YaYaJaiJi

Sorry for my english, for rising suspension, i had the same problem, it takes a lot of force to compress the second shock, it's very difficult and you may need someone or a trick to help you. Same steering play with same screw, the problem is between the folding system part and the stem, there is a russian guy on youtube who make an upgrade with a piece of pipe to resolve it, but i don't found the link, if you get it please send it to us Can you describe and/or post photos for the carbonrevo handle pbm and how to resolve the problem ? Thanks !

J'ai vérifié, la partie à limer à l'avant correspond à l'endroit du filetage pour des amortisseurs verticaux à ressort qu'on voit sur certaines trott', à l'arrière ça correspond au filetage d'une des vis du garde boue... Il faut un tuto pour démonter les roues

Je viens de recevoir mes disques, et j'étais déjà d'origine en 140 ? J'avais mal lu, c'est bien ce qui est dit en 1ère de la FAQ et donc les XTECH n'usent pas les plaquettes sur toutes la surface en restant sur du 140, donc soit limer la trott' soit limer les plaquettes... ?

Up

Moi oui la potence bouge beaucoup et avec le guidon pliant ça n'arrange pas le branlant, du coup je vais passer en guidon fixe, j'ai déjà commandé tube de potence, potence et guidon en 580mm carbone, déjà il n'y aura plus de jeu et en plus je pourrais mettre des accessoires facilement contrairement au guidon carré (une misère ce truc) Je pense que quand j'aurais du temps je chercherais à faire le système du ruskof avec un tube dans le tube pour corriger le jeu à cause du manque de matière car d'origine ils foutent simplement une bague en haut et en bas au niveau de la liaison qu'on peut voir d'ailleurs de l'extérieur ça fait comme deux rondelles vu qu'il y a un épaulement.

Quand tu dis que tu as changé tes freins c'est pour quelle raison ? j'ai environ le même kilométrage que toi et mes freins d'origine tiennent toujours la route, hormis que quelque fois ça frotte comme si le disque était légèrement voilé et parfois non, ou que ça freine pas super en cas d'urgence ou grande vitesse, j'ai déjà dérapé de l'arrière en urgence, l'ABS serait bienvenu Je passe prochainement aux xtech avec des disques en 140, ça devrait déjà y faire un peu même si ça n'empêchera pas la roue de bloquer.

De manière générale j'évite absolument de la charger à 100% mais pour les tests elle s'est chargée trop vite car il ne manquait pas beaucoup, j'irai faire une course dans la matinée de toute façon Il me semble de manière générale encore qu'à mesure des cycles on gagne un peu en capacité pendant un temps, c'est peut être normal !?

A l'instant, sur l'afficheur en mode VOL 66.3, aux bornes de chargement 65.6. La trott' n'a pas servi depuis qu'elle est chargée à 100% depuis 14h environ. Sinon opération réussie en changeant simplement le ventilateur de base par un 80MM de PC moyennant une découpe du carter et des perçages, mais ça change tout.

Je viens de faire le test, après avoir rehaussé les deux chargeurs au potard (5A et 2A) pour atteindre 67.1 V j'ai 66.6 V après la charge ? https://drive.google.com/open?id=1t2HvKpUXzEpKxx9ouJlJoI9J5WudbUbq

Je vois, c'est vrai qu'elle chauffe pas mal en charge, d'ou l'idée d'agrandir le refroidissement en sous voltant pour qu'il ou qu'ils tournent moins vite et fassent donc moins de bruit tout en gardant une certaine efficacité, quoi qu'il en soit je ne la laisserai pas comme ça ?

J'en avais un à une époque lointaine avez un ventirad zalman, ça pourrait être une bonne idée, le ventilateur est certainement en 12v je n'ai pas encore testé, comment le passer en 9V ? Edit: C'est bien un 12v

Moi je pars sur un taillage du capot pour y installer un 8 CM, j'ai essayé avec un 12, c'est un peu moins bruyant mais encore beaucoup trop. Je pense essayer de connecter deux ventilos ensemble pour abaisser leurs voltages respectifs, ça ferait un meilleur flux d'air et moins de bruit, par contre le 8 CM se retrouverait à l'extérieur du capot. Plus qu'a trouver une épave de pc ancien ou une vieille alim Je ne vois pas comment sous volter le connecteur de ce ventilo sinon, si quelqu'un a une idée !?

Moi je préfère couper la poire en deux et éviter le 160 car il risque de prendre cher avec un trottoir ou autre, c'est du 120 d'origine donc 140

Je n'y vois aucun inconvénient personnellement, si ce n'est celui de serrer comme un bourrin et de foirer les filetages du deck

Pour ma part j'enlève le frein moteur sur les premiers kilomètres pour limiter la surcharge batterie liée à la récupération d'énergie, à partir de 95 / 90% je le met en mode 3, et j'avoue que j'ai du mal à m'en passer, ça aide vraiment bien sur les freinages appuyés, sans frein moteur sur les premiers kilomètres, je ne peux pas rouler vite sans anticiper loin à l'avance, ça ajoute une bonne sécurité je trouve, d'ou l'utilité d'un meilleur freinage par les étriers car sans frein moteur, ça pourrait peut être me permettre de rouler en 2 au lieu de 3 ou le désactiver sans craindre de rouler à plus de 30 ! Toujours est il que j'ai l'impression que le jeu devient plus important à mesure que les kilomètres passent, j'en suis à 590 kms, avec des trajets réguliers de 20 KMS, et j'ai tendance à mettre mon poids sur l'arrière tout en me baissant légèrement en freinant ce qui accentue le poids sur le guidon mais à l'horizontale, donc ça force sur la jonction système de pliage / potence. Je viens de me commander un guidon/potence et tube de guidon pour passer en rigide car le jeu des vis du guidon pliable revient systématiquement aussi, d'ailleurs à force de régler ces vis elles finissent par tourner dans le vide je crois bien. J'ai mes saloperies d'amortisseurs qui grincent après chaque trajet, je remet de l'huile de silicone à chaque fois sinon c'est insupportable, je finirai probablement par les changer pour plus de souplesse car c'est vraiment trop rigide d'origine. J'aimerai avoir la souplesse de la Zero 10X

https://fr.aliexpress.com/item/32924837733.html?src=google&albslr=119964548&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=1706977641&albag=66909914152&trgt=760265873744&crea=fr32924837733&netw=u&device=c&gclid=EAIaIQobChMIm-6tkf_p4wIVA0PTCh372AYiEAQYASABEgI3BfD_BwE&gclsrc=aw.ds https://fr.aliexpress.com/item/32946433045.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.22.adeb16d2uNf1Ur

Doublon

Ah oui ça semble logique après coup, mais c'est pas rassurant pour la solidité... j'ai pris des étrier xtech aussi et des disques en 140, je pense que si ça freine plus que ça ne freine déjà c'est au niveau de la potence que ça va prendre cher, j'ai déjà un sacré jeu même en ayant remplacé la vis par la vis recommandée, il y a un tuto russe je crois dans lequel on voit le mec usiner un tube mais je n'ai pas l'équipement pour reproduire son boulot et surtout vu que c'est pas français, c'est difficile de savoir précisément quel diamètre il utilise, bref c'est un sacré boulot, mais c'est LA chose que j'aimerai améliorer sur cette trott'.

Effectivement j'ai finis par y arriver, je ne sais pas comment j'ai pu ne rien avoir au multimètre mais ça a fonctionné, j'ai monté le voltage à 67.1 car mon multimètre est un basique, ça laisse une petite marge psychologiquement acceptable ? J'ai également reçu mon chargeur 5A et je l'ai réglé de la même façon, en revanche le ventilateur de ce chargeur est juste beaucoup trop bruyant, suis-je le seul à en avoir un qui tourne en permanence à fond ? c'est insoutenable. Je pense utiliser un ventilateur plus grand quitte à faire une découpe dans la carcasse à la dremel.

Quelle poignée prendre et comment se fixe t elle sur une SW5 ? on la glisse sous le garde boue ? un adaptateur ? je ne trouve rien de probant, pas de photos détaillées à ce sujet. https://fr.aliexpress.com/item/32991466877.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30c9682dAjXjk9&algo_pvid=e88fcaff-b760-4806-ba17-b540bded2443&algo_expid=e88fcaff-b760-4806-ba17-b540bded2443-14&btsid=056afbc5-afd5-4a69-b9dd-d48671fa6b64&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10%2Csearchweb201603_52 https://fr.aliexpress.com/item/4000048574041.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30c9682dAjXjk9&algo_pvid=4f23e6bc-ad32-42a2-b44c-d5bfe51e525b&algo_expid=4f23e6bc-ad32-42a2-b44c-d5bfe51e525b-28&btsid=954fba11-603a-4212-8d28-0412ba84b63a&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10%2Csearchweb201603_52 https://fr.aliexpress.com/item/33004834805.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30c9682dAjXjk9&algo_pvid=4f23e6bc-ad32-42a2-b44c-d5bfe51e525b&algo_expid=4f23e6bc-ad32-42a2-b44c-d5bfe51e525b-15&btsid=954fba11-603a-4212-8d28-0412ba84b63a&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10%2Csearchweb201603_52 https://fr.aliexpress.com/item/32996531462.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30c9682dAjXjk9&algo_pvid=4f23e6bc-ad32-42a2-b44c-d5bfe51e525b&algo_expid=4f23e6bc-ad32-42a2-b44c-d5bfe51e525b-9&btsid=954fba11-603a-4212-8d28-0412ba84b63a&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10%2Csearchweb201603_52

Il montre comment limer les plaquettes dans cette FAQ

Problème résolu. https://www.amazon.fr/gp/product/B07PN891DS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Si quelqu'un peut me confirmer que je ne suis pas le seul à avoir les amortisseurs qui grincent constament ?

Bonsoir, ou t'es tu procuré la poignée de transport ta barre d'accessoires et tes lampes ?? Cordialement

Ok je comprends mieux, je regarderais donc dans la semaine, j'ai un pneu à changer en attendant

Possesseur d'un SW5, ce soir j'ai crevé à l'arrière, j'ai sauté un trottoir ça a claqué aux amortisseurs alors je ne sais pas si c'est ça ou un objet car j'ai une crevasse de 5mm une idée d'éventuelles autres dimensions compatibles avec ces jantes et ou en trouver des pas cher ? J'ai du 10x2.70 en origine, je vois beaucoup de 10x2.50 ou 10x3.0 J'ai vu 79€ quelque part, du coup je me suis promis de pas en acheter à ce prix, c'est un peu du vol il me semble J'ai aussi un grincement incessant des amortisseurs, j'ai injecté un peu de graisse silicone mais le bruit est revenu sur un amortisseur, du coup je vais lui en remettre, c'est d'ailleurs nettement plus souple après en avoir mis mais est-ce normal ? Eventuellement un tuto pour le démontage ? (je vais chercher entre temps) Merci bien