touthmosis

Tu n'as rien compris à mon intervention, je dis simplement que l'on affaire a des irresponsables politique, et tu en profites pour donner une interprétation personnelle de mes propos. Je ne mettrais certainement pas en doute la dangerosité de ce virus, étant moi même une personne à risque ainsi que mon épouse et mon père de 91 ans et je ne me marre pas sur le coté funeste de cette saloperie, mais devoir lire les idioties d'un crétin invétéré qui s'amuse à déformer mes écrits, ça me met hors de moi. Apprend à lire avant de critiquer, inculte toi même ! Et encore je me retiens soi en sur ! Maintenant, oui pour moi aussi ce topic est fini, je ne répondrais plus, ça vole trop bas

Je prends déjà le temps de te lire et c'est pas rien

Notre président à shoppé le covid 19, n'aurait-il pas respecté les gestes barrière ?

J'évite de juger les irresponsables politique. Boucler la population parce qu'on ne sait pas à quoi on a affaire, qu'on ne connait pas le nouveau virus, mais qu'on sort déjà un vaccin pour ce virus inconnu....... y a de quoi se taper sur les jambons tellement c'est marrant

Pour un moteur de 2000w la différence entre 84 et 100v est de moins de 4A, rien de bien significatif. La différence se fera surtout sur la capacité de la batterie à fournir le max d'intensité sur un long temps. Donc, préférer une roue avec le max de wh .

Obélix à eu le même problème avec des arbres qui se mette sur son chemin alors qu'il n'a rien demandé

Une abeille volait à 5 centimètres du visage de ma fille. Je l’ai É-CLA-TÉE ! Par contre l’abeille était trop rapide pour moi.

Par contre, plus la tension baisse, plus l'intensité demandée augmente, et c'est là que le BMS intervient !... d'où l'algorithme de contrôle qui réduit la vitesse en dessous d'une tension programmée.

Perso je raisonne en tension plus qu'en pourcentage, le pourcentage n'étant pas une valeur exact. En fin de charge, coupure à 84,4v connecter le multimètre et on observe qu'en quelques minutes la tension redescend autour de 83,5 v tout naturellement. La batterie est vide à partir de 60v .

Partant de ce principe, ne pas charger à 100%, on a pas fini de se prendre le choux en voiture électrique ! perso je charge à toc dès que possible même quand il reste 60% et mes batteries sont toujours en pleine forme. Bref faut pas se prendre la tête avec le nombre de cycle, ça reste la grande inconnue.

Super ton second lien, mais je ne vois pas l'attache caravane .............ok

Mais non, trois peaux de banane dans le convecteur temporel et c'est parti mon Kiki

A une certaine allure, la tension de régénération est supérieure à la tension de batterie et c'est là que la récupération intervient . Pareil pour un chargeur, pour que la batterie se charge, il faut que la tension chargeur soi supérieure à tension batterie. Alimenter le moteur pendant le freinage permet de moduler ce freinage, et c'est la CM qui se charge de réguler tout ça.

La puissance est la même dans les deux sens de rotation du moteur, alors oui, on alimente les enroulements pendant le freinage, ça correspond à passer en marche arrière. L'excédent d'énergie est récupéré par la batterie à la manière dont fonctionne le chargeur.

Ce qui est assez paradoxal avec le confinement, c’est que le jour où l’on pourra sortir… On sera tous bons à être enfermés. 😳

Suffit de demander

A quand le mini soleil sous le siège ? ☀️

3000 w

Heu ...... en 3h et 20 kms, tu penses que c'est faisable ? Arf ! vivement le déconfinement

Si quelqu'un ne te vois pas, c'est qu'il le fait exprès

Ben oui, fallait le remplacer en entier ! mais qu'ils sont bêtes

Bienvenue p'tit suisse, les forces de l'ordre de chez toi vont te manger Sans déconner, il est à souhaiter que vos législateurs changent d'avis et intègre le fait que nos roues polluent bien moins que les tout les autres Moyens de locomotion.

Bo ....Bo....Bo....

Le réveillon de noël 2020

On dit toujours : « les cordonniers sont les plus mal chaussés ! ». Je n’aimerais pas être marchand de sucettes….