alricha

Sinon ce système a l'air sympa. https://www.amazon.fr/ICGloveTM-Gants-clignotants-pour-vélo/dp/B00VGGU7DC/ref=sr_1_18?s=sports&ie=UTF8&qid=1503750940&sr=1-18&keywords=clignotants+vélo

C'est le même système sur le sac port design mais bien intégré au sac et rechargeable en usb. La télécommande est la même aussi, mais je la laisse dans son emplacement sur les brettelles du sac. Je n'utilise jamais la télécommande, uniquement le système de lumière par défaut pour être vu. Sinon le lien pour le clignotant sur amazon : https://www.amazon.fr/gp/product/B073TS8596/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

Pas faux. Ca ne peut que aider dans tous les cas ;-) Mais ça n'enlève rien au fait que les protection (pour moi) me paraissent indispensables. Ca serait bien d'ailleurs que les wheelers sur youtube qui ont pas mal d'abonnées montrent l'exemple ou l'indique dans leurs vidéos histoire de ne pas donner l'impression que la gyroroue c'est sans risque !

c'est intéressant ça... Du coup le moindre petit truc de plus à compenser en même temps et c'est la cata. (dans mon cas, la branche dans la roue ou le petit trou juste derrière). Je prend note !

Pour les wheelers qui se sont vautrés avec leur roue, qui sont immobilisés, mais qui veulent encore et tout de même faire des randos gyroscopiques

Ca me fait toujours sourire quand j'entends les gens dire qu'ils savent tomber sans trop de bobo. Moi aussi j'ai appris en étant plus jeune. Ben là ça n'a servi à rien LOL Ca va tellement vite que tu n'as le temps de rien anticiper. Tu peux tomber correctement quand tu anticipes la chute, mais là c'était juste impossible. Ca dure même pas 1/2 secondes. Regarde la vidéo, c'est ultra rapide. Dommage j'avais pas mon casque avec la caméra, sinon tu aurais eu la chute en live depuis la roue et ma tête Ceux qui font du Parkour ont étudié (souvent) le chemin à prendre avant. Et ils savent qu'ils vont tomber volontairement, ils ont donc les bons reflexes. Quand ta roue se coupe, tu ne t'y attends pas du tout. Surtout une zone roulante et lisse. En forêt je m'y attends à tomber, donc je suis plus prudent qu'en ville (erreur.....)

La roue est Nickel. A part les pad "home made" en silicone à changer sur les côtés (car ils ont été éventrés mais en minimisant les dégats sur la roue), tout est au top... prête à repartir pour un petit test de fiabilité Sinon moi à prt une douleur à l'épaule dû au choc, et un gros pansement au coude, ça va. Quelques jours/semaines pour la douleur à l'épaule je pense, mais rien d'insurmontable. Protections... Protections ! En revanche j'ai eu de la chance pour le visage. Une petite abrasion de rien du tout. Mais ça me donne envie d'investir dans un casque avec mentonnière qui m'aurait évité ce petit désagrément esthétique.

Voilà comment c'est fixé

En cours de nettoyage et de "réparation" de ma petite Padmé...Oui je donne des noms à mes engins.... no comment :-) (R2 pour mon Mini et Vador pour le Mini Pro... Je vous laisse chercher le thème ) Bref cette V8 est quand même sacrément solide. A part quelques petites rayures, zéro casse. Impressionnant. J'ai quand même une pédale qui a pris cher niveau rayure... Mais un petit coup de marqueur noir et nickel.

C'est à peu près la même sensibilité que sur la MS3. Donc oui si on ne roule pas droit ça peut se déclencher "facilement". Il n'y a pas de réglage de la sensibilité, et c'est dommage. Je l'aurai aimé un peu moins sensible aussi ;-) Il faudrait que je fasse un test en filmant a l'arrière avec selfie stick pour montrer le résultat.

Oui ça m'arrive aussi, mais généralement quand j'entends un bruit suspect, je ralenti, voir je m'arrête et j'évacue l'indésirable. Hier il y avait pas mal de vent, donc je n'ai rien entendu. Ca faisait peut être un moment que j'avais cette branche dans la roue. J'ai confiance en la V8, elle ne m'avait jamais laché, et je trouve aussi que son algo est excellent. Ce que je retire comme leçon (et mon bras et mon épaule me le rappelle bien depuis hier soir... outch) c'est de ne jamais sortir sans protection... JAMAIS !!! Même pour une balade tranquille, et qu'on n'est jamais à l'abri d'un impondérable surtout sur 1 SEULE roue. Quand je vois les wheelers qui montent à plus de 30-35 kmh, même bien protégé... Brrrr

Le bitume est plutôt lisse à cet endroit même s'il y a quelques aspérités ci et là. Ce qui est certains c'est que les protections sont indispensables. Et les 2 fois où je suis tombé en me faisant un peu mal (ce soir et il y 3 mois) il me manquait une protection. Ce soir les coudière et blam le coude prend cher, et la dernière les protèges poignet (je n'avais que les gants) et blam le poignet doit foulé... Conclusion : toujours des protections et ne jamais en oublier ;-)

Tellement vrai

Ce n'est pas un problème technique car elle a bien redémarré après. Certainement un erreur de pilotage, en sous-estimant le passage, et avec quelques effets non prévisibles

Pas faux. Mais j'ai fais bien plus avec la V8. Donc pour moi je n'étais pas en risque de dépassement. J'ai regardé Sport Tracker qui enregistré mon parcours, j'étais au environ (estimation GPS) de 22 kmh. Donc loin de sa limite de vitesse. Et vu ce qu'elle sait faire e Hors piste, et ce que j'avais fait juste 5 min avant, c'est peu croyable qu'elle ai coupé comme ça. Je pense que la branche dans la roue, et le pic de puissance pour compenser ça et le ralentisseur plus le petit "trou" lui ont trop demandé... et blam Comme quoi on ne connait jamais assez les limites de nos machines

Ca aurait pu, mis ce n'était pas un trou, j'ai vérifié après. Même pas 1 /2 cm. Ca serait étonnant que ce soit la seule cause. Peut un élement complémentaire, mais quand je fais du hors piste avec la V8 je passe dans bien pire et jamais de soucis. Peut être plusieurs facteurs en même temps... PS : dans mon coin les trottoirs sont nazes, c'est plus du hors piste mais du franchissement, donc je fais souvent de la chaussée (pas bien je sais...)

Après la chute quand j'ai inspecté la roue, j'avais une petite branche d'arbre qui dépassait de la roue (pas très grosse mais suffisamment peut être pour bloquer la roue ??? J'avais fais de la piste juste 5 min avant. J'ai peut être ramassé ça dans la roue, et elle s'est coincé... Mais je trouve ça bizarre

Rien de grave, grace aux protections... Quand j'en vois en roue en tongue, short et zéro protection, je frémis...

le petit trou (très leger j'ai vérifié après la chute) ne m'a pas déséquilibré, la roue a coupé et je suis tombé

La roue a redémarré après et je suis rentré chez moi avec, à petite vitesse. J'ai fait un auto check depuis l'application, tout est ok

C'est clair ! Sans protection j'aurai fait pizza sur la route !!! Mais je ne comprends pas la coupure moteur. Première fois qu'elle me fait ça et pourtant je passe dans des endroits où je la sollicite beaucoup plus et en général elle ne bronche pas.

et mes protections avant de partir..... On ne le dira jamais assez... sortez couvert !!! :-) Mais aie, ça fait mal quand même :-(

la suite

La suite...

Bad Karma ce soir. Lors d'une petite virée par chez moi, pour prendre l'air ce soir vers 18h00, ma roue s'est coupée, sur la chaussée, en descendant un ralentisseur. Je devais être entre 20 et 25 kmh (impossible de savoir combien exactement je n'avis as mis mon compteur de vitesse GPS ce soir). Le vol plané a été impressionnant !!! J'ai du voler et m'écraser comme une merde 3 ou 4 mètres plus loin et ma roue encore devant. Je n'ai pas compris ce qu'il s'est passé. Vitesse correcte à priori. Batterie à 80 % (j'avais roulé 45 min avant). Je n'ai pas sursollicité l roue (au contraire, je fais gaffe sur les ralentisseurs). Pas de tilt back, pas d'alarme... rien... Juste la coupure moteur ! Hé bien vive mes protections qui m'ont sauvé la mise et pas qu'un peu quand je vois dans quel état elles sont. Le casque a touché la route côté gauche et la joue a rappé sur le sol (une petite éraflure sans gravité) Les mains ont absorbés le plus gros du choc et vive mes protèges poignets sans lequel je serai aux urgences Le torse a rappé sur le sol et le polo Gore Running m'a bien protégé (mais il est mort tout arraché) Les genoux ont pris aussi,mais le jean en kevlar avec les protection de genoux ont joués leurs rôles ( rien, et le jean est juste un peu rapé - au top) Et le coude gauche a bien pris, rappé sur le sol, le polo n'a pas suffit à absorber ( et ce soir je n'avais pas mes coudières alors que je les mets toujours...grrrr) La roue s'en sort mieux que moi, avec quelques marques de plus, mais surtout les accessoires qui ont volés (caméra, protections en silicone sur côté qui ont absorbés le choc) Je vous mets quelques photos et une vidéo de la chute. La roue pris cher (mais s'en sort bien) et moi aussi j'ai bien pris.