King Size

Balade bucolique de 85 km aujourd'hui pour aller voir quelques curiosités de la forêt de L'Isle-Adam dans le Val d'Oise, du côté de Montsoult. L'occasion d'aller là voir un lavoir complètement perdu dans la forêt : L'occasion aussi d'aller humer l'herbe rouge en écoutant les petits zoziaux : Bref, que du bonheur! Ma Lynx en ronronnait de bonheur dans les petits chemins : 8888,8 km d'un bonheur sans nuage... 😍

Démontage de la V9 par 2Cells1Pack : Je suis en train de la regarder mais déjà je ne vois pas trop comment l'eau serait empêchée de pénétrer juste en suivant la poignée... 🤔 Après visionnage , tous les connecteurs du dessus sont bien protégés et même les câbles de phases ont un capot spécifique qui les éloigne de l'eau de pluie infiltrée. Le refroidissement de CM se fait par un radiateur en métal placé dans un tunnel de ventilation au-dessus du garde-boue. L'entrée d'air se fait autour du phare mais je n'ai pas encore trouvé la sortie d'air à l'arrière... À voir à l'usage les jours de canicule.

Salut @Coin-coin le Canapin et bienvenue sur le forum.

Désolé pour toi. Dans le cas où tu déciderais de réparer en même temps que tu achètes la nouvelle (peut-être pour revendre l'ancienne), Blackdealday dispose actuellement de moteurs "équipés" : https://www.blackdealday.com/piece-detachee-gyroroue/moteur-inmotion-v11.html Reste à savoir si la coque interne ne nécessite pas aussi d'une lichette de Lego trempé dans de l'acétone pour colmater les fissures... 🤔

Sa roue n'a pas la bonne direction en touchant le sol, j'assimilerais plus ça à une "faute de carre"... 🤔

Hélas non mais tu me rouvres une plaie encore purulente... Bah! Des fois j'ai tort et d'autres fois presque raison ! Mais là...non.

Déballage (en profondeur) de la Sherman L par EUC Upgrades : En fait il s'agit d'un changement de la carte aux 36 Mosfets... 🤔

La Panther sort ses griffes avec Zen Lee :

Salut @ein95charly, Sois le bienvenu sur le forum.

Revue de la Mten5 par "Correct Way" : Prenez plutôt la Mten5+ (Èmetènefaïveplusse approximativement... 🤔) si vous avez envie de rouler avec ça, parce que la version de base a tout d'une tranche de pain (oui mais avec pain en anglais! )

Tu peux même dire farfelues. Reste qu'on peut recadrer l'image pour ne laisser que l'objet représenté et supprimer le reste : Connaissant la rapidité de réalisation chez IM, je pense qu'on a encore 1 à 2 ans avant d'avoir un proto fiable sous les yeux. Ou comme le souligne @Drivemycar, une semaine avant que tout disparaisse en éclats de rire.

Tu peux remplacer ton image de départ par celle postée sur ce site FB qui est beaucoup plus nette : https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/

Ne serait-ce pas le "no-load detection" des V11 et au delà ? https://www.youtube.com/watch?v=GeubtbJj0R4 (Difficile à activer juste sous le nez des FDO. ) Nous sommes bien loin des soucis de Dawn Champion... Désolé.

Il vaudrait mieux parler en voltage plutôt qu'en pourcentage. La V8 va de 84v à 66v (2p20s) donc 77% de cela devrait correspondre à environ 80v ((84-66)x0,77 + 66). Vérifier la tension sur la prise de sortie du chargeur devrait déjà lever un doute. Mais sinon...

Les batteries de la 18L sont sous 2 coques en plastique mais si j'en avais encore une autre je traiterais le joint entre les 2 coques au silicone. Ma 18L est morte à 26 000 km juste par la corrosion des cellules. Pour le reste elle est très résistante.