Fufuste

pour l'instant c'est ce que j'ai fait je pense qu'avoir pris la grosse batterie et aussi un bon choix car au final on fait beaucoup moins de recharge ..

APres une semaine sans recharge, j'ai finalement rempli la batterie hier : ce matin nouvelle pointe sur du plat a 49km/h! Comme prévu la puissance c'est bien améliorée apres rodage:)

c'est quand même le jour et la nuit comparé a la booster^^

bienvenue au club!

haha , en ville le mode 2 c'est plutot recommandé quand même! Bon avec une appli a la con, j'ai mesuré 30km/h reel en mode 2 et 44 km/h reel en mode 3 hier soir J'ai réglé a 25 le P07 pour que ca match. tout est nickel la par contre me suis pris la pluie et pas mal de boue et j'ai déjà les frein qui crissent des conseil pour l'entretien? vu que la trott est etanche, karsher? simple jet d'eau ?

ok je ferais le reglage de P07 en fonction alors Pour info tu as quelle vitesse a fond en mode 2 ? (moi 27 la) mais ca va plus vite que la GT8 en 32^^

Quand je roule a fond en mode 3 j'ai déja du mal a regarder le compteur avec le flippe de la vitesse (mais je vois 35-40 max) j'ai pas de GPS malheureusement y'a une appli ios fiable du style?

merci @0rsa le mien était a 28, je regarde ce soir en rentrant du boulot si la vitesse est juste!

J'ai pris la grosse batterie aussi c'est normal

Ma plus longue ballade : 30km d'affillé, il me resté 70% de la batterie

je pense etre aissoa 45/46 , mais mon compteur affiche péniblement 39-40 (et ce depuis que j'ai changé la taille des roues en 8.8) je pense qu'il fallait aussi changer le parametre du rapport non ?

Ouais ça a tendance a se déclencher suite a un choc sur certaine partie métallique j'ai remarqué^^ enfin pas bien grave y'a probablement un des paramètres qui peut désactiver ça ... Au fait , tu as trouvé le ratio idéal pour faire correspondre la vitesse avec la taille des roue réglé a 8,8 ? (parce que la quand elle m'afficher du 35 je pense uqe je suis plus proche des 45 vu la sensation de vitesse^^

le probleme que je décris m'est arrivé la premiere fois apres un choc contre une borne en metal (la trott a fait un petit wheelie et a tapé assez fortement sur la borne) elle a sonner pendant pendant 30 seconde ,et j'ai du attendre une minute ou deux avant de la redémarrer Apres l’autre soucis c'est justement les petites télécommande qui ont tendance a s’enclencher facilement quand on met la main dans le sac... effet garanti dans un open space de 100+ employés!!

Re : apres une semaine toujours trés satifait de ma petite V9 Hormis le probleme de neon-tuning un peu ridicule (Je pense bomber la bande de LED bientot) j'ai quand meme un autre soucis récurrent a l'usage... Cette #@!!!!! d'alarme! elle a tendance a se déclancher arbitrairement, je ne comprend pas les conditions exact du déclanchement de temps en temps elle se met dans un mode bloqué ou 3-4 jungle d'alarme différentes s'enchaine... j'ai l'impression que c'est une securité apres un petit choc, mais pas certain ... si tu as plus d'info sur le sujet @0rsa je suis preneur.... dans l'idéal j'aimerais completement virer le concept d'alarme ...

les feux de frein arrière sont très puissant au passage, et les deux feus avant éclairent très bien aussi

je trouve aussi qu'elle roule encore mieux qu'au début au bout de 3 Jours, bien plus de patate... les montée a 10km/h de plus que le premier jour etc... Il faut vraiment que je trouve un moyen de couper les leds du dessous c'est la méga honte le soir la ...

ouais le vendeur m'a dis qu'au pire on peu les débrancher... c'est quand meme bien dommage:)

J'ai pas de balance pour peser ca ici ^^ mais je pense que tu ne doit pas vraiment sentir la difference entre les models ,Lourd c'est lourd^^ je galer un poil pour passer une marche en sortant de chez moi, mais c'est tout. Le reste de la conduite est super agréable (plus d'acoups ni de vibration sur la route... ) on y gagne en confort au final a condition de ne pas avoir d'escalier a ce taper bien sur

oui en mode 3 (mais crois moi la montée est bien violente^)

faut la roder un poil mais (a reception la montée de fourviere c'était limite) mais aurjoudhui nickel a 15km/h

Je rajouterais aussi un gros + sur les supsensions même si le coté étanche est attractif, le fait d'avoir des suspats ultra souple en permanence c'est un enorme plus au quotidien... j'ai jamais tester de S3 par contre masi je crois qu'il n'y a des supension qu'a l'avant. ca doit pas mal changer la donne... La j'ai déja pu sauter quelque trottoire, roulé dans l'herbe et la boue terrain en gravier etc : aucun probleme super confort sur quasi toute surface.. Pour ce qui est de la vitesse ca me semble largement suffisant (et meme plutot dangereux sans selle) a fond en mode 3.. PS: je sors de 3000 km avec ma booster du coup tu devrais avoir une transition relativement similaire a la mienne^^

oui je viens de papotter avec lui il va me trouver ce + quelques disques de rechange et chambre a air On a un SAV qui ferais rougir les grandes marques du coin la mine de rien ^^

en roulant (je viens de vérifier sur une photos j'ai eu le même doute) ils ne sont pas vissés très fort, et ça a du ce dévisser avec les vibrations

ouais surtout que c'est pas super top pour l'étanchéité je pense... pense bien a resserrer tes deux caches sur la tienne, il tenaient a peine sur la mienne la

Photo du cache de phare manquant : Je n'ai pas reussi a retrouvé la piece