Mecano Man 2

Bonjour tout le monde L'électronique n'étant pas du tout mon truc et vivant avec une ridicule retraite d'ouvrier, j'ai du vider mon livret A pour acheter ma roue (2400 Boules). Je ne voulais pas prendre le risque de "cramer" la Carte mère. J'ai donc demandé au "Doc" (SAV E-Roue Paris) d'installer son traqueur GPS. Si tu possèdes la carte Sim : Matériel + pose qui demande un démontage TOTAL de la roue pour planquer le traqueur et l’alimenter par la batterie de la roue (conso quasi nulle car le traqueur reste en mode veille tant que l'on ne déplace pas la roue) tout en lui permettant d’envoyer les messages = 150€. Vu le gros travail que cela demande, le prix est justifié. "Le doc" me l’a installé il y a 1 mois. Fonctionne parfaitement, j’en suis super content. Si on déplace ma roue de seulement 50 cm, cela suffit pour déclencher l’alarme. Je reçois un texto sur mon portable. Je réponds « DY » Le moteur est bloqué. je tape : « 1234 » je reçois sa position GPS. Je clique sur le lien et je vois ou se trouve ma roue sur Google Map à 15 mètres près. Si le voleur démonte la roue pour enlever le matériel, la carte mère est bloquée définitivement. Il faut porter la roue chez Eroue. Ci-dessous, image téléchargée sur le site du traqueur. Autres avantages : - En rentrant le soir, je peux sur internet télécharger la carte de mon parcours. - Pour @Zinoben: Toute personne à qui je donne mon N° de portable + Mon password peux sur internet (sur le site du traqueur) me suivre en temps réel, ou savoir ou est ma roue si je ne suis pas rentré. (Ayant fait 2 AVC, c'est pour moi une sécurité. Si quelqu’un veux voir le fonctionnement, je suis sur Paris.(Voir l'image ci-dessus) Ça lui coutera une bière. J'espère à bientôt.

Bonjour tout le monde. Effectivement, @krugl,mais, étant avertit immédiatement : 1- "DY" = On coupe le moteur. 2- "1234" = Position GPS de la roue sur mon tel. 3- Clic sur le lien = Suivi sur Google Maps. 4- On suit la roue en courant alors que le voleur doit donc se coltiner la roue sans moteur jusqu’au métro, (dans mon cas MSuper3 1600 / 24Kg 500) je le plains. Ne m'éloignant jamais de plus de 30 mètres de ma roue quand je la pose, je pense qu'il n'aura pas le temps d'arriver au métro. SI, malgré tout, il y arrive, il doit démonter complètement la roue dans le métro. Il a toutes les chances d'être dénoncé par un voyageur surprit par ce spectacle un peu bizarre. Bref, c'est possible si : - Le voleur se promène avec en permanence sur lui les outils nécessaires au démontage de toutes les roues. - A la chance de tomber sur la vôtre - Et est suffisamment costaud pour l’emmener le moteur éteint en courant jusqu’au métro. Sénario de série B. Perso, vu mon âge et mon état, je crains beaucoup plus le "wheel-jacking" Bref, tu l'as compris, je possède cet antivol depuis 1 mois et j'en suis super content. J'ai demandé à un copain de simuler un vol pour tester l'ensemble des fonctionnalités, c'est super. Autres avantages : - En rentrant le soir, je peux sur internet télécharger la carte de mon parcours. - Pour @Zinoben: Toute personne à qui je donne mon N° de portable + Mon password peux sur internet (sur le site du traqueur) me suivre en temps réel, ou savoir ou est ma roue si je ne suis pas rentré. (Ayant fait 2 AVC, c'est pour moi une sécurité. Si quelqu’un veux voir le fonctionnement, je suis sur Paris.(Voir l'image ci-dessus) Si des wheelers veulent le tester et voir son fonctionnement sur le tel et sur le site internet (en plusieurs langues, dont le français s'il vous plait) Ce sera avec plaisir et vous coûtera un bière. A bientôt si ma santé me le permet.

Désolé, mon deuxième AVC m'a laissé quelques trous dans le Disque Dur

Il arrive à pied de la chine ? (contrepèterie )

Merci de me tenir au courant

Oui, cela appuie sur la valve, mais l'autre extrémité fait blocage, jusqu'à ce que l'on visse une pompe.

Bonjour. Le mieux que j'ai trouvé jusqu'ici est tout simplement l'embout utilisé par Eroue : 1- Incliner la valve à l'aide d'un tournevis : 2- Fixer la rallonge et c'est bon. (méthode utilisée par Eroue) Si il y a plus facile, merci de donner la référence après essais. Bonne année à tous/tes.

Pardon, vu que l'on ne voit pas ton visage et que tu portes un gilet jaune, je t'avais confondu avec un autre de mes amis wheelers.. Pas beau de vieillir Il n'y a peut-être pas encore de wheelers dans ton coin. Attends le printemps.Je viendrais te voir un weekend quand il fera plus chaud

Avec grand plaisir, car je n'ai pas oublié ton accueil lors de notre première rencontre alors que tu étais en pleine ballade

Ok, message reçu, mais ou trouver le garde-boue ???

Parcequ'ils ont une 2400 et pas une 1600 ! Elles n'ont pas le centre de gravité à la même hauteur,cause emplacement de la troisième batterie !

Décidément, cette roue doit être géniale vu les accès de colère qu'elle suscite.

Tu as raison, j'ai un Chargedoctor et 2 chargeurs, alors pas de problème

Grand merci à toi. Tu as raison pour la recharge, j'ai u chargedoctor et 2 chargeurs

Je possède une MS3 qui fait le même poids. Je suis pourri d'arthrose et vis en HLM avec ascenseur en demi étage !!!! En la tenant par la poignée, on la fait monter marche par marche SANS AUCUN EFFORT. Si vous n'avez pas essayé, ne critiquez pas. Le problème est de savoir ce qu'elle vaut au roulage !

MERCI ! MERCI ! MERCI ! Enfin une vraie réponse à base de vécu et pas des "je suppose; Vu que, il est possible que:" Merci d'avoir consacré du temps à me répondre. Suite à de mauvaises nouvelles sur le plan "médical" j'ai une furieuse envie de me faire plaisir. Encore une fois, vu mon âge, je ne vais pas faire du freestyle ou sauter d'un banc public, mais seulement me promener tranquillement sans devoir angoisser "à la moindre aspérité de la route." Bref, je cogite un max ...

Bonjour Honora. Vu que tu possèdes une 1600, ton avis m'intéresse au plus haut point. - Combien tu de kilomètres à l'heure actuelle ? - Que penses-tu de ta roue d'une façon générale ? Merci de prendre le temps de répondre à mes questions. [Si je fais un rapide calcul : 50 Km / 30% puis x par 100% = 166 Km. J'ai besoin de 100 km.] Si j'ai bien compris, tu es comme moi, un moins de 70 Kg ?

Merci, mais c'est la 1600 qui m'intéresse.

Bonjour amis Wheelers, j'en profite pour vous renouveler mes vœux de bonne année, vous souhaitant un maximum de kilomètres avec un minimum de soucis. Merci pour vos nombreux posts en réponse à ma question. Bien que n'ayant pas pigé le contenu de la moitié d'entre eux, car ayant quitté l'école très tôt, je ne comprends pas le langage d'ingénieur. [Ayant pratiqué la moto durant une vingtaine d'années, je m'aperçois que sans le savoir, je me comportais dans les virages comme vous l'avez décrit.] Pour revenir à notre sujet, je précise que si je suis attiré par la Monster, c'est uniquement pour la taille de sa roue. En effet, ayant pratiqué le monocycle (à une époque maintenant hélas très lointaine), je possédais quatre monos donc un équipé d'une roue de 26 pouces. Je roulais régulièrement à plus de 20 km/h (compteur décathlon installé par moi-même faisant foi) sur les bords de marne, ce que je ne pouvais pas faire avec les autres monos. J'ai totalisé 2540 km avec ce mono sans une seule chute, ce qui n'était pas le cas avec les autres. J'en déduis donc que : Puisque plus la roue est grande, plus elle avale les défauts du revêtement et, comme plus on avance en âge, plus les réflexes ralentissent, résultat de l'équation : le diamètre de la roue doit être proportionnel avec l'âge du pilote. Pour ce qui est du centre de gravité et donc de la stabilité, si j'ai bien compris, la Monster 1600 est la plus équilibrée des deux, la 2400 ayant certaines de ces batteries placées trop haut. De toute façons, vu mes 65 kg tout mouillés et ma conduite maintenant enfin raisonnable pour ne pas dire pépère, avec une 1600, je pense pouvoir compter sur une autonomie d'une bonne centaine de kilomètres en balade, ma résistance physique étant de maximum 80, cela me laisse de la marge avec 20 % de batterie restante, (gage de sécurité niveau coupure.) Pour ce qui est des virages, paraît-il qu'il faut jouer des épaules, cela ne me dérangera pas vu que c'était la façon de tourner en monocycle. Si vous avez d'autres précisions à me donner, si possible dans un langage plus "ras des pâquerettes", n'hésitez pas, vous m'aiderez dans ce choix cornélien. Depuis je pratique la roue je m'aperçois qu'il avait totalement raison. Encore merci à tous et sans doute à bientôt.

Excuses, tu as raison, J'ai mal orthographié ! C'est effectivement la Monster 2400 qui me nargue. J'ai 850 Km au compteur de ma Msuper3 J'en suis super content, mais j'ai envie de me faire plaisir au printemps. La sortie d'un modèle 2 me déciderait immédiatement

Y a-t'il du nouveau à propos de cette roue ?

Effectivement, j'ai tout essayé. (Merci pour ta réponse) Il m'a été dit par un possesseur de Edge 1000 qu'il y avait plusieurs types de Bluetooth !!! Mon tel ayant plusieurs années, n'a peut-être pas le bon. Et la standardisation Bord** ! Ce n'est qu'un terme dans le dico On paye un GPS 540 Boules + le Tel 700 Boules et ça ne fonctionne pas !

Bonjour tout le monde. Je possède un Edge 1000 depuis 2 mois et j'ai un problème de connexion avec mon Galaxy S5 ! L'Edge 1000 est reconnu par mon Galaxy S5 et immédiatement appairé grâce à "Garmin connect", mais "en attente de connexion" tourne en rond ! J'ai essayé toutes les manipes depuis mon galaxy et depuis l'Edge 1000. Quelqu’un as-t'il la solution ? Merci d'avance, bonne année à tous et longue vie au site.

@HansoloTu as raison, mais il y a une autre méthode, celle de @sbouju Essayer en incrémentant de 1 à chaque fois Ca a fonctionné pour moi à +3 Et Pays d'origine = China Sinon j'avais N° inexistant ou N°correspondant pas Bref, cette fois c'est bon ! Merci à tous de partager vos trouvailles.