 2 processeurs en redondance . Oui mais s'il n'y a qu'une carte mère aucun intérêt pour la redondance. Un autopilot ?????? :-) (je déconne) 2 processeurs pour les calculs... C'est luxe, ou alors cette roue va amener quelque chose de vraiment innovant ? Bref.. on verra... Mais il reste encore pas mal de jours jusq'au 10 avril et le teasing n'est pas fini :-)
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Un mode turbo boost et des ailes... OK je sorts...
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Ben si le plus important est divulgué dès le début... ce n'est plus du teasing
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Je ne suis pas inquiet. Quand je vois ce que j'ai fait subir à mon mini et mini pro qui est en tubeless... Je dirais que c'est du solide. Mais pour le moment il n'y a pas d'info comme quoi le pneu de la V10 serait tubeless !?
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De mémoire le minimum requis sur le pneu est 2,80 bars (inscrit sur le pneu)... Tu es donc loin du gonflage optimum pour ce pneu. 2.80 permet d'avoir un bon confort sur la V8. Mais pour ma part c'est 3.2 à 3.5 minimum pour l'autonomie et surtout l'agilité de roue. Avec 2 bars tu dois avoir du mal à faire des slaloms ou des écarts rapides de dernière minute...
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Il y a beaucoup de randos organisées qui ne sont pas annoncées sur le forum... Vers le mois de Mai/Juin je vais commencer à en organiser dans l'ouest parisien avec une annonce Préalable sur le forum. J'ai actuellement plus de 20 parcours mixtes (villes et forêts) entre 20 et 30 km qui sont prêts ;-) On aura l'occasion de rouler ensemble vu qu'on n'est pas très loin.
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c'est clair ! je m'attendais aussi à un pneu bien plus large comme annoncé. En fait il semble a peine plus large que la V8, un peu comme celui de la tesla versus la V8. A quand un constructeur qui ajoutera a ses pédale une couche d'amortissement (entre le grip et le bas de la pedale) façon "gel" sur les backets de certaines marques ? Ca serait pas mal comme amortisseur non ? (mais je suis hors sujet....)
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Du coup, un pack batteries de chaque côté et la carte mere en haut ( a la place de la batterie de la V8 ?) ou un savant mélange d'équilibrage en conservant la carte à droite, et les batteries en haut et gauche ?
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Les photos montrent que la V10 a presque exactement le même format que la V8. Les packs batteries supplémentaires ont donc bien été mis à la place du trolley de la V8. Pour rester fine il a fallu gagner de la place ailleurs... d'où le trolley externe Reste à connaitre les specs exactes, batteries et moteurs
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Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
alricha a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
Moi j'ai trouvé la Telsa très maniable, autant que ma V8. Extrêmement stable a petite vitesse (je n'ai pas roulé très vite avec...). Les pédales comme ma V8 niveau hauteur (c'est rare). Sur les virages courts j'ai eu l'impression que la roue devient "molle", je ne sais expliquer la sensation, mais à l'opposé de la V8 qui est dure tout le temps même dans les virages. Avec la Tesla j'ai eu l'impression (pas désagréable) que les pédales s'enfoncent dans le virage. Mais final un confort supérieur à la V8. Côté nervosité, je lui ai trouvé de belles reprises, nerveuse, ça part tout de suite comme la V8. J'adore ! La finition est bonne mais pas au même niveau que chez Inmotion, mais c'est pas mal quand même. Bref je pourrai bien me laisser tenter finalement.- 409 réponses
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- tesla gotway
- gotway tesla
- (et 3 en plus)
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Essai du tesla gotway en boutique et retours bêtas testeurs
alricha a répondu à un(e) sujet de Gotway France dans Begode
Je dois avouer que je ne suis pas trop Gotway (entre autre pour leur qualité de fabrication relativement médiocre versus le prix), mais ayant pu l'essayer 5 min (merci @Yvon) aujourd'hui, je dois avouer qu'elle me semble vraiment super cette petite roue. Même maniabilité que la V8, mais l'impression en ligne droite d'être sur un rail, et une reprise d'enfer... J'ai juste été désappointé par la "mollesse" en tournant. La V8 es très dure même dans les courbes. Une question d'habitude surement.
