CheapThailand

vendu ?

vraiment pas chère . faudrait leurs demandé si il propose pas avec des cellules plus interessante a voire ..

desolé pourrai pas t aidez j ai abandonné avec le lcd c est un des rare truc ou j ai jamais trouvé les info sur les code couleurs , meme les fournisseurs on pas su me répondre

Déchaîne les enfers 😈

je roulais a 25

ça arrive bientôt

en roulant cette aprem sur 7 klm en mixant forte accélération et modéré 37 degrés , ca vas au final ca a pas trop chauffé en sachant quelle était a 29 en temperature ambiante au depart fo savoir que mais premier teste setait en bombardant sens arrêt e

ok mais 10amp max de décharge en constant pas en crête elle sons capable de décharger a 25 amp et je roule pas sens aret a 160amp de décharge puis je tes dit la deuxième batterie est en prepa .

j aimerai juste connaitre ton calcule pour arrivé a 90 amp max ?

merci mais c est pas possible de revenir a 45 amp x 2 sinon on arête le Hot rodding lol c est ce qu'il y a d origine sens aucune modification le câblages a été refait et est bien dimensionné de partout y compris les moteurs , depuis l aeration des moteurs je constate qu il chauffe beaucoup moins et raisonnablement en étant full sur les contrôleurs , je pence que les samsung peuve tenir cette décharge , mais pour moi ca viens surtout du fait qu il y est pas de spacer ( holder ) effectivement ! ma batterie est deja a 30 degré en température constante chez moi sen roulez et quand je tire dedans sen grosse chaleur elle monte a 45 rien de bien inquiétant pour l instant mais a surveiller , dans mon projet est de doubler la capacité avec une seconde en parallèles ce qui réglera surement cette chauffe . merci a toi de l avertissement et des conseils

il me manque plus qua trouvé la solution pour aéré la batterie

voila c est fait les moteurs respire sa chauffe beaucoup beaucoup moin super

hahaha justement s était ma mission d aujourd'hui l arrière est fait ! donc j ai été essayer avec les 25 degrés dehors en tirant bien dedans ca a pas mal chauffé de partout les moteur très chaud je pence les percer et la batterie est monté a 50 degrés je pence aéré l intérieur du deck contrôleurs était a 40 c est raisonnable

pour l instant pas trop de problème de chauffe , mais les cables de phase sons ridiculement mince part apport a tous le reste c est pas logique , pour les contrôleurs c est 80 amp en continue et jusqu a 220 en crête chacun