nthierry

La S18 ? avec son pneu d'origine oui, ça va, à condition de ne pas faire le mariole, Sur route mouillée, il faut juste anticiper un peu plus la distance ... sur piste cyclable mouillée et couverte de feuilles mortes .. ça va aussi mais là je dépasse pas les 20kmh .. on ne sait jamais ce qu'il y a en dessous. les accélérations de moto ? oui c'est sur ... mais bon .. le vroum vroum de 0 à 20kmh au feu rouge me convient très bien. je n'ai jamais eu la prétention d'être un pilote de course en moto ou en roue donc les allures d'escargot me conviennent bien.

moi aussi 😉 je conduisais une moto depuis 1991 juste pour le plaisir, jamais pour aller au taf .., après qques motos, j'ai terminé en 2012 avec une Honda CBN 400 retapée comme un sous neuf. Puis j'ai arrêté, plus envie, plus de plaisir .. ..en 2016 date de mon inscription sur le forum, j’hésitais entre une Solowheel (très cher ..si si) et une etow ..en 2017 j'ai sauté le pas pour une Inmotion V5F puis V8 puis S18.. et depuis je roule par tout temps, pour aller au taf, acheter du pain, me balader .. et c'est toujours un plaisir .. même quand je me prend une saucée ..

hello, Si c'est une v5(144wh) elle a une batterie encore plus petite que la v5F(288wh), donc pas sur que tu puisses faire une quinzaine de kilomètres en sécurité, ton poids entre aussi en ligne de compte

bienvenue et oui oublie c'est beaucoup trop alléchant, c'est une arnaque qu réapparait de temps en temps

Hello, Non je ne regrette pas mon achat mais : - je ne descend pas d'escalier - j'ai de quoi faire presque deux fois le tour des maréchaux malgré son "manque d'autonomie", et cela me suffit (je ne l'ai jamais fait le tour parce que je n'en ai pas envie) - je vais au boulot avec tout les jours même si "c'est une roue de kéké du we" .. d’après un essai très sérieux semble t'il - je roule sous la pluie, par tout temps en fait, malgré son pneu "très moyen" mais je changerais un jour pour un meilleur quand cela sera nécessaire - je suis satisfait de son amortissement "très moyen" ( d’après plein d'essais semble t'il ..) elle épargne mes genoux et quel confort mais je n'ai pas testé d'autres roues suspendues .. donc c'est très subjectif je l’améliorerais bien en rajoutant des pédales cloutées, des power pad, changer les vis mais au final j'ai la flemme donc je l'utilise tel quel même si 25kg n'est pas très lourd et fait figure de poids plume maintenant, j'aurais aimé qu'elle pèse moins je changerais bien un jour mais avec +2000km aujourd'hui, j'ai le temps de voir venir, enfin j’espère.. j'aimerais bien malgré tout que Kingsong améliore quelques petites choses mais cela ne sera jamais le cas. il s'agit bien sur d'un avis subjectif basé sur mon utilisation, qui n'est aucunement influencé par des essais, avis youtube ou autre.

hello, pas sur ..mon ex roue taf dépasse les 8000 ou 9000 km je ne sais plus .. elle sert à ma fille maintenant.. et oui de temps en temps en fonction du chargeur (on a 3 v8 et une v8S), la dernière barre clignote .. ou pas .. mais 30 km avec une v8 et une vitesse de 20 à 25 km/h ..c'est limite limite surtout si le poids du wheelleur est conséquent ma fille y arrive mais elle fait 47kg 😉

c'est super mais ça c'est moins bien, un casque une fois percé, choqué ou cogné il vaut mieux le changer. il y a plusieurs modèles que peuvent te convenir https://www.amazon.fr/Uvex-4107530315-Casque-Mixte-Adulte/dp/B075MJ8D2V/ref=sr_1_2?crid=25KBVQA6713UB&keywords=uvex+casque+velo&qid=1657382259&sprefix=uvex+casque%2Caps%2C53&sr=8-2 ou https://www.amazon.fr/Kask-Lifestyle-Casque-Adulte-Champagne/dp/B01K6VEGIO/ref=sr_1_5?crid=2OS6OXV89V23H&keywords=kask+casque+velo&qid=1657382403&sprefix=kaskcasque+velo%2Caps%2C41&sr=8-5 tu n'auras pas besoin de les percer, par contre niveau couleur, il n'y a que kask qui propose plus de choix mais le prix grimpe en consequence.

Hello Une roue ou deux, il n'y a pas d'age pour se faire plaisir et c'est visiblement le cas. et après tout, tu es consciente des risques, équipée en fonction et pour le choix du modèle .. pas facile .. parque moi je circule sur une roue et que je n'y connais rien en trot 😄 et que les gouts et les couleurs .. ne sont pas à discuter ni à critiquer. Il ne te reste plus qu'a aller en boutique et voir celle qui te plait le plus .. et ne t'en fais pas, ici tu trouveras toujours des conseils ( oui c'est un plagiat d'une réplique de film ..) .. même si tu n'en sollicite .. aucun 😁 Bon ride et montre nous le modèle que tu aura choisie

Hello, avec une v8, j'ai roulé par tout temps, sous orages diluviens comme sous petite pluie pendant près de 5 ans.. Sous gros orages, j'ai du traverser des rues ayant des grosses flaques de 5cm d'eau sans problème, juste à faire sécher la roue verticalement moi aussi d'ailleurs 😉.. elle roule encore et elle a dans les 9000kms je crois, actuellement elle sert à ma fille. mais si tu tentes l'expérience, vérifie bien que les joints sont bien positionnés et que la bande de scotch d'étanchéité bien présent dans le boitier batterie.

Hello, bonne nouvelle paploo mais attention 50kmh .. c'est au taquet avec cette roue. Sinon vous connaissez le chancelog du firmware 2.1.6 ?

Bonsoir et bienvenue, Un petit lien qui a servi à de multiples wheeleurs si tu ne connaissais pas https://www.youtube.com/hashtag/lestutosdelasemaine

pour avoir une v8s et une v8, il n'y a pas de souci sur ces roues, il faut juste savoir qu'on ne peut pas rouler en mode "bourrin" vu la faible capacité de batterie. Beaucoup sont tombés en ayant surement oublié que 460wh .. ce n'est pas beaucoup et que après 20kms il ne reste pas grand chose. La v8s est mieux, elle a 700 et quelques wh mais cela reste peu pour rouler vite, accélérer vite et garder de l'autonomie, mon fils fait environ 30 kms à donf. Ma fille fait aussi 30 kms avec sa v8 à donf mais elle pèse 20kg de moins que son frère. Avec ma S18 et avec ses 1110wh .. je recharge tous les 50kms par sécurité, je n'aime pas être en dessous de 40%. Donc beaucoup d'autonomie c'est combien ? et pour quelle style de conduite ?

Pas sur .. elle est justement passé sur velo non électrique semble t'il, les panneaux solaires ne débitant pas assez .. le générateur étant assez bruyant et trop longtemps allumé ..(d'après mes souvenirs) mais c'est sur que c'est faisable.

Bonjour et Bienvenue, quelle que soit la roue, un élément à ne pas négliger est la charge surtout si tu es en mode "autonome" en camping car. Si tu dispose d'une alimentation électrique externe, n'importe quel roue (qui te plais fera l'affaire) si tu doit charger la roue via un générateur, là cela sera surement plus délicat de charger des grosses capacités.

Hello, essaie de limiter le jeu en faisant un mix de rondelle en alu (v8 ou v10) et de rondelle en caoutchouc ou teflon, en fait peu importe, je viens de vérifier sur la v8 qui est toujours fonctionnelle.

hello plus de peur que de mal mais quand même, heureusement que ton équipement a bien joué son rôle 😉 tu es un des rares possesseurs de V8 (excepté les silencieux) qui ne la critique pas pour sa gestion calamiteuse du "face plan" .. Pour en avoir équipé toute ma petite famille (de v8) nous en sommes également satisfait mais on l'utilise de manière beaucoup plus cool. Bizarre cette différence de vitesse entre Euc World et google, ils utilisent le même gps. j'ai un gps de poignet, en général à 30km/h pas un vélo ne suit excepté les vélos de courses que je croise de temps en temps sur les maréchaux et ceux là à 30 ..ils sont en train de se chauffer, j'en ai suivi un une fois à 38kmh .. je lui ai montré le gps au feu rouge (si si il s’arrêtait au feu) , il était content mais il était loin de son record sur cette portion disait il. je ne te conseillerais ni la V10 ni la MSX, n'ayant aucune expérience dessus, ni la KS S18 (que j'ai) elle ne serait pas assez pêchu vu ton style de conduite .. quoique vu que tu n'as pas eu de face plant sur la V8 .. à voir .. ou en vrac ... c'est assez poétique mais très bien décrit mais je n'ai pas envie de l’expérimenter de nouveau 😉 En tout cas bon rétablissement.

@v5f06merci donc pour faire simple, connaitre sa roue et sa capacité (d'accélération, sa constitution 20sp3 etc etc) peut grandement aider à ne pas avoir de cut off surtout si en plus on adapte sa conduite en fonction de sa roue, du jus restant et du terrain...

le retour arrière sur une machine moins puissante m'est assez difficile à moins d'y être contraint, une fois qu'on a gouté à "plus" ..ben c’était pas mieux avant 😉... le plus important a été dit et redit plein de fois .. si on accélère comme un malade ou si on se surestime ou si on n'a pas senti que la roue va atteindre ses limites etc etc ..le risque est de se planter est plus élevé, que l'algo soit bien fait ou mal fait, le tiltback ressenti ou non, fait que quand y a plus jus ..ben on tombe .. quelque soit la roue .. Alors oui les roues sont perfectibles mais les pilotes aussi et l'analyse la plus objective possible de sa gamelle est toujours profitable mais il est parfois plus facile de rejeter la faute sur une machine ou un algo .. mal conçu dans mon cas .. toutes mes gamelles (sans grandes conséquences heureusement) ont eu pour cause une mauvaise appréciation de ma part sauf quand un cycliste m'est rentré dedans, j’étais pourtant à l’arrêt à un feu une piétonne a décidé de se mettre sur la piste cyclable pour consulter son tel .. une voiture ne m'a pas vue dans un rond point la voiture de devant toute à sa joie de trouver une place de parking s’arrête pile pour faire un créneau toutes les autres fois où voitures, vélos, trot, piétons, nid de poule .. étaient sur MON chemin ... pourtant c’était MON chemin 😁 mais c’était en V8 donc je confirme, la V8 est bien dangereuse 😁 la S18 bien qu'ayant une petite batterie de 1110wh et un petit moteur de 2200w..non .. puisque .. pour l'instant ..rien 😉 corr pour King Size 😉

et seulement 460wh de batterie cela ne laisse beaucoup de marge, surtout si on a en plus un certain poids et qu'on se traine à 25 ..30km/h... j'ai quand même réussi a rouler 8000 à 9000 kms dans Paris avec cette "ultra dangereuse" sans autre problème que quelques petites chutes (toutes de ma faute) sans grandes gravités. Maintenant je roule avec une autre roue "dangereuse" (KS S18) qui a aussi une batterie riquiqui de 1100wh, elle réussie à absorber mon surpoids post covid et me permet de rouler à bonne allure .. sans pour autant concurrencer Fangio .. elle n'a que 2000w de moteur et 1100w de batterie. Des que je passe en dessous de 50% je recharge ... oui oui je suis petit joueur mais cela me laisse plus de marge de sécurité qu'une V8/V8F chargé à donf 😀

Hello, mon ex roue taf, une inmotion V8 .. 9000kms environ, entretien : dépoussiérage et gonflage de pneu, c'est mon fils qui l'utilise maintenant .. ma nouvelle roue taf : KS S18 : environ 2000kms, entretien tout pareil: dépoussiérage et gonflage de pneu. usage de toutes nos roues : urbain et balade tout chemin

je suis d'accord .. et même plus : totalement d'accord .. en plus je m'en sers comme roue taf dans Paris et j'ai appris à gérer les départs en cote malgré sa mollesse 😁 parce que oui il y a des "cotes" .. bon d'accord plutôt des rues pentues dans Paris 😀 c'est vrai que par rapport à ma v8 .. elle démarre moins vite mais ça je m'en fous un peu .. elle est plus que gérable en roue taf ou autre. Et cerise sur le gâteau, j'ai moins mal au genou avec et je suis même plus serein, je décode moins bien la rue et les trajectoires puisque la suspension me permet d’être moins concentré sur l’état de la route .. oui oui ce n'est pas bien de regarder ailleurs que la route mais c'est le printemps. Et si si on peut rouler comme un bourrin ou rouler comme une "g..zesse" .. ce que je fait aussi Par contre même si c'est la plus légère des suspendu, je galère un peu dans les escaliers contrairement à la V8 toute légère .. mais ça aussi ça se gère .. en cherchant les ascenseurs ..

je roule avec une Ks S18 maintenant et oui j'ai une conduite souple .. mais pas vraiment un gabarit léger ... le rapport taille/poids n'est vraiment pas bon surtout depuis le confinement 😁 cela n’empêche .. bien sur que la V8 m'a surpris plus d'une fois, au début, on fat tout et n'importe quoi et on se rend compte que ... bin ce n’était pas ça mais cela fait partie de l’expérience qu'on capitalise. Tu dis l'essentiel et ceci quel que soit la roue, il faut la connaitre, ressentir ses réactions et rouler en conséquence. ce n'est pas parce que la v8 est donnée pour max 30kmh qu'il faut aller à 30kmh ...

Ma roue taf a longtemps été une v8, elle a fait environ 8000kms de "bd des Maréchaux nord" et ceci pendant 3 ans. Alors, je ne roule pas comme un bourrin, je regarde la route et anticipe et évite du mieux que je peux les bosses, trous et autres joyeusetés. j'ai donc roulé avec une roue extrêmement dangereuse sans le savoir et je m'en suis tiré 😄 maintenant je roule avec une autre roue dangereuse, .. avec une rikiki batterie aussi ..sur le même trajet et pour l'instant ça va aussi .. je dois avoir le c.. bordé de nouilles mais pas assez pour gagner au loto 😊

@Telkel ce fut un plaisir mais attention le chargeur de la V5F a le même connecteur que la KS mais il ne faut surtout pas se tromper, le câblage est différent. Tu viens de tomber dans l'engrenage du "toujours plus" .. toujours plus de batterie, toujours plus d'autonomie .. toujours plus de roue 😁

Même si le père Noël est déjà passé, je me laisserais bien tenter 😉