Jamy76

Il y a des couleurs qui prennent plus vite la poussière, a chacun sont choix en fonction de son usage et de ses goûts. Perso pour ne pas devenir esclave de ma roue j'ai opté pour noir mat et je ne regrette pas.

@Électron j'ai l'impression qu'elle à été repeinte sur Paint ou autre logiciel car il y a quelques défauts:

Je suis d'accord parce que sinon rien que pour l'accès à la valve de chambre a air il faudra avoir des doigts de fée, ou bien encore se promener avec la rallonge. Tout à fait il faut arrêter de chercher les excuses d'un surpoids des suspensions qui engendreraient une perte d'autonomie. On souffre déjà pas mal en batterie entre l'hiver et l'été, perso je ne me pèse pas avant chaque sortie ni si mon sac a dos fait 2 kilos de plus pour savoir si je dois avoir peur d'être juste en autonomie. Celui qui voudra chipoter pourra tester son autonomie 1 fois normal puis le même parcours dans les mêmes conditions avec 3 kilos de lest nous fera son retour. perso je me dis que le couple roue + pilote fait en moyenne 110kg (85kg pilote + roue de 25kg) donc 3kg représentent 2.6% du poids total.... est-ce vraiment significatif ? Je ne pense pas.

Espérons que cela devienne le futur standard pour toutes les roues, perso grâce à la suspension je pense que j'aurai évité quelques gamelle ou perte d'équilibre. Donc je conseillerais aux nouveaux wheelers d'investir directement sur une roue suspendue.

Monsieur Flex n'avait pas été super ravi de cette batterie externe. Perso j'aurai trop peur de rouler avec une prise branchée a la merci d'une chute. Et avoir 4kg dans le sac a dos, c'est bien avec mon sac et ma roue a la main que je prends l'escalier ! On en revient à la roue-taf et roue plaisir. Attendons déjà de voir l'autonomie de cette nouveauté, sans doute que des évolutions viendront rapidement. Je pense que KS et IM ont voulu contenir le prix pour le lancement de leurs roues amorties. D'ailleurs je pense à l'amortissement de ma 18XL que j'avais acheté au prix fort en misant sur un investissement à long terme, et même pas 1 an plus tard je remet tout en question !

Je ne suis pas spécialiste mais j'aurai tendance à penser que ce qui génère le phénomène de pompage sur nos VTT n'est pas directement le moteur (nous) mais plutôt l'impulsion linéaire verticale de la jambe sur la pédale. Je ne sais pas si je suis clair, je pense que c'est le cycliste qui engendre ce pompage par son pédalage. En contre exemple, imaginons un vélo électrique suspendu dans une montée, il n'y a aucun phénomène de pompage. Pas trop de soucis a se faire du coté absorption d'énergie du à l'amortisseur.

Quelque chose me dit qu'il va il y avoir rapidement des mises à jour et évolution des ces systèmes.

Ils en parlent aussi ici (rien de nouveau pour le moment) pour ceux qui ne connaissaient pas la chaîne.

Il en parlent aussi ici (rien de nouveau pour le moment) pour ceux qui ne connaissaient pas la chaine !

alors tu devrais t'intéresser à la trottinette !

C'est la roue des Gilets jaune,petite autonomie, normal c'est pour rider dans les ronds points !! Allez c'est bon je sors.

@Techos78 je n'arrive pas à remettre la main sur une vidéo réalisé dans les pays de l'est (de mémoire) il s'agissait d'une trottinette piloté par une femme en talon haut et vêtue d'une combinaison intégrale cuir noir et casque noir !

Bien vu @Fabrice10 je crois que tu as raison !

Déjà on pourra oublier le pneu à crampon au vu de l'espace avec le garde boue, ce qui est bien dommage car étant suspendue elle serait encore plus vouée a l'off Road.

Je pense que oui elle pourraient consommé moins suivant le phénomène expliqué et aussi le fait que l'on puisse rouler plus gonflé qu'à l'habitude car plus besoin d'avoir un pseudo confort avec l'amortie du pneu.

Si la CM est sur le côté (comme l'architecture des Gotway) j'imagine la position des packs et je me demande que contient la "boite" en partie supérieur de la roue ? Le phare et son refroidisseur, c'est tout ?

En tout cas il manque la petite bavette aussi. Je la trouve esthétique et surement bien fonctionnelle.

Je vois différentes explications possibles: -Au moment de la modélisation une charge à été appliquée (comme si le pilote était dessus) -Soit l'axe de la roue n'est virtuellement pas solidaire du coulisseau J'aurai moi aussi préféré la jante en 3D

Je me suis fait la même réflexion.... ni trop lentement ni trop vite, juste survoler la tôle ondulée !

Sublimissime le travail de la suspension, rien à voir avec sa concurrente. Le système de renvoi doit prendre cher en terme de contraintes et répétitions, j'espère que le tout soit bien dimensionné pour évité le phénomène de mattage des axes et alésages.

Cette dernière vidéo ne m'enchante pas trop car je vois le pilote de corpulence plutôt légère faire sérieusement talonner les suspensions en plus d'avoir une pression pneumatique assez faible à priori. +1 pour la vraie offre de lancement -300€

C'est un peu comme en aéronautique où pour aller plus loin il faut plus de carburant ce qui entraine un surplus de poids et de consommation. En bref on se mors la queue. Peut-être la solution viendrais de moteurs moins gourmand dans le futur et une capacité de recharge ultra rapide comme pour certaines voitures électriques ou les smartphones avec les Fast chargeurs. On s'arrêterait 10 min et récupère un bon % de batterie. Nous avons assisté à ce genre de métamorphose dans l'automobile, il y a 20 ans les réservoirs de carburants affichait 70 ou 80 L et grâce au downsizing sans toucher au performance (et même les augmenter) la consommation à drastiquement chuté rendant le standard des réservoir à 50L environ (entre 45 et 60 en fait). A t-on besoin de moteur de 2500W sur une roue de 18 ??? demain 3000W voire 4000W ?? coté marketing on sais que c'est vendeur et que le nouveau modèle doit être + puissant que le précédant. Cela est vrai en Auto-Moto, wheelers allons nous suivre ce schéma ou bien attendre plus de technicité, de meilleurs packs, etc..??? Bref je m'arrête le sujet est cette Magnifique demoiselle nomée S18 signé par KS.

On a retrouvé le proto qui a servi à la V11

Encore mieux !!! On parle à l'andouille c'est le boucher qui répond !! Pseudo conflit entre KS & IM et c'est Gotway qui s'en mêle !! C'est la série Dallas à la chinoise. Bref j'arrête aussi le HS. Pour revenir à l'autonomie bien que la capacité batterie soit ce qu'elle est, il faut aussi tenir compte que grâce à cette nouvelle techno nous pourrons rouler gonflés plus fort... donc une roue plus ronde qui absorbe moins d'énergie et améliore l'autonomie.