Flleurant El Mesias

J'ai beau regarder le reportage, je comprends parfaitement son discours. Elle ne s'en prend pas aux conducteurs d'engins électriques mais bien à celui qui l'a renversée et à la mairie de Paris qui n'a pas su faire respecter la sécurité sur les trottoirs. Elle cherche à faire interdire les trottinettes sur les trottoirs, pas les faire interdire tout court, sa position est beaucoup plus pertinente que ce que l'on a pu voir ces derniers temps. Je suis le premier à m'en prendre aux vélos qui roulent sur les trottoirs mettant mon intégrité physique en danger, et peu importe leurs raisons, toutes bidons, le code de la route leur interdit de rouler à ces endroits là et je trouve important de le leur rappeler, j'en pense la même chose pour les trottinettes et les roues. Comme déjà dit, je ne connais pas Paris et il se peut que je ne me rende pas compte des risques des trottinettes et des roues sur les routes de la capitale, mais j'arrive parfaitement à me dire, que ce n'est pas une raison pour mettre les piétons en danger. Alors oui, on pourrait parler d'une limitation de vitesse, qui est une forme de bon compromis. Mais ça me semble plus compliquer à faire respecter que l'interdiction, qui est déjà est constamment violée par les cyclistes.

Ayant une V10 et portant différents types de sneakers, je confirme que ça glisse dès que le caoutchouc est humide

J'ai également cette sensation depuis peu sur ma v10. Des fois je me demande si elle n'a pas pris un coup qui l'aurait désaxée. Pas trop dur à démonter ? Des conseils sur les outils à avoir ?

Sur leur site je vois qu'ils auront à nouveau du stock mi Juin. Je suis partant pour prendre chez eux si d'ici là on n'en sait pas plus même si j'aurai préféré pouvoir aller jusqu'à 5A mais le produit de urban360 m’apparaît beaucoup trop cher.

@SamSuffit @minch Yes je vois ?

@SamSuffit dans l'ensemble ton texte est bien, mais il y a quelque chose que je trouve très bancale : ta demande de ne pas être exposée en ville sur la route pouvant utiliser les trottoirs, et ta demande de pouvoir utiliser nos engins hors agglomération. Si hors agglomération il n'y a pas de danger, alors il n'y en a pas plus sur la route en ville. Je trouve ces deux demandes antinomiques. Je ne connais pas Paris, mais à Nantes, il n'est pas utile de demander d'utiliser les trottoirs, et quand vraiment on veut traverser safe, on prend la roue à la main, ce n'est pas vraiment contraignant. En campagne, sur les routes nationales ou départementales, la situation est beaucoup plus dangereuse avec des voitures roulant à très très vive allure. A l'inverse, je trouve beaucoup urgent de militer pour nous comparer aux vélos et donc nous ouvrir le hors agglomération.

Après 370 km parcourus, je viens de faire ma première chute. Un démarrage raté, la roue flip de gauche à droite avec mon poids vers l'avant, je passe par dessus. Un coude et un genou qui piquent, mais ça va, mon corps avait continué de glisser sur le bitume après la chute, je m'en tire bien. L'écran de téléphone qui était dans ma poche arrière par contre a pris cher. Ce qui est marrant c'est que j'allais tout doucement aujourd'hui, c'était une petite balade pour profiter du beau temps. Mais ce qu'il s'est passé, c'est qu'une voiture s'est gentiment arrêtée pour me laisser passer, j'ai senti que mon pied n'était pas bien calé mais ne souhaitant pas trop faire attendre la voiture j'ai démarré, et bim, 2 mètres plus loin j'étais par terre. Une erreur de débutant surement, je me suis précipité, un peu pressé par la voiture qui attendait alors que je n'étais pas bien en place. Maintenant déjà ça va être coudières et genouillères en plus, mais surtout, je me fous de la pression de l'environnement. Je démarre que lorsque je le sentirais.

Le mec a quand même réussi à rendre sa vidéo inintéressante en 1 minute... C'est compliqué d'écouter quelqu'un qui pédale et qui a du mal à retrouver son souffle quand il parle de réglementation européenne, ou ça gène que moi ? Je veux bien un résumé pour le coup ^^

Bonjour Phil, Tout d'abord je t'apporte tout mon soutien dans l'épreuve que tu traverses. Je te souhaite un maximum de force face à la maladie. Ta roue m'intéresse, comment peut on rentrer en contact ? Via téléphone ?

Vous parlez du fixie, je peux me tromper, mais il me semble que ces vélos ne sont justement pas aux normes, et très très rares sont les utilisateurs à avoir ajouté ce qu'il faut pour pouvoir avoir le droit de rouler avec.

Tout ça me fait penser à Macron qui sur les plateaux télé, au sujet de l'Arabie Saoudite ment en disant que la France ne privilégie jamais l'économique sur le politique et le bien être alors que son gouvernement prépare des décrets où l'économique prévaut à 1000% sur le bon sens et le bien être... La France pourra être le pays le moins rétrograde d'Europe sur ce sujet qu'elle en restera quand même un pays rétrograde.

commandé le 5 Mars et reçu autour du 9 Avril il me semble

oui tout fonctionne l'application Inmotion et Wheellogs. J'ai même reformaté mon téléphone Dimanche et tout réinstallé et ça fonctionne. La première fois j'avais télécharger l'apk depuis le site Inmotion pour que ça fonctionne, celle du play store ne fonctionnait pas, et Dimanche j'ai installé celle du play store et ça fonctionne très bien. Après, le bluetooth de la roue semble capricieux

Comme tout le monde semble d'accord sur le non sens de l'interdiction hors agglomération, pourquoi ne pas avoir déjà organisé tout un tas de rando en partance des villes de province, pour aller jusqu'à Paris via les routes départementales et nationales ? Un, ça met en visibilité de manière forte ! Deux, c'est cool on se fait une rando à plusieurs et de partout ! Trois, évitez le samedi, les gilets jaunes et les CRS ont déjà réservé le créneau !

Il ne me viendrait pas à l'esprit de ne pas avoir de casque quand je suis sur ma roue, je suis très surpris que ça ne soit pas obligatoire. Je ne vois aucun élément rationnel à ne pas l'avoir rendu obligatoire. Pour vous dire, je pense passer au casque intégral type moto cross et à la veste de protection. Ça me semble l'idéal. Pour l'interdiction sur les trottoirs et passage piéton, franchement ce n'est pas déconnant, je me sens plus serein sur une piste cyclable ou sur la route, pour moi ou pour les autres. La pression que je ressens avec un conducteur de voiture derrière moi impatienté par ma vitesse est la même que quand je suis cycliste donc pas souci pour la chaussée et les pistes cyclables. Par contre 25 km/h en ville, c'est relou mais je peux dealer avec ça. 30-40 km/h me semble un compromis honnête. Par contre, l'interdiction sur les routes hors agglomérations, ainsi que la limitation de nos vitesses en dessous des 40 voir 50 km/h sur ces routes là, c'est volontaire pour tuer le concept, surement pousser par la volonté de verbaliser un maximum. On connait la générosité de nos gouvernements successifs à provoquer des situations de verbalisation. Le problème principal de ces engins, ce sont les flottantes, ouvertes à tout le monde ce qui augmente le trafic et créé des situations compliquées, voir dangereuses. La bonne intelligence aurait été de rendre obligatoire le casque et certains équipements à porter, ainsi, seuls les propriétaires de roues et de trottinettes pourraient en faire, ou bien, ceux qui louent à partir d'un stand ou d'une boutique, pouvant équiper les locataires du matériel avec des protections. Ça aurait éliminer le trafic trop important, et à partir de là on aurait pu prendre le temps de discuter d'une réglementation intelligente. Ma question, comment un pays, qui s'est montré incapable de faire respecter le code de la route aux cyclistes qui continuent depuis toujours de rouler sur les trottoirs et de ne pas s'arrêter aux passages piétons, même quand un piéton est engagé, compte t'il faire respecter cette réglementation hyper restrictive ?

Merci @minch je vais recharger maintenant alors

Merci pour ces réponses @Yotraxx, @minch et @Lucas Pendant que j'y suis, pas de risque pour la durée de vie de la batterie à recharger une heure par ci par là ? Ou il vaut mieux les premières fois bien vider la batterie (j'ai rechargé qu'une seule fois pour le moment)

Comment se comporte votre autonomie avec la V10 ? Théoriquement il est annoncé 55 km pour ce modèle. D'après l'application Inmotion, j'ai déjà fait 45 km sur ma charge et on m'annonce encore 25 km d'autonomie. C'est fiable où je suis bon pour recharger ?

Bienvenue ! C'est vrai que si limiter à 25 km/h en ville pourrait se comprendre, même si je suis d'accord avec toi sur ce que tu dis, empêcher d'aller au delà de cette vitesse sur les routes ou chemin hors agglomération tuerait le concept de véhicule alternatif.

Excellente idée, merci je n'y avais pas pensé

Merci à nouveau à ceux qui me souhaitent la bienvenue, c'est sympa ! Finalement, dans la veine de mon premier message et des conseils non avoués de @grattounet je suis allé faire une petite heure dans le parc à côté de chez moi. J'ai quand même parcouru les 400 m qui me séparent du parc avec la roue. Première voiture qui me double dès les 10 premiers mètres, ce n'est pas très rassurant de les sentir passer à côté. Puis pendant quasiment une heure j'ai continué mon tour dans le parc, répétant les tours encore et encore. J'arrive pas à savoir combien j'en ai fait, mais surement énormément. Puis je me promène dans le parc en quittant cet endroit tout rond, qui à vu d'oeil semble faire la distance et la forme d'une piste d'athlétisme. Je me retrouve à explorer le reste du parc. Je me suis senti bien tellement bien, et voyant qu'il était plus de 19h30 ce qui signifie retour à un trafic léger dans mon quartier, je décide d'aller explorer le voisinage. En tout j'aurai parcouru 17 km mélangeant parc et ville. Je vais méditer ça cette nuit, mais mon premier trajet pour aller au travail situé à 15-20 minutes de marche, devrait arriver cette semaine. @papaCoursac cool que tu trouves l'idée de relier Nantes à Palma comme étant un beau projet. Rien de pressé ni de pressant, d'abord aller au travail, en ville puis en randonné. J'ai lu ton sujet sur ta préparation pour la Loire en roue, continue c'est passionnant.

Merci à vous deux pour l'accueil. @grattounet Pourquoi n'aimes tu pas l'idée que je commence à vouloir sortir des parcs après 45 km ? Tu sais, bien au contraire, je suis preneur de conseil, tu penses qu'il faut avoir fait combien de km en espaces clos avant de penser à en sortir ?

Achetée et reçue via cette promotion ^^

Bonjour à tous, Je m'appelle Florent, 33 ans. Il y a 4 ou 5 ans je parlais déjà de faire comme un de mes beau-frères et acheter une trottinette électrique mais je ne suis jamais passé à l'action. Je trouvais ça cool, hype et terriblement pratique. Il y a 3 ans, un vendeur nantais de mono-roue électrique me fait essayer la sienne. J'adhère et pendant 1 an 1/2 je ne fais que parler de ce véhicule génial sans jamais m'en prendre un. Puis en novembre 2017 je fais une heure d'essai dans un magasin avec un ami. Il achètera son inmotion V8 dans la foulée, moi je procrastine, juste bon à m'imaginer en avoir une. En Mars ce cette année, je fini par commander un Inmotion V10, je l'ai reçu début Avril. Enfin prêt à devenir un wheeler ! Jusqu'à aujourd'hui, équipé d'un casque de cyclisme et de protèges poignets, j'ai fait 3 séances d'un peu plus d'une heure chacune en restant dans un parc et sur le cours prêt de la cathédral de Nantes. J'ai parcouru un peu plus de 45 km avec les 75% de batterie restant encore lors de la réception. Il m'a fallu 50 minutes environs avant de pouvoir faire des tours de parcs. Le plus dur c'était de maîtriser les 20 kg de la roue en perspective de mes 60 kg à moi. Je me sens prêt à aller en ville même si les obstacles urbains (trottoirs, véhicules, personnes âgées et enfants) me font encore peur. Du coup j'ai calmé mes envies et décider de continuer à m’entraîner une heure ou deux dans ces lieux moins fréquentés car ça fait juste 3 séances en une semaine. J'attends de la roue qu'elle devienne mon meilleur ami urbain, plus de voiture pour aller quotidiennement en soirée ou à mes activités loisirs dans le centre de Nantes. J'ai toujours été fâché avec la TAN, la société des transports en commun nantais, je vais enfin pouvoir m'en affranchir. J'espère pouvoir rapidement aller rejoindre depuis Nantes, la Vendée et peut être dans une moindre mesure la Bretagne avec ce moyen de locomotion, pour une recherche de liberté et de redécouverte du monde extérieur. Je suis vraiment pas très doué pour la bricole et réparations en tout genre, ça va être également un bon moyen de devenir un peu plus débrouillard. Mon rêve absolu : faire Nantes - Palma en traversant la Vendée jusqu'au Pays Basque avant de rallier Barcelone puis Palma et faire le tour de Majorque. C'est une envie que j'ai depuis que j'ai vu les périples de Hugo Bibron à l'époque. Bref, j'ai hâte d'arpenter le monde !!! Wheelement, Florent