.AleX.

Clairement, une fois a l'aise sur la roue, on peut embarquer vraiment beaucoup de chose, je considère pas que je 'maîtrise', mais j'ai rigolé tout seul sur plus de 500m la première fois que je suis revenu d'une petite course en rentrant du taf avec ma V8... J'avais un sac plastique dans la main gauche et totalement imprévu... une tarte dans la boite en carton du pâtissier dans la main droite !! Il manquait plus que le roulement de tambour et M. Loyal pour annonce le spectacle. Mais en fait, ça passe crème (Et oui, la tarte est arrivée en un seul morceau, et elle était bonne)

C'est vrai que personne n’apprécie de se "voir dicter sa conduite pas d'autres", et qu'il est important que chacun conserve un espace de liberté, mais, au delà de ça, dans ce qu'on appelle 'société', et bien il y a certaines limites défini pour le bien commun. En fait, notre sphère de liberté individuelle n'est pas infinie, car quand on se gamelle, si il y a des dégâts/séquelles importantes, c'est la société qui va en supporter les conséquences.. (a commencer par les frais médicaux) Je ne suis pas favorable a l'imposition systématique de moyens de sur-protections, mais je me dis que si il y avait un mécanisme en place pour garantir un minimum de protection individuel, ça me semblerait pas déconnant.. En vélo, le casque (léger) est pas obligatoire pour les + de 12 ans, mais fortement recommandé quand même. Je ne serais pas choqué qu'il le devienne pour des véhicules propulsés lors qu’utilisés sur la chaussé... Après, en 'zone de rencontre' avec tout le monde à 20km.h ou sur piste cyclable, son port non obligatoire mais recommandé pourrait aussi est un équilibre parfaitement acceptable je pense. Sinon, à titre purement individuel, dans les gamelles que j'ai pris, c'est vraiment les protèges poignets qui ont ramassé sévère, plus que le casque (il a pas d’éraflure profonde, juste des griffures) et plus que mon coude.

+1000% pour casque et protèges poignets, même juste pour aller chercher une baguette au coin de la rue, c'est le minimum vital. Les autre protections sont toujours bonne à prendre, mais être en robocop systématiquement, c'est peut-être un peu too much pour moi... J'ai déjà des contusions (dans les cotes, aux mollets, épaule...) et croûtes aux coudes, je les accepte

Coté vitesse, avec la V8 je suis de toute façon limité à 30Km.h, et j'ai reglé mon maxi (tiltback) à 28Km.h, donc potentiellement moins de dégâts qu'a 35km.h, car même si l'écart est faible, la physique fait que l’énergie du choc évolue au carré de la vitesse... (si tu passes de 10Km.h a 20, et qu'un choc valait '10 points' à 10Km.h, il vaudrait 100 points à 20Km.h) Pour mes deux belles gamelles, et bien en 'campagne' j'avais pas de témoins... j'ai eut mal que physiquement, l'égo est resté sauf ? Par contre sur la deuxième, sur les gravillons, j'ai flippé parce que c'était de nuit, en zone de travaux d'un nouveau rond point (tracé cyclable pas encore fait), et j'ai surtout sorti mon 'uq' le plus vite possible en jetant la roue sur le bas coté au cas ou un automobilus-débilus arriverait sans regarder ou il va. Sinon, en allant au boulot juste après mon message, j'ai constaté un comportement bien débile d'un chauffeur de bus... Sur la fin de mon parcours pour aller au taf, j'ai un gros kilomètre sur une bande cyclable le long d'une route à 70Km.h qui a 2 belles voies voiture (il y aurait la place de faire 3 voies) La bande fait à peu près 2m de large, je me colle donc au milieux pour qu'en cas d’imprévu je puisse me décaler d'un coté ou de l'autre. Et donc hier, un car qui me double passe à moins de 20cm du bord de sa voie , donc à moins de 1m50 de moi (en tendant le bras j'aurais pu le toucher), alors qu'il n'y avait personne en face pour lui, il aurait même pu se mettre sur la voie opposée. 20m plus loin il s'est remis au milieu de sa voie, se 'décollant' de la bande cyclable.. Je ne sais pas si c'est un manque d'attention, un devers de la route qu'il n'a pas géré ou si c'est pour volontairement me faire hiech', mais j’étais vraiment pas tranquille et près à me jeter dans le bas coté (en herbe) si il avait resserré sa trajectoire

J'ai pas encore 200Km, mais j'ai fais l'inverse... je compte pas la hase apprentissage, mais en usage 'routier', j'ai déjà pris 2 gamelles sur le goudron. Une fois a cause d'une chaussée très déformée dans un virage que j'ai vu a la dernière seconde et que j'ai abordée trop vite, et une seconde fois a cause de gravillons dans une zone de travaux. Quelques ecchymoses légère aux jambes, une douleur 'musculaire' 3 ou 4 jour au niveau de l'abdomen et une belle abrasion dans la zone du coude (le pull que j'avais est mort par contre) Les grenouillères ont pris quelques griffures mais rien d'important, les coudières ont aucun dommage vu que je les avaient pas, mais c'est les protèges poignets qui ont bien dégusté surtout le droit, du coup, je prévois déjà d'en racheter Et depuis ces deux gamelles, 2 semaines de rouetaf, avec de la circulation même la nuit à 23h, avec une zone en travaux et un revêtement de bitume gravillonné par endroit, de cailloux concassés à d'autre et de route défoncée par moment : j'ai appris avec mes gamelles à 'doser' et à prévoir les potentielles zones d’atterrissage (a certains endroit par exemple, je préfère prendre la roue au trolleys sur 5m pour éviter une conjonction de gravillons et plots en bétons qui seraient "mortels" en cas de chute) J'ai depuis eut des 'frayeurs', mais en fait, j'ai géré d'instinct sans problème : - un trou imprévu de 10/15cm remplis de cailloux dans la zone de travaux, la roue s'est 'embourbé dedans' de 2cm de profondeur, la freinant très fort : j'ai réussi à resté vertical et à 'attendre' que la roue me rattrape - dans un virage à angle droit en ville, je perçois qu'une voiture me rattrape et gros doute sur ce qu'il va faire, donc pas le choix que de resserrer ma trajectoire pour virer beaucoup plus sec, mais du coup, j'allais un peu vite pour un tel virage, j'ai pris beaucoup d'angle, mais je me suis déhanché en m'accroupissant par réflexe pour éviter que la pédale frotte, et je me suis redressé en sortie de virage pour reprendre une trajectoire plus stable.. je sais pas trop comment j'ai fais, mais j'ai serré très très fort les fesses quand même ! A un moment, oui, je pense que tout wheeler va tomber, et maintenant je pense que c'est mieux quand ça arrive au début, parce qu'avec la confiance on passe de plus en plus vite, de plus en plus 'serré' et c'est là que ça fera encore plus mal en cas de pépin, armure ou pas...

Pour faire de la statistique, coté gyroroue, il est peut-être envisageable de proposer au développeur de WheelLog de faire de la capture... https://euc.world/getwheellog et https://github.com/slastowski/WheelLogAndroid L'application est open-source, donc prédestinée à être adaptée en fonction des besoin des usagers ; quel meilleur besoin à venir que d'avoir des données pour démontrer aux États que nous avons de vrai véhicules ? (P.S. : perso j'ai pas le niveau pour ce type de manip, mais si vous trouvez un doué, il peut faire un fork de l'application, a moins que son développeur initial soit emballé par l'idée, son mail est kevin arobase cooper.uk.com )

Une batterie neuve défectueuse ça peut arriver, mais ça peut aussi être la carte mère qui ne lis plus la bonne tension, du coup la proposition d'Inmotion semble plutôt cohérente. Pour changer ta batterie, tu as forcément atteint le connecteur, est-ce que tu as un peu de compétence en 'petite électricité ? En pré-diagnostique, je te propose de mesurer la tension de ta batterie à vide, de mettre en route la roue et de regarder la tension reporté sur l'appli. Ensuite, tu refais pareil mais en connectant le chargeur à la roue. Tu nous reprécises toutes les valeurs relevées (pour chaque condition, mesure via l'appli, mesure au multimètre) et il y aura bien une bonne âme pour évaluer ça

Si il envoie du courant et que ça charge à 'vitesse normale', c'est que le courant délivré est normal. Du coup, c'est possible que ce ne soit que le système de détection de courant interne au chargeur qui soit défaillant, c'est pas la couleur de la led qui régule le courant, mais le courant qui circule qui fait changer la couleur de la led. Dans ce cas, possible que la régulation puisse un jour poser problème, donc il est essentiel de conserver le Charge Doctor pour continuer à l'utiliser, idéalement avec un fusible de 5A en plus au cas ou le chargeur déciderait subitement d'essayer d'envoyer le double de courant.

Alors que j'avais allumé la télé en faisant autre chose, j'ai entendu une intervention dans une émission de France 5 qui m'a fait bien plaisir... Je vous l'ai retrouvé, c'est à 0h45" dans https://www.france.tv/france-5/la-quotidienne/la-quotidienne-saison-7/1062021-transports-electriques-est-ce-si-fantastique.html De M. José Caire, Directeur villes et territoires durables à l'ADEME : en synthèse "- normalement en ville on devrait enlever plus de voiture pour mettre plus de trottinettes - " , en expliquant pourquoi, et en soulignant que les problèmes viennent du démarrage (freefloating). Extrait P.S. : perso, je roule en gyroroue ?

J'avais pas vu les échanges depuis, mais ça y est, j'ai réussi à activer le mode vidéo !! Appli lancée, connectée à la roue, je pivote le téléphone pour que l'écran regarde le sol, et je reviens en position normale. 2 fois sur 3 ça fonctionne. Même manip pour repasser en mode 'pas vidéo' Entre nous, c'est très bidon parce que limité à quelques 10/11 secondes et qu'il faut faire un 'appui long' pour démarrer, donc faut anticiper le démarrage du 'filmage', et se grouiller de faire ce qu'on veut montrer, qui ne doit pas durer longtemps.... Et puis il n'est pas non plus possible d'utiliser la caméra coté face... pourtant, ça pourrait être pas mal aussi de se filmer la trogne pendant qu'on roule, pour voir à quel point on à l'air...... concentré ! Sinon, en action, ça présente quand même un truc intéressant...

Le sujet existe pour les GyroRoues, sans doute certaines infos à repiquer

Le fait même qui tu partes pas en vrille t'esquive du troll, tu sauves donc la situation ? Sinon, en fait, je crains qu'il y ait pas un réél débat de fond a sauver, parce que en fait ça tourne bien en rond tout seul depuis pas mal de pages... D'un certain coté, si les choses se tassent, c'est pas forcément un mal, parce que ça veut aussi dire qu'il y a une certaine lassitude, et que de facto, les médias aussi vont passer à autre chose.. en tout cas je le souhaite dans ce cas bien précis. A ce sujet, j'ai été très agréablement surpris par la TV en fin de mâtiné dernière dans l'émission de France5 qui passait pendant que je me préparait pour aller au boulot. Il y avait un représentant de l'ADEME qui évoquait que même en électrique, voir des SUV de 2 tonnes avec en moyenne 1,1 personne à bord était un non sens, et que malgré un démarrage problématique, sur un plan économique/écologique/social, la trottinette c'était bien !! C'est de ce coté >> https://www.france.tv/france-5/la-quotidienne/la-quotidienne-saison-7/1062021-transports-electriques-est-ce-si-fantastique.html

Et voici le point Godwin !!

Perso, j'utilise une frontale que j'avais payé moins de 10€ sur aliexpress. Elle est doté d'une led CREE Q5 et utilise un accu 18650. Elle est plus dispo, et c'est dommage, parce qu'elle marche bien. C'est le même type que celle là, mais en moins jaune https://fr.aliexpress.com/item/32602422663.html Elle me sert aussi bien pour la roue que pour le bricolage, elle à un mode 'eco' qui éclaire un peu moins fort, et heureusement parce qu'a pleine puissance en mode bricolage c'est trop fort. Comme elle à pas de 'porte pile' à l'arrière, je peux la mettre sous le casque, ça passe, et je peux ajuster sa position avec suffisamment de finesse de réglage pour éclairer à 15m devant sans éblouir tout le monde. J'en ai commandée une d'un autre modèle pour un proche, pas encore reçue, mais elle pourrait être intéressante aussi https://fr.aliexpress.com/item/33055402591.html [Edit] Bon, pour ce modèle enfin reçu, et bien c'est low cost.. ça éclaire un peu juste et c'est tout en plastique. Pour une une utilisation très ponctuelle à la limite pourquoi pas, mais pour rouler dans la vrai nuit, c'est trop juste. Potentiellement, ce modèle là pourrait aussi convenir, le 'support' dans lequel le corps de la lampe se clipse pourrait être fixé sur un casque si besoin... https://fr.aliexpress.com/item/32839262144.html

Pour compiler les infos, il y a le tableau https://lite.framacalc.org/pressiongyroroue Une fois que j'arrivais à tenir à peu près sur la roue, je l'ai un peu dégonflée, d'un 'pshit' court (sans pouvoir mesurer la pression) et j'ai bien progressé. De retour de vacances, je suis passé à 3 bars et le trajet taf de 20 minutes se passe bien

Tu sais choir toit !!! (tu tombes bien quoi), je me pose exactement la même question !! J'ai eut 'par mégarde' aussi l'appli qui était passé en mode vidéo et demandait un appui long pour filmer, mais comme j'en était au stade ou je me contentait de tenter de tenir debout, je n'ai pas essayé.. Maintenant que je roule et que j'active même le tiltback de temps en temps, j'aimerais filmer, mais je n'ai pas retrouver comment faire ! P.S. : il n'en parle pas dans http://www.inmotion-france.fr/ap

Je sais pas si on est représentatifs, mais visiblement, plusieurs personnes pensent que ce principe est pertinent, voir pourrait devenir essentiel pour notre 'survie'... Après, est-ce qu'il faut demander et militer dès à présent pour une classification différenciée, ou est-ce qu'il est plus pertinent d'avoir un texte/décret déjà pondu pour ensuite demander des précisions, là c'est de la stratégie, mais est-ce que les associations qui vont nous représenter demain (je pense en particulier à l'ANUME qui à obtenue audience auprès de ministères) envisagent d'aborder ce point ? Il y a déjà eut ce thème d'abordé au début de la discussion, quelques exemples en vrac https://www.espritroue.fr/topic/6422-loi-mobilité-le-14-septembre-enfin-une-clarification-de-lutilisation-de-lespace-public/page/5/ https://www.espritroue.fr/topic/6422-loi-mobilité-le-14-septembre-enfin-une-clarification-de-lutilisation-de-lespace-public/page/7/?tab=comments#comment-140530 https://www.espritroue.fr/topic/6422-loi-mobilité-le-14-septembre-enfin-une-clarification-de-lutilisation-de-lespace-public/page/85/?tab=comments#comment-189889 Sans pour autant tourner en rond et refaire le débat, est-ce que quelque chose de plus net ressort maintenant ? J'aime bien l'idée de catégorie + lieu d'usage = limitations différentes (C'est juste pour donner une idée de base, n'hésitez pas à compléter/modifier/torturer) Véhicule léger capable de max 25Km.h = ville uniquement + bande cyclable, casque recommandé pas obligatoire, comme un vélo/VAE, pas d'assurance spécifique requise Véhicule moyen capable de max 35Km.h = ville + inter-urbain + bande cyclable mais dans ce cas limité à 25Km.h-par-le-pilote (sinon amende excès de vitesse) et casque obligatoire type vélo au mini ou moto, assurance spécifique ,ou comme pour un 49cc Véhicule au delà (typiquement grosse trott) = comme un 49cc, sur la route, avec assurance, casque 'moto' (et gants/pantalon..) et BSR (tout comme un scoot électrique)

On serait pas un peu passé du coté obscur de la farce là...? En tant qu'HS, on est dans le top 10 je pense

Niveau boissonS, je profite bien de mes vacances.. A vot' santé d'ailleurs ? (Je suis plus souple sur la roue comme ça ) Pour mes super décapotables de pieds, ben en fait j'ai pas grand chose d'autre avec moi de toute façon, donc, il faudra vous y faire pour le moment. (Je vais pas mettre des bottines par 32°c) Pour ma part, elle me vont bien, et je pensais vraiment plus me blesser à cause de ça, mais en fait absolument pas ! Trêve de plaisanteries, des chaussures plus adaptées, ça fait parti des achats prévus au retour de vacances, j'assume (c'est comme de persister un peu à 4 bars a mes débuts, c'est un choix personnel, pas forcément un exemple )

Bon, j'ai quand même trouvé le moyen de faire quelques images... C'est du brut zéro montage ? (3 minutes de vidéo, plus d'une heure d'upload, ça me rappelle le web d'il y a 20 ans ?) Je pensais qu'on verrait un peu mieux que les chemins sont tout défoncés, c'est vraiment bosses et trous dans tout les sens, mais ça passe crème !! Un peu avant ça sur la voie goudronnée j'ai eut ma première 'alarme', avec potentiellement un tilt back, mais si c'était bien çà, le ressenti dans les pédales est vraiment pas franc.. Ça voudrait dire que j'ai franchi les 20km.h, ce qui me semble une vitesse bien suffisante pour me faire mal Sinon, avec mes 'chaussures décapotables', on voit assez bien qu'au départ je suis tout sauf stable

Peut-être un peu plus lisible une fois remise dans l'axe... c'est donc une 'carte d'assurance' (verte ?) de la MACIF qui à enregistré une GotWay en temps que... Tracteur ou Camion (le type C) Sauf que par contre, sans les conditions générales + les conditions particulières qui s'appliquent au 'type C', aucun moyen de savoir si la couverture est réelle, en cas de pépin réél, ça sera juste un élément pour établir que l'on est de bonne foi si ça se termine devant un juge. (genre si l'assureur au final dénonçait le contrat parce que le type de véhicule n'est pas cohérent) Mais c'est toujours mieux que rien, et pour des litiges raisonnables, je pense que l'assureur couvrira un sinistre sans trop discuter.

J'ai maaaallllllll !!!!!! Entre les 'retour de kick' quand je foire un départ et que l'a roue s'emballe, les plantages avec la roue qui revient dans les mollets et la tenue de la roue elle même quand ça se mets à godiller un peu, mes mollets sont devenus un sujet d’examen pour interne débutant. Avec ma collection d'ecchymoses, griffures, cloques et autres contusions, monter sur la roue devient douloureux.. je vais pas avoir le choix, je vais devoir devenir maso pour continuer. Bon, j'avoue, je roule en 'savates' (des chaussures décapotables en somme, c'est l'été), ce qui n’arrange rien, mais en fait, tout les bobos sont au dessus de la cheville, c'est pas vraiment le type de chaussure qui pose problème en fait (même si avec des grosses montantes genre chaussures de sécurité ça serait bien sur plus rembouré) J'ai prévu de la 'mousse tendre' pour mettre au points de contact entre le haut de la roue et les mollets, mais je l'ai pas avec moi (je suis en vacances) Ils sont pas bien malins chez inmotion d'avoir faire une coque de cette forme avec un angle de petit rayon, quitte à la faire de 2cm plus haut, si ils avaient prévu une courbe bien plus douce, ça serait vachement moins pénible. Ou alors mouler des 'protèges tibia', mais en le mettant en face interne des jambes plutôt que sur le devant... ? Mais sinon c'est le gros kiff, je fais même du off road à travers bois... J'ai mal, mis avec le sourire

La marionnette de Deschamps aux guignols aurait dit "Bien au contraire" !! Pourquoi parler de division ...?? On peut parfaitement être utilisateur urbain d'une petite trott', randonneur en gyroroue ou équipé d'une grosse trott double moteur et tomber d'accord sur certains principes, car justement l'usage des uns et des autres est très différent(e)s. On ne peut pas traiter de la même manière une petite trott hyper pratique en centre ville et une grosse trott capable de monter à 45Km.h Autant pour l'une, une restriction à l'usage sur voie cyclable (hors agglomération) avec une vitesse maxi à 25Km.h et casque recommandé pourrait être pertinent, autant pour l'autre ça serait plutôt casque obligatoire, BSR et circulation sur la route Ça serait bien plus cohérent que tous à 25Km.h (ou 20) et interdit de voie cyclable et interdit de hors agglomération.

Un bon début, en espérant que ce soit vraiment un échange et pas simplement vous recevoir pour vous expliquer que vous n'avez rien compris mais que eux ils savent..... Vous faites le même coup que le gilet jaune "bien sur vu que je représente d'autres personnes, vous m'autorisez à filmer ?"

Sauf qu'il est impossible de mettre tout le monde dans le même panier... d'ailleurs, la preuve en est, les très nombreuses catégories déjà existantes dans le code de la route, car bien sur une voiturette sans permis et un poids lourds peuvent parfaitement circuler sur le même réseau, avec des nuances : la voiturette est interdite sur voie rapide, le poid lourd est bien souvent interdit d'hyper centre ville. Pourtant les deux peuvent circuler sur une départementale ou une nationale, et les deux 'agacent' les autres utilisateurs tout pareil quand on ne peut pas doubler Je pense que justement c'est l'axe sur lequel on pourrait avoir une cohérence de réglementation plutôt que de tout simplifier à l’extrême en prenant le cas le plus pénalisant et en l'appliquant à tout le monde. Mais bon, pour ça, il faudrait que l'ensemble des décideurs/partenaires/législateurs utilisent leurs cerveaux avec des objectifs multiples et réduction de la pollution, réduction du trafic, permettre la mobilité urbaine et interurbaine ect ect... Parce que oui, c'est bien aussi à cause de la gestion des territoires qu'on se retrouve à habiter en immense majorité en bordure des villes, et à 20, 30, 40 ou même 50km et plus de nos lieux de travail (Plan d'urbanisation), donc nous contraindre en plus à ne pas avoir le choix du mode de transport alors que de nouveaux véhicules existent, c'est un peu rude..