Jamy76

Bon courage et remplace les batteries. Apres tout il ne reste plus rien pouvant interférer. CM et batterie neuve. Le moteur est hors de cause je pense.

Je ne sais pas si cela va t'aider mais j'ai penser à toi quand j'ai ouvert ma KS 18 XL et mesurer la tension de la batterie une fois débranché, elle indiquait sa valeur réelle soit environ 80V en étant à 70% environ. Mais aucunement de mesure à 0.2 v etc...

Moi aussi je lubrifie le ressort des pédales avec une huile moteur ( la même que celle de mon véhicule, je met 1ml à chaque ressort a l'aide d'une seringue/aiguille. Un coup par le dessus et un coup par le dessous et c est parti jusqu'a la prochaine arrivée du point dur dont la fréquence dépend de la pluie et des poussières rencontrés.

J'ai rencontré le patron de Blackdealday aux électric games l'année dernière, c'est un vrai passionné et un mec super sympa. Il était avec Madame elle aussi wheeleuse.

Moi j'ai commandé des pédales pour ma KS 18 XL, le prix est excellent (idem que sur le net direct de chine) et en plus je fait travailler un acteur européen.

La roue a même pris de la valeur car elle a été testée. Pour le prix d'une neuve là tu as la garantie qu'elle fonctionne et tu n'as pas eu à flipper avec les risques que comporte la livraison. Pour moi dans cet état elle vaut bien le prix neuf, sauf si tu connais un barème type argus. -25% parce qu'elle a été déballée -25% parce qu'elle a déjà rouler. -25% parce que c'est une deuxième main. Certains voudraient que tout leur soit donné et lorsqu'ils se retrouvent à leur tour vendeur, alors ils ne veulent pas perdre d'argent.

Question prix Blackdealday les propose à un tarif tout à fait correct.

Super balade, beau reportage photo, merci @OliGvivement la prochaine

Tu as raison, je vais porter à leur connaissance ce type de pratique

Le dénouement arrive à sa fin, le revendeur restant sur sa position je me dois d'attirer l'attention ou la vigilance de ceux qui voudrait utiliser leurs trotts ou roue sur une distance supérieur à 2 000km, URBAN 360 ne garantie que 2 000km, quand à la main d'oeuvre elle est de 104€ / heure. Comprenez que même pris en garantie, la pièce peut-être prise en charge mais le coût main d'oeuvre peut etre facturé. En clair cela n'engage que moi, je "blacklist" ce revendeur et je le déconseille vivement. A ce jeu ils vont scier la branche sur laquelle ils sont assis, c'est à dire prix élevé et 0 garantie, même les chinois ne peuvent pas faire pire, je regrette d'avoir acheter chez URBAN 360. Ne pas venir pleurer quand les personnes achètent en chine ou hors réseau officiel car le prix économisé vous payera largement des pièces défectueuses.

Pour être plus précis Kingsong a changer le type de coque interne pour palier aux faiblesses de cette dernières. Cela constitue donc un aveu de défaut de conception.

Le seul effort qui s'exerce sur la coque interne est l'appui sur le pad lors des démarrages, arrêts et changement de directions. Cela se modélise par une force perpendiculaire à la roue, parallèle au sol, de sens convergent, et d'intensité variable en fonction du poids du pilote et de l'écartement des pied sur les pédales. Mais comme dit Olpop le problème a bel et bien été identifié au point de changer le plastique utilisé.

Si cela est réellement le cas, alors comme toutes les pièces d'usure sur n'importe quel engins, ces pièces doivent être recensées, identifiées et une périodicité d'entretien doit être appliquée. En clair sur ta voiture l'entretien est planifié, les pièces d'usure ( type freins par exemple) sont contrôlées à chaque passage au garage (contrôle visuel par le garagiste), les pneumatiques ont un témoins d'usure, etc.... Le tout est rigoureusement rappelé dans la notice du véhicule. Je reproche ne pas être informé concernant la coque et cela concernant la sécurité, le manque de précision dans la notice me met en danger. Soit il faut intégrer à la notice un démontage périodique pour s'assurer de l'intégrité de la coque interne, soit il faut en concevoir des suffisamment solide pour éviter les fissures. ( le poids moyen d'un européen est certainement supérieur au poids moyen d'un asiatique).

Sur la route comme en roue.... distances de sécurité a adapter en fonction des circonstances.

Aller.... je m'inscris. Ca sera ma première vraie ballade en groupe. Et il faut dire qu'en ce moment avec la pluie je ne roule pas beaucoup, la roue me manque.

Le soleil sera au rendez-vous, la température de saison, belle ballade en perspective, j'ai envie d'en être si l'heure ne change pas en moins. Combien de personnes sont inscrites ?

Merci à Kristof.Diy, AdemJS, Tank et tout les autres pour votre soutient.

Merci Tank, Je pense comme toi, voici le mail que j'ai renvoyé rappelant la sécurité.

Apparemment vous avez raison ce revendeur porte attention à sa réputation. Sans l'avoir informé de mon post d'hier soir, il a repris contact avec moi en fin de matiné, ci-dessous. En plus on me dit "merci pour votre message" je ne comprend pas le sens du point d'exclamation. Je n'ai pas publié leur identité et la mauvaise publicité ferais certainement perdre plus que le prix de la pièce dont il est question. j'ai redemander l'examen de mon dossier.... je vous tiens au courant.

Merci filou pour tes conseils, c'est toujours bon à prendre.

Pardon j'ai parlé trop vite 2280WH c'est tout a fait correct. méa culpa.......

Niveau design elle est juste moche (cela n'engage que moi) j'aurai aimer un look Z10. Niveau perf je suis étonné qu'avec 2280WH ils annoncent 160 KM (poid plume et vitesse limit mais quand même!!) Je possède une 2000W et je pèse 92kg et jamais la roue n'a faiblit dans les cotes ou talus que j'ai pu essayer de franchir. (en plus le pilote ne parait pas très lourd) je suis surpris que la roue de 2000W stop aussi net dans la monté. (plutôt intox marketing je pense) après pour la vitesse chacun verra en fonction de son usage.... VS gotway100V ????

Tous d'abord je tiens a dire que j'aime beaucoup la marque King song, mais aujourd'hui très déçu par leur mauvaise foi. Possesseur D'une KS 18 XL depuis 8 mois (biensur acheté neuve en boutique à Paris), totalisant environ 4500 KM la coque interne est fissurée et le pneu frotte la coque lorsque je démarre ou m'arrête à 1 pied (poids d'un seul coté). Je contact mon revendeur qui m'indique que la garantie constructeur est limitée par 2000KM .... Voir échange de mail ci-dessous. Concernant un problème qui est connu sur plusieurs forum, il est donc de mauvaise foi que la coque interne soit considérée comme "pièce d'usure" bonne à changer au bout de 2000 Km (lol). Je n'ai pas divulgué le nom de la boutique parce que jusqu'à présent je la trouve transparente dans ses échanges et plutôt réactive. Le focus est porté plutôt sur HIGTHEMS. J'ai bien évidement parcouru le site officiel KINGSONG, j'ai lu les C.G.V et a aucun endroit il est mentionné la limitation des 2000 Km ou 2 ANS. Avis aux futurs acquéreurs d'une roue KINGSONG... Pour info je fais 92 kg et je ne saute ni descend de trottoir, déjà conscient de mon poids et c'est ma première roue et j'ai appris sur celle-ci, je ne suis donc pas assez "sur de moi" pour tenter des acrobaties.

C'est désormais à mon tour, en effet je totalise environ 4000 km avec la KS 18 XL et cela faisait un très long moment que j'entendais le pneu frotter lorsque je démarre un pied où que j'essaie de faire du un pied aussi bien côté droit que côté gauche. Je me souviens avoir entendu c'est premier bruit de frottement lorsque la roue avait environ 700 km, ne la connaissant pas du tout je pensais que cela venait d'ailleurs comme la pression du pneu ou autre chose.... à force de parcourir le forum j'ai vu les mésaventures des axes de roue resserrés et des coques fissurées. Qu'à cela ne tienne je comptais ouvrir ma roue une seule fois pour remplacer le pneu donc dans encore 3 ou 4000 km. J'ai changé d'avis lorsque un jour en quittant un escalator ma roue s'est mise à trembler comme la ninebot Z10 que l'on a vu sur le forum. Là je me suis dit c'est trop grave si cela provient d'un axe desserré je dois vérifier. Le démontage m'a permis d'identifier la coque bel et bien fissurée des 2 côtés le serrage des pédales sur l'axe moteur est toujours correct ( je ne suis pas parvenu à remettre un coup de clés supplémentaire) j'ignore donc la cause du tremblement mais je suis très déçu de la qualité des plastiques et de la conception car les efforts sont importants au regard des pièces matériaux et profil utilisés. Je vous joins la photo des fissures ma prochaine étape sera d'appliquer une fibre de verre. J'en profiterai également pour remplacer les 12 vis cruciforme tête bombée par des vis torx car le couple de serrage est mieux appliqué. Pour le moment j'ai tout remonter je procéderai à cette intervention quand je n'aurai pas besoin de ma roue.

@sboujuPour t'aider dans ta réflexion à tu songer à modifier l'angle des pédales par rapport au sol ( c'est le tanguage je crois si c'est bon terme) par défaut je ne connais pas les GW mais tu peux configurer pour avoir quelques degrés en avant ou arrière. Cela pourrais réduire la tension sur le tendon.